Kupujem motor Honda NC700/750X. Prednost imaju od 2016 i mladji sa manuelnim menjačem, ali ako imate ponudite i stariji i automatik, možda napravimo dogovor. Stanje i cena diktiraju dogovor.

Trenutno je idealna ponuda od kolege @GuMi5 , ali je problem što treba da se cimam oko uvoza i svega ostalog. Pre bih nešto što mogu da odem i da pogledam.

5000-6000 evra

Ljudi, ima li neko NC700/750 na prodaju? Juče sam prodao motor, pa bih da kupim Hondu, ako ima neko za preporuku

Uspesno prodat danas novom zadovoljnom vlasniku

Imaš ovde da kupš ceo set, ali je jako skupo https://motor-stickers.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1_11_12_707&products_id=2833 Ja sam za svoj motor sam radio u Corel-u, a zatim fajl dao da mi se isece na foliji. Ali ovakve kakve su na Hondi, teško je crtati od nule, ali nije neizvodljivo...

Sa jucerasnjeg fotkanja...

I da se vratimo na temu kratkih vožnji... Juče sam obišao turu od nekih 460km po karti, a po kilometar satu 480km. Na ovu solo vožnju kretoh juče ujutru. Ok Kragujevca do G. Milanovca sam išao preko Bara. Taj put, a i ostali koje sam prošao, su puni peska koji je ostao od predhodnih kiša. Inače, veoma lepi predeli. Onda Milanovac, slika ispred čuvenog tenka . U Milanovcu i doručkovah. Ova torba što je nakačena na repu je u stvari običan ranac (Goodyear, nekad se dobijao na NISu). A ako hoćete od ranca da napravite repnu torbu, onda uradite ovako: Razdvojte tregere na rancu, pa ih spoijte unakrsno, i zategnite do kraja. Zatim uvucite suvozačevo sedište ispod tregera (kao što je na slici), po uslovom da je sistem zabravljivanja sličan kao kod mene. Onda vratite sedište na mesto, a tregere sto su preostali posle zatezanja, zavežite ispod repa Ovako vezan ranac nije mrdnuo ceo dan, niti se drmao u toku vožnje, sve ostalo na svom mestu. Ona svratih u Takovo, pa zatim novim autoputem do Ljiga Od Ljiga do Valjeva, u Valjevu pauza. Na putu od Valjeva do Loznice svratih i do rodne kuće Živojina Mišića Lepo sredjeno i održavano, samo mislim da je slabo posećeno. U sklopu kuće je i muzej. Jedno od mesta koje sam planirao obići je i rodna kuća Vuka Karadžića u Tršiću. Mesto za preporuku, jako lepo održavano, i ima se i šta videti. Onda stigoh u Loznicu, i tu napravih kratku pauzu za kafu. Inače, cilj celog puta mi je bio da odvezem put pored Drine, tako da mi zadržavanje u ovim gradovima nije bilo prioritet. Kretoh putem uz Drinu, i predjoh u Bosnu na prelazu Zvornik, a vratih se u Srbiju na prelasku Ljubovija. I to mi je bio zajeb, jer je Srpska strana mnogo lepša za vožnju. Kroz Bosnu mi je bilo dosadno, jer put prolazi samo kroz neka sela, izleću traktori, a i kvalitet asfalta loš. Ali kad se vratih na Srpsku stranu, usledilo je uživanje. Odličan put, lepe krivine, a veoma malo saobraćaja. Svratih na ručak u Vrhpolje, u neki restoran na obali Drine pa odakle pravo za Kadinjaču Od Kadinjače do Kragujevca nisam stao nigde, jer sam ispizdeo od bola u guzici, i samo sam jurio da stignem kući. Naked motori su samo za fenseraj (što se kaže: pati skote zbog lepote) Potoršnja na celom putu 3.35L/100km Sprsko-Bosanskog 98oktanskog benzina Ko nije prošao Drinskom magistralom, nega obavezno provoza tu rutu. Preporuka !!!

Pa ne rade mi svetla ako motor nije upaljen. Samo pozicija sija kad dam kontakt.

Evo zasto: Krenuo sam sa drugarom u voznju, pa onda resili da napravimo koju fotku, jer smo poneli i Canon da malo fotkamo. Onda mi je zafalilo svetlo, pa jedina varijanta bio far od motora, da baca svetlost sa strane, da bih dobio ovakve fotke: Eto zbog toga, improvizacija...

Ako bih stavio neki od kopija Akrapovic mufflera, kao sto je na slici ispod, da li bi ista uticalo na rad i snagu motora, tj, da li bi mu smetalo. Logicno je da nece povecati snagu

Ja sam pri izbiru prvog motora gledao samo pouzdanost, pa sam trazio dobar primerak sa malom kilometrazom, i uzeo motor 2015god od 300 kubika sa manje 2000km na satu. I nisam pogresio ni malo: veoma ekonomican (3.3-3.7L/100km), od odrzavanja samo sam uradio mali servis (5000din), za svaki slucaj, iako je prvi servis po servisnoj knjizici odradjen u CH, a snaga od 39HP oprasta pocetnicke greske. Jedino udobnost nije 5 zvezdica, ali ko od NAKED motora da ocekuje vise. Mada sam imao na umu u to vreme da kupim i Z750, er6n, MT07, koji su bili par stotina evra skuplji, ali dosta stariji, tako da je odluka pala na mladje i sa malo kilometara i slabije po snazi i kubikazi. I to mi je bio pun pogodak, da malo ovladam vestinama voznje, jer sam pre toga samo skutere 50ccm vozio, jos od malena.

Evo vec posle 2 dana opet sam vozio, i sve je ok. Verovatno su duga svetla malo vise ispraznila akumulator, pa je alternator alarmirao da treba da dopuni akumulator. Bar ja tako mislim. Bitno je da sve ok. Pican sam po pitanju motora, pa me svasta zabrinjava

Zamolio bih urednike da ovaj post prebace u ogase za prodaju, jer nemam jos uvek 100 postova, a oglas je ozbiljan i verodostojan, jer prodajem svoj motocikl. Ukoliko je pogresno, neka obrisu post, i u tom slucaju se izvinjavam. Na prodaju Kawasaki Z300, 2015 godiste, presao 4300km. Zamena ulja i filtera obavljena u martu ove godine. Od opreme ima: - Gear indicator - Grejači ručica OXFORD - Naked retrovizori - Adaptivne ručice kočnice i kvačila - Zaštitna rešetka za hladnjak - Crash Bar-ovi bočni - Crash Bar za zaštitu auspuha - Bočne torbe KOMINE sa KAPPA nosačima torbi original za Kawasaki Z300/Ninja300 - Slajderi za štender Motor je originalno zelene boje, ali je prelepljen ORACAL kvalitetnom mat crnom folijom. Naravno, ispod folije je originalna perla mat zelena netaknuta boja, tako da po želji kupca se folija može skinuti i vratiti kolor šemu u fabričko stanje. Registrovan do Septembra 2019, ja sam vlasnik. Zamena isključivo za Hondu NC700X/750X, sa mojom doplatom. Cena 3800

Nemam pojma, uvežen je. Ne znam ni dal vredi Švajcarska garancija ovde kod nas, ji koliko traje.

Jedno pitanje za poznavaoce Honde NC: Koja je razlika izmedju Honde NC700X i Honde NC750X? Jasno je da je razlika u kubikazi, ali da obrazlozim pitanje: Planiram taj model da uzimam, i posto mi nije bitno 50ccm vise-manje, da li ima jos nesto po cemu bi jedan model bio bolji od drugog. Npr, da li je neki kvarljiviji, skuplji za odrzavanje, itd... Posto sada u pretrazi filter je podesen na Hondu NC7xxX, pa sta mi se dopadne

Juce mi se u toku voznje upalila lampica za akumulator, i ugasila se posle 10ak minuta voznje. Predhodno mi je motor radio na leru nekih 15-20 minuta, sa upaljenim dugim svetlima. Da li je to prouzrokovalo problem, da su svetla ispraznila akumulator, motor radio na leru i nije imao dovoljan broj obrtaja na alternatoru da ga dopuni, pa kasnije kad sam krenuo da vozim alternator se mucio da dopuni i palio lampicu, ili je neki kvar? Za sad ne sija vise, jutros sam proverio.

178cm - Kawa Z300

Po mom mišljenju (da se ograničim, jer o ukusima se ne raspravlja), naked motori su najlepša izvedba dvotočkaša, za one koji vole agresivniji izgled, a da motor bude i uslužan. Pa samo pogledajte ovu mašinu kako moćno izgleda, a ima samo 300ccm (nije što je moj, ali je lepotan pravi ) Ali i pored svega ovoga, dajem glas za enduro, jer kome je do uživanja u putovanju, taj će se za njega odlučiti. I da se vratimo na temu kratkih vožnji, odlutali smo...

Ja vozim Z300, 2015 god, i jako sam zadovoljan. Veoma mali potrosac, max 3.5L/100km trosi. Nema neku snagu, 39HP, ali je jako povozan i lak. Ja cak i putujem s njim, najvise 400km dnevno sam provozao. Jeste da je guzica otpala, ali sem toga sve ostalo je bilo ok. Inace, izgled mu je predobar, cak mi je lepsi od Z400, izgleda dosta agresivnije. Samo, vec sam ga stavio na oglase, vreme je za nesto veće... Honda NC750X

Pozdrav i dobrodosao

Pre nekog vreme sam kupio bisage KOMINE, koje inače ima i da se kupe na AliExpress-u, ali zbog svoje brzopletosti platih ovde kod nas skoro duplo više https://www.aliexpress.com/item/Universal-fit-Motorcycle-komine-Bags-Luggage-Saddle-Bags-with-Rain-Cover-36-58L/32838033809.html?spm=2114.search0104.3.1.39fd838btgBrji&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_9_10065_10068_10843_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10304_10307_10820_537_536,searchweb201603_52,ppcSwitch_0&algo_expid=51624f9f-8852-4bbf-ad18-2acd5c272724-0&algo_pvid=51624f9f-8852-4bbf-ad18-2acd5c272724&transAbTest=ae803_4 I čim sam ih namontirao na motor, video sam da je totalno glupo da torbe vise sa strane preko suvozačevog sedišta i trljaju o plastiku. Em oštećuju plastike, em ružno izgleda i nije fiksirano, em u slučaju da vozim suvozačicu, žuljaće je trake i kopče . Onda je na redu bilo da smislim neke odstojnike. Posle mnogo razmišljanja i planiranja, pokušavanja da savijem neke cevi, a da sve to izgleda lepo i pedantno, rešim da pronadjem originalne nosače bočnih kofera. Kod nas nije imalo nigde, ali ima da se poruči preko neta, GIVI pravi za Ninja300, ali odgovara i za moj. Nadjem radnju u Italiji, poručim i isplaniram da ih pokupim u radnji u Napulju (srećom sam se tamo našao zbog poslovnih obaveza). Tamo ih dobijem za 55e, ali čim stignem kući vidim da fali još jedan deo koji treba da se dokupi, a montira se ispod zadnjeg sedišta. E to samo morao sam da napravim, jer nisam mogao da čekam da mi šalju, i to ispade ovako: a sve ukupno sa nosačima kofera je ispalo ovako: Mnogo bolje i kulturnije nego što sam hteo ručno da pravim. Kada je sve već ovako ispalo, onda sam rešio da kačenje torbi ne bude sa trakama kao što je predvidjeno preko zadnjeg sedišta, nego da modifikujem da se kači direktno na nosač kofera. Prvo sam ojačao ledja torbi sa tablom lesonita koju sam isekao po obliku torbe a zatim i ofarbao u crno Namazao sam lepak na lesonit i zalepio unutar torbe pa je ispalo ovako Zatim sam od plastike napravio nosače ofarbao ih i nabavio inbus srafove, pa je ispalo ovako I sve to sam izmerio po merama nosača kofera, pa ušrafio na ledja torbi, u onu ploču lesonita koju sam zalepio. Montiranje na motor se obavlja samo sa jednim srafom na ovom manjem plastičnom nosaču, tako da je montaža i demontaža jako brza I na kraju izgleda mnogo bolje nego fabričko kačenje bisaga Sledeće na redu je da zamenim bisage sa GIVI koferima koji odgovaraju ovim nosačima, ali to je investicija koja će sačekati malo duže...

U pravu si, slažem se... Nije ovo bila neka ušteda, niti je razlog izrade bio što je nov bio skup, nego eto, krenulo se iz dosade...

Jeste da je tema stara već 2 godine, ali da ne bih otvarao novu, nadovezaću se na ovu postojeću. Da vam pokažem štender u svojoj domaćoj radinosti. Materijal za izradu je bio: cevi 30x30, 25x25, točkići kod kineza (120din/kom), šrafovi razni i boja u spreju... i na kraju gotov proizvod... Sve ukupno nešto manje od 15 evra...

N prvu mi se učinilo kad sam video ove dve slike, kao da je jedna fotka, i da ti sediš za stolom sa ortakom i čašom piva, a kaciga ti na glavi . Reko, šta mu ovo treba, jbt, pa kako da pije kroz kacigu