Ja nemam veliko vozačko iskustvo sa velikim motorima, ali mogu ti reći da meni fali motor sa manuelnim menjačem. Ja se nekako osećam sigurnije kada išaltam u manje brzine i tako usporavam, nego sada kada sa DCT NC-om pustim gas i kočim, eventualno ponekad na tastere smanjim stepen prenosa. A uzeo sam automatik ne zato što mi je to bio uslov, nego što sam zacrtao da kupim NC, a u tom trenutku jedini primerak koji mi se svidjao je bio jedan sa automatskim menjačem. Automobil treba da bude automatik, al motor ipak treba da bude manual (iskazujem svoje utiske).

Posto ovakav isti?

A za koje ti drzave trebaju?

Da ga uramim i okačim na zid Planiram da napravim preradu da u svakom trenutku može da se vrati sediše i rep. Ove ostale sitnice (km sat, retrovizori...) nisu problem

Tražim motor koji bih uzeo za preradu (Yamaha xj 600, Honda CX 500,... i ostali slični motori). Ne mora da bude u voznjom stanju, estetika mi nije bitna. Bitno je da ima papire da može da se registruje u fabričkom stanju. Svakako bih i generalno sredio mašinu, tako da je uslov da bude što jeftiniji. Tako da ako imate neki zaboravljeni motor, ili znate nekog ko ima, ponudite...

Kao što bi rekao @kawazoki, plan traje dan dva, ili do sutra. Krećeš na put kad se sklope kockice

Odlično, dobro je da je to bio problem. Ali kao što reče @pronto, ako ti se opet desi da ti crkne isti osigurač, treba da kompletno proveriš instalaciju i uredjaje, jer onda crkava sa nekim razlogom, a samo zamena osigurača nije rešenje.

Tvrdjava jeste lepa, ali na tom putu se uvek dobro ištrecam kad njime prolazim... Kamioni, voze nekulturno, pretiču na punoj...

Vozi koliko možeš da izdržiš fizički u jednom danu, pravi pauze, vozi polako, izbegavaj brze puteve i puteve sa dosta saobraćaja (kao što je Ibarska), i vožnja će ti biti uživanje. A ako se desi kvar, pa tu je i dosta iskusnih bajkera u problemu. U umerenoj vožnji imaćeš vremena da readuješ, a i posledice su manje fatalne, za neke ne daj Bože situacije.

I meni deluje da je osigurač, najlogičnije je. Ako ti je fuse box kao na slici, onda je drugi osigurač za žmigavce i sirenu, a poslednji za kilometar sat

1. Tomos automatik - 1998 2. Longbo 50 - 2006 3. Sprint Maxx - 2012 4. Spint Venus - 2013 5. Sprint Maxx - 2014 6. Kawasaki Z300 - 2018 7. Honda NC700XD - 2019 (Ovo nisu godine proizvodnje, nego godina kad sam kupio )

Već nedelju dana pošto sam dobio dozvolu, jer sam motor već imao spreman. Nekih 200km je bila ruta, koliko se sećam...

NAJKRAĆA KRATKA VOŽNJA - 39km... ... u stvari, ukupno je bilo 73km, ali je bitan samo prvi deo... ostalih 34km je bio samo povratak kući. A ruta (ili ti rutica) je išla ovako: Sramota je da ja kao Kragujevčanin i Šumadinac prvi put u svom životu danas prođem putem kroz Bajčetinu. A možda malo vas zna da je to mesto veoma bitno, jer je to rodno mesto Tome Nikolića, čiju ćete zadužbinu videti posle. I tako u toku današnjeg popodneva iz čiste dosade sedoh na ata da obrnem jedan đir. I pošto rekoh da nisam išao tim putem, krenem i to gladan, s namerom da ću pojesti nešto u Gruži, pošto ću se tuda vratiti. Prvo prodjoh kroz Grošnicu (sva ova mesta koja ću nabrojati su dobro poznata nama Kragujevčanima, ostali izvinite ) i tu je crkva sagradjena polovinom 19. veka, za vreme druge vladavine kneza Miloša Obrenovića, na mestu starog hrama iz 1836. godine. U baroknom je stilu, 2002. godine je proglašena za spomenik kultiure, a 2018. je obnovljena. Posvećena je Svetom Petu i Pavlu. Nakon toga vozim krivudavim uskim asfaltnim putem do Bajčetine (gore pomenute), i usput stajem dosta puta zbog fotkanja. Iako volim fotografiju, često stajanje me jako smara i stalno sa neke duže ture dodjem bez ijedne fotke. Danas mi je jako prijalo da zastajem, jer sam imao vremena na pretek. Put (asfalt) je bio jako dobar, ali dosta uzak sa usponima i spustevima, tako da je brzina bila skuteraška. Čak sam na dosta deonica Hondu vozio u manual modu, jer je stalno tražila veću brzinu, a ja stalno morao da vraćam na nižu. Pogled na Kragujevac A onda na vrhu Bajčetine, u sred ničega, pojavljuje je sva raskoš i lepota zadužbine Tome Nikolića. Inače, da ne bogohulimo, naziv crkve je "Hram Velikomučenika Dimitrija", i kolimo imam informaciju to će biti ženski manastir. Da ne ulazimo u diskusiju odakle mu, čije su to pare, itd... mogu samo reći da je prelepo Zatim put vodi dalje ka Glediću, gde sam opet usred ničega naišao na restoran, i to kakav Odmah se videlo da je Bikers Friendly A kafana je "Braća Milutinović" Google мапе GOO.GL ★★★★☆ · Ресторан · Гледић Unutra sedi vlasnik, konobar, kuvar (a sve ovo je jedan čovek), i sa njim lokalni bajker, jahač crvenog Tomosa. Njih dvojica me pozvaše da sednem sa njima, jer ne ide da samujem, a oni su ionako ispričali sve teme, pa su se uželeli svežih slušalaca, da razmene svoja ekonomsko-političko-seksulana razmišljanja. A ja nespreman krenuo na daleke pute, sa karticom i samo 390din u džepu. I krajnje je bilo glupo što sam ga pitao prima li kartice, pa sam onda ponizno upitao šta ima da se pojede za 390din . Verovatno gazdu dosta vas mojih zemljaka zna, jer mi je pričao priče da često ugošćava bajkere. Čovek mi je ispržio šnicle, uslužio me pivom, i to sve na račun kuće, kaže: "daćeš sine drugi put kad budeš prolazio". Ma dobri čoveče, evo ti svo moje blago što imam u džepovima, kad si takav laf. Ko je iz blizine, a nije bio, trebalo bi otići da poseti ovo mesto. Jako zanimljivo: jedeš šta ima, sve domaće, platiš koliko imaš, i super se provedeš. Dalje put vodi do Godačice, i da bih se vratio na glavni put Kraljevo-Kragujevac, moram da izadjem kod Vitanovca. Ali to mi je bilo dosadno, pa sam presekao nekim putem, sad više ne znam ni kroz koja sela. Zakačio sam i partiju blagog off road-a Pa opet, u sred ničega, teren za fudbal Bilo je deonica gde nestade asfalt, Tugo, odnela ga voda, što bi rekla Elma u svom hitu iz 2003 Nedugo posle toga izadjoh na magistralu, pa se vratih dobro poznatim putem do Kragujevca. Toliko doživljaja u toliko malo kilometara...

I ja isto petrolej, samo sam ga čak i nešto manje od 300din platio . Uz to i četka sa AliExpressa za čišćenje lanca, i samo se sija posle čišćenja

Zrenjaninski suncokreti

Jedna današnja malo bezobrazna

Evo izvoli dimenzije Ja sam stavio širinu 400mm, ali možeš da staviš i dužu cev, pa da šteluješ kako ti odgovara.

Može, biće uskoro

Ako su 42, ja bih uzeo, deluju ko nove

Upravo sam pitao kolegu koji radi u centralnoj tehnologiji za bojenje u Torinu. Kaze: MAT BOJA SE NE POLIRA. Kada smo uvodili prvu mat boju u proizvodnju, koristili smo 3M purple, samo za ispitivanje, ali je kasnije ukinuto. E tako je to u proizvodnji...ali, mozda ima neki majstor koji ipak polira mat boju

Ja nisam imao mesto za slušalice, pa sam morao da režem penu/stiropor, šta god da je onaj materijal u kacigi. Morao sam da napravim udubljenja za slušalice, jer je u protivnom bilo veoma bolno nositi kacigu, a uši pritiskaju slušalice. Sad je extra komfor, a i lepo se čuje. Definitivno mora pozicija zvučnika da bude naspram uveta da bi se lepo čulo.

Isto kao kad čistiš peglu

Ako je to samo ona sa strane, mogu ja da ti nacrtam u Corelu, pa štampaj gde oćeš...

Eto prilika da se započne privatni biznis... Šlep služba za motore