Imao sam i NC700X iz 2012, i sada nov NC750X, i nemam nikakve zamerke na motor, jer sa cenom od 7000e (manual transmission) pruža veoma mnogo, i kvalitet izrade je dobar. Kao što dosta njih rekoše, svako unapredjenje i košta više i povećalo bi cenu motora, jer i fabrika te dodatke mora kupiti od svojih dobavljača. U autoindustriji se naveliko ide na ukidanje svih nepotrebnih stvari u autu zarad uštede, pa je tako i u moto svetu. Samo će nama narvno ostati gorak ukus kad sledeće godine vidimo da se voze restilizovani modeli, a mi ćemo tad već imati stare modele...

Sad mi je žao što sam pazario u aprilu, što nisam sačekao 2021 za ovaj model. Možda nisu neka velika unapredjenja, ali je svakako moderniji i za nijansu lepši. Naravno, lad kupuješ model 2020, niko ti neće reći da sačekaš restajling sledeće godine

Realno, za dobru komunikaciju ne treba štedeti. Pre sam gledao da uzmem neku kinesku, ali onda vidim da je komplikacija kada treba da se upari sa različitim uredjajima, pa bude komplikovano ili nemoguće. Gotovo svi iz moje ekipe su prešli na SENA komunikacije, i to je po meni najbolja opcija. Jeste da se u početku plati više, ali zato i pruža dosta. Uparivanje je jako lako, kvalitet je odličan, ima glasovne komande, pravljenje grupa za komunikaciju, ima aplikacija za smart phone... Ja trenutno imam SENA 30K i SENA 20S, obe mogu na istu šnalu na kacigi da se prikače, pa koristim u zavisnosti od potrebe da li u grupi koristimo MESH ili standardnu bluetooth vezu. Na KP se pojavilo nekoliko SENA koje se prodaju, pre ih je bilo teže naći.

Da, ovo je korektna cena. Ja sam moj prodao za 220, ali je jedna guma na padu malo napukla bila, tako da je ovo super cena.

Prvo nek kolega napiše koliko ceni ove svoje, da ne bude da mu nipodištavam oglas, ukoliko sam ih prodao za manje novca nego što on ceni svoje

Nekada sam imao baš ovakav DM6, i u tom cenovnom rangu je veoma dobar bubanj, po meni najbolja kupovina za malo para

Za Kawasaki sam kupovao na AliExpress-u

Da li bi neko od vlasnika Viraga 535 želeo da menja svoj fabrički auspih za ovaj na slici, uz moju doplatu:

I dalje mi treba auspuh...

Ne mogu, jer se meni svidjaju A tegići se skidaju, jer idu end bar retrovizori

Baš ove sa linka ispod sam poručio, stigle su za 15 dana € 2,92 36%OFF | For XV500 XV535 XV 500 535 VIRAGO Carburetor Plunger Diaphragm Membrane https://a.aliexpress.com/_m0ZPeGd

Za registraciju će imati originalni blatobran, i stop svetlo, zato i imam dva komada. Jedan da preradim, drugi da ostavim fabrički

U medjuvremenu sam vratio donji rezervoar i kutiju za akumuator Da bi se skinuo i vratio donji rezervoar, potrebno je da se skine akumulator zajedno sa kutijom, nosač levog fuzastera, i nakon toga da se otkače oba zadnja amortizera. Onda neko treba da podigne zadnji deo motora, da bi se dobio prostor da se izvuče rezervoar. Ista takva muka, čak i još gora je kad treba da se vrati, jer je jako malo prostora za manevar. Novi korman je stigao, namontiran je, i ispolirani su nosači kormana Nove ručice su stavljene Stigle nove membrane za karburator, pa će i to biti namontirano u narednim danima Novo crevo za gorivo i filter goriva Kupio sam još jedan zadnji blatobran koji će biti za preradu (da bih fabrički sačuvao), pa će se otpilike seći po nekom ovakvom obliku Svi delovi koji su za farbanje su skinuti, pa očekujem u nardnim danima da kod majstora kabina za farbanje bude slobodna

Usis za vazduh sa kutijom za filter. Inače, zabotavih, kating je prodat pre 2 nedelje, tako da tema ide na lock

U Photoshopu sam isprobavao kako bih ga preradio. Sta to može da se promeni, a da se ne seče ram. Odlučio sam da će boja biti tamno mat siva, i to bi trebalo ovih dana da se ofarba. A ovako bi možda izgledao: Gornja slika original, donja posle prerade. Drugi korman, end bar retrovizori, skraćen zadnji blatobran, i sedište. Nije neka velika prerada, ali će svakako biti upadljiv i specifičan, bar se tako nadam Planiram i neku torbu pozadi, i preko rezervoara, od istog materijala kao i sedište, ali to ako nadjem nekog majstora da ume lepo da sašije. Inače, mehanički i funkcionalno ću se potruditi da bude u top stanju, da se zamene svi zamneski delovi zajedno sa pneumaticima, jer će verovatno imati novog vlasnika sledeće godine, kao i predhodni projekat, i želim da se neko samo vozi i ne razmišlja o ulaganju.

Ja sam kod njega radio rezervoar za Kawasaki GPz 750, dobro je uradio

Temeperatura iz tabele/grafika za viskozitete ulja se odnosi na temperaturu podneblja u kojem se vozi motor, a ne na radnu temperaturu motora.

Da, ima dva. Gornji je onaj što se vidi na motoru, i on je protočni, povezan je sa donjim koji je ispod sedišta vozača i odatle se agregat snabdeva gorivom. Gornji se puni tek kada je donji pun do vrha. Slavina je elektronska, pa tako na rezervu prebacuješ tasterom na desnoj strani kormana.

Motor je od 2010 u Kragujevcu. A pre toga je bio u Požarevcu.

Kupljen nov akumulator, sipana kiselina, formiran, napunjen i ugradjen Instalacija treba malo da se isproverava i sredi, jer je izolacija kojom su spojevi snopovi kablova malo propala od vremena, a neki konektori su pukli Sve je ponovo izolirano, proverena sva instalacija, a buksne koje je bilo potrebno su zamenjene novim Donji rezervoar je rastavljen i skinut elektroventil za rezervu Rezervoar je opran prvo vodom da se izbaci sav talog, zatim antirostom, malo sam pustio da odreaguje, nakon toga opet vodom, i na kraju ispran benzinom. Takodje je i filter na elektroventilu opran i stavljen nov konektor na njega I ove dve glupe nalepnice koje su bile na kardanu sam skinuo Svaka nalepnica se lakše skine kad se zagreje fenom. Ali ispod nalepnica je malo oštećena boja, to ću morati nekako da popravim. Svakako ne planiram da farbam celu zadnju vilu zbog ovoga, nekako ću zamaskirati ovo.

I meni stigla ista poruka

Što se tiče nalepnica, javi se kad ti bude trebalo. Ja ih sve spremim u Corelu, pa onda šaljem da mi iseču na laser. Tako da mi samo kažeš dimenzije i boju, pa ćemo da napravimo.

Sad sam izmerio ulaz u karburatore, 6mm je prečnik, tako onda bi trebalo i da pumpa bude isto.

Aj prvo da vidimo šta kažu kolege koje imaju Virago 535, koliki je dijametar in out kod njih na pumpama

Pogledao sam, tamo je in i out 10mm, a na mojoj 6mm, pa me to buni. Da li ima veze, da li će više benzina zbog toga da gura u karburatore