Meni se svidja Bandit sa okruglim farom, ali lep mi je i Er6. Na obuci je vozio Hornet, vozio i moj NC, kaže sve mu to isto, motor ko motor . Vozio skuter dugo, pa mu nije nepoznata vožnja motora. Kaže, ako ne nadje ništa, kupiće Pedu TEK 250, ali moraću da ga odvratim od toga. Ne ide prvo, pa u pedu

I to je jedna od opcija što sam mu predložio...

...ne ja, nego moj drug koji inače nije član foruma, ali uskoro ulazi u bajkerske vode, pa me je zamolio oko kupovine. Ono što je on želeo je nov Benelli Leoncino 250, ali mu rekoše da nema za sad ništa na stanju i da ne znaju kada će biti. Pošto je želeo za sada da da 4000e, polovan planira manje od toga da plati. Prve vožnje će mu biti gradske i kratke ture, tako da mu za sada Touring ne treba. Izgled motora mu je bitan, čovek esteta. Sve preko 250ccm može (one priče tipa početnik itd su sada nebitne, čovek ima 36 godina i motor će ići brzo koliko mu on da gas). Prednost Naked motori. Moja preporuka mu je neki lep Hornet, Bandit S, MT 03, E6R. Ali bi mu još bolje bilo neki noviji CFMOTO, Benelli itd... neko ko je skoro kupio, ali već želi da predje na nešto ozbiljnije, pa je rad da proda. Svakako mu treba motor da se vozika, pa da se pronadje dal voli putovanja ili kratke vožnjice. Ili ako shvati da ga motor ne ispunjava, da može da ga proda. PA pratimo, tako da ovde tražimo motor od članova foruma. Ko šta ima neka postavlja ovde, a ja ću mu prenositi...

Da, teže se podiže svakako. Ali ne nešto da ga je nemoguće podići. Prednji produžetak blatobrana se otkaćio, stavio sam bio one žabice što si došle uz njega. Kad budem bio dokon ću da uradim kako valja sa nitnama. Danas sam pravio dodatke za nosače bočnih kofera, jer sam kupio originalne ali za 2020god, pa ne odgovara kačenje na fuzasterima. Samo još da ih ofarbam, pa ću da ih islikam, koristiće ideja kome bude trebalo

Ima istine. Mada, motor mi je na centralnom samo kada ga perem i kad podmazujem lanac, tako da mi ne predstavlja nikakav problem...

Morao sam da ga isteram napolje i slikam, samo da se uverim dal je moj motor stvarno Honda NC750X MY21 Evo vidiš da je zadnji točak u vazduhu. Štender mi je sa prve NC što sam imao, koja je bila 2012 godište. Taj isti štender mi je bio i na modelu 2020, i sad na ovom. Tako da zasigurno je jedan te isti štender za sve tri generacije NC-a

Štender pasuje, motor stoji kako treba da stoji. Jedino što je 2021 motor malo niži, pa se malo teže podiže motor na štender, ali to nije neki problem. Svakako ako već kupuješ nov kupi originalni. Ja sam stavio stari jer sam ga već imao sa predhodnog motora. Takodje i GIVI/KAPPA nosač centralnog kofera odgovara i sa predhodnog modela. Nosači bočnih kofera ne odgovaraju, jer su dugačiji nosači fuzastera za suvozača, ali ću uz neke minimalne ispravke i to namontirati. U Motolandu nema da se kupi, i ne znaju kada će stići, tako mi rekoše pre mesec dana.

Ja pre neki dan uzeh Givi TRK46 crne boje, bio je 33000din u Motolandu. Morao sam taj, jer vec imam Givi TRK33 bo;ne kofere, pa da mi se slaze sve u kompletu. Dal je bolji od Kappa nemam pojma, ako je cena merilo kvaliteta, onda jeste

To je generalno standard svakog proizvodjaca automobila. Kada se auto sastavi, sipa se 5-6 litara goriva, da se auto istestira par kilometara i odveze na plac za distribuciju vozila. Diler sigurno ne zeli da dodaje gorivo u voila koja prodaje. Ako proizvodjac automobila umesto 6 litara sipa 5 litara goriva, na proizvodnju od 100.000 vozila godisnje on ustedi 100.000 evra. A trenutno je trend u automobilskoj industriji da se bukvlano prave ustede i na 10.000 evra godisnje.

Markone, rekao sam ti ja šta da pazariš, pusti ti ovo...

Hvala na ponudi, ali imam i ja već polovne ispravne. Trebaju mi neki novi, jer radim kompletan rebuild

Pa nista mi ne znaci, nemam dve leve ruke Svakako hvala

A imas i desni?

I mene interesuju za motor koji trenutno preradjujem, pa ako mozes okaci slike da vidimo kakvi su

Zadržiš 2 sekunde srednje dugme ako hoćeš muziku sa telefona, a 5 sekundi ako želiš tu muziku da slušaš zajedno sa onim sa kojim si povezan komunikacijom (music share). U tom slučaju samo slušate muziku, ne možete da pričate. Vraćaš se razgovor ponovnim pritiskom na dugme, ili ako uključiš opciju da kažeš bilo šta u mikrofon, tada Sena detektuje da želiš da otpočneš konverzaciju.

Centralni štender odgovara sa bilo kog godišta. Crash bar fabrički sam i ja tražio, nema ga, ali mi je Seba napravio slično fabričkom

Ne treba mi ništa, samo da pohvalim gest kolege @saxomofon. Takvi su svi vozači Honde NC, darežljivi i humani

Ovaj snimak sam gledao nebrojano puta, i svima koji nisu iz moto sveta im pustao da odgledaju, da bi razumeli lepote putovanja motorom: Osećam se kao da je umro neko koga sam jako dobro poznavao... i kao što reče na kraju snimka: "Jednog dana ćemo svi imati kuću". Konačno je imaš... Živeo si ispunjen život, neka ti su ti široki putevi nebeski, Kawazoki...

Skoro sam za skuter sekao staklo za retrovizor kod staklorezca, uradio isto kao original. Koštalo me 200 din. Ako ti je kućište neoštećeno, ovo ti je najjeftinija varijanta.

Uradio prvi servis na 1000km u Delti, pa se provozao do Grčke i nazad da vidim kako ide Sve super, sem vizira gde me na preko 120km/h bije vazduh direktno u čelo, i sedište je i dalje pomalo neudobno posle nekoliko sati vožnje. Potrošnja 3.6L/100km

I ja sam uzeo isti, ali nikako da ga namontiram. Ovih dana ću. Sa tim štitnikom je problem zato što nije vezan za šrafove koji nose motor, već za šrafove kratera. Ali svakako je bolje ikakva zaštita nego nikakva, jer ako naletiš na kamen, bolje da udari u ovu ploču, nego da probuši karter, što se desilo pre mesec dana mom prijatelju na NC700

Ako mene pitaš, ne bih znao, jer vozim manuelni menjač

SENA 30K

Ne zna sadašnja za bivšu

Moja bivša i sadašnja, jedna pored druge