opsidiannight
-
Broj tema i poruka
180 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: opsidiannight
-
Jedino pitanje je kad ce Scram 411 prestati da se proizvodi. Mada, bice delova u nedogled, Indija je to.
-
Hidraulik 2 u Ustanickoj, malo pre hotela Srbija. Prva Kuca-radnja kad se udje na parking. Prodavnica napred, pozadi majstor, strug i radionicom sa cim god treba. Meni su radili teflonska pancirna creva za ulje agregata. Po principu na licinom mestu.
-
Pazi, to je vec veliki ADV, 230+Kg. Agregat i menjac su dokazani. Po onome sto sam video na slici, izgleda kao da je Interceptor jebao Huskvarnu. Dete lici na mamu al patka na caletetovu familiju.
-
Nesto se suska o Himalacu 650.
-
Na zalost, istina. Auto je, za porodicu uvek na prvom mestu. Trenutno kod nas nema alternativa sto se izgleda tice u 125 cc. U indiji je to bas veliki segment. Listaj malo TVS, Goldstar, Java, Bajaj i Hero indijske marke. Mozda ti nesto zapadne za oko.
-
Jaknu slobodno gledaj polovnu. Vec za 50-70 EUR mozes bas pristojnu da nadjes na Kupujem Prodajem. Ako si manje probirljiv mozes za te pare i letnju i jesenju da pazaris.
-
Polozi A2.
-
Po ceni u Indiji ocekujem da ce bitie oko 5500-700 kod nas. Na oko deluje kao lepa sprava. Nesto nisam citao kuknjave za novi agregat, sem vibracija pri vecim brzinama. Da, po nekim clancima koji su citirali RE izjave ovaj bi trebao biti bazicni, najjeftiniji model sa Serpa agregatom. Cena koju su mu metuli je zanimljiva posto je za trunku, nekih 5% skuplji nego sto je Himalajac 411 bio cak i pre tri godine.
-
Da li kupiti motor na odlozeno plaćanje sa učešćem
opsidiannight je odgovorio članu Nemsy u Generalno
2-4 god maks za kredu za motor. Plus ako se, ne daj boze slupas da znas da mozes ostati bez icega sem obaveze da isplacujes kredit. Vidi da uzmes jeftiniji novi motor na kredit od dve godine. Svaki, a posebno prvi prerastes za taj period a onda juris nesto drugo. TRK 250, Vogue 300 Rally, RE Himalajca 2021 pa na ovamo. Nesto sto ce te izaci oko 4000. Treba sipati gorivo u motor, uraditi prvi, drugi i treci servis u dve godine, zameniti gume posle oko 10K Km. Gledaj da ti rata i period otplate budu sto manji, da bi mogao i da se navozas tog motora. -
Kawa ER5 ili ER6, Yamaha TDM ili MT3, CF 300NK, Uvek vodi majstora sa sobom da gledas motor, bolje da platis 20-30 jura majstoru nego da ti uvale krs od motora. To su ti moje licne preporuke, drugi ce imati svoje. Vidi ova zadnja dva ako mozes da nadjes u tvom budzetu, posebno MT3. Racunaj da za ispod 1700 EUR tesko da ces naci pristojni motor, cak bih uzeo neki koje je ogreban ili ulubljen a da mi majstor kaze da je agregat ispravan, odrzavan a ram i vile prave. Za 3000-3500+ vec mozes da se nadje stosta. Isto, imaj na umu da to sto kupujes treba i da prodas za godinu dve, vrlo bitna stavka! Izbegavaj bilo sta sto odudara od fabricke konfiguracije, kojekakva farbanja, auspuhe, led migavce i slicno. Kofer na motoru je kao riba sa dobrim, velikim dupetom, svi je zele al mozda i nije lepotica. Bitno je da imas gde da stavis kacigu. Cak i nosac kofera na motoru je velika stvar jer kofer mozes da uzmes kineski za 4000 dinara dok je nosac minimum 70 EUR i to polovan ako naleti. Srecno
-
Iskorisceno ulje se najcesce ''reciklira'' sagorevanjem. Sad, firme koje se bave time bi to trebalo da rade u kontrolisanim uslovima koji najmanje zagadjuju. Nadji nekog ciji motor u autu trosi ulje i pokloni mu, on i onako to samo doliva u motor. Nije ekoloski najsrecnije resenje al bar nece kupovati novo ulje da sagoreva i samim tim ce proizvodnja i prodaja biti manja za tih nekoliko litara.
-
Mlad si i kul, al zasto si uzeo korisnicko ime koje je nadimak osobe poznate kao sadisticki ubica, uz to nije ni lep covek? Napisi koliko si visok i koji tip motora: kros, enduro, naked, sport, kruzer, ti se najvise svidja i da li planiras da ga vozis samo po asfaltu ili ces malo i da ''ores'' njive i livade?
-
Vogue 300 rally. Trebalo bi da dobijem sponzorstvo koliko sam puta preporucio taj motor. Moraces malo da se nategnes al dobijes nov motor pod garancijom. Probaj da ti daju manju cenu u zastupnistvu, mozda ti spuste na 4k.
-
Voge 300 Rally. Za tvoju visinu super. Nategni se malo, nov je 4200. imaj na umu da ces ga svakako prodavati za tipa dve godine maks. Prvi motor se brzo preraste. Da, kad odes u salon vidi da malo spustis cenu, nikad se ne zna. Imali su predsajamsku akciju za 3800. Drugar otisao drugog dana sajma da kupi, kazu mu nema vise na akciji...
-
Moze da pretice na magistralama al ti treba malo vise prostora zbog slabijeg ubrzanja. Naucis brzo koliko moze da povuce. Za provlacenje po gradu je super, ja ga vitlam izmedju kola redovno. Pazi, nije on mali, treba ti da znas neke tehnike. Ono, obaranje motora levo desno dok je vozac uspravno, pravilna kontrola kvacilo-gas. I da naucis menjac, to jest da se razradi jer je tvrdje na ganc novom motoru. Razradi se za hiljadu do dve Km. Ja sam zadovoljan motorom, bio bi lepo da moze da dogura do 140 tj da ima sestu brzinu al jbg. Mozda cu uzeti Hickokovu bregastu pa cu videti kakav je sa 30 konja i nesto manjim zadnjim zupcanikom.
-
411 moze da drzi bzinu od 110-115 km/C satima. Tek preko toga osecas da se motor nateze. Ja sam ga vozio i oko 120 u proseku Beograd - Novi Sad, doterujuci do 130 i malo preko na nekim deonicama. Treba mu dosta da bi postigao brzinu preko 120. Po Beogradu mi trosio nesto malo ispod 4L, oko 3.8-4L. van grada i da se ne dize preko stotke trosi 3.6 L lagano.
-
Baci oko na CFMOTO NK300. Ako ne mozes da se nategnes za novi, stari 2 god su malo jace od 3k. To ti savetujem po principu da ga vozis 2 god i menjas za nesto drugo. Videces vec i sam.
-
Prvo oprema pa onda motor. Polovna jakna i nova kaciga sa rukavicama ce te izaci oko 200 EUR. Sta ostane ide na motor. Zaboravi 125cc ako polazes za A2 uzmi i takav motor. Nisi napisao kakav tip motora-voznje ti se svidja. Naked, Sport, Supersport, Sport-turing, Kruzer, ADV, Offroad? Napisi brate gde ga mislis voziti i sta je oku lepo posto se motor kupue srcem... Da, reci nam i koliko si visok, bitno je.
-
Uradili su Sherpa platformu motora, 450cc sa vodenim hladjenjem. RE nije pre proizvodio motore sa vodenim hladjenjem. Kontam da ce da unaprede 650ke na 750 sa vodenim hladjenjem i podizanjem snage, te tako dodatno parirati konkurenciji.
-
Daj tu tank torbu. Ce joj rodimo gurtne.
-
Savet vezano za kupovinu prvog motora bez iskustva sa motorom
opsidiannight je odgovorio članu Marija_90 u Generalno
Da, najveca mana ER5 za pocetnika, po meni su kocnice. Obavezno kod majstora da proveri i ocisti i prednju i zadnju kocnicu. Pancirno crevo za prednju kocnicu je super jeftino unapredjenje koje moze mnogo da znaci. Posavetuj se sa istim majstorom da li da stavis bolje plocice u prednju kocnicu. Puno sigurnih kilometara i voznje sa osmehom ti zelim. -
Savet vezano za kupovinu prvog motora bez iskustva sa motorom
opsidiannight je odgovorio članu Marija_90 u Generalno
ER5 je vise nego solidan prvi motor. Lako ces ga i prodati kad dodje vreme za drugi. Vidi samo da stavis neku zastitu tipa slajdere ili kresh bar. -
Koji je obim glave vlasnika?
-
E da, ima skoro novih primeraka na polovnim automobilima. Isto mozes da dignes kredit i za vozilo koje kupujes od fizickog lica. ima jedan za 4600 sa zadnjim nosacima kofera. 2021 presao nesto preko 10K. i drugi Rock Red koji je manje vise isti.
-
Himaljan ima prvi servis na 500 km, oko 8000 RSD, zatim na 5000 km provera zazora ventila oko 5500. Pa na svakih 10K mali servis a na svakih 5k provera ventila. Sad, provera zazora i stelovanje ventila je boza na RE al dok je u garantnom roku mora kod njih ako oces da zadrzis garanciju. Znaci 2.5 godine radis servise kod njih a posle sam za smesne pare. Dve litre ulja i filteri iz Indije su oko 3500-4500. alat za proveru ventila je tipa 20-30 EUR. Masina je rodjena za one koji vole sami da odrzavaju. Malo cimanja i otprilike mozes sam da uradis generalku na motoru.
