Nije baš za poređenje. Ti pri servisu menjaš/ugrađuješ delove koji odgovaraju tom tipu automobila. Na primer, ako probušiš gumu, menjaš je gumom istih dimenzija. Problem je ako ugradiš dimenzije koje nije proizvođač predvideo.

Ti si Braco apsolutni kralj

Iz Agencije za bezbednost saobraćaja kažu: Prepravke su moguće ukoliko dobiješ potvrdu od proizvođača da možeš uraditi prepravku. To ti u prevodu znači da ne može. Kod prepravki je najbolja varijanta da ostaviš mogućnost da može vratiti na fabričko stanje.

Ja ne nadjoh nijedan po povoljnoj ceni

Bravo!!!. To je motor koji dugo planiram da nabavim i preradim

Kolega, 80cm je dužina

Na prodaju moto pantalone REVIT, velična L. Obim struka je oko 96cm (možda može par centimetara više, jer ima elastične trake sa strane, a može i da se skupi), a dužna nogavice sa spoljne strane bez struka je 103cm. Ima vodonepromočivu unutrašnju postavu koja se ne skida, i ima originalne KNOX protektore na kolenima. Pojas može da se šteluje. Donji deo nogavica ima čičak da može da se suzi nogavica. Sa strane ima po dve reflektujuće trake. Pantalone su polovne, ali sa veoma malim tragovima korišćenja, skoro neprimetnim, jako lepo su očivane. Oprane su i čiste. Cena 60e Janko 0603019466

Kao početniku, 500km je fina tura, s obzirom da nisi vozio duge deonice, ali to nikako ne treba da te plaši. Sve što su ti kolege rekle su u pravu, a ja bih opet podvukao najosnovnije, pod uslovom da opremu na sebi imaš: Pare (ako koristiš karticu, obavezno i nešto keša imaj kod sebe, jer neki vulkanizer u nekom selu sigruno ne prima kartice) Dokumenta Mobilni (sa power bank-om, ako se slučajno istroši baterija, ili ako imaš punjač na motoru) Rezervni ključ (njega uvek držiš kod sebe odvojeno, dal oko vrata ili u nekom zatvorenom džepu) Osiguranje (dal ćeš Vozzi, ili AMSS, ti odluči, bitno je da te vrate kući) Sve ostalo je manje bitno ako si pokriven ovim. Ne vozi po mraku, ne vozi po neispitanim putevima, izbegavaj auto-put, i nemaš brige nikakve. Sve dok si u Srbiji, nema šta da brineš, sve je blizu

Majstorski, svaka čast. Samo jednu zamerku imam: ove gume idu na scrambler, za ovakav Clasic Cafe Racer bi trebale neke street gume.

Kakva je situacija sa registracijom? Ja kad sam pravio Cafe Racera, morao sam da mislim kako da ga vratim u fabriku kad zatreba na tehničkom, pa sam imao dva seta plastika.

Pazi kod ovih "pečurki" umesto filteraza vazduh. Kad sam na Kawasakiju hteo njih da stavim, morao sam i da menjam dizne u karburatorima, pa sam odustao od toga. Ne znam kakva je situacijakod Bandita.

Bravo Bravo, već mogo da zamislim kakav će biti. Odlična stvar, prepravićeš motor kako ti želiš. Tvoj je, možeš da mu radiš šta god želiš. Željno iščekujem da vidim kako će izgledati. Puna podrška od mene, i ne obaziri se na komentare tipa: "zašto diraš fabrički motor, to je bezveze, to je ružno...". Kome je ružno, nek zaobiđe temu.

Kako fabrike terorišu dobavljače, vrlo dobro znam. Ali najviše zbog zamerki za proizvod, a manje zbog spuštanja cena. Ukidanje i najmanje komponente u serijskoj proizvodnji donosi velike uštede. Primera radi, ukidanje držača naočara sa sunce je na godišnjem nivou približno milion evra. NC možda nije za zahtevne vozače, ali za vozače srednje klase pruža veoma mnogo.

Imao sam i NC700X iz 2012, i sada nov NC750X, i nemam nikakve zamerke na motor, jer sa cenom od 7000e (manual transmission) pruža veoma mnogo, i kvalitet izrade je dobar. Kao što dosta njih rekoše, svako unapredjenje i košta više i povećalo bi cenu motora, jer i fabrika te dodatke mora kupiti od svojih dobavljača. U autoindustriji se naveliko ide na ukidanje svih nepotrebnih stvari u autu zarad uštede, pa je tako i u moto svetu. Samo će nama narvno ostati gorak ukus kad sledeće godine vidimo da se voze restilizovani modeli, a mi ćemo tad već imati stare modele...

Sad mi je žao što sam pazario u aprilu, što nisam sačekao 2021 za ovaj model. Možda nisu neka velika unapredjenja, ali je svakako moderniji i za nijansu lepši. Naravno, lad kupuješ model 2020, niko ti neće reći da sačekaš restajling sledeće godine

Realno, za dobru komunikaciju ne treba štedeti. Pre sam gledao da uzmem neku kinesku, ali onda vidim da je komplikacija kada treba da se upari sa različitim uredjajima, pa bude komplikovano ili nemoguće. Gotovo svi iz moje ekipe su prešli na SENA komunikacije, i to je po meni najbolja opcija. Jeste da se u početku plati više, ali zato i pruža dosta. Uparivanje je jako lako, kvalitet je odličan, ima glasovne komande, pravljenje grupa za komunikaciju, ima aplikacija za smart phone... Ja trenutno imam SENA 30K i SENA 20S, obe mogu na istu šnalu na kacigi da se prikače, pa koristim u zavisnosti od potrebe da li u grupi koristimo MESH ili standardnu bluetooth vezu. Na KP se pojavilo nekoliko SENA koje se prodaju, pre ih je bilo teže naći.

Da, ovo je korektna cena. Ja sam moj prodao za 220, ali je jedna guma na padu malo napukla bila, tako da je ovo super cena.

Prvo nek kolega napiše koliko ceni ove svoje, da ne bude da mu nipodištavam oglas, ukoliko sam ih prodao za manje novca nego što on ceni svoje

Nekada sam imao baš ovakav DM6, i u tom cenovnom rangu je veoma dobar bubanj, po meni najbolja kupovina za malo para

Za Kawasaki sam kupovao na AliExpress-u

Da li bi neko od vlasnika Viraga 535 želeo da menja svoj fabrički auspih za ovaj na slici, uz moju doplatu:

I dalje mi treba auspuh...

Ne mogu, jer se meni svidjaju A tegići se skidaju, jer idu end bar retrovizori

Baš ove sa linka ispod sam poručio, stigle su za 15 dana € 2,92 36%OFF | For XV500 XV535 XV 500 535 VIRAGO Carburetor Plunger Diaphragm Membrane https://a.aliexpress.com/_m0ZPeGd

Za registraciju će imati originalni blatobran, i stop svetlo, zato i imam dva komada. Jedan da preradim, drugi da ostavim fabrički