E hvala na savetu, odoh opet u prodavnicu da kupim malo slabije, ali jače nego one prve

Uzeh sad šipku jačine 10.8. Hoće li to biti dovoljno čvrsto da izdrži?

Naravno, kad god želiš možeš da vidiš, i pre nego što bude završen

Ja u Matiku i uzeh ovu još davno za neke druge potrebe, al nisam znao da imaju i kvalitetnije. Hoćeš reći da su te u kvalitetu dosta jače i otprnije na pucanje i uvijanje?

Hvala za savet, takve informacije mi trebaju. I ja sam sumnjao u kvalitet navojne šipke, ali to sam jedino imao pri ruci. Videću kad prodje sve ovo da odem da mi neko napravi kako valja...

Da li je neko ovih dana uspeo da dobije nove tablice i saobraćajnu? Danas pročitah i ovu informaciju: B92: Kako registrovati automobil sa auto-placa ili iz salona tokom vanrednog stanja http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2020&mm=03&nav_id=1668917

Vanredno stanje, firma ne radi, ne sme nigde da se ide, pa mi sve to dade vremena da udjem u radionicu... Inače sam zapustio bio rad na motoru zbog drugih obaveza, pa sam iskoristio ovo zatišje da se malo posvetim istom. Malo me iznerviralo što sam karbuatore namotirao, a nisam ih ispolirao. Detaljno su očišćeni i reparirani, ali mogao sam ih Purol pastom usijam. To ću uraditi naknadno samo na povrsinama koje se vide, biće to ok. U medjuvremenu sam ih sinhrinizovao, sad je orkestar uštimovan i rade svi kao jedan Izduvne grane nikako da nalegnu kako valja, jedva se montiraju i sve nešto ukrivo A krivac za to su uništeni brezoni. Ko zna koliko je puta za 36 godina neko skidao i vraćao grane. Em što je navoj pojeden, em su krivi Uzeo da pravim nove, za sad uradio samo za prvi cilindar, sutra ću i za ostale. Pravim ih od navojne šipke. Ne znam dal je to pametno, ali sada ne mogu da se šetam po majstorima da mi prave na strugu. Ako ovo ne upali, onda ću da mozgam šta ću Senzor brzinometra sam stavio na zadnji točak, lepše mi tu da sprovedem kablove, nego na prednji. Kabal sam spojio sa crevom za kočnicu, tako da se i ne vidi. Ugradio relej za elektro ventil za gorivo. Tri komada sam promenio. Prvi neispravan bio, drugi crkao posle nekoliko paljenja (ovaj na slici), i tek kad sam ugradio Zastavin relej, radi bez problema. Nema nništa bez stare Yugoslovenske privrede Elektro ventil uzeo u prodavnici auto delova, onaj što se ugradjuje kod plinadžija, koji služi za prekid goriva kada se prebaci na plin. Našao mu mesto sa strane, iza bočne plastike, super se uklopio Dodao sam i malu led diodu pored, kao indikator da ventil ima struju, u slučaju da nešto ne funkcioniše, bar da imam brzu dijagnostiku. Prvi put ga ugradjujem, ne znam kakve sve probleme donosi Sproveo nova creva za gorivo i vakuum, i stavio filter na crevo za gorivo, neka stoji, neće valjda smetati ništa Kao što sam nekada davno na početju pisanja ove teme rekao da će motor biti prerada, ali i da će moći da se vrati u približno fabričko stanje, tako je i to zahtevalo dva seta nekih delova. Za sada sam se usresredio na fabričke delove, da ga osposobim za registraciju, ako uskoro dozvole izdavanje tablica. Fabričko sedište je presvučeno celo: Uradjeno je sedište i za preradu, ali o tome ću kad bude došlo vreme da se spakuje drugi set. Rep, koji sam predhodo isekao, sam napakovao delovima i instalacijom za zadnju svetlosnu grupu, a u odsečeni deo rama sam zavario cevi manjeg prečnika, tako da pro montiranju se samo rep navuče, zaviju srafovi i poveže konektor za struju. Posao od max 5min Ista priča je i za prednju masku. Cela je napakovana, sa celom instalacijom, i samo je potrebno da se zašrafi za ram i poveže džek. Isto posao od 5min I kad se sve to napakuje, fabrički set izgleda ovako: Verovatno će neke kolege reći da ostavim ovako i ne diram ništa, ali nije mi bio cilj da ga vratim u fabričko stanje, već da ga preradim po svom ukusu I imao sam cilj da motor bude preradjen, ali da po želi može da se vrati u fabričko stanje, i da to bude transformacija koja ne zahteva više od sat vremena posla. Stavljao sam univerzalne džekove na oba seta, tako da je povezivanje instalacija samo ukopčavanje konekora. Slike preradjenog motora će biti tek kad bude kompletno sređen i spakovan, i mislim da će biti jako zanimljivo...

Jesi kod Galve cinkovao?

Hvala Mare. Inače nov motor koji sam rezervisao je prešao granicu, u Srbiji je, javio mi Dušan iz Delte, ali zbog novonastale situacije sa vanrednim stanjem, nemam pojma kako će dalje biti. Mislim da salon mora da carini svako novo vozilo, a s obzirom da javne službe ne rade regularno, nemam pojma kako će se dalje odvijati situacija. Čak i da ga preuzmem, nove tablice i saobraćajna se ne izdaju, tako da neće biti vožnje uskoro, nažalost...

@Nimmin hvala druže na razumevanju. Naravno da se ne nerviram, niti ima razloga za nervozu. Pokušavam samo objasniti kolegi da čak i da je tačno to što kaže, mada se na slikama jasno vidi da to nije očajno stanje, postoji neko pravilo i ovde i na KP da je javno kritikovanje opravdano samo u slučaju da podavac ignoriše zamerke kupca, što u ovo slučaju svakako nije bio slučaj. I moja greška, kofere Kappa K33N sam platio 22000 din, 70% od cene novih, koji su bili dobro očuvani, ali vidljivo korišćeni, i ja sam bio zadovoljan i stanjem kofera i korektnošću prodavca istih, a oni su bili prodavani prošle godine na ovom linku: Oni sada čekaju nov motor, kada se bude kupio.

Poštovani kolega, sve je to ok, ponekad se nesto stavljalo u njega, možda neki prtljag, pa je tako vožen daleko, pa u toku vožnje unutrašnjost ima znakove korišćenja. Za farbanje ću se uveriti kada pogledam i drugo kofer, jer su identični, i onda ću reći da li jesu ili nisu. Kod mene sam samo kupio i stavio NOVE poklopce, jer su bili sivi, a ja sam želeo crne. Kofere sam dobio sa motorom, motor sam prodao po manjoj ceni, oni ostali. Koliko su stari, ne znam, ali su skroz funkcionalni i u stanju kao na slikama. I opet ponavljam, ima smisla da se žalite ako sam ja odbio povraćaj novca. Ali sam, poštovani kolega, JA VAS POZVAO, a ne Vi mene. Kolega kaže da on nove kofere prodaje po ceni polovnih, tako da ako nekome bude trebalo, kod njega kupujte, Motoland i ostale prodavnice mogu da se zatvore. Iskreno, sramota me i da se raspravljam, jer sam prvom kupcu odvezao kofere na noge, njemu se nije svideo model, a ovo kolegi se ne svidja što nisu novi. Kolega, ako niste razumeli preko telefonskog razgovora, nego više volite ovde konverzaciju, imali ste pravo da mi se javite i kažete šta nije u redu, i ne bi ste bili oštećeni. Ja sam motocikl sa 33000km, koji je korišćen, prodao za 70% cene novog, i kupac je prezadovoljan. Nije mi trazio nov motor po upola manjoj ceni, već je svestan da je motor vožen. Takodje se prodaju u na KP, i tamo imam sve pozotovne ocene. Ako išta prodajem, to su sve moje stvari koje sam koristio i više mi nisu potrebne. I kolega, ja sam od jednog kogele sa foruma kupio kofere Kappa K33N za 24000din, a novi su 31000. Korišćeni su i imaju tragove korišćenja, i zadovoljan sam njima. Tako da, poštovani kolega, savetujem Vam, kao što ste rekli, samo novo da kupujete, nikad više ništa polovno...

Koferi su u istom stanju kao sto su na slikama. A naravno da nisu novi, nego su korišćeni. Poklopci novi, ja sam ih jesenas zamenio. Takodje sam kolegu ljubazno pozvao juče da mu kažem da sam poslao, i da ako ima neki problem da mi javi. On to nije uradio, nego je ovde napisao stvari da je kofer farban (inače oba su indentična) i još štošta. I dalje smatram da su koferi nisu u stanju u kojem je kolega opisao, ali i ponavljam da sam ga ja juče kontaktirao da mi se javi ako ima bilo kakav problem. Sa ovim njegovim postom ispada da sam prevaran i diler kofera, što je jako ružno sa njegove strane. Inače, takodje sam ga zamolio da vrati kofere, sa postarinom o mom trošku. Novi koferi imaju jednu cenu, korišćeni drugu, koja je više nego upola manja. Hvala kolegi što je javno izrazio lično nezadovoljstvo. Naravno da koferi ostaju aktivni, ali samo lično preuzimanje, da se kupac uveri u stanje. Ipak, kultura i obrazovanje mi nalaže da se izvinim kolegi što mu nisam prodao glac nove kofere po ceni polovnih.

Nema on veliku cenu zato što je skraćeno sedište i oboren guvernal, nego zato što su to obično bili stari i zapušteni motori, pa kad neko ozbiljno krene u taj projekat, onda cena izrade bude veoma velika. Jer tu treba da se rasturi cela mašina, zamene dotrajali delovi, ispeskari ram i ofarba, ofarbaju felne, stave nove gume, sredi instalacija, poruče delovi iz inostranstva (u najboljem slučaju iz Kine), sredi rezervoar iznutra, ofarbaju delovi, pocinkuju šrafovi... i da ne nabrajam hiljadu drugih stvari. A sve ovo nije nimalo jeftino. A pored toga je potrošeno i stotine sati rada i živaca. Kad se sve to sabere, cena za koju se prodaje takav motor je ispod vrednosti. Za motor koji trenutno sredjujem troškovi su već odavno premašili 2k eura, preko 300 sati moga rada, a još uvek nije završen. E sad, ako se, kao što ti kažeš, samo odseče rep i spuste heblovi, onda samo na cenu motora u prvobitnom stanju dodaš cenu rada koju si u utrošio na pomenutu preradu, i onda se slažem sa tobom da ne treba da ima abnormalnu cenu.

Vidiš da je Baki iz Čačka

Jos kad bi imalo ovo kod nas da se kupi

To je nekad bilo, dok nisu došli ovi sa R-ovima. Oni su preuzeli ulogu grickača kašičica u kafićima, a ovi što prave Cafe Racer su odavno prerasli muvanje curica vožnjom motora bez kacige.

Dao sam ti broj u PP, zovi

Ajmo kolege, treba da kupujem motor Ako je problem cena, dogovorićemo se

Ako si na moj post mislio, nije bio sarkazam, ozbiljan sam bio. Jer sam bez predznanja rasurio motor, sjebao dosta stvari, morao da kupim još jedan takav samo za delove koje sam sjebao, i evo juče uspeo da ga provozam u probnoj vožnji, posle skoro 5 meseci rada. Ali dosta sam i naučio, uz pomoć prijatelja i interneta, kao npr da sam remontovao vile uz pomoć YouTube. Tako da je od mene podrška

Majstore, ja ti se divim, tako i treba. Dok ne sjebeš nekoliko mašina, nećeš ni naučiti. Od mene imaš podršku

Obavezno odmah za A polaži. Ja sam imao B i AM kategoriju, vozio samo skutere, i kad sam odlučio da polažem za motor nisam imao uopšte dileme, odmah sam A upisao, iako me je instruktor (koga sam kasnije promenio kao i samu školu) odvraćao od toga, kao mnogo mi je odmah A kategorija . Vozio sam Hondu Hornet 600, bez ikakvih problema, treba ti jedan čas da se navikneš na motor, posle sve ide lagano. A1 i A2 mogu da razumem samo ako su godine ograničenje, inače ne treba da postoji nikakav razlog da se odmah ne krene sa A kategorijom. Čak i oni što kažu da nikad neće voziti velike kubikaže, vrlo brzo uvide da je jedan Toring motor od >35kW veoma lepa i pitoma mašina, a da im je ograničenje kategorija, pa se kaju što nisu polagali za A na vreme.

Može i pojedinačna prodaja: Kofer 100e Nosači 50e Inače u vezi ovih kofera, jedan naš kolega motociklista iz BG-a, ne znam dal je na forumu, me zvao jer je želeo da kupi sve komplet. Na njegovo pitanje za cenu sam rekao da je fixna. Onda me je on bukvalno molio da mu prodam za manju cenu, jer nema više, zadnje pare daje na kofere. Ok, niko neće propasti za par desetina evra. Onda sledeći zahtev je da se ne šalje kurirom jer je skupo... ok, reko, imam kolege često idu za BG, doneće, hajde da učinim čoveku, ljudski je. Ja natovarim kolegi kofere i nosače, iscimam ga da mora da ide da se nalazi sa njim, oni se nekako dogovoriše al ne dodje kupac nego posla nekog prijatelja koji kaže da mu se ne svidjaju "Šta ti se ne svidja? Jel to ono što si video na slici, jesu li oštećeni?" Kaže nije to problem, ne svidja mu se model. Ej, pa valjda vidi na slici koji je model. I tako ja mog čoveka iskoristih bezveze za čoveka kome ne mogu da nadenem epitet. Elem, naravoučenije, ne vraća se uvek dobro dobrim. CENA FIXNA

Ja za instalacije samo klešta za buksne i klešta za skidanje instalacije, to mi je i najbrže i najbolje. I kutije pune raznih korektora, buksni, papučica, bužira... 20191230-131411 IBB.CO Image 20191230-131411 in Kawasaki GPz 750 Uni track album

Hvala obojici što imate volje da mi pomognete, ali pitao sam varijantu za kućne uslove, jer želim da bruniram po nekoliko srafova u serijama, jer ne mogu da poskidam sve sa motora. Takav problem imam i sa cinkovanjem delova, ali srecom imam blizu firmu koja to radi, pa sam često im nosio po šaku šrafova. A kakvo je to hladno bruniranje za oružja, ima li efekta na šrafove, da li dobiju crnu boju?

Iskopao sam ovu vrlo staru temu, jer sam trazio nacin kako da bruniram srafove u crno (ili na neki drugi nacin da dobijem crnu boju). Hajde molim te ako mozes da objasnis detaljan postupak bruniranja, radio bih u kucnoj varijanti, a nikada nisam nista slicno radio.