Moj glas uvek ide za nov motor, pa makar to bio i CF ili Benelli, pre nego za motore stare 15ak godina. Prvi sedaš na njega, ne razmišljaš u kakvom su stanju potrošni delovi koje ne možeš vizuelno pregledati, imaš garanciju, moderno izgledaju... Dilema može da bude samo ako upoređuješ motore novije generacije, male kilometraže i od prvog vlasnika sa novim kineskim motorima. U tom slučaju može i polovna varijanta. U vezi sa CFMOTO, GT650 mi je mnogo lepši nego MT650

Svim mojim drugarima sa kojima se vozim dajem motor bez razmišljanja zato što: To su normalni momci, koji voze lepo održavane motore i znaju kako da se ophode I pored toga što mi je svaki motor u besprekornom stanju, i dalje je to za mene sredstvo da iskuskim neka druga zadovoljstva, tako da se ne zaljubljujem u njega, ne tepam mu, ne dajem mu nadimke. Motor treba da mi bude zahvalan zato što ne štedim na njemu za održavanje Pao sa mog ili sa svog motora, svako je odgovoran za svoju vožnju. Nije sigurno moj motor krivac za pad I u slučaju da se desi neko oštećenje, smatrao bih kao da se meni to desilo, i nikog od svojih prijatelja ne bi krivio. Ne može stvar da ruši prijateljstvo. A sa druge strane sam siguran da bi svako od njih se maksimalno pobrinuo da se i eventualno oštećenje sanira Do sad mi niko nepoznat nije tražio da vozi motor, valjda se niko ne bi ni usudio. Ako mi je parkiran negde, i neko pita da sedne na njega da vidi kako mu "čuči", neka sedne slobodno. Razumem da je ljudima to merak. Kaciga je već stvar higijene, to ne uzimam i ne dajem. Ispade kao da sam odgovorio na post @Markone88, ali on zna da bih čak i njemu dao motor, ako već i nisam, ne sećam se . A on najbolje zna kakvi su mi motori i koliko smo se puta vozili zajedno.

Zna li neko gde mogu naci?

Nekoliko stvari u vezi nove NC: Pored akumulatora ima neki crveni džek. Ko zna za šta je? Dal može da bude za dodatno napajanje. Inače, akumulator je izmešten, sada je do sedišta, u prtljažniku. U kutijiza osigurače nema slobodno mesto za relej za dodatno napajanje Ovaj džek je sa prednje strane. Jel ovo za dijagnostiku?

Glatko bez trzaja. Nisam baš gledao u tahometar da vidim da li obrtaji variraju ili su konstantni. Nisam još ni 300km prešao

Wire su ubacili da bi mogli da ubace modove vožnje. Npr, u RAIN modu iako zavrneš gas, motor polako isporučuje snagu na točak.

Motor pronađen i kupljen, hvala na ponudama

Vreme je da se predje na sledeći projekat, pa tražim neki motor koji bi bio pogodan za preradu u cafe racer, scrambler i slično. Kriterijumi su sledeći: U voznom stanju sa ispravnim agregatom Sa 100% regularnim papirima, sa mogućnošću prevoda, a najbolje ako je registrovan Minimum 250ccm R-ovi i dvotaktni motori me ne zanimaju Estetsko stanje nebitno, samo da poseduje sve delove Uprkos trenutno suludoj ceni motora na oglasima, ne želim da preplaćujem motor jer planiram da dosta uložim u njega Redovno pratim oglase na PA i KP, tako da ponudite ako imate vi neki motor, ili znate nekoga ko ima a da želi da proda.

Da, i novi je manji. Bar tako deluje. Ali mu to svakako nije mana

Ne izgleda veći, naprotiv, čak deluje manji. Kada sam ih uporedio, niži je i čini mi se uži

Istu ovakvu situaciju sam imao, preticao sam kolonu i udario auto koji je skretao. Srecom, nisam imao ni pad ni stetu na motoru jer sam imao crash bar. Steta je bila samo na autu. Svakako, bio sam 100% kriv, svestan toga. Cak sam se sramno izvinjavao vozacu auta. Ako je ova situacija bila kao kao i u mom slucaju, motorista je kriv bez pogovora, i tu nema dileme. Dal je trebao da pogleda ili ne, to u zakonu ne moze da pise, jer on u ovom slucaju ima obavezu samo da propusti vozilo iz suprotnog smera. Neispravno je da motoristi sami sebi daju neke posebne privilegije u zakonu. Zbot toga svi mi koji krsimo zakon trbamo biti svesni da radimo to na svoj rizik, i da u slucaju da se desi nesto ovako, budemo i odgovorni da prihvatimo krivicu. Naravno, kolegi ako se povredio zelim brz oporavak i da izvuce pouku iz ovoga

Pisao sam već negde u temama, ja odavno kosistim ovaj GPS tracker: Mini Waterproof Builtin Battery GSM GPS tracker 3G WCDMA device ST 901 for Car Motorcycle Vehicle Remote Control Free Web APP|gps vehicle tracker|gps baggps tracker portable - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Na telefonu koristim aplikaciju za njega, tako da pokazuje gde se trenutno nalazi motor. Takodje može i pozivom da se locira, kao što je već rečeno. Pošto troši akumulator, kada je motor siguran u garaži, tada ga ugasim. Na putovanju je upaljen. Radi i u romingu. Kredit na kartici proveravam preko VIP aplikacije, jer sam taj broj sa SIM kartice registrovao na aplikaciju. Uredjaj troši veoma malo interneta, tako da kredit na kartici dopunjujem samo zbog trajanja kartice, a ne zato što je potrošeno. Bolje i ovo imati nego ništa, jer kokošari i džabalebaroši neće gubiti vreme da traže dal ima GPS.

U tom slučaju i BMW R1250GS 2021 neće proći tehnički, i njemu sijaju žmigavci stalno

Kako misliš ne može da prodje? Motor koji je homologovan za Evropu ne može da prodje tehnički? Ne bih se složio, a nek neko proba za 2 godine da me vrati sa tehničkog zbog motora koji nema nikakve izmene, pogotovo ne na žmigavcima. Tu druže ide prijava.

Za ovaj model je trebala homologacija, zato što ima izmena u odnosu na 2016, tako da čim se to završi, na tehničkom mogu samo da te uvate

Nema tempomat. Sve sijalice su LED, čak i za tablicu. Prednji žmigavci sijaju uvek, nešto kao gabaritna svetla. Kad se uključi npr levi žmigavac, levi blinka, a desni sija konstantno. I obrnuto...

Aj da vas pitam za mast. Ja inače sve podmazujem sa tovatnom, kao na slici ispod. Nadam se da je ona ok za lezajeve, osovine, itd... IMAGES.APP.GOO.GL

@Chika Jimi zadovoljstvo je bilo obostrano @Satelis hvala na savetu, i za prošli si me isto posavetovao, ali se kratko zadrža kod mene. Svakako ću na ovom vrlo brzo to uraditi. Elem, par utisaka: Po mom ukusu, vizuelno dosta lepši, mnogo stvari je izmenjeno. Ride by Wire se oseća, gas je baš linearan i zavisi od moda vožnje, mada nisam nešto mnogo ispitivao. Menjanje informacija na displeju je na levim tasterima na kormanu, što je mnogo bolje ako želim u toku vožnje da vidim potrošnju, distancu... Tlo dodirujem celim stopalima, na predhodnom sam na pola stopala. Visok sam 180cm. Sedište je isto tvrdo, ali je mnogo lepše. Prtljažnik je veći, prilaz akumulatoru je sa strane vozača. Manje me bije vetar. Far je bolji, nema neosvetljene rupe ispred motora. Više snage ja nisam osetio, vrv zato što vozim u razradi, pa ne prelazim 3000rpm Nosači kofera ne pasuju sa predhodnog modela. Za sad toliko, iskreno žurio sam da stignem kući pa nisam ni mnogo se bavio mopedom. Sutra ću natenane. Svakako, mnogo mi se svidja, nisam se pokajao nimalo.

Fala na lepim željama. Mislim da nema slobodnih, da su svi motori po porudžbini. Tek danas predjoh nekih 150km, pa ću da pišem utiske kad malo više budem vozio. Generalno... isto kao svaki NC

Aj da se pohvalim, i prvi u NC grupi upišem model 2021

Neki malo ćaknuti, neki dosta nukulturni. Kojim li pogrdnim imenom moj mastor zove mene, da mi je znati???

I da se javno zahvalim Neši @Chika Jimi, čovek je izašao sa posla, završio mi papire u Hondi i poslao za Kragujevac. Dobro je imati i poznavati ovakve ljude

U isto vreme

Ulje u motoru/menjaču je razlog zašto se točak okreće kada je motor na štenderu. Iako je stisnuto kvačilo, ulje imedju ploča u kvačilu pravi malu silu povlačenja i prenosi na zadnji točak, fenomen zvan "clutch drag"

Montirao sam na SENU zvučnike HD, kupio sam ih Louisu za nešto manje od 40e. U aplikaciji se uključi HD opcija, i sa ovim zvučnicima se dobija daleko bolji kvalitet zvuka.