Ja sam dve kutije vodootpornih konektora i kutiju obicnih konektora kupio na AliExpress-u. Sve ukupno je bilo nekih 20ak evra.

Ne bih znao kako bi plastika bila na bloku motora. Kontam da će akril biti ok, bitno je samo da nisu sprejevi, oni brzo odpadaju. Najbolja stvar je da se ceo agregat rasturi, ispeskare delovi i da se oboji kako valja, al to je posao koji povlači i mnoge druge troškove. Meni je mašina ok, i šteta bi bila da se rastura. Za sledeći projekat cu to raditi, jer je u planu neki 125ccm, pa će mi biti lakše. Generalno, mašina je skroz fino ofarbana, pogotovo donji deo je extra. Problem su stublne sa rebrima za hladjenje, ali posto je ceo taj deo sa reljefastom strukturom, nije primetno. Ja sam zadovoljan rezultatom.

Hvala Agregat sam morao prvo dobro da operem sa K2 i Aksalom, mašina za pranje sa toplom vodom, i ceo dan trljaj-peri. I posle toga je bilo prljavo i masno. Onda sam uzeo krpicu, četkicu i razredjivač, pa čisti sve gde može da se pridje. Onda šmirgla 600 da se izmatira, još jedno brisanje sa antisilikonom, i na kraju sam dve ruke farbao sa mat akrilom. Ogroman posao, a rezultat nije baš kao iz fabrike.

Elektrika nije skroz gotova, imaće tu još dosta posla oko prevezivanja instalacije za novi km sat. A za photoshop sam relativno vičan, dugo godina mi je to bio posao, tako da smo već pravili neke verzije konačnog izgleda. Rezervoar i plastike su na farbanju, i kroz nekoliko dana će dobiti konačnu formu...

Mostovi su ovakvi nekad bili: a ovakvi su sad: Lanac DID bio u ok stanju, samo je opran i vraćen: Zadnji amortizer se sija ki nov, a kad je postavljen tek kako izgleda lepo... I trenutno Kawa ovako izlega: Ovaj auspuh se menja, ide drugi, poklopac davača impulsa treba da se ofarba i još neki delovi na mašini (poklopac lančanika, anlasera...), zadnji deo instalacije skoro pa sredjen, prednji treba da se prepakuje (nestade mi izlolir trake večeras, pa stadoše i radovi ). Toliko za sad, uskoro još...

Agregat ofarban (to sam već pre napomenuo)... Karburatori nisu nalickani, morao sam da ih montiram da bih probao mašinu kako radi. Otop potom ću ih šminkam i poliram... Izduvne grane obojene u termootpornu boju, ali su musave jer još uvek je boja nije ogorela. Stavljena nova creva za ulje do hladnjaka Novi terminali + i - za akumulator sa novim kapicama

Heblovi novi, ručice nove, prekidači kompletno sredjeni i osveženi, retrovizori sa žmigavcima namontirani (žmigavci još nisu povezani) Teks na tasterima sam bojio u belo...

Prošli novogodišnji praznici, pa je i vreme da se nastavi malo sa radovima... Motor ubačen u ram, reparirani karburatori stavljeni i sinhronizovani, sipano novo ulje i stavljeni filteri, upaljen, radio malo, i to je to oko mašine... Vile već pre przanika bile sređene, čizme ofarbane, stavljeni novi semerinzi i čistači, pa je red sad i da se napune. Knjiga kaže 248.5mL po štapu, isto toliko sipam i u menzuru Pa onda iz menzure u štap... Akumulator napunjen i spreman...

Sad valja malo ovaj lom od instalacije da se preuredi. Spremljen alat i materijal...

Hvala, nadam se da će ispasti kako sam želeo

I večeras je konačno stao na svoje noge...

I za finalizaciju sredjivanja agregata, nova pločica za deklu, izgravirana u boji aluminijuma...

Agregat obojen u mat crno. To je bio jedan od težih poslova da se spremi za farbanje. Čim stavim točkove na ram, sledi ugradnja agregata, sve spremno i čeka...

Zadnja vila obojena takođe u mat crno, očiščena vođica za lanac, namontirano, čeka se ugradnja...

Radovi se nastavljaju... Felne obojene u mat crni akril, diskovi i šrafovi pocinkovani i stavljene gume Pirelli Scorpion. Nažalost, nisu nove, ali su u dobrom stanju. Dimenzije 18 inča teško naći. U Bakiju mi rekli da mogu da mi nabave tek u februaru Mitas E07, jedine koje ima dimenzije a da mi se sviđa šara.

Daj i neku sliku...

Nisam mogao da pronadjem na forumu nista u vezi ove Honde, a interesuje me da li je neko ove godine kupio novu, jer mi je to jedan od favorita za kupovinu za sledecu godinu. Interesuje me verzija Scrambler sa okruglim farom

Radilo se ovih dana, al nikako da napisem išta, jer se nema vremena... Od starih i propalih čizmi koje sam još davno spremio za farbanje, napokon je postalo kao da su nove: Zadnji amortizer, koji je takodje bio u rđi i blatu, sada je kao iz fabrike: Ram je ogoljen, ispeskaren, naprskan prajmerom za metal, špric gitom i na kraju crnim sjaj akrilom. Speman je za montiranje delova na njega... Tockove sutra nosim da se skinu gume, pa da spremim za farbanje felne i zadnju viljušku. Mnogo posla, a malo teksta...

Lepo ti ovo radis bas, pedantno...

Na primer tako nešto... To je opcija ako ne nadjem dobre polovne

Potrebne su mi gume za Scrambler koje bih stavio na Kawasaki GPz 750 koji trenutno preradjujem. Fabricki nosi 110/90-18 i 130/80-18, ali visina i sirina mogu malo da varijaraju, bitaj je radijus 18. Potrebne su mi polovne, ili nove po nekoj povoljnoj ceni. Ovakve: Ili ovakve:

Posle 4 sata lupanja macolom, grejanja i prskanja WD-om, uspeo sam samo ovoliko da izguram i da deformišem čelični klin kojim sam pokušavao da izbijem osovinu. Neverovatno koliko je zapeklo. Sutra sečem osovinu, pa ću da je načukavam na drugu stranu.

Treba mi pomoć! Ne mogu da izbijem osovinu koja drži zadnju vilu. Lupao sam svom silom sa velikim čekićem, neće da mrdne ni malo. A okreće se u krug. Zna li neko šta je?

Nema nade. Nije kompetan, i nema papire, služi samo kao donor za delove.

Agregat konačno izvadjen iz rama, i prednji deo rama je ogoljen. Ali sinoć nisam mogao da skinem zadnju viljušku nikako, osovina nije htela da izadje, tako da sam naprskao WD da deluje, pa ću danas sa većim čekićem da probam da izbijem. Kad skinem i zadnju vilu, onda se kreće sa spremanjem rama za farbanje.