-
Broj tema i poruka
982 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Yanco
-
MENJANJE MEMBRANA NA KARBURATORIMA To je bio posao koji me namučio. Skinuti je lako, ali namestiti je muka. Gledao na YT neke tutorijale, svi različito rade, pa sam morao da iskombinujem nekoliko tehnika Prvo se membrana skine. Jednostavno se povuče, i vrlo verovatno da će se pocepati. Svakako ide u kantu Ostane cilindar bez membrana. Izmedju ova dva bela prstena treba da se uvuče membrana. Oni su jako pribijeni jedan uz drugi Potrebno je namazati vazelin na otvor membrane i na ova dva bela pstena i izmedju njih E sad najteži deo. Navući membranu, i onda nekim čvrstim alatom (ja sam uzeo špijun za merenj zazora) uguravati falc membrane izmedju dva prstena. Bitno je dobro namazati vazelinom, da ne bi došlo do cepanja membrane
-
Sajla za kvačilo skinuta i podmazana Kupio filc za poliranje, pa krenuo sa nekim delovima da ih osvežim
-
Radilo se, ali nisam ništa pisao, jer je trebalo da se sedne za komp, da se upload-uju slike, a mene mešto baš mrzelo... Elem, nabavljeni filteri i maziva za servis: Ali provalim da sam uzeo pogrešne svećice, pa sam morao da uzmem druge (pogrešnu oznaku sam zapisao) Svećice zamenjene, kablovi presvučeni u crveno, malo da se poradi na estetici Dok je rezervoar skinut, da se iskoristi prilika i da se zameni filter za vazduh, jer kad dodju delovi sa farbanja i kad se namontirajum, nema nazad Kakva je razlika izmedju starog i novog! Kućište je očišćeno, stavljen novi filter i taj deo priče je gotov Zamena ulja u agregatu i kardanu će biti na proleće, pošto sam motor podigao, a ne mogu da palim unutra da se zagreva, ugušiću se. Menjaće se (ili je već menjano): Ulje u motoru Ulje u kardanu Ulje u vilama Kočiona tečnost Svećice Filter ulja Filter vazduha
-
Kolege, pošto sam promenio bočne kofere, treba i nosače da promenim, pa ako neka ima bočne nosače kofera Monokey, ravne, a da želi da proda, nek se javi.
-
Tražim MONOKEY nosače bočnih kofera za Hondu NC750X. Potrebni su mi ravni nosači, ne zakrivljeni.
-
Potraga za Top case koferom se nastavlja. Sada bi mi dobro došao i GIVI TRK46, jer sam od kolege kupio bočne kofere GIVI TRK33
-
I ja se pridruzujem porudžbini
-
Ako možeš da izmodeluješ nosač, pošalji mi OBJ fajl pa ću ti odštampam, ako nemaš gde
-
Pogledaj kako sam ja to uradio, imas u ovoj temi, strana 3: Ja sam urezao navoj u ove otvore za koji su ispod čepova, laserski izrezao od lima nosač, postavio kao što vidiš na slici, onda vratim čepove i kroz njih zavijem šraf u namoj koji sam urezao. Problem kod tebe je što ti imaš jedan otvor, a kod mene su bila četiri.
-
Rezervisano za kolegu sa foruma
-
Nafta ide u traktor, dizel u auto
-
Ako neko želi za svoju Hondu NC, prodajem kofere i nosače:
-
Prodajem bočne kofere KAPPA K33N. Koferi su bukvalno kao novi, odlično očuvani. Od tragova korišćenja ima samo na desnom koferu trag od moje čizme, jer kako treba da sednem na motor, tako zakačim malo kofer. To se vidi na slici. Ostalo je sve u perfektnom stanju. Kofere otvara isti ključ, imam dva komada. Uz to dajem i treću bravicu za top case, ko želi da ugradi. Nosači kofera za Hondu NC750X 2016-2020, takodje kao novi Koferi i nosači su kupljeni za motor koji je kupljen u aprilu 2020, tako da su voženi na 3 vožnje. Cena je 70% od cene novih (gledano na sajtu Motoland), tako da su: Koferi 21000din (novi su 31000) Nosači su 12000 (novi su 17100). Može i zamena za isto Monokey nosače za Hondu NC, samo sa ravnim ledjima. Adapteri koji su vam neophodni ako nemate nosač za top case dobijate gratis (mislim da koštaju 2000-3000 dinara) Cene su fiksne. Ovo je cena koju plaćate, jer poštarina ili dostava ili kako se dogovorimo ide na moj trošak. Janko 0603019466
-
Imas u Motolandu: https://www.motoland.rs/proizvod/17301/vizir-kd1146st-d1146st
-
U Kini je 1.66 evra € 1,66 35%OFF | Plastic Cycling Motorcycle Bicycle Chain Clean Brush Gear Grunge Brush Cleaner Outdoor Cleaner Scrubber bisiklet Tools https://a.aliexpress.com/_mOUSpAH
-
Upravo tako, nema prostora za raspravu
-
Kako to misliš "šta ćemo"??? Tebi se svidjaju, ti ih imaš, meni se ne svidjaju, ja ih nemam. Obojici lepo
-
Moja cura prodaje auto. Pravi zenski auto, tako je i odrzavan. Po mom misljenju - nikako odrzavan. Zakacen na blatobranu, prednja maska pricvrscena vezicama, zadnji branik zakacen, farovi matirali, agregat uvek prljav... Njoj sluzi do posla i nazad, i da se vozika po gradu, zato i na njemu ima gradskih rana od parkiranja. Da se dovede u fabricko stanje ima ulaganja, zato se i ne prodaje kao NOV NOV NOV Registrovan do septembra. Slike nek docaraju kako izgleda. Cena je u skladu sa stanjem, 1150e, sa nekim minimalnim korekcijama, ali to je vec na njoj da kaze finalnu cenu. Ovo je ono sto sam joj predlozio koliko bih ja dao
-
Stvar ukusa koji je lepši migavac, ali zašto na novom motoru skidaš fabričke migavce koji uopšte nisu ružni, i stavljaš kineske sa kineskim automatom???
-
Kod GPz koji sam radio sam bio u dilemi šta da radim sa anti-dive sistemom. Pošto je motor bio star 36 godina, vrlo je verovatno bilo da ceo sistem ne radi dobro, posebno što u sebi ima gumice koje su vremenom sugurno propale. Vidjao sam da je dosta njih taj ceo sistem otkačila od kočione instalacije, ali su ostali na vilama, bez funkcije. Ja sam povezao sve kako treba, srećom nije curelo nigde ulje, ali neka značajna poboljštanja pri kočenju nema. Kažu, ako ne curi nigde, ne diraj ništa.
-
Već mi ponudio kolega i hvala mu što se setio u što mi javio. Nažalost, cena mi ne odgovara
-
Prodaću ti svoje, ako nadjem Kappa Garda ili Givi TRK komplet bočne kofere sa nosačima
-
Ja sam prvo hteo iz Makedonije, a onda su uzeo na Polovnim Automobilima tražio ko prodaje NC, a da ima stender, zvao redom, i jedan on njih je bio voljan da skine i proda zasebno. Stavio 60e u džep, a cenu motora nije skidao, a ima prostora da spusti ako kupac hoće da se cenka, i svima lepo
-
Ne znam dal si čuo, ali kad kupiš kineske stvari sa AliExpressa, dodju neke od kolega sa foruma i oduzmu ti motor
-
Ne može da se registruje. Sada kad se krene u preradu motora, u startu projekta treba razmišljati kako da se motor najlakše vrati u fabričko stanje. To znači sečenje rama tako da je moguće namontirati opet taj deo. Takodje čuvati sve plastike.
