Kod mene na Seni može istovremeno da se sluša muzika i priča sa ostalim vozačima, a postoji i mogućnost deljenja muzike, pa da svi slušaju istu muziku

Ja takav kofer tražim već nekoliko meseci, i danas sam konačno morao sa kupim nov Givi Trk 46, jer polovnih nema nigde

Kupio ga u Motolendu prošle godine

Top case nosač odgovara od modela 2016, iako su mi rekli da ne pasuje i da mora nov... Samo još da proverim da li i nosači bočnih kofera pasuju, to tek moram da kupim

Meni sedište

Svaka čast za Afriku, baš danas gledah na YouTube neke klipove sa njom, kako je to dobar i ozbiljan motor, i po mom mišljenju mnogo praktičniji od BMW GS. Ja se ne bih dvoumio uopšte, ako već imaš dobru ponudu. A za NC, i da ga očerupaš i da prodaješ opremu posebno, dobro ćeš proći. Prodaćeš sve, a nas iz NC grupe ćeš lepo opremiti.

Google Maps WWW.GOOGLE.RS Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps. Tačno ovde, gde je lokacija iz linka, sa desne strane puta kad se ide od naplatne rampe ka Mladenovcu

Odmah A, bez razmisljanja

Juče sam skidao bočne panele sa Nove Honde NC (2021) da provučem neke kablove, i to što kažeš za CF može da važi i za sve druge novoproizvedene motore. Plastika je očajna i na Japancima. Tanka i nikakva, drži se na jednom šrafu, sve ostalo su neke najbednije plastične kopče. Mogu da uporedim sva tri izdanja Honde NC, 2012, 2016 i 2021: kako je motor modernji, to je kvalitet lošiji, tako da ne treba da čudi ni CFMOTO. I moto industrija kao i autoindustrija uvode velika smanjenja troškova u proizvodnji, i to se oslikava na kvalitet. Jedan moj prijatelj upravo vozi obuku za A kategoriju, u 36 godina rešio da postane motordžija. I sad se postavlja pitanje šta kupiti. Ne želi mnogo novca za prvi motor da potroši, dao bi nekih 4000-5000e keša, da malo vozi, pa ako vidi da mu lepo ide, da predje na nešto ozbiljnije. Ne razume se u mehaniku, i ne želi da služi motoru, već motor njemu. On hoće samo da ga opere i podmazuje lanac . Gledali smo zajedno šta ima da se kupi, svidja mu se i MT07 polovan, ali i neki novi kinezi kao što je CF ili Beneli. Sve preko 200ccm će mu poslužiti, a gornji limit za kubikažu nema. Na kraju je odlučio da kupi Benelli Leoncino 250 samo zato što je nov i što planira da ga vozi par sezona, a izgled mu se svidja jer planira i do posla da ga vozi, a na posao mora u odelu I naravno da sam ga podržao u izboru, jer kupuje baš ono što mu treba: NOV (ne želi da čačka oko motora i u garanciji je) JEFTIN (4000e, neće da žali što će da izgubi na ceni) LEP (svidja mu se Cafe Racer izgled, a u prve dve godine sigurno neće da obilazi Evropu njime) Šta će na kraju kupiti ne znam, ali svakako ću ga savetovati da to bude novo, ili skoro novo od prvog vlasnika

Ja sam svoj prodao za 6500e, 2020god sa 9500km, od opreme sam ostavio samo crashbar, grejače ručica i produžetke blatobrana. Cenu nisam ja formirao jer nije ni bio u planu za prodaju, već mi je toliko ponudjeno, što je meni odgovoralo s obzirom koliko je plaćen i koliki popust dobijam kao loyalty kupac za drugi NC

@Max Dingospo Da iznesem i ja svoje mišljenje: Verujem da je motor u dobrom stanju, vidi se i na slikama, ali cena je veoma jaka. Posle njega su izašla dva restajlinga. To što je DCT je bilo 1000e više kod novog, sada je ta razlika dosta manja kada je polovan. Iako ima finu opremu, ne bih se dvoumio nijednog trena da dodam 1500e i uzmem potpuno nov motor iz salona sa manuelnim menjačem. I taj nov motor sa ulaganjem u nosač i topcase je spreman za neku manju turu, a bočne kofere bih nakndano dokupio. I miran si jer znaš da je na njemu sve novo novo novo, ne ramišljaš o ležajevima, semerinzima, dihtunzima... i još imaš i garanciju. Naravno, sve je stvar tvog izbora i tvojih mogućnosti, ali vidim da si jako blizu da možeš da se iskeširaš i za nov, što ti od srca želim To je moja lična interpretacija, jer sam ja od onih ljudi što bi radije kupili nov Pežo nego 15 godina star BMW sa opremom

Nadam se da se ne ljutis, bio sam slobodan da je malo editujem. Slazem se da su softbox ok na slici, al kad sam vec usao u Photoshop, izbrisao sam ih Trebalo je i lajsna na zidu iza motora da se stavi u horizontalu, ali me mrzelo da selektujem motor pa ispravljam pozadinu

Meni se svidja što si ostavio softbox, samo si trebao da wallpaper za telefon ispraviš da motor stoji po 90° ustoravno (lenjir pa onda image rotation > arbirary u Photoshopu), i izbrišeš ćopu.

Mislim da si jako veliku glupost napisao "Tom sa motorom je bilo bezbedno sve dokle ovaj nije otvorio vrata". Njemu je bilo nebezbedno čim je krenuo u preticanje kolone.

Skoro bila slicna tema, pa da se ne ponavljam:

Moj glas uvek ide za nov motor, pa makar to bio i CF ili Benelli, pre nego za motore stare 15ak godina. Prvi sedaš na njega, ne razmišljaš u kakvom su stanju potrošni delovi koje ne možeš vizuelno pregledati, imaš garanciju, moderno izgledaju... Dilema može da bude samo ako upoređuješ motore novije generacije, male kilometraže i od prvog vlasnika sa novim kineskim motorima. U tom slučaju može i polovna varijanta. U vezi sa CFMOTO, GT650 mi je mnogo lepši nego MT650

Svim mojim drugarima sa kojima se vozim dajem motor bez razmišljanja zato što: To su normalni momci, koji voze lepo održavane motore i znaju kako da se ophode I pored toga što mi je svaki motor u besprekornom stanju, i dalje je to za mene sredstvo da iskuskim neka druga zadovoljstva, tako da se ne zaljubljujem u njega, ne tepam mu, ne dajem mu nadimke. Motor treba da mi bude zahvalan zato što ne štedim na njemu za održavanje Pao sa mog ili sa svog motora, svako je odgovoran za svoju vožnju. Nije sigurno moj motor krivac za pad I u slučaju da se desi neko oštećenje, smatrao bih kao da se meni to desilo, i nikog od svojih prijatelja ne bi krivio. Ne može stvar da ruši prijateljstvo. A sa druge strane sam siguran da bi svako od njih se maksimalno pobrinuo da se i eventualno oštećenje sanira Do sad mi niko nepoznat nije tražio da vozi motor, valjda se niko ne bi ni usudio. Ako mi je parkiran negde, i neko pita da sedne na njega da vidi kako mu "čuči", neka sedne slobodno. Razumem da je ljudima to merak. Kaciga je već stvar higijene, to ne uzimam i ne dajem. Ispade kao da sam odgovorio na post @Markone88, ali on zna da bih čak i njemu dao motor, ako već i nisam, ne sećam se . A on najbolje zna kakvi su mi motori i koliko smo se puta vozili zajedno.

Zna li neko gde mogu naci?

Nekoliko stvari u vezi nove NC: Pored akumulatora ima neki crveni džek. Ko zna za šta je? Dal može da bude za dodatno napajanje. Inače, akumulator je izmešten, sada je do sedišta, u prtljažniku. U kutijiza osigurače nema slobodno mesto za relej za dodatno napajanje Ovaj džek je sa prednje strane. Jel ovo za dijagnostiku?

Glatko bez trzaja. Nisam baš gledao u tahometar da vidim da li obrtaji variraju ili su konstantni. Nisam još ni 300km prešao

Wire su ubacili da bi mogli da ubace modove vožnje. Npr, u RAIN modu iako zavrneš gas, motor polako isporučuje snagu na točak.

Motor pronađen i kupljen, hvala na ponudama

Vreme je da se predje na sledeći projekat, pa tražim neki motor koji bi bio pogodan za preradu u cafe racer, scrambler i slično. Kriterijumi su sledeći: U voznom stanju sa ispravnim agregatom Sa 100% regularnim papirima, sa mogućnošću prevoda, a najbolje ako je registrovan Minimum 250ccm R-ovi i dvotaktni motori me ne zanimaju Estetsko stanje nebitno, samo da poseduje sve delove Uprkos trenutno suludoj ceni motora na oglasima, ne želim da preplaćujem motor jer planiram da dosta uložim u njega Redovno pratim oglase na PA i KP, tako da ponudite ako imate vi neki motor, ili znate nekoga ko ima a da želi da proda.

Da, i novi je manji. Bar tako deluje. Ali mu to svakako nije mana

Ne izgleda veći, naprotiv, čak deluje manji. Kada sam ih uporedio, niži je i čini mi se uži