Nisam još ugradio nijedan od podmazivača na svoj motor, ali ako budem odlučio to će biti Cobra, samo zbog jednostavnosti. Posuda ne mora čak ni da stoji na kormanu, može i negde oko zadnjih fuzastera, ne zahteva napajanje, a svakako ne vozim u cugu 200km, pa mi nije teško na pauzi da okrenem 1/4 kruga pred polazak.

Srećna prodaja, motor je san snova

U pravu si, tvoj motor, možeš sa njim da radiš šta god hoćeš. Što bi rekao moj ćale, svako svoju struju troši Forum i služi da se iskažu mišljenja i utisci svih članova, a ja moram iskazati svoje i reći da je ovo što si uradio jako grdno. Nadam se da se nećeš uvrediti.

Bravo za smelost, ja ni u ludilu ne bih izbušio poklopac na novom motoru

Crna bi trebala da ide na "-", a od ove ostale dve, jedna na kontakt, a druga na bobinu. Ove dve crne zajedno su verovatno lampica za pozadinsko osvetljenje. Inace, na koji motor ces da montiras?

Ona bi trebala da košta oko 8000din. Ovo je previše. Ne gine mi da čekam mart, valjda će stići u Baki nova količina guma.

Od radova je ostalo sada samo da se sastavi. Jedini problem koji trenutno imam su gume, jer sam rešio da stavim nove, ali ih je nemoguće naći u ovom trenutku. Ukoliko ih nema, vraćam stare da se motor malo vozi i testira, pa kad stignu u Baki nove Mitas, nadam se negde u martu, da se Virago prezuje u novu obuću.

Šta se dalje radilo... Stavljena nova račva na ilzazu iz karburatora, i nova flanša na ulazu. Stari delovi su od starosti postali kruti i bilo je vreme za zamenu Kupljen i montiran novi filter vazduha Sedište pre prerade spremno da ide kod majstora... ... i posle prerade kad ga je majstor uradio Svi delovi ofarbani u prajmer... ... i nakon farbanja u teget metalik mat boju

Pretrazio sam ceo internet i sve radnje, i u Srbiji ne mogu da nadjem ovu gumu. Treba mi za Virago 125. Ako neko zna neki nacin kako da nabavim, po mogustvu MItas MC7, jako bi mi znacilo. P.S. Baki u Kragujevcu nema

Kod mene u autu mora na kablu da bude telefon da bi radio Android Auto. I svim drugim automobilima koje sam probao, ista je situacija bila. Mora kabal.

Uvek sam se pitao zašto Africa, a sada i NT, imaju dva displeja, i to mi je bilo totalno ružno i nepotrebno. Sad vidim da ustvari manji displej je tu da pokazuje osnovne informacije u slučaju kada je telefon povezan preko Android Auto ili Apple Car sistema, jer je tada veći ekran kompletno okupiran mirror-om ekrana sa telefona.

Ali ne u standardnoj opremi

Bez da se uvredi @UltrasBG, na ovako lep motor ne priliči ovakav vizir. Mada svaka čast za domišljatost

Svakako nije to kupovina za mene, ali izgled me je oduševio

Slučajno naleteh na ovaj motor na Polovnim Automobilima. Zontes G125. Neo Retro Cafe Racer. Dizajnerski, po mom mišljenju, PRELEP. Po kvalitetu, ko zna... lično ne poznajem nikoga ko vozi ovu marku. Da sam početnik, i da mi treba 125ccm, ovo bi bio definitivno moj izbor. ZT125-G1 | Zontes Motorcycles ZONTES.CO.UK

Ako neko ima neki solidni automatik, sa papirima, prednost žute table, a želi da proda po razumnoj ceni, neka ponudi. Kupio bih za sebe, pa da ga polako sredjujem.

Ne daj Bože da ga uzmem. Koštao bi me 6000e, prodao bih ga za 3000e

Dabome. Da sam majstor, naravno da bih kupio, ugradio druge delove, prodao i zaradio. Nema tu ničega lošeg

Svaki put se obradujem kad vidim novu temu u rubrici "Sam Svoj Majstor" jer se ponadam da ću pročitati tekst o nekom lepom projektu, a onda neretko bude razočarenje jer tema nije DIY, nego obično pitanje za neki problem, što bi inače trebalo da bude tema za "Garažu". Tako da kopiram u celosti tekst od admina @lalajko (specijalno naglašena tačka 3): Obavezno procitati pre postavljanja nove teme! Pravila za postavljanje tema u rubrici SAM SVOJ MAJSTOR 1. U ovoj rubrici se postavljaju teme koje pokazuju kako se resava nekakav problem, otklanja kvar ili radi servis 2. Podrazumeva se da je ceo postupak resavanja foto dokumentovan, ili je prilozen Youtube link na filmski snimak resenja 3. Ne postavljaju se teme koje su u sustini pitanje, za to postoji podforum Garaza 4. Postavite naslov teme u formatu "Naziv motora: Operacija" primer: "Kawasaki KLE 500: Ciscenje filtera vazduha" Zato vas molimo da ponekad vase radove na motociklu ili opremi snimate i opis rada postavite ovde. Ne moram da objasnjavam od kolikog je znacaja nesto tako za sve mladje ili neiskusne vlasnike motocikala. Iznosim kao primer i pohvaljujem teme koje su postavili Aca-PN i nntom. Nadam se da ce se ovaj podforum sledecih meseci uvecati slicnim korisnim dodacima. Zahvaljujemo na saradnji! Slične ovoj temi su i: Čudan zvuk na motoru u svim brzinama i neutralu sem u drugoj brzini Aprilija sr50 Beverly 500 ... i tako dalje...

Ma nek se guli, nije problem, niti mi smeta niti ću ga farbati ili lepiti foliju. Al baš da se ovako oguli za pola godine, to baš i nije lepo. Čak nije bilo ni pola godine, ovo sam video još letos, nego se sad setih da slikam i podelim. Generalno, ko bude bio u kontaktu sa novim NC, videće koliko je kvalitet plastike dosta lošiji. Na modelu 2012 plastika je bila robusna i jaka, na 2016 već se videlo da je sve malo tanje, a na ovom novom je skoro pa kao kineski skuter.

Namontirao ja danas. Sve je kako treba, štender je taman kraći u odnosu na predhodni

Posle 5000km na novom NC već se skinula boja kod fuzastera

Isto je i meni bio takav merač goriva u Kawasakiju. Može da se sredi. Prvo uzmi bijaks i na njega stavi dodatak sa čeličnom četkom, pa polako skidaj rdju, ali pazi da ne prekineš nit od promenljivog otpornika. Nećeš 100% očistiti, ali bitno je da skineš rdju da ne otpada. Pa onda šmirglu uvuci ispod klizača na otporniku, pa očisti kontakt. Samo pre svega ovoga proveri na unimeru da li uopšte radi merač, da ne krećeš džabe u posao. Čak i da ne radi, nema šta tu da se pokvari, samo je žica negde odlemljena

Pa sem agregata koji je kopija Viraga, ostalo je sve drugačije. A agregat na Viragu mi je dobar, tako da se nema šta iskoristiti za mene. Hvala @Markone88

Na primer, kada sam rezervoar komplet izvario i testirao na curenje, postojalo je nekoliko micro rupica, bukalno nevidljivih dok voda nije napravila kap kroz njih. To se rešava bez ikakvog zavarivanja, jer se malo gušći epoksi prvo namaže spolja, i on zapuši te rupice. Pa kad se on osuši i nalije se nov epoksi unutra, ceo problem je rešen, nema nigde više curenja. I pri tom je eposki elastičniji od vara.