Da, domaci distributeri spustili cenu za 500 jura na neke primerke, rasprodaja lagera. 5050 jura.

Ako bude 6.5 niko ga nece kupiti. Za te pare Versus ili Storm 300 ili dodaj 500 EUR pa imas CB500X. U Indiji spekulisu da ce biti oko 20% skuplji od 410, sad, koliko je u to uracunato poskupljnje svega djavo ce ga znati.

Pristizu spekulacije o Himalajcu 450. Manje vise isto ...nje drugo pakovanje al USD vile i 40 BHP 45Nm. Plus malo restajlinga oko rezervoara i prednjih nosacafara/kvazi crash bara.

Model za indijsko trziste kosta u Indiji oko 230 000 RSD, tj. oko 2000 USD. OK, on ima karburatore umesto ubrizgavanja. Himalajac kosta 5000 USD u USA. Dok je u Europi oko 5500 EUR. Znaci ko nas j.be sto zivimo u Europi i jos pride na Balkanu. U Bangaloru ti trebaju 3 prosecne plate za jedan Indijski model. u Pensilvaniji malo manje od dve plate za BS6 model. U Bristolu UK oko 2 prosecne plate za BS6 model. U Srbiji BS6 Himalajac kosta skoro 8 prosecnih plata. Dok bi Indijski model kostao oko 2.5 plate ako bi kostao isto ko tamo.

Za oko 300 eur ulaganju mu se doda 5 konja sto i nije malo posto ima 24. Ali nema osobe koja nije rekla da mu treba jos snage. Agregat moze da pruzi dosta vise snage i kad bi iz fabrike izlazio sa 35 konja umesto 24 bio bi pun pogodak. da moze da tera 120 na putu pri 4.5k obrtaja i da pogura do 140 za prestizanje i to je to. Videcemo ha sta ce spekulisani 650 Himalajac da da.

Bukvalno prepisuju propise. Sto se ne setise da je ponegde u evropi B kategorija ujedno i A1 umesto samo AM.

Otkljucani TC moze ok 55-60. Naravno, oseca se nedostatak snage preko 45, tj treba mu koja sekunda da ubrza. Prelep moped za po gradu. Za 90k+PDV super si prosao, nek te sluzi u zdravlju i veselju. Trebalo bi da mozes da ga otkljucas na tu foru kocnica kvacilo i slicno bez obzira na firmware. Juri po netu i Youtubu, ja sam se nagledao uputstava i pre par godina kad sam razmisljao da kupim TC.

Plus se pare placaju i na odrzavanje sistema, kupovinu softvera, skladistenje bekapa. Znaci, masina za mlevenje para. Cijih i kuda mozete da pretpostavite.

Pseudonime, evo odgovora.

Masa/snaga je u ogranicenju vozila za za A2 kategoriju.

Na standu kog prodavca?

Lepotinja!

Što. Vladika da je živ, Harlija bi vozio ili Goldving, ništa drugo. To je ta širina.

Hvala, i meni treba.

MCrider, za tehniku voznje i bezbednost je car. RevZila za sadrzaj, na nivou svaka cast. Electrek ubode o elekrticnim dvotockasima cesto. Dirty Garage Guy zato sto je covek mehanicar koji bez dlake o jeziku iznosi svoje iskustvo i misljenje. The Doghouse - svidja mi se sto je covek no nonsence, radi prepravke motora koje prodaje. Bikes And Beards su OK, zanimljivi, posebno ranije dok je imao prodavnicu polovnih motora. YamNoob je seronja koga zanima samo broj pregleda. Ranije je bar bio zanimljiv sad samo gura komercijalu. Fort9 ne znam sta da kazem, lik me iritira al je sadrzaj pola dobar pola njesra.

Samo Voju.

Bele Vode, blizu je, Žile 064 226 70 96. Bukvalno preko puta, dve kuće iznad je još jedan moto majstor, nemam njegov broj al ako ste u prolazu obojica su u ulici od Žarkovskog groblja na dole, Pink restoran je u toj ulici samo iznad magistrale.

Nov je nov, tu prestaje svaka prica. Taj GS ce za 5 godina da napuni 20 a TRK bi imao 5 pa kako to zvuci? Jedna jedina prednost koju BMW ima je sto ces i za 30 godina naci rezervne delove al naravno po BMW cenama. lakse ces novog prodati kad mu dodje vreme za neku godinu. Ako ces cesto ici u duetu na put onda TRK ako ces ponekad ici u duetu onda CB500X - model za 2022 je malo unapredjen i bruka izgleda u svim bojama u kojoj ga prodaju.

Ali Wartburg nije kao Trabant truba...

Kaže se ''Pipač Honda''.

Polazi za A. Vlasnik sam ER 5. Uzet kao prvi motor i peglam ga 3 godine. Sve napisano o istom je tacno, dodao bih da su kocnice slaba tacka motora pogotovo sto nema ABS a pozadi je dobos. Za te pare neces naci ocuvan ER 5 u Srbiji. Nisam video ijedan ocuvan a da ga ne cene 2000+, cak i mnoge zamazane kante cene toliko. Pre ces naci pristojan ER 6 za 3000 nego ER 5 za 2500. Jbg, strpi se za pare ili vidi neki kredit za ostatak. Ili idi logikom da ces prvi motor da bacis, i onako se na krsu uci voznja i odrzavanje pa da znas da se pozdravis sa tim parama koje das na njega. ''Skup je to hobi'' su reci mog majstora kad sam mu prvi put oterao motor. Motor ne kupuj ako nemas kacigu, jaknu i rukavice kao minimum opreme. Novu kacigu i rukavice plus polovnu jaknu mozes uzeti pristojne za oko 200 EUR zajedno. Registracija sa saobracajnom i tablicama je oko 160 EUR. Ako ti treba ortak za neko gledanje ER5 javi, Beograd i okolina. Dovoljno znam da mogu da ocenim el valja toliko da dovedes majtora na drugo gledanje ili da trazis dalje.

Свака расправа на тему је сувишна. Бука је штетна и смета. Особе које је намерно стварају треба санкционисати. Да се прочује по граду и селу да пандури шаљу на ванредни тенички све паметнице би вратиле ауспухе на дозвољено.

Par godina kasnije... Dobio Skval na poklon pa ne bio lenj da procitam. Problem sa vizirom resen 2017. ''You can check if you got the latest version by looking at the number that is on right side of your visor. If this number is 017/094 or more, you have the new version. '' Za sad sam odusevljen kvalitetom.

Tako je, najbitnije je poloziti i voziti sigurno. Nerviranje je besmisleno, pa i te dve godine prodju brze kad se vozi.

U svakom slucaju verujem da vecina, ja da, provo zagreje motor i ulje pa promeni filter posto se ulje zagreje da bi lakse isteklo jer je toplo. U tom slucaju motor je dovoljno podmazan da ulje ima vremena da ''probije'' kroz filter, mada kontam da je to minut dva maksimum ako i toliko.