Ja imam 180cm, i meni deluje čak i da je veliki motor, pogotovo kad staneš pored njega, dosta je gabaritan. I NC ima nekoliko vrlina na kojima sam mu svaki dan zahvalan do neba: 1. Prtljažnik umesto rezervoara. Toliko korisna svtar, pogotovo za gradska zujanja, gde ja čak i u nabavku idem sa njim i kesu iz supermarketa stavim tu, dok su mi u top case-u jakna i ostala oprema koju nikad i ne vadim iz kofera, tu mi je uvek spremno za put. 2. Potrošnja od 3.5-3.8L/100km bilo kakve vožnje 3. Automatski menjač u slučaju kod XD modela, za grad idealna stvar O kvalitetu izrade hondinih motora svi već znate, to ne treba posebno naglašavati. Moj glas je za NC, čiji god da kupi, a najbolje da ode u Deltu ili Stojanov i počasti sebe novim

Zar da ti par stotina evra ruši snove? Vrlo malo te deli od odličnog NC, pa još automatik, sa tri kofera i veeeelikim vizirom za zaštitu od vetra

Sve sam ti već rekao : - 600-750ccm - 700ccm - max 10 godina star - 7 godina star - ima ABS - ima - tehnicki i papiroloski potpuno ispravan - 100%, na mene se vodi - trkalice i choperi ni pod razno - touring/enduro Šta još čovek da poželi

Podigla se kilometraža za 100ak kilometara...

Stigao još jedan Unitrak, da donira oragne za svog vršnjaka. Nažalost, ovom nema spasa, podlegao je ranama

Ovaj što mi prodao nije ni znao koje mu je marke motor ni odakle potiče

Ja sam svog Unitraka kupio za svoje pare, i ima da ga sakatim kako se meni svidja, jer sam ga i kupio da bih ga osakataio. A pronašao sam ga ispod sena u jednom selu, tako da i nije šteta

Ovaj cafe je kao umetničko delo. Samo što treba razumeti umetnost. U pravu si kad reče da je sreća da nemaš potrebu da ga prodaješ onima koji to ne razumeju. Kada bi ona Cagiva prošla pored mene, verovatno se ne bih ni okrenuo, a kad bi ovaj cafe prošao, verovatno bih ti mahao da staneš da ga pogledam malo bolje izbliza, pogledam šta si sve odradio i promenio na njemu, prodiskutujemo... Onda se odgovor sam daje šta ima veću vrednost. Cagiva bi stajala kod nekog negde u garaži, skupljala prašinu, povremeno bi se vozila, dok je ovaj cafe spreman za Distinguished Gentleman's Ride. Ko to razume, ceni i voli, onda će znati i gde je veće uživanje. Cafe Raceri se ne prave za kilometarske ture po Transalpini i Transfagarasanu, već da budu izložbeni eksponat sa povremenom upotrebom. @abarthkapa dole, svaka čast

Nadjoh, to su ove mrežice: Buzir "zmijska koza", 5.0-16mm, crna WWW.KANIBAL.CO.RS Al hvala što mi dade ideju da to stavim, ja bih lepio izolirkom da nisam video ovo. Ne bi mi palo na pamet, iako sam dosta puta video u kolima ovo.

Jel ova mrežica za kablove bila na motoru, ili si ti ugradio? Ako jesi, gde si nabavio?

I ja sam za svoj projekat poručio sa AliExpressa celu kutiju ovih vodootpornih konektora, sve ću da ih izmenjam. Bilo nešto malo para...

Kopam po starim temama, pa naleteh na ovu koja je stara već 4 godine. I oduševih se rezultatom koji je postignut sa ovim projektom. Sem guma, koje bih promenio, sve ostalo je extra i na svom mestu, fenomenalno. Ne znam dal je autor teme i dalje aktivan, ali projekat je čista 10-ka

Opa, čestitke Ajde, Honda čeka

Motor je ogoljen i poslat je kod majstora na detaljan pregled agregata. Srediće mu karburatore, proveriti zazore ventila, i ostale stvari koje treba zameniti. Rezervoar sam poslao na masiranje, da se ispeglaju blage ubivotine što je imao, jer ne želim ništa da popunjavam kitom (smešno zvuči "popunjavati kitom" ). Posto nema motora, uzeo sam da se zanimam sitnim stvarima. Vizir sam dao drugaru koji se bavi profesionalnim poliranjem i estetikom automobila, i on je od starog požutelog vizira napravio čudo PRE POSLE Prvo šmirglanje šmirglama 400, 600, 800, 1200, 2000 i 2500, onda poliranje sa dve paste različite abrazivnosti, i na kraju presvučeno keramikom za farove. Napravi ga dasa da bude skoro kao novo. Rasturio sam merač za gorivo, koji je bio katastrofa pun rđe koja se nakupila od malog limenog poklopca merača. Na unimeru mi pokazivao otpor veoma mali, jer je bio u kratkom spoju, rđa pravila problem. To sam očistio, isprao i testirao, tako da sad kako pomeram plovak, menja se i otpor. DONE Onda uzeh rukohvate za suvozača. U nekoj sivoj boji su bili, igrebani... Spremio prajmer i crnu mat boju Kako sam poceo da smirglam, tako se pojaviše nekoliko slojeva. Bio je siv, pa ljubičast, pa crn, pa sloj špric kita i kita, čega sve nema... Kad je sve bilo fino išmirglano, nabacih prajmer, osušio fenom, još malo šmirglnuo gde je trebalo, ofarbao mat crnom bojom, i to ispade ovako: Bolje nego što sam očekivao Inače, savet za one koje interesuje: ovaj mat crni sprej se odlično aplicira, uvek posle sušenja ispadne vrhunski. Bitno je samo da se ne nanosi debelo u jednom sloju, jer tad gubi mat efekat, vec da se nanosi iz više puta. Takodje je idealan za "flekovanje" jer se odlično uklapa, pa i ako nešto zeznete, ne morate da farbate sve, već samo taj deo. Kad se osuši, sve se ujednači. Podloga mora da bude extra pripremljena, jer pokazuje sve nepravilnosti na podlozi. Za večeras i više nego planirano

POMOĆ: Rasturio sam rezervoar i skunuo slavinu da je sredim. Postoji gumena zaptivka izmedju slavine i rezervoara, ali je i neko pre mene stavio i neki crveni silikon ili neki drugi materijal. Nakon što budem ošistio sve, kojim sredstvom da namažem taj spoj kao preventiva od curenja? Šta je namenjeno tome? Videh da se koristi Wurth Sprecijal 250, jel to ok? I da li neko zna gde ima kod nas da se kupi set za reparaciju slavine?

Da malo podignem oglas... Honda čeka i dalje, kilometraža skoro pa ista, dodate kineske LED maglenke, čisto iz dosade... Ne podižu vrednost motora

Ima li neko ovaj model da je rashodovan, ili neke delove koji su mu pretekli? U fazi sam prerade, pa ce mi trebati nesto od delova.

200 evra

Ne bih se složio sa tobom. U Italiji, takodje Evropskoj zemlji, saobraćajci su naoružani kao i kod nas, postoje normalne rutinske kontrole gde su mi bar 10 puta koliko se sećam tražili isprave, pregledali vozilo i ponašali se u skladu sa procedurama isto kao i kod nas. U ostalim državama Evrope sam imao ponekad neko zaustavljanje, gde su samo proveravali dokumenta. U Grčkoj nisam imao loše iskustvo, al znam ljude kojima je pregledan ceo auto i proveravan čak istek roka protivpožarne boce. Sa Bugarskom već ne bih da se poredimo, to je priča za sebe. Tako da su svuda iste provere i verujem da su svuda i potere ukoliko ne staneš na zahtev saobraćajca.

Podrzavam, pratim...

Ajte ljudi pazarite ovu Yamahu, bolje nema

Tragedija ovog momka, sa kojom se svi saosećamo, je spontano otvorila novu temu koja čak može da se nastavi podforumu "Generalno". A to je: da li podržavamo zakon ili bezvlašće? Nebitne su činjenice za konkretno ovaj slučaj, bitno je razmišljanje ljudi na predpostavku da je momak bio gonjen i da nije želeo da stane. Nisam policajac, do sad sam popio dosta kazni zbog nevezivanja pojasa, ali podržavam rad policije. Zamislite taj bezobrazluk da vozač ne stane na zahtev saobraćajca, a još veći bezobrazluk da taj policajac bude okrivljen od strane društva zato što je krenuo za njim u poteru. U suprotom, sutradan ćemo imati situaciju da će bahati vozači lupati čvrge saobraćajcima, a nas ostale ugrožavati...

Danas rasturio masku, jeste da neće biti na motoru, al ipak moram da je sredim i ofarbam jer će mi trebati za registraciju. Jeste da je sva izlepljena poliesterom iznutra, ali nije u losem stanju. Vizir je očajan i on će se polirati, a ko ne budem mogao da ispoliram kako valja, prelepiću zatamljenu foliju da sakrijem ove žute mrlje. Instalacija je takodje bila iskasapljena, levi žmigavac je bio u prekidu, pa sam i tu imenjao buksne koje su bile kritične, tako da sad to radi kako valja. Rasturio sam far, očistio ga, stavio novo grlo za H4 sijalicu, ofarbao okvir, i ostalo je da maska sačeka spremanje za farbanje i ostalih delova, pa da ujedno sve plastike ofarbam Struja za originalni front end je sredjena

Imam i ja isti nosač za telefon, i dobro se pokazao, ali ima jednu manu: kada skinem telefon, a nosač ostane u otovorenom položaju, zveči ubija koliko se čuje, pa moram da ga zatvorim, tj da skroz zavijem šraf za stezanje telefona.

3.7 - 4.0