Vidim da imas nosace bosnih kofera? Jel si dobio i kofere? Jesu li KAPPA K33N?

Poslednju voznju na nakedu, pre nego sto sam ga prodao, sam vozio skoro 500km. Poslednja deonica, od Uzica do Kragujevca, je bila pravo mucenje. Em pao mrak, em se samo premestam sa jedne butine na drugu, jer dupe vise nisam smeo da prislonim sedistu, koliko je to bolelo. Sa preradom sedista i gelom u njemu, resio bih problem. A ledja i ruke mi nisu problem, to mi je skroz ok na dugim voznjama. Jedino imam problem u grudima od povijenog sedenja, ali to je do mene licno, jer taj problem imam i na poslu kad sedim u kancelariji, pa cesto moram da ustajem da setam.

I ja da potvrdim, sa nakedom posle 400km sam polomljen kao da me hebalo 100 crnaca...

Gledao sam u Motolandu, i to mi je poslednja opcija, jer ce me ukupno kostati oko 20000 din. Cekam da vidim ako skoknem za Italiju, u Napulju to isto kosta 90e, a obicno jos malo spuste u radnji. Primera radi, patike koje kod nas kostaju 16000din (TCX), tamo sam platio 65e. Samo je problem otici...

Vec sam mu se javljao, ali kaze da K33N ima kriva ledja, i jedino za taj model ne moze da napravi nosace...

Potrebni su mi nosaci za bocne kofere KAPPA K33N, za Hondu NC750X 2016, a ako neko ima i za neki drugi motor, prepravio bih...

Da li ovo može da posluži kao priručna džepna alatka za podmazivanje lanca na motorciklu u toku putovanja? https://www.flectr.bike/pages/flectr-lubri-disc-the-smart-chain-care-tool-specifications

NOX N124 od prosle godine, i nisam nesto zadovoljan. Bucna je i duva odozgo pored vizira... Ali za te pare nisam ni mogao bolje da ocekujem. Tako da ce jos neko vreme ona da se vozi jer sam instalirao Bluetooth hands free u nju , pa ce da se promeni za neku bolju kad bude prilike. Dobra je sto ima crni vizir za sunce, koji bas cesto koristim.

Cena jeste povoljna, ali ja bih pre želeo da uzmem od nekog kolege s foruma...

Tako kaže cenovnik. Sad kontam da ima prostora za pregovore, neko jednom reče da oni daju i za 7000

To stoji kao jedna od opcija svakako. Kao što navedoh gore, tvoj motor je extra, samo još da se nakanim da dodjem

Ček bre Al se lako gadjate sa 1000e gore-dole. Ja ne znam ni kako još da skupim do 6000e

Prednost dajem manuelnom menjaču, ali ako iskoči neki polovni automatik, što da ne...

Danas sam bio u Delti, 7490 nov. Ali lik koji je zadužen za motore je na Tari, i oni nisu mogli ništa da urade bez njega.

Kupujem motor Honda NC700/750X. Prednost imaju od 2016 i mladji sa manuelnim menjačem, ali ako imate ponudite i stariji i automatik, možda napravimo dogovor. Stanje i cena diktiraju dogovor.

Trenutno je idealna ponuda od kolege @GuMi5 , ali je problem što treba da se cimam oko uvoza i svega ostalog. Pre bih nešto što mogu da odem i da pogledam.

5000-6000 evra

Ljudi, ima li neko NC700/750 na prodaju? Juče sam prodao motor, pa bih da kupim Hondu, ako ima neko za preporuku

Uspesno prodat danas novom zadovoljnom vlasniku

Imaš ovde da kupš ceo set, ali je jako skupo https://motor-stickers.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1_11_12_707&products_id=2833 Ja sam za svoj motor sam radio u Corel-u, a zatim fajl dao da mi se isece na foliji. Ali ovakve kakve su na Hondi, teško je crtati od nule, ali nije neizvodljivo...

Sa jucerasnjeg fotkanja...

I da se vratimo na temu kratkih vožnji... Juče sam obišao turu od nekih 460km po karti, a po kilometar satu 480km. Na ovu solo vožnju kretoh juče ujutru. Ok Kragujevca do G. Milanovca sam išao preko Bara. Taj put, a i ostali koje sam prošao, su puni peska koji je ostao od predhodnih kiša. Inače, veoma lepi predeli. Onda Milanovac, slika ispred čuvenog tenka . U Milanovcu i doručkovah. Ova torba što je nakačena na repu je u stvari običan ranac (Goodyear, nekad se dobijao na NISu). A ako hoćete od ranca da napravite repnu torbu, onda uradite ovako: Razdvojte tregere na rancu, pa ih spoijte unakrsno, i zategnite do kraja. Zatim uvucite suvozačevo sedište ispod tregera (kao što je na slici), po uslovom da je sistem zabravljivanja sličan kao kod mene. Onda vratite sedište na mesto, a tregere sto su preostali posle zatezanja, zavežite ispod repa Ovako vezan ranac nije mrdnuo ceo dan, niti se drmao u toku vožnje, sve ostalo na svom mestu. Ona svratih u Takovo, pa zatim novim autoputem do Ljiga Od Ljiga do Valjeva, u Valjevu pauza. Na putu od Valjeva do Loznice svratih i do rodne kuće Živojina Mišića Lepo sredjeno i održavano, samo mislim da je slabo posećeno. U sklopu kuće je i muzej. Jedno od mesta koje sam planirao obići je i rodna kuća Vuka Karadžića u Tršiću. Mesto za preporuku, jako lepo održavano, i ima se i šta videti. Onda stigoh u Loznicu, i tu napravih kratku pauzu za kafu. Inače, cilj celog puta mi je bio da odvezem put pored Drine, tako da mi zadržavanje u ovim gradovima nije bilo prioritet. Kretoh putem uz Drinu, i predjoh u Bosnu na prelazu Zvornik, a vratih se u Srbiju na prelasku Ljubovija. I to mi je bio zajeb, jer je Srpska strana mnogo lepša za vožnju. Kroz Bosnu mi je bilo dosadno, jer put prolazi samo kroz neka sela, izleću traktori, a i kvalitet asfalta loš. Ali kad se vratih na Srpsku stranu, usledilo je uživanje. Odličan put, lepe krivine, a veoma malo saobraćaja. Svratih na ručak u Vrhpolje, u neki restoran na obali Drine pa odakle pravo za Kadinjaču Od Kadinjače do Kragujevca nisam stao nigde, jer sam ispizdeo od bola u guzici, i samo sam jurio da stignem kući. Naked motori su samo za fenseraj (što se kaže: pati skote zbog lepote) Potoršnja na celom putu 3.35L/100km Sprsko-Bosanskog 98oktanskog benzina Ko nije prošao Drinskom magistralom, nega obavezno provoza tu rutu. Preporuka !!!

Pa ne rade mi svetla ako motor nije upaljen. Samo pozicija sija kad dam kontakt.

Evo zasto: Krenuo sam sa drugarom u voznju, pa onda resili da napravimo koju fotku, jer smo poneli i Canon da malo fotkamo. Onda mi je zafalilo svetlo, pa jedina varijanta bio far od motora, da baca svetlost sa strane, da bih dobio ovakve fotke: Eto zbog toga, improvizacija...

Ako bih stavio neki od kopija Akrapovic mufflera, kao sto je na slici ispod, da li bi ista uticalo na rad i snagu motora, tj, da li bi mu smetalo. Logicno je da nece povecati snagu