Već mi ponudio kolega i hvala mu što se setio u što mi javio. Nažalost, cena mi ne odgovara

Prodaću ti svoje, ako nadjem Kappa Garda ili Givi TRK komplet bočne kofere sa nosačima

Ja sam prvo hteo iz Makedonije, a onda su uzeo na Polovnim Automobilima tražio ko prodaje NC, a da ima stender, zvao redom, i jedan on njih je bio voljan da skine i proda zasebno. Stavio 60e u džep, a cenu motora nije skidao, a ima prostora da spusti ako kupac hoće da se cenka, i svima lepo

Ne znam dal si čuo, ali kad kupiš kineske stvari sa AliExpressa, dodju neke od kolega sa foruma i oduzmu ti motor

Ne može da se registruje. Sada kad se krene u preradu motora, u startu projekta treba razmišljati kako da se motor najlakše vrati u fabričko stanje. To znači sečenje rama tako da je moguće namontirati opet taj deo. Takodje čuvati sve plastike.

Nemoj meni da se javljaš, ja bih ti to mnogo lošije uradio, pa posle i na mene javno da kukaš po forumu

Toga je i bilo uvek. Na slikama u ovoj temi motor izgleda veoma lepo i pedantno posle prerade. Kvalitet delova zavisi od cene. Poredjenja radi, čak i pored kupovine delova sa Aliexpressa, Kawasaki koji sam radio je prešao cifru od 2500e, samo za delove, a nije radjena generalna na agregatu. Ako bi se i to radilo, dodaj još 500-1000e. A gde je tu rad od nekoliko meseci?

Ukoliko se gledaju modeli koji se rade i van naših granica, gomila delova je sa AliExpressa, i to je postala uobičajena stvar. A i razlog je očigledan: km sat sa alija je 30e, originalni za cafe racer je 300e. Pa kad se sve sabere, niko to ne može da plati. Generalno, rad treba da se naplati koliko majstor vredi, a delove ako hoćeš kupi kineze za ugradnju, ili kupi original. To majstora ne treba da se tiče.

Pa malo ti je uzeo, realno, za ovaj rad. Sledeći put uzmi sam rasturi sve i sastavi. A kineski delovi su jedina realna opcija ako hoćeš da ti ovakav motor košta 2000e.

Imao sam loše iskustvo kada sam našem kolegi sa foruma prodao kofer koji je bio ofarban, pa bih to izbegao. Generalno, meni ne smeta, ali ću imati problem kada ga budem prodavao.

Kolega @Justicije je predlagao majice, ali ga iskuliraše... Inače, u Kragujevcu sam skoro radio neke majice, i cena je bila početni trošak 700din za otvaranje sita, o onda 470din po majici (majica 400din + otisak 70din). Majice su imale jednobojni logo. Isto sito može da se korisiti i ako se logo radi u nekoj drugoj boji, tako da mogu da se prave kombinacije (crna majica sa belim logom, bela majica sa crnim logom...). Majice su inače dobrog kvaliteta i lepog kroja. Firma je CT media

Pa ne prodaju bez kontrolera

Zvao ih, ali nemaju ručice kao poseban deo, već ceo komplet sa centralom

Gde si nabavio samo ručice za Oxford grejače? I meni počeli da se raspadaju

Evo baš sam se mnogo oznojio pod miškom zbog ovog stresa

Danas skinuo akumulator, da definitivno zatvorim ovu sezonu...

To pametovanje je slično kao kad neki kolega, ne daj Bože, ima udes motorom, a opis udesa je sledeći: Motociklista imao kacigu, imao A kategoriju, vozio mnogo većom brzinom od dozvoljene i prilagodjene uslovima puta, registracija motocikla istekla dan pre udesa... A onda se neka "pametnica" pojavi sa komentarom: "Uzrok nesreće je neregistrovan motor, dokle više tako, neodgovornost, krivi roditelji... bla bla bla..." A to što je probio zvučni zid, to ne pominje

Motor je bio uz banderu, a za pešake ima dovoljno mesta levo od bandere. A reci nam, kako ti parkiraš motor. Po tvojoj logici, ti parkiraš na mesto obeleženo za parkiranje motornih vozila, i platiš parking kartu? Ako tako radiš, onda ti se izvinjavam za sve gore napisano

Ako je pešaka zona široka 3m, onda ima logike. Ali ja nigde ne videh tako uske pešačke zone. Tako da si to više napisao samo da budeš "glas razuma" na forumu, a takvih ima koliko hoćeš...

Kakvo patetisanje... Pa kome u pešačkoj zoni može da smeta parkiran motor???

Da osvežim oglas... ako neko ima da želi da proda, Grada 46L ili 52L, kupio bih... Čak i ako neko ima u kompletu sa bočnim Garda 33L, možemo i za to da se dogovaramo.

Nemoj da me shvatiš pogrešno, ne želim da nipodištavam tvoj rad, samo ja to nikad ne bih stavio na svoj motor. Ne zbog funkcionalnosti, jer verujem da obavlja funkciju koju su očekivao, već zbog estetike.

Od aprila, kada sam kupio "krštenog japanca" sam prešao skoro 10000km, sve vangradske vožnje i skoro 90% vremena sa telefonom na držaču. Niti mi se rasklimao kontakt za punjenje, niti mi se oštetio telefon... Sve je na mestu i sve stoji kako treba. Tako da ću nastaviti ovako bez improvizacija, pa da vidimo ko će prvi da popusti, telefon ili ja

Po nekoj logici, pre bih pristao da kabal za punjenje bude slobodan, nego da telefon bude čvrstom vezom povezan sa nosačem i konektorom na njemu. Kod slobodnog kabla vibracije sa motora ne mogu da se prenesu preko kabla na konektor na telefonu.

Ovo ne bih ni da komentarišem... san snova