opsidiannight
-
Broj tema i poruka
191 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: opsidiannight
-
Opozivi su sasvim normalna stvar. Fama je sto su razlozi za iste cesto gurani pod tepih pre 2000-te zato sto je tako bilo jeftinije. Sada, kad je javnost vise upoznata sa problematikom pa je lakse dobiti sudske sporove, proizvodjacima je jeftinije da isprave greske koriscenjem ''opoziva''. Sa druge strane, koliko je mit o pouzdanosti BMW-a poljuljan time sto su im ganc nova vozila od 30k EUR samozapaljivala je dobro pitanje. Jebace Kineski proizvodjaci celu ustolicenu auto i moto industriju u narednih pet godina. Pazite sta vam kazem.
-
imaju razradjenu proizvodnu liniju za taj model pa ako se prodaje sto ga ne bi pravili. Scram je tamo 66% od cene Himalajca 452, nije mala razlika u ceni. To je kao da ovde kosta 4000EUR ako je H 452 6000EUR.
-
Ste videli vesti za Scram 440. Malo jaci motor i ono sto smo svi sanjali, menjac sa 6 brzina.
-
Da, rukavice mogu da ovlaze i od znoja pa kad zahladi eto problem. Namazi sake antiprespirantom, neki stik znacajno smanjuje snojenje dlanova...
-
Bar jedan set suve odece za voznju da imas u rezervi. Mokre rukavice i cizme su smrt. Obavezno kisno odelo plus i kratka kabanica u prtljagu. Nikako da se forsiras, obavezno pauze da se razgibas na pola sata. Puno tecnosti i kad god mozes u neku toplu kafanicu na caj ili kafu. Ako ne moras da vozis, nemoj. Ako moras, uzivaj u opasnoj avanturi al pamet u glavu. Za led na putu, nemoj da se pouzdas u termometar ako je par stepeni iznad nule, vozi ko da je ispod nule jer ce na delovima puta i biti.
-
Ne znam bas koliko, ER5 ima prilicno uspravan polozaj sedenja tako da se na korman ni ne naslanaja neka velika masa. Zatim, samo motorno kocenje nije bas toliko intezivno da stvori znacajni moment inercije gornje polovine tela. El ima ovde neki skolovani da nam razjasni nedoumice?
-
Ne bih da ispadnem pametnjakovic al zar se vile prvo ne izduzuju po pustanju gasa posto se koci zadnjom gumom tj. tezina se zbog toga prebacuje sa prednjeg na zadnje vesanje? Asimetricno kretanje vila svakako moze da izazove vibracije kormana.
-
Polako al sigurno ucis moto zanat, srecno. Nesto je otislo van centra. Lezajevi tocka, sam pneumatik, retko al nije ne moguce da se lancanik bas potrosio na jednu stranu. Mozda cak i nesto u dobosu kocnice zeza, vidi da je majstor otvori i ocisti ako vec skida zadnji tocak da proveri-zameni lezaj. I da, bog te pita kad je menjano ulje u vilama, racunaj da ti je to nekih 50-70 eura servis kad stignes, novi set semeringa, ulje i ruke.
-
Inace, neke od kamera koje snimaju saobracaj imaju dovoljno veliku rezoluciju da mogu procitati registarsku nalepnicu. Stavise, iste su povezane na racunarske sisteme koje imaju softver za procesuiranje tablica i registarskih nalepnica. Sve to je placeno vasim novcem, novcem koji se slio u drzavnu kasu od Vas. Veliki brat posmatra, mislite o tome!
-
Kom pravilu, cijem pravilu. Isto tako ja mogu da napisem ''svako ko kupuje stvari koje postaju opasan otpad ima duznost da ga deponuje na propisani nacin''. Nemoj ovo pogresno da shvatis, ne brecam se na tebe. Isticem potrebu za proaktivnijom regulativom koju bi ispratila praksa. Incace ''reciklaza'' iskoriscenog morotnog ulja je u 99% slucajeva spaljivanje istog u pirolitickim pecima, tj na nacin koji najmanje zagadjuje okolinu. Al je i dalje zagadjuje. Svako od nas ko vozi i odrzava motorno vozilo mora biti svestan da zagadjuje okolinu, jbg.
-
Da li FB stranica ima ikakve veze Trionom? Nadam se da nema. Daj link.
- 171 odgovora
-
- 1
-
-
- royal enfield
- royal enfield continental gt
- (i 6 more)
-
Kladim se da je ta razlika visine hoda do toga da li furas 21 col ili 19 cola prednju gumu.
-
Jedino pitanje je kad ce Scram 411 prestati da se proizvodi. Mada, bice delova u nedogled, Indija je to.
-
Hidraulik 2 u Ustanickoj, malo pre hotela Srbija. Prva Kuca-radnja kad se udje na parking. Prodavnica napred, pozadi majstor, strug i radionicom sa cim god treba. Meni su radili teflonska pancirna creva za ulje agregata. Po principu na licinom mestu.
-
Pazi, to je vec veliki ADV, 230+Kg. Agregat i menjac su dokazani. Po onome sto sam video na slici, izgleda kao da je Interceptor jebao Huskvarnu. Dete lici na mamu al patka na caletetovu familiju.
-
Nesto se suska o Himalacu 650.
-
Na zalost, istina. Auto je, za porodicu uvek na prvom mestu. Trenutno kod nas nema alternativa sto se izgleda tice u 125 cc. U indiji je to bas veliki segment. Listaj malo TVS, Goldstar, Java, Bajaj i Hero indijske marke. Mozda ti nesto zapadne za oko.
-
Jaknu slobodno gledaj polovnu. Vec za 50-70 EUR mozes bas pristojnu da nadjes na Kupujem Prodajem. Ako si manje probirljiv mozes za te pare i letnju i jesenju da pazaris.
-
Polozi A2.
-
Po ceni u Indiji ocekujem da ce bitie oko 5500-700 kod nas. Na oko deluje kao lepa sprava. Nesto nisam citao kuknjave za novi agregat, sem vibracija pri vecim brzinama. Da, po nekim clancima koji su citirali RE izjave ovaj bi trebao biti bazicni, najjeftiniji model sa Serpa agregatom. Cena koju su mu metuli je zanimljiva posto je za trunku, nekih 5% skuplji nego sto je Himalajac 411 bio cak i pre tri godine.
-
Da li kupiti motor na odlozeno plaćanje sa učešćem
opsidiannight je odgovorio članu Nemsy u Generalno
2-4 god maks za kredu za motor. Plus ako se, ne daj boze slupas da znas da mozes ostati bez icega sem obaveze da isplacujes kredit. Vidi da uzmes jeftiniji novi motor na kredit od dve godine. Svaki, a posebno prvi prerastes za taj period a onda juris nesto drugo. TRK 250, Vogue 300 Rally, RE Himalajca 2021 pa na ovamo. Nesto sto ce te izaci oko 4000. Treba sipati gorivo u motor, uraditi prvi, drugi i treci servis u dve godine, zameniti gume posle oko 10K Km. Gledaj da ti rata i period otplate budu sto manji, da bi mogao i da se navozas tog motora. -
Kawa ER5 ili ER6, Yamaha TDM ili MT3, CF 300NK, Uvek vodi majstora sa sobom da gledas motor, bolje da platis 20-30 jura majstoru nego da ti uvale krs od motora. To su ti moje licne preporuke, drugi ce imati svoje. Vidi ova zadnja dva ako mozes da nadjes u tvom budzetu, posebno MT3. Racunaj da za ispod 1700 EUR tesko da ces naci pristojni motor, cak bih uzeo neki koje je ogreban ili ulubljen a da mi majstor kaze da je agregat ispravan, odrzavan a ram i vile prave. Za 3000-3500+ vec mozes da se nadje stosta. Isto, imaj na umu da to sto kupujes treba i da prodas za godinu dve, vrlo bitna stavka! Izbegavaj bilo sta sto odudara od fabricke konfiguracije, kojekakva farbanja, auspuhe, led migavce i slicno. Kofer na motoru je kao riba sa dobrim, velikim dupetom, svi je zele al mozda i nije lepotica. Bitno je da imas gde da stavis kacigu. Cak i nosac kofera na motoru je velika stvar jer kofer mozes da uzmes kineski za 4000 dinara dok je nosac minimum 70 EUR i to polovan ako naleti. Srecno
-
Iskorisceno ulje se najcesce ''reciklira'' sagorevanjem. Sad, firme koje se bave time bi to trebalo da rade u kontrolisanim uslovima koji najmanje zagadjuju. Nadji nekog ciji motor u autu trosi ulje i pokloni mu, on i onako to samo doliva u motor. Nije ekoloski najsrecnije resenje al bar nece kupovati novo ulje da sagoreva i samim tim ce proizvodnja i prodaja biti manja za tih nekoliko litara.
-
Mlad si i kul, al zasto si uzeo korisnicko ime koje je nadimak osobe poznate kao sadisticki ubica, uz to nije ni lep covek? Napisi koliko si visok i koji tip motora: kros, enduro, naked, sport, kruzer, ti se najvise svidja i da li planiras da ga vozis samo po asfaltu ili ces malo i da ''ores'' njive i livade?
-
Vogue 300 rally. Trebalo bi da dobijem sponzorstvo koliko sam puta preporucio taj motor. Moraces malo da se nategnes al dobijes nov motor pod garancijom. Probaj da ti daju manju cenu u zastupnistvu, mozda ti spuste na 4k.
