Ne znam kakvu je komunikaciju @N.F.S. imao, ali ne verujem da je smarao porukama, već je verovatno samo želeo da se informiše. A od tih "prezauzetih", koji ne mogu da se jave na telefon mi je muka. Jednom sam negde napisao, kod mene u KG su najzauzetiji vlasnici auto otpada, pečenjara, kamiondžije... i još kad kažu da im je samo malo odmora da bace telefon u PM... Uvek uzmem svoj primer, jer iako na poslu imam brdo obaveza, i posao nosim kući pa sam dostupan 24/7, uvek se i svakom javim što privatno ili službeno. A kad nešto prodajem (stvar ili usluga) ljubavno razgovaram i odgovaram na pitanja, ma koliko neko smarao. Tako da bih i ja dotičnog zaobišao da sam bio u istoj situaciji...

Ok, sad mi je jasno i logično

Jedno pitanje: zašto vam drugi naručuju stvari preko eBay-a? Da li taj Miloš naručuje preko neke druge zemlje u okruženju, pa je jeftinija poštarina?

Ko hoće za malo novca da udje u svet snowboardinga, ovo mu je prilika

Svaka čast za sav uložen trud

Majstor ima pravo da za ovu uslugu traži koliko misli da vredi, i to poštujem svakako. Ali nisam mogao sebi da dozvolim luksuz da dam 190e za popravku rezervoara na motoru koji sam platio 500e. A da mi neko sad kaže da opet uradim sve isto kao na ovom katastrofalnom rezervoaru, može, al za 250e

Jedva čekam da izadjem iz garancije, pa da kao sav normalan svet menjam ulje na 12000km, a ne na godinu dana

Kaparisan...

Svaki put kad napunim rezervoar, ja promenim i ulje

Pročitao sam šta piše, pa ti zato i kažem: Ako me pitaš dal je bolje menjati ili ne menjati svake godine, naravno da je bolje menjati. Ako misliš da će ulje staro 3 godine i predjenih 3000km da upropasti agregat, varaš se.

Mislim da si malo preterao. Svakako je bolje da se godišnje menja ulje, ali da će ulje nakon godinu dana ako se ne promeni da napravi agregat u "zavidno lošem stanju", to već nije tačno.

Proveri u vezi ovoga na 6k, jer tada ne bi trebalo da rade servis, samo proveru motora. Kada sam vozio na 6k, samo su uradili pregled motora, i to je kostalo nekih 1500din. Tada ne rade servis (ne menjaju ulje, filtere...). Servis rade na 1k, pa na 12k.

Na livadu

Ne. Prodato je preko 300 motora Ovih 174 su samo najpoznatiji brendovi. Ali posto vikendom nisam gledao oglase, verovatno je brojka preko 400.

Od 23. avgusta. U proseku 5 dana u nedelji

Cela statistika je na osnovu uzorka sa sajta, i to je jedina dostupna informacija. Evo i dodatak, podela po najpoznatijim brendovima:

Možda bih menjao i za neki jeftiniji pickup (stari caddy, zastava, florida...) uz moju doplatu

Motor sam uzeo pre par meseci za projekat koji sam planirao u toku zime, ali je u medjuvremenu uleteo drugi projekat, pa je ovaj ostao po strani. Jedino što je uradjeno na njemu je rezervoar, i to je opisano u temi OVDE. Želeo bih sad ovaj da prodam. Motor je 1986 god, odjavljen i na mene preveden, tako da je papirološki ispravan. Pre toga je bio na nove tablice. Nije u nekom zavidnom stanju, ima oko njega dosta posla. Pri kupovini sam ga upalio da proverim dal radi, i nakon toga je parkiran i nije se pomerao. Dakle, motor nije sedi i vozi, već je za nekog ko želi da ga restaurira, preradi, ili samo osposobi da može da se vozi. Kompletan je, sem što jedino fale bočni paneli, koje sam planirao da pravim od lima jer im je jednostavan oblik. Ukoliko ga ne prodam, moraću da mu se posvetim kad nadjem vremena i da napravim preradu kakvu sam zamišljao. Ako bi neko hteo zamenu za neki motor sličnog stanja, ali kubikaže do 500ccm, rado bih se menjao. Cena 500e. Janko 0603019466

Uzimao sam podatke koje su prodavci stavljali, i naravno ispravljao sam gde je bila pogrešna kategorija. Kubikaže nisam ispravljao, jer bih za svaki motor morao da pregledam specifikacije na netu

Poslednjih nešto više od mesec dana skoro svaki radni dan (vikendom obično nisam u kući po ceo dan, pa i ne sedam za komp) pogledam na sajtu "Polovni Automobili" motore koji su prodati, i osnovne podatke o svakom od njih ponaosob upišem u Sheets tabelu. Do sad je uzet uzorak od nekih 300 prodatih motora, i na osnovu njih izvedeni su grafici, pa možda nekom bude zanimljivo: Podela po tipu motora: Podela po kubikaži: Podela po poreklu i registraciji: Skuteri se definitvno najviše prodaju, i to do 50ccm. Odnos registrovanih i neregistrovanih je skoro isti: 140-137, dok je 24 motora prodato bez mogućnosti registracije.

Do sad sam prodao 5 motora i 3 skutera. Nikad nikome nisam tražio pare unapred pre probe motora. Uvek su dolazili kupci koji na prvi pogled ulivaju poverenje, što po ponašanju, što po izgledu. Verovatno da su mi dolazili neki napaljeni klinci, uzimao bih avans za probu motora. Ovako nikad nije bilo potrebe za tim, uvek je sve prošlo u najboljem redu. Pare obavezno proveravam u menjačnici, jer ni sam kupac ne može biti siguran šta ima u džepu. Primera radi, kad sam kupovao stan, u banci su mi našli da mi je 100e bilo falsifikat, a da ja to nisam imao pojma.

Sipam, izmućkam, prospem, i ostavim nekih sat ipo do dva sata, pa nakon toga ispiram

Znam ko je Zvonko, ja kao što vidiš nisam taj Ja sam još skuplji

Tražio sam i ja da kupim, ali nema nigde da se nadje. Bio sam prinudjen na popravku. Sad kad je konačno gotovo, drago mi je da sam sa dosta muke sam uradio. Slobodno se upusti u popravku, možeš sigurno. Ako ti treba pomoć, zovi.

Ubek su mišljenja podeljena oko prerada: jedni vole da prave cafee, scramblere, boobere... dok drugi se groze toga i poštuju samo vraćanje u fabričko. Bile su već rasprave u temi o Kawasakiju GPZ. Poštujem i jednu i drugu grupu, ali sam ipak pripadnik prerade, i kao takav nastaviću sa tim radom . U te namene i nabavljam motore. Ova Honda mora mnogo toga da prodje, da bi došla do polirke. Ali je bitno da je prvi korak napravljen.