Kako je to Auto Fabrica uradila... tako nešto je bila i moja zamisao. Njihovo rešenje mnogo lepše i elegantnije

Prodato

Motot popravljen, i rezervisan za kolegu do sledeće nedelje.

Ovo ne prolazi tehnički pregled, definitivno Ideja se razradjuje, ukoliko jednog dana budem pravio neki futuristički cafe racer, da imam spremnu i tehnologiju za stop svetlo

U SUP-u su mi greškom nalepnicu za motor odštampali kao nalepnicu za auto (lepljiva sa prednje strane). Nikad je nisam ni zalepio, nosio sam je u novčaniku, jer svaki put kad odem do SUP-a da zamenim, gužva katastrofa. I onda jedno veče slučajno prolazim, kad ono nema gužve. Udjem unutra, i zamene mi, odštampaju drugu. Naravno, besplatno.

Trebalo bi da je sve ok, na svim telefonima i svim kompjuterima mi se vide slike

Cudno, ja ih vidim. Sad ce da vidimo sta je problem

Bila mi je neka ideja u glavi da napravim neko stop svetlo od pleskiglasa, slično ovome što je "Auto Fabrica" uradila na preradi Yamahe: Da ne bude baš isto, ja sam odabrao da linije umesto vodoravno idu uspravno. Prvo sad isekao pet istih delova pleksiglasa prema nekom zamišljenom dizajnu Zatim je trebalo da se izmodelira baza na koju će se nakačiti ove pločice od pleksiglasa Onda zatim ide štampa na 3D štampaču, pa deo ispade ovakav Da ne bude ovako ružno belo (a samo taj filament imam), prefarbao sam sprejem u crno Prosta šema za povezivanje dioda: 5 dioda u jedan red daje otprilike 12V, taman za akumulator. Dva takva reda su za poziciju, a jedan unutrašnji red je za STOP svetlo. Tako da će stop svetlo imati 3 ulaza: MINUS, PLUS pozicija i PLUS STOP svetlo. U slučaju da na motoru neko zaboravi da upali poziciju (ili svetla), potrebno je da se sva tri reda dioda upale kada se stisne kočnica. Za to je potrebno ubaciti usmerivačku diodu, koja će dati PLUS napon na sva tri reda dioda kada se stisne kočnica, a ne propustati PLUS napon kada se upali svetlo. Ubačena sva tri reda LED dioda u bazu Povezano, ubačena usmerivačka dioda i kablovi I kad se poveže na akumulator izgleda ovako: Slike ne prikazuju najbolje kako realno sija. Sve ovo je samo prototip, realizacija neke ideje. Može i da bude za ugradnju, samo da se zatvori elektronika i da se ugrade nosači za kačenje pod rep motocikla. Mislim da bi sa crvenim kliritom mnogo bolje bilo. Takodje, da bi se postigao idealan sjaj na rubovima pleksiglasa, potrebno ih je ispolirati. I zamenio bih da srednji red dioda bude pozicija, a dva spoljašnja reda da budu STOP svetlo. I klirit treba da se seče na laseru, dok sam ja za ovo sekao ručno. Toliko za sada...

Trebalo bi da ovaj efekat možeš da dobiješ tako što se prvo ofarba sa metalik sivom bojom, a preko toga metalik crvena. Ide u nekoliko slojeva, zahtevno jenza rad, ali se dobije ovakav efekat. I treba ti malo pismeniji majstor za to.

I dalje aktuelno, mada ski sezona prolazi polako...

Meni su rekli da krajem aprila stiže isporuka, ja čekam NC, valjda će sve to u istoj isporuci stići

Majstori limari koji masiraju vozila vez ostecenja boje bi mogli to da poprave.

Fala Ma kakvi, ja sam Hondaš Drugar se dao u sređivanje KTM-a, ali se ne služi internetom, pa me zamolio da potrazim gde ima

Daj neki link, kako mu se zove radnja, ili broj telefona...

Ništa. Bar sad znam gde nema

Čovek ušao na forum i objasnio

Drugaru trebaju. Ja sam gledao na eBay, ima ponešto da se nadje. Gde inače kupujete žbice?

Trenutno se pauzira prodaja, imam problem sa paljenjem, mislim da cu morati CDI da zamenim, tako da dok se to ne sredi, nema prodaje

Rezervisano do četvrtka za kolegu

Hvala Stigoh kući bez problema, tako da je za mene bila uspešna

Ti drugari bajkeri što ti predlažu da skineš katalizator ti nisu drugari Ne diraj ništa, imaš nov motor. NC nije predvidjen da se dere na auspuh, nego da uživaš u vožnji. To nek se deru oni sa R-ovima.

I ako se vratimo negde na početak teme negde u Oktobru, bila je slika gde sam u Photoshop-u zamisljao kako će da izgleda na kraju. Tadašnja ideja i sadašnja realizacija se ne ralikuju mnogo

Jedan pican

Kolege, Virago je konano završen, i sada je spreman da bude postavljen na oglas. Sve detalje o radu na ovom motoru možete pogledati OVDE. Motor je 1993. godište, registrovan do Februara sledeće godine na moje ime. Uz njega se dobijaju i fabrički delovi: suvozačevo sedište, zadnji blatobran sa signalizacijom, retrovizori i korman. Gume nisam menjao, i to sam ostavio da uradi sledeći vlasnik, jer sam sebi zadao budžet od 2000 evra, a sa novim gumama bi taj budžet bio probijen. Menjao bih za neki skuter isključivo do 50ccm uz vašu doplatu. Cena je 2000e

Danas palo prvo fotkanje i nakon toga prva duža test vožnja od 150km