Dal li moze da se upari sa Senom?

Pa ovo je odlično, svaka čast

Prolongirao sam čišćenje do vikenda, tako da ako nekom treba nešto neka kaže u naredna 2-3 dana, ili nek zauvek ćuti

Garaža je ćaletova, sad koristim ovaj celodnevni karantin da mu počistim garažu, pa me je uslovio da izbacim ovaj lom, a ja kod sebe nemam gde da drzim. Sačuvao sam samo agregat zajedno sa zadnjim tačkom da jednog dana klincima pravim trotočkaš

Imam. Ali mislim da je to jedan isti deo. Pusti mi poruku na Viber da ti slikam

Zaboravih broj: 0603019466 Janko

Bonsekom sam i isekao bez problema po bonsek A nisam ja ekspert za mašinske obrade, ja sam po struci inženjer fizike i informatike, nego me interesuje ovo i brzo učim Naravno, hvala svima na savetima, jer da mi niste dali sugestiju, ne bih ni stavljao jaču šipku.

Nekada sam krenuo u sredjivanje ovog skutera, ali sam odustao, pa krenuo sa čišćenjem garaže. Poklonio bih ove plastike ako neko ima ovakav skuter a polomio je nešto na njemu. Relativno su cele plastike, ja poceo da ih sredjujem, nabacio špric git, i tako ostalo. Model skutera je kao na slici ispod: Ako nekome treba išta nek se javi što pre, sutra sve ovo moram da uklonim iz garaže. Imam i još neke delove, neka pita šta kome treba i ako treba.

Ja sam ovo uzimao preko AliExpress-a, ako na ovo misliš: #Aliexpress € 1,15 17%OFF | Universal 2pcs Square Motorcycle Battery Terminals Rubber Covers Red&Black fit for Bike Scooter for Kart ATV https://a.aliexpress.com/_d6pHLnM

Zamenjeni brezoni sa sa jačim, stavio sam jačine 10.8. Sekao ih ručnom testerom, da ne bih brusilicom loše isekao početak navoja, pa da ne mogu da navijem matice. Nabacio izduvne grane, legle baš kako treba. Napravio sam i privremeni držač za auspuh, jer kad sam isekao zadnje fuzastere, sa njima je otišao i originalni držač. Kad stigne frugi auspuh, biće i drugačije vezivanje Štitnik uljnog hladnjaka napravljen na laseru, ofarban i montiran Lancobran sam modifikovao, jer je s jednog kraja bio polomljen, a i fabrički je glomazan i ne uklapa mi se. Malo sam ga secnuo sa obe strane, pa ofarbao A stoji ovako: Došlo je vreme i malo da se radi na detaljima, pa sam u Corelu radio nalepnice a štampao na samolepljivoj auto foliji Kutija sa osiguračima ofarbana i stavljena nova nalepnica Nalepnica za prenju vilu je bila na engleskom i italijanskom, a ja promenih da bude englesko-srpski Zategnutost lanca i pritisak u gumama sam nalepio na lancobran

Ko iz prodavnice

Možeš da pitaš ovog gospodina sa oglasa na PA, prodao bi kofere posebno, meni je rekao cenu 700e komplet sva tri sa nosačima Honda NC 700 X WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda NC 700 X, 2012. godište, Touring, vozilo prešlo 26273 km, Vladimirci. Cena...

Hvala za podršku. Meni i jeste cilj da bude napravljem po mojoj zamisli i želji. Neki sledeći projekat može da bude restauracija u fabričko stanje, ovaj put će to biti prerada.

E hvala na savetu, odoh opet u prodavnicu da kupim malo slabije, ali jače nego one prve

Uzeh sad šipku jačine 10.8. Hoće li to biti dovoljno čvrsto da izdrži?

Naravno, kad god želiš možeš da vidiš, i pre nego što bude završen

Ja u Matiku i uzeh ovu još davno za neke druge potrebe, al nisam znao da imaju i kvalitetnije. Hoćeš reći da su te u kvalitetu dosta jače i otprnije na pucanje i uvijanje?

Hvala za savet, takve informacije mi trebaju. I ja sam sumnjao u kvalitet navojne šipke, ali to sam jedino imao pri ruci. Videću kad prodje sve ovo da odem da mi neko napravi kako valja...

Da li je neko ovih dana uspeo da dobije nove tablice i saobraćajnu? Danas pročitah i ovu informaciju: B92: Kako registrovati automobil sa auto-placa ili iz salona tokom vanrednog stanja http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2020&mm=03&nav_id=1668917

Vanredno stanje, firma ne radi, ne sme nigde da se ide, pa mi sve to dade vremena da udjem u radionicu... Inače sam zapustio bio rad na motoru zbog drugih obaveza, pa sam iskoristio ovo zatišje da se malo posvetim istom. Malo me iznerviralo što sam karbuatore namotirao, a nisam ih ispolirao. Detaljno su očišćeni i reparirani, ali mogao sam ih Purol pastom usijam. To ću uraditi naknadno samo na povrsinama koje se vide, biće to ok. U medjuvremenu sam ih sinhrinizovao, sad je orkestar uštimovan i rade svi kao jedan Izduvne grane nikako da nalegnu kako valja, jedva se montiraju i sve nešto ukrivo A krivac za to su uništeni brezoni. Ko zna koliko je puta za 36 godina neko skidao i vraćao grane. Em što je navoj pojeden, em su krivi Uzeo da pravim nove, za sad uradio samo za prvi cilindar, sutra ću i za ostale. Pravim ih od navojne šipke. Ne znam dal je to pametno, ali sada ne mogu da se šetam po majstorima da mi prave na strugu. Ako ovo ne upali, onda ću da mozgam šta ću Senzor brzinometra sam stavio na zadnji točak, lepše mi tu da sprovedem kablove, nego na prednji. Kabal sam spojio sa crevom za kočnicu, tako da se i ne vidi. Ugradio relej za elektro ventil za gorivo. Tri komada sam promenio. Prvi neispravan bio, drugi crkao posle nekoliko paljenja (ovaj na slici), i tek kad sam ugradio Zastavin relej, radi bez problema. Nema nništa bez stare Yugoslovenske privrede Elektro ventil uzeo u prodavnici auto delova, onaj što se ugradjuje kod plinadžija, koji služi za prekid goriva kada se prebaci na plin. Našao mu mesto sa strane, iza bočne plastike, super se uklopio Dodao sam i malu led diodu pored, kao indikator da ventil ima struju, u slučaju da nešto ne funkcioniše, bar da imam brzu dijagnostiku. Prvi put ga ugradjujem, ne znam kakve sve probleme donosi Sproveo nova creva za gorivo i vakuum, i stavio filter na crevo za gorivo, neka stoji, neće valjda smetati ništa Kao što sam nekada davno na početju pisanja ove teme rekao da će motor biti prerada, ali i da će moći da se vrati u približno fabričko stanje, tako je i to zahtevalo dva seta nekih delova. Za sada sam se usresredio na fabričke delove, da ga osposobim za registraciju, ako uskoro dozvole izdavanje tablica. Fabričko sedište je presvučeno celo: Uradjeno je sedište i za preradu, ali o tome ću kad bude došlo vreme da se spakuje drugi set. Rep, koji sam predhodo isekao, sam napakovao delovima i instalacijom za zadnju svetlosnu grupu, a u odsečeni deo rama sam zavario cevi manjeg prečnika, tako da pro montiranju se samo rep navuče, zaviju srafovi i poveže konektor za struju. Posao od max 5min Ista priča je i za prednju masku. Cela je napakovana, sa celom instalacijom, i samo je potrebno da se zašrafi za ram i poveže džek. Isto posao od 5min I kad se sve to napakuje, fabrički set izgleda ovako: Verovatno će neke kolege reći da ostavim ovako i ne diram ništa, ali nije mi bio cilj da ga vratim u fabričko stanje, već da ga preradim po svom ukusu I imao sam cilj da motor bude preradjen, ali da po želi može da se vrati u fabričko stanje, i da to bude transformacija koja ne zahteva više od sat vremena posla. Stavljao sam univerzalne džekove na oba seta, tako da je povezivanje instalacija samo ukopčavanje konekora. Slike preradjenog motora će biti tek kad bude kompletno sređen i spakovan, i mislim da će biti jako zanimljivo...

Jesi kod Galve cinkovao?

Hvala Mare. Inače nov motor koji sam rezervisao je prešao granicu, u Srbiji je, javio mi Dušan iz Delte, ali zbog novonastale situacije sa vanrednim stanjem, nemam pojma kako će dalje biti. Mislim da salon mora da carini svako novo vozilo, a s obzirom da javne službe ne rade regularno, nemam pojma kako će se dalje odvijati situacija. Čak i da ga preuzmem, nove tablice i saobraćajna se ne izdaju, tako da neće biti vožnje uskoro, nažalost...

@Nimmin hvala druže na razumevanju. Naravno da se ne nerviram, niti ima razloga za nervozu. Pokušavam samo objasniti kolegi da čak i da je tačno to što kaže, mada se na slikama jasno vidi da to nije očajno stanje, postoji neko pravilo i ovde i na KP da je javno kritikovanje opravdano samo u slučaju da podavac ignoriše zamerke kupca, što u ovo slučaju svakako nije bio slučaj. I moja greška, kofere Kappa K33N sam platio 22000 din, 70% od cene novih, koji su bili dobro očuvani, ali vidljivo korišćeni, i ja sam bio zadovoljan i stanjem kofera i korektnošću prodavca istih, a oni su bili prodavani prošle godine na ovom linku: Oni sada čekaju nov motor, kada se bude kupio.

Poštovani kolega, sve je to ok, ponekad se nesto stavljalo u njega, možda neki prtljag, pa je tako vožen daleko, pa u toku vožnje unutrašnjost ima znakove korišćenja. Za farbanje ću se uveriti kada pogledam i drugo kofer, jer su identični, i onda ću reći da li jesu ili nisu. Kod mene sam samo kupio i stavio NOVE poklopce, jer su bili sivi, a ja sam želeo crne. Kofere sam dobio sa motorom, motor sam prodao po manjoj ceni, oni ostali. Koliko su stari, ne znam, ali su skroz funkcionalni i u stanju kao na slikama. I opet ponavljam, ima smisla da se žalite ako sam ja odbio povraćaj novca. Ali sam, poštovani kolega, JA VAS POZVAO, a ne Vi mene. Kolega kaže da on nove kofere prodaje po ceni polovnih, tako da ako nekome bude trebalo, kod njega kupujte, Motoland i ostale prodavnice mogu da se zatvore. Iskreno, sramota me i da se raspravljam, jer sam prvom kupcu odvezao kofere na noge, njemu se nije svideo model, a ovo kolegi se ne svidja što nisu novi. Kolega, ako niste razumeli preko telefonskog razgovora, nego više volite ovde konverzaciju, imali ste pravo da mi se javite i kažete šta nije u redu, i ne bi ste bili oštećeni. Ja sam motocikl sa 33000km, koji je korišćen, prodao za 70% cene novog, i kupac je prezadovoljan. Nije mi trazio nov motor po upola manjoj ceni, već je svestan da je motor vožen. Takodje se prodaju u na KP, i tamo imam sve pozotovne ocene. Ako išta prodajem, to su sve moje stvari koje sam koristio i više mi nisu potrebne. I kolega, ja sam od jednog kogele sa foruma kupio kofere Kappa K33N za 24000din, a novi su 31000. Korišćeni su i imaju tragove korišćenja, i zadovoljan sam njima. Tako da, poštovani kolega, savetujem Vam, kao što ste rekli, samo novo da kupujete, nikad više ništa polovno...

Koferi su u istom stanju kao sto su na slikama. A naravno da nisu novi, nego su korišćeni. Poklopci novi, ja sam ih jesenas zamenio. Takodje sam kolegu ljubazno pozvao juče da mu kažem da sam poslao, i da ako ima neki problem da mi javi. On to nije uradio, nego je ovde napisao stvari da je kofer farban (inače oba su indentična) i još štošta. I dalje smatram da su koferi nisu u stanju u kojem je kolega opisao, ali i ponavljam da sam ga ja juče kontaktirao da mi se javi ako ima bilo kakav problem. Sa ovim njegovim postom ispada da sam prevaran i diler kofera, što je jako ružno sa njegove strane. Inače, takodje sam ga zamolio da vrati kofere, sa postarinom o mom trošku. Novi koferi imaju jednu cenu, korišćeni drugu, koja je više nego upola manja. Hvala kolegi što je javno izrazio lično nezadovoljstvo. Naravno da koferi ostaju aktivni, ali samo lično preuzimanje, da se kupac uveri u stanje. Ipak, kultura i obrazovanje mi nalaže da se izvinim kolegi što mu nisam prodao glac nove kofere po ceni polovnih.