Za ove novce i za namenu koju će imati, ne treba mi ulivanje nekog velikog poverenja. Treba samo da ponekad preseče neko drvo za vatru koje ne mogu da slomim preko kolena. I to je pitanje koliko ću je puta upotrebiti, jer za kuvanje koristim butan boce i gorionik.

Uzeh ovo u Lidlu pre neki dan. Ima dve veličine, ja uzeh manju 15cm sečivo, lakše da se spakuje u prtljag, Bila nešto jeftino, oko 400din

Potreban mi je za preradu, tako da može u bilo kakvom stanju. Mislim da je isti i za Virago 250. A odgovarao bi mi i bilo kakav sličan kao na slici ispod, ako neko ima od nekih starih motora Kupujem prodajem sam pregledao, isto tako Aliexpress i eBay

Na ovom Bugarskom sajtu ima nekoliko namenskih stvari NC (bočne torbe, unutrašnja postava za prtljažnik, zaštita za kolena...) Z-DEC ZDECMOTO.COM Motorcycle bags shop Z-DEC

Temu za Tehnodrom sam ja otvorio pre neku godinu, kada sam kod njih kupio NC700XD 2012. I nisam pogrešio sa kupovinom, motor je bio extra. Veoma pozitivno mišljenje imam o njima.

Otišla

Ne rade više jer je model na kraju svog životnog veka, pa je i normalno da se smanjuje proizvodnja. Za dolazak novog modela ne pita se samo Fiat, nego ima milion faktora, specijalno nakon spajanja sa PSA. A da je sve pod konac, jeste, jer u Srbiji nećeš naći nijednu kompaniju sa tako uredjenim sistemom. Da imaš informaciju radi poredjenja, od svih FCA modela automobila (fiat, alfa, jeep, lancia, maserati...) samo je Fiat Panda bolji model po oceni kupaca. Svi ostali modeli su iza 500L. To ti govori o kvalitetu fabrike. FauVe je kliše. Ko se ne razume u auta, kune se u FauVe i Golf dvojku.

Zašto drndavi fiat? Još proizvod iz tvog grada, i tako da pričaš?

Setih se da je još uvek jakna kod mene, tako da je aktuelno...

Hrabra cena

Prodato

Na prodaju su stvari sa slike: Korman - debljina u sredini je 28mm, krajevi standardno 22mm, širina 680mm, siva boja, skoro bez očtećenja Podizači (adapteri) - kače se na nosače 22mm, trenutno nose korman 28mm. Nemam bolcne za smanjenje na 22mm Retrovizori - Rizoma, stanje kao na slikama, nisu novi, ali nisu ni oštećeni. Mislim da su original, tako mi deluju. Na jednom fali čep za sraf kojim se kači za korman (vidi se na slici da fali) Tegići - no name tegići, zajedno sa štitnicima za kočnicu i kvačilo Voleo bih da prodam sve zajedno, i cena za sve ukupno neka bude 50e. Cenu sam formirao otprilike, da bih prodao sve zajedno. Na KP samo ovi adapteri kostaju 40e fixno. Janko 0603019466 Detaljnije slike:

Ukoliko neko ima gorepomenute moto pantalone, a da želi da proda, neka piše. Bitno je da su Revit, veličina M, crne boje

Veliki je ovo posao, mora mašina da se vadi iz rama. Estetski motor je u finom stanju, nema tu nešto mnogo da se radi, ima par stavki da se uloži ali sve to spada u redovne stvari. Dosta je i odradjeno na motoru. Na prvi pogled, deluje mi da smo dobro odabrali. Videćemo kako će dalje biti...

Potraga je završena, kupljen je

Koji broj nosis, trebaju mi pantalone, Sand janku vec imam

Bio odmor, pa smo se malo ulenjili sa potragom. Ne gori nigde, tražimo još uvek. Ni ja ne bih izdržao, al izgleda da on ima drugih zanimacija, čim ne žuri sa kupovinom. Nije mu problem da kupi i neki nov srednje klase, ali smo se dogovorili da sad bude neki jeftiniji polovan motor, pa ako mu sve to legne kako treba, preko zime da poruči nešto novo.

... ili sem ako baš nije držao odstojanje, vozio brže po slabim uslovima vidljivosti i nije reagovao na kočenje kamiona. I za motocikliste, kao i za sve ostale učesnike saobraćaja važi isto: kriv je uvek onaj otpozadi, jer je u obavezi da drži odstojanje za bezbedno zaustavljanje. Kako tražiš idealne uslove za vožnju motorom, ako ti uslovi u realnosti ne postoje: noć, gužva, uslovi na putu... Da li nama motociklistima treba da se obezbede uslovi na svakom magistralnom ili seoskom putu kao da smo na NAVAK-u? Ako je formirala kolona, što se dešava kako kod nas tako i svuda u svetu, i za motociklistu važi da poštuje pravila kolone. Ako je nedisciplinovan, onda na sebe snosi odredjenu dozu rizika za svoju bezbednost. Ako se promoviše nedisciplinovanost, onda ćemo imati sve ćešće ovakvih slučajeva. Ovo što se desilo mladom dečku je veoma žalosno, neka mu je laka zemlja...

Ovaj što smo gledali, imao je problem da upali. Vergla, ali nikako da upali. Kad smo ga upalili na gurku, nakon toga je sve bilo ok, lepo radi. I palio na dugme. Vlasnik kaze da je do akumulatora, nema dovoljnu udarnu snagu Znam da FZ moze da ima problem sa anlaserom, ali opet, da je do njega, tesko bi palio i kasnije. Predpostavljam da ovo nije neki veliki problem, jer se u voznji lepo ponaša

Gledasmo jedan u KG, nije loš. Videćemo na još par mesta

Nikako S, samo N varijanta

Još uvek traje potraga Sad se razmišljamo oko Yamahe FZ6N, pa ako neko ima mišljenje u vezi ovog motora, dobrodošlo je

Karb mogu da prihvatim samo na testeri, trimeru ili kosačici... eventualno i na kineskom skuteru od 50ccm. Ona na čemu, ili u čemu se vozim, suludo je da ne bude EFI

Onda znaš kakvo je vreme bilo u četvrtak veče, i kakve su ulice bile. Zgrada mog drugara je preko puta Doma zdravlja, ulica Vojvode Tankosića jednosmerna. Na toj raskrsnici je bukvalno voda bila preko fuzastera. Onako nešto još nisam doživeo. Samo su ribarske čizme mogle da pomognu u onoj situaciji...

Kao što i sam nasov teme kaže "Kratke vožnje", ova vožnja sa punim pravom nosi to ime. U četvrtak popodne, kad sam završio sa poslom, napakujem motor i krenem put Niša, da se tamo sastanem sa drugarom pa da nastavimo za Grčku. Krenuo bez kišnog odela (ovo je bitno). Negde oko Ražnja počinje kiša, pa stadoh ispod mosta da se utoplim malo i sačekam da stane pljusak. Kiša se malo umirila, ali i dalje pada. Nastavljam dalje, jer će Revit jakna sigurno izdržati ovu kišu, pa neće biti problema. Čim sam ušao u Niš, počeo je neverovatan pljusak, gde se za par minuta stvorile reke po ulicama. Na 3km sam od stana svog prijatelja, ali je nemoguće voziti. Sačekam koji minut, ispušim cigaricu. U međuvremenu se kiša malo umirila, voda se povukla, i ja sedam na motor da stignem do stana. Nakon par minuta opet kreće katastrofa, provala oblaka. Voda na ulicama mi je bila preko fuzastera. U jednom trenutku kolona ispred mene staje, i ja sa obe noge stajem u vodu skoro do kolena. Kad sam već skroz mokar, vozim do garaže u zgradi, parkiram se, penjem se u stan i skidam svu odeću koja ne da je mokra, nego je natopljena vodom. I tako, prebacim kofere u auto, i put Grčke na četiri točka . Prava kratka vožnja