I da ne zaboravim da se zahvalim kolegi @markovisacki koji mi pruža nesebičnu podršku preko viber poruka i daje dosta saveta kad zaglavim sa nekim problemom.

Nakon duže pauze zbog odsutnosti na službenom putu, konačno se pre neki dan vratih kući i uzeh da čačnem malo oko motora. Majstor je uzeo da to vreme da mi prešteluje karbove, ventile, zameni dihtunge, ulje, filtere... Ali kao i svaki majstor nije uradio sve, pa sam motor vrati kod sebe nezavršen - ostalo je da se zeza oko karburatora. Ja uzeo po recepturi sa neta da uradim rezervoar: antirost i lanac da čistim, pa onda epoksi. Ali ništa od toga nisam uspeo, jer je bio u jako lošem stanju unutra,puno rđe i smole koja nije mogla da se oćisti, a imao je i par rupica Morao da sam da dam profesionalcu da to uradi. Ispeskareno unutra i spolja, izvareno, pocinkovano i premazano epoksijem. Da bude večna stvar. U medjuvremenu sam rasturio vile i očistio delove. Na čizme sam namazao sredstvo za skidanje boje, skinuo boju, ošmirglao, zakitovao oštećenja koja su bila, i sledeće nedelje da ih ofarbam. Radilo se i oko estetike. Odsekao sam zadnji deo rama, nabacio rep i odredio mu približnu poziciju kako će da legne. Mora da se malo proširi, pa ću izmedju da izvarim plastiku. I sa bočnih plastika je skinuta stara boja (nekoliko slojeva stare boje), pa je i ona skraćena na dimenziju kako sam zamislio. Čekam čistače štapova da mi stignu, pa da kompletiram vile. Semeringe i ulje sam nabavio, ostalo je da se ofarbaju čizmeu mat crno. Toliko za ovih par dana, nastavljamo uskoro...

Na starom kawasakiju menjam zmigavce, i isti je problem, led nece da blinka. Koji se automat stavlja? ili mogu da na svaki od LED-a, dodam redno po otpornik? Ako moze, koja bi vrednost bila?

Daj Bože da bude još lepih dana za putovanje, ali ne verujem. Za po gradu mi ne treba, koristim auto, tako da je oprana, podmazana i garažirana

4600e, zbog zavrsetka sezone

Takodje radim u autoindustriji. Proslo je davno vreme kad je proizvođač za sebe pravio komponente. Sada glavni dobavljači (Bosch, Valeo, Yazaki, Adient...) prave komponente za sve carmaker-e. Samo po razlicitom kvalitetu, zavisi koliko platiš. A Honda fabrika na kilometar od mene, prolazim stalno tuda, i nikad ne nadjoh vremena da je posetim.

Skupo, nego šta. A mi kukamo, ne valja nam standard, ne valja nam predsednik.

U Pescari u Italiji nov NC kosta 7800, DCT 8800. Zadnja cena. Upravo razgledao.

Evo čovek ima dobru ponudu, ako slabo ide prodaja motora Motocikli : Za skuter motor menjam 23.10.2019 - ID 85244485 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Dve nazimice duroka za dalji priplod ekstra kvaliteta genetike ...

Aktuelno, dodato još nekih 500km na satu. Cenu mož' se dogovaramo.

Pratim

Kod mene nikad nije prešlo 3.7L, kako god da sam vozio. Testirano od čepa do čepa

NC 750SA je naked, i zato je dosta jeftiniji. I u oglasima je jeftiniji za po 1000e. To nije touring motor. Gledaj XA ili XD.

Delovi sa Alija su keva, poručio sam svašta nešto za moju prepravku, čekam da stigne (far, stop, km sat...). A skoro je bila diskusija u nekoj od tema kako su prepravke sa kineskim delovima qrac, i da je to amaterski. Ja videh gomilu snimaka na YT gde su radili ozbiljne prepravke na ozbiljnim motorima, a stavili farove, ručice, km satove i ostale delove sa Alija. Bog blagoslovio AliExpress

7500 regularno, ali daju popust koji ide i do 6900. Bar je tako bilo kad sam gledao za sebe. Pricamo o modelu sa manuelnim menjačem. Za automatski dodaš 1000e u bilo kojoj varijanti.

A krompir još nije proklijao? A kakav je ajvar? Ove trake na izduvnim granama, jesu sa Alija? Ja sam poručio neke, nisu mi još stigle. Jel se lako motira?

Ja imam 180cm, i meni deluje čak i da je veliki motor, pogotovo kad staneš pored njega, dosta je gabaritan. I NC ima nekoliko vrlina na kojima sam mu svaki dan zahvalan do neba: 1. Prtljažnik umesto rezervoara. Toliko korisna svtar, pogotovo za gradska zujanja, gde ja čak i u nabavku idem sa njim i kesu iz supermarketa stavim tu, dok su mi u top case-u jakna i ostala oprema koju nikad i ne vadim iz kofera, tu mi je uvek spremno za put. 2. Potrošnja od 3.5-3.8L/100km bilo kakve vožnje 3. Automatski menjač u slučaju kod XD modela, za grad idealna stvar O kvalitetu izrade hondinih motora svi već znate, to ne treba posebno naglašavati. Moj glas je za NC, čiji god da kupi, a najbolje da ode u Deltu ili Stojanov i počasti sebe novim

Zar da ti par stotina evra ruši snove? Vrlo malo te deli od odličnog NC, pa još automatik, sa tri kofera i veeeelikim vizirom za zaštitu od vetra

Sve sam ti već rekao : - 600-750ccm - 700ccm - max 10 godina star - 7 godina star - ima ABS - ima - tehnicki i papiroloski potpuno ispravan - 100%, na mene se vodi - trkalice i choperi ni pod razno - touring/enduro Šta još čovek da poželi

Podigla se kilometraža za 100ak kilometara...

Stigao još jedan Unitrak, da donira oragne za svog vršnjaka. Nažalost, ovom nema spasa, podlegao je ranama

Ovaj što mi prodao nije ni znao koje mu je marke motor ni odakle potiče

Ja sam svog Unitraka kupio za svoje pare, i ima da ga sakatim kako se meni svidja, jer sam ga i kupio da bih ga osakataio. A pronašao sam ga ispod sena u jednom selu, tako da i nije šteta

Ovaj cafe je kao umetničko delo. Samo što treba razumeti umetnost. U pravu si kad reče da je sreća da nemaš potrebu da ga prodaješ onima koji to ne razumeju. Kada bi ona Cagiva prošla pored mene, verovatno se ne bih ni okrenuo, a kad bi ovaj cafe prošao, verovatno bih ti mahao da staneš da ga pogledam malo bolje izbliza, pogledam šta si sve odradio i promenio na njemu, prodiskutujemo... Onda se odgovor sam daje šta ima veću vrednost. Cagiva bi stajala kod nekog negde u garaži, skupljala prašinu, povremeno bi se vozila, dok je ovaj cafe spreman za Distinguished Gentleman's Ride. Ko to razume, ceni i voli, onda će znati i gde je veće uživanje. Cafe Raceri se ne prave za kilometarske ture po Transalpini i Transfagarasanu, već da budu izložbeni eksponat sa povremenom upotrebom. @abarthkapa dole, svaka čast