Doslo vreme da se počne sa oglašavanjem prodaje motora... Na prodaju je Honda NC700XD, automatik, iz 2012 godine, sa predjenih 30500km. Ja sam je kupio pre par meseci, sa namerom da vidim kako mi leži, i ako mi odgovora da kupim nov. I tako je i bilo. Zadovoljan sam motorom, to je ono što sam želeo, i zato sad ovaj ide na prodaju. Zamene me ne interesuju, jer kao što rekoh, kupujem isti model, samo nov (verovatno čekam sajam). Motor je u veoma dobrom stanju, što se može i uživo videti, kao nov je. Sve na njemu funckioniše, sve je fabričko, ništa nije budženo, sakaćeno, doradjivano... Gume iz 2019. Po dva ključa od svega (motor, koferi...) Od opreme poseduje: - Bočne kofere sa nosačima GIVI - Top case SHAD sa nosačem - GIVI povišeni vizir - Bočne slajdere / Crash Pad-ove - Štitnike za ruke - Utičnicu 12V - Smart bar / šipku za kačenje navigacije, telefona... - Produženi prednji blatobran - Zadnji blatobran / štitnik amortizera Uz motor dajem i filter za DCT menjač, za redovan servis koji se obavlja na proleće. Cena koja je na PA oglasima je 4950e, na forumu je 4800e, i mislim da je najniža trenutno u ponudi za primerak u ovakvom TOP stanju sa ovom opremom, i još automatik, tako da za cenkanje nema prostora. Nije NOV NOV NOV, nije hitno, ne žurim, ne idem u inostranstvo . Ja sam vlasnik, prenos obavezan. Registrovan do Avgusta 2020. Slobodno pitajte sve što vas interesuje. Tel: 0603019466, Janko

Vraćen na noge, vraćene izduvne grane i lonac. Probao da upalim, vergla, mrzelo me da čačkam šta mu je. Bitno mi je da sam ga probao kad sam ga kupovao, tako da je trebalo da budem samo malo uporniji, ali za danas dosta. Morao sam da ga sklopim da bih ga izvezao do perionice da se spere sva mast i prljavština, pa onda počinje rasklapanje...

I ja nalepio

Upravo nadjoh za TURBO verziju GPz 750, ne mogu nigde da nadjem za obican

Pošto su mi nepoznanica stari motori (a i za nove nisam expert), interesuje me čemu ovo služi, videh kad sam skinuo bočne plastike. Neka polugica sa 4 podeoka. Predpostavljam da je za štelovanje tvrdoće amortizera, ali pored ima ventil kao za naduvavanje gume. Čemu on služi?

Ne osporavam da je vraćanje u fabričko stanje varijanta koja je najegzotičnija. Ali, jurio sam motor koji ću preraditi, i ovo sa Kawasakijem je super ispalo. Plan mi je da masku i rep dovedem u fabričko stanje, staro sedište će biti sačuvano, tako da u slučaju da treba da se vrati u original, ostaje samo da se navari zadnji kraj repa, što nije nikakv posao, i motor će biti originalan. Dosta delova će se promeniti (far, km sat, žmigavci...), ali oni ne uništavaju trajno motor.

Hvala na podršci

Nadjoh sad na netu nesto najslicnije onome sto sam zamislio. Ovako: ...ili ovako nesto: Ako ima neko jos neki bolji predlog, neka nakaci sliku...

Bilo bi previse optimisticno ako bih rekao da treba da lici na ovo (ARCH motorcycles, firma od Kijanu Rivsa ): ali ovakav stil motora mi se svidja, pa kako god se zvala kategorija. E sad sigurno ce nekome biti "Frankestajn", ali neka mi ne zameri, ipak je ovo prva prerada, pa kako ispadne Ako posle me posle zavrsenog projekta bude bilo sramota da ga uzjasem i njime odem na kaficu nedeljom ujutru, onda cu opet nanovo da pravim, dok ne ubodem sta mi se svidja

Ni ja ne znam kojoj kategoriji pripada. Praviću ga da se meni svidja, odstupaće sigurno od prvobitnog plana, pa kako ispadne. Definitivno će biti unikat

Honda NC750XD, i nemaš tih problema

Na internetu sam probao da nadjem gotove vectore, ali nisam uspeo. Moze da se napravi vektorski, malo ce duze da traje. Samo napravi tacan spisak drzava, koje ces dimenzije, pa cu ti napraviti.

Pazi, krompir će ti proklija u gajbicama

Tebe cu najvise i da maltretiram oko mehanike Blizu si mi

Potraga za motorom za preradu (tema koja je bila u Kupujem) se zavrsila, i kupljen je model iz naslova teme. Zao mi je sto ga nisam slikao pre utovara, jer sam morao da skinem masku, tocak i prednje vile da bih ga stavio u kombi. Za sad stoji na podu u delovima, ovih dana cu ga sastaviti, mozda i registrovati u ovakvom stanju (to je opcija), i nakon toga krece prerada. Motor je ispravan, probao sam da ga vozim, kompletan je ceo, ali nije u extra stanju. Menjan je rezervoar, vile su procurele, a ostale potrosne delove ne treba ni komentarisati, sve je za zamenu. Moja neka zamisao koju imam u glavi i koju sam na brzinu uradio u Photoshopu je kao na slici ispod. Gore je original GPz, a dole je onako kako bih ja zeleo da bude: Ovo je neka prva verzija, ali bolju sliku cu imati kada ga sastavim i uzivo vidim kako ce da izgleda prepravljen. Ne znam u koju kategoriju da ga svrstam, dal je cafe, scrambler... a i nebitno je, radim ga da se meni svidja. Sediste i rep cu sacuvati, ukoliko bude bilo potrebe da se varti na fabricko. Takodje i masku. Oko boje se jos nisam odlucio, ali mislim da ce biti kombinacija bronzano-mat crna. Nece biti hroma i sjajnih delova, skoro sve ce biti u mat crno sa crvenim detaljima, sem rezervoara i plastike koje ce biti mat bronza ili sjaj bronza. Mada i to je podlozno promeni, mozda mi neka nova ideja padne na pamet. E sad, sto se tice mog znanja, ono je manje nego elementarno (jednom sam sredio kineski skuter), ali se nadam da cu uz pomoc prijatelja uspeti da zavrsim. Ne zuri mi se, rok mi je nekih godinu dana, kako kad budem imao vremena i novca. Vecinu zamenskih delova za preradu planiram da kupim na AliExpressu, a sediste ce mi neko pravi, posto ce biti mono. Takodje se uzdam i u pomoc kolega sa foruma, nadam se da ce mi pomoci u problemima koje budem imao i o kojima budem pisao ovde. Dobro je da je motor ispravan, tako da se nadam da nece biti vecih intervencija. Radovi ne krecu odmah, jer sam sada u nekim poslovnim obavezama, ali prvo slobodno vreme iskoristicu da pocnem sa projektom. Svi saveti, sugestije i kritike su dobrodosle.

Kupljeno, tema može u lock Biće nova tema u custom motorima

Kawasaki Gpz 750 unitrak WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Gpz 750 unitrak, 1984. godište, Naked, vozilo prešlo 40000 km, Dobrnje... Ovo ne deluje loše, a ni skupo.

Tomić Custom Bike - kada tražite nešto više od samog motora WWW.TOMICBIKE.COM O NAMA Tomić Custom Bike je specijalizirana radionica za proizvodnju i... Kako li se dobija ovlašćenje da ako imaš radionicu možeš da izdaš VIN broj za motocikl, kao što ova firma može?

Svestan sam svega toga. Nije mi to nešto što moram hitno da završim, a pare će se naći, ne žurim. Ovo mi je više da kroz ceo projekat naučim ponešto o motoru, jer me interesuje. I ako ne uspem da završim, otići će na kilo Inače sam čitao tvoj post o low cost preradi, i zanimljivo je

Ako poraniš ujutru, već ćeš za ručak biti u Šibeniku

Veruješ da upravo sedim za kompom i gledam ovaj oglas

Ovo je jako zanimljivo... Ali evo sad ga zvah, u 12h mu dolazi kupac...

Dajte neke slike, da vidimo na šta liči

Pošto?

Čak i ovako nešto pada na pamet, prerada FZa: Znam da mora da bude cevasti ram, al pravila su tu da se krše