Pošto nema niko da proda, morao sam da napravim

Delta, Giulieta i Bravo, 3 auta na istoj platformi. Sva tri vozio i veoma mi se dopadaju. Delta je uvek bila dizajnerski prefinjenija u odnosu na ostala dva.

Zašto? Koje su štetne posledice ako motor radi 10min?

Imas PP

Potreban mi je adapter za retrovizor za Yamahu Virago 535, kao što je na slici. Navoj koji ide u korman je levi, navoj u rupi je desni. Oba M10

Čim sam doterao motor iz salona, odmah sam skinuo blatobran da ugradim produžetak... i izgubio gumice, srećom, distanceri nisu poispadali. Pa sam morao da kupim gumene podloške da stavim.

Otišle kolegi, u zdravlju da ih nosi

Zanimljivo je kod mene bilo dok sam vozio Kawasaki Z300, nikad me nije smorio, mnogo mi se dopadalo kako je lak i kako fino ide, za moj tempo vožnje brži mi nije trebao, a za otvoreni put je išao 150kem/h, što je meni više nego dovoljno. Morao sam da predjem na Hondu NC samo zbog udobnosti i zbog montiranja 3 kofera za put.

Slažem se, i treba da kupi šta mu se sviđa. Nego, možda još nije istražio sve modele, pa možda mu se dopadne nešto novo. Ovo ti je link motora, motor je bukvalno kao nov, vozio sam ga da ga probam, odličan je, lak za vožnju, ide fino, moderno izgleda Honda CB 500 F WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda CB 500 F, 2018. godište, Naked, vozilo prešlo 10300 km, Kragujevac...

Ako tvoj drugar želi da uzme u obzir i neki naked motor marke Honda, ima jedna CB500F od mog drugara, 2 godine stara, odlicno ocuvan primerak.

Na jednom tehnickom su mi zapisivali dimenzije guma, na drugom ne. Zavisi kome se kako zalomi. Mada mislim da im je bitan precnik, a ne sirina.

Nije baš za poređenje. Ti pri servisu menjaš/ugrađuješ delove koji odgovaraju tom tipu automobila. Na primer, ako probušiš gumu, menjaš je gumom istih dimenzija. Problem je ako ugradiš dimenzije koje nije proizvođač predvideo.

Ti si Braco apsolutni kralj

Iz Agencije za bezbednost saobraćaja kažu: Prepravke su moguće ukoliko dobiješ potvrdu od proizvođača da možeš uraditi prepravku. To ti u prevodu znači da ne može. Kod prepravki je najbolja varijanta da ostaviš mogućnost da može vratiti na fabričko stanje.

Ja ne nadjoh nijedan po povoljnoj ceni

Bravo!!!. To je motor koji dugo planiram da nabavim i preradim

Kolega, 80cm je dužina

Na prodaju moto pantalone REVIT, velična L. Obim struka je oko 96cm (možda može par centimetara više, jer ima elastične trake sa strane, a može i da se skupi), a dužna nogavice sa spoljne strane bez struka je 103cm. Ima vodonepromočivu unutrašnju postavu koja se ne skida, i ima originalne KNOX protektore na kolenima. Pojas može da se šteluje. Donji deo nogavica ima čičak da može da se suzi nogavica. Sa strane ima po dve reflektujuće trake. Pantalone su polovne, ali sa veoma malim tragovima korišćenja, skoro neprimetnim, jako lepo su očivane. Oprane su i čiste. Cena 60e Janko 0603019466

Kao početniku, 500km je fina tura, s obzirom da nisi vozio duge deonice, ali to nikako ne treba da te plaši. Sve što su ti kolege rekle su u pravu, a ja bih opet podvukao najosnovnije, pod uslovom da opremu na sebi imaš: Pare (ako koristiš karticu, obavezno i nešto keša imaj kod sebe, jer neki vulkanizer u nekom selu sigruno ne prima kartice) Dokumenta Mobilni (sa power bank-om, ako se slučajno istroši baterija, ili ako imaš punjač na motoru) Rezervni ključ (njega uvek držiš kod sebe odvojeno, dal oko vrata ili u nekom zatvorenom džepu) Osiguranje (dal ćeš Vozzi, ili AMSS, ti odluči, bitno je da te vrate kući) Sve ostalo je manje bitno ako si pokriven ovim. Ne vozi po mraku, ne vozi po neispitanim putevima, izbegavaj auto-put, i nemaš brige nikakve. Sve dok si u Srbiji, nema šta da brineš, sve je blizu

Majstorski, svaka čast. Samo jednu zamerku imam: ove gume idu na scrambler, za ovakav Clasic Cafe Racer bi trebale neke street gume.

Kakva je situacija sa registracijom? Ja kad sam pravio Cafe Racera, morao sam da mislim kako da ga vratim u fabriku kad zatreba na tehničkom, pa sam imao dva seta plastika.

Pazi kod ovih "pečurki" umesto filteraza vazduh. Kad sam na Kawasakiju hteo njih da stavim, morao sam i da menjam dizne u karburatorima, pa sam odustao od toga. Ne znam kakva je situacijakod Bandita.

Bravo Bravo, već mogo da zamislim kakav će biti. Odlična stvar, prepravićeš motor kako ti želiš. Tvoj je, možeš da mu radiš šta god želiš. Željno iščekujem da vidim kako će izgledati. Puna podrška od mene, i ne obaziri se na komentare tipa: "zašto diraš fabrički motor, to je bezveze, to je ružno...". Kome je ružno, nek zaobiđe temu.

Kako fabrike terorišu dobavljače, vrlo dobro znam. Ali najviše zbog zamerki za proizvod, a manje zbog spuštanja cena. Ukidanje i najmanje komponente u serijskoj proizvodnji donosi velike uštede. Primera radi, ukidanje držača naočara sa sunce je na godišnjem nivou približno milion evra. NC možda nije za zahtevne vozače, ali za vozače srednje klase pruža veoma mnogo.

Imao sam i NC700X iz 2012, i sada nov NC750X, i nemam nikakve zamerke na motor, jer sa cenom od 7000e (manual transmission) pruža veoma mnogo, i kvalitet izrade je dobar. Kao što dosta njih rekoše, svako unapredjenje i košta više i povećalo bi cenu motora, jer i fabrika te dodatke mora kupiti od svojih dobavljača. U autoindustriji se naveliko ide na ukidanje svih nepotrebnih stvari u autu zarad uštede, pa je tako i u moto svetu. Samo će nama narvno ostati gorak ukus kad sledeće godine vidimo da se voze restilizovani modeli, a mi ćemo tad već imati stare modele...