Kalajem nisam radio, ali probaću sledeći put

Teoretski, traje mnogo dugo, ne znam slučaj da je neko dočekao da otpada epoksi zaštita. Može otpasti ako rezervoar pretrpi neki udarad, pa se desi do pucanja epoksi filma. Svakako posle rezervoara se stavlja filter za gorivo, tako da i ako dodje do nečega neželjenog, filter će prvo zadržati komade epoksija. Ovaj Tomosov rezervoar je bio pun smeća, delova plastične kese (verovarno je neko stavljao kesu ispod čepa da ne curi gorivo), rđe, ali je moped bio ispravan i u voznom stanju, jer se dosta smeća nakupilo pre mrežice na slavini, a ostatak pre filtera za gorivo. Čišćenje rezervoara je išlo ovako: prvo je ispražnjeno gorivo i skinuta slavina i sito. Zatim je sipana voda i ispran mulj i djubre koje je bilo u njemu. Kada ništa više nije zveckalo i šuštalo, ubačen je lanac i opet sipana voda (odvod za slavinu se svaki put zatvori trakom). I onda su bili sati i sati mučkanja i ispiranja. Prva voda je bila skroz braon boje, ali kod svakog narednog ispiranja je bilo sve bistrije i bistrije. Ovaj proces je jako dosadan i težak, ali je ključak pri čišenju. Kada se sva rđa mehanički ukloni lance i voda koja se istače iz rezervoara bude bistra, vidi se u rezervoaru da su zidovi čisti, vidi se sjajan lim. Tačkice od korozije mora da ima. Onda se sipa antiros, pa opet mučkanje i ispiranje. Kod ovog Tomosa je to bilo 3 puta. Onda izvadim lanac, pa još jednom antirost izmućkam i ostavim 2 sata da stoji. Nakon toga dobro ispiranje vodom i izduvavanje vazduhom. I na kraju se sipa litar aklohola, izmućka se i prospe. Alkohol će da povuče vodu i pomogne pri isušivanju. Kada je rezervoar idealno suv (u ovom slučaju je prenoćio da se osuši), spreman je za epoksiranje. Zatvori se otvor za slavinu, sipa se eposki (300g), zatvori se otvor za čep trakom, i mućka se i razliva vodeći računa da svaki ugao i svaki zid budu premazani epoksijem. Prospe se višak epoksija kroz otvor za slavinu, vodeći računa da ne ostane taloženje u rezervoaru. I to je cela mudrost... Ovo nije tutorial niti objašnjenje stručnjaka za reparaciju rezervoara, ovo je onako kako ja radim Ako misliš stra' zbog bezbednosti, rezervoar može da bude opasan ako je skoro korišćen, jer u njemu mogu da ostanu isparenja od benzina koja mogu da eksplodiraju pri sečenju ili zavarivanju. Možeš da ga napuniš vodom do vrha, i pri tome mućkaš i lupkaš rezervoar da vode dospe do svih delova gde ima vazdušni čep, i tada ćeš biti siguran da si izbacio isparenja. A možeš i na nekoj livadi da staviš fitilj u rezervoar, zapališ pa vataj šturu Ja sam deo koji sam otvaraona HONDI VF vario sa CO2, a rupe sam zatvarao kastolinom i hardletom. CO2 nije dobar jer nije elastičan, ali ja nisam imao drugo rešenje. Fabrički, rezervoar se zatvara tako što se šavno zavaruje (pogledajte na ovom snimku na 1:18 https://www.youtube.com/watch?v=9Rm38eHk5gA)

Danas urađena eposki zaštita i jednog Tomosa automatika

Fen da prvo odmeknu nalepnice, pa kad ih odlepiš ostaće lepka na felni. Taj lepak skini petrolejem. Ja sam skidao razredjivačem, i ne oštećuje boju, sem ako felne neko nije farbao sprejem. Boja koja ima katalizator ne skida se razredjivačem. Svaku nalepnicu, dal je na motoru ili autu, skidam tako. A skinuo sam ih mnogo Mislim da je kupovina spreja za skidanje lepka od nalepnica malo preterivanje...

Evo, nadjoh ga Filip31, logovao se jednom na forum da odgovori na provokacije:

Video sam da ih je cesto reklamirao, a i oni njega tagovali, posto pratim Motoland na Instagramu. Kontdam da su mu i REVIT opremu dali. Inace, posto na YT gledam vecinom kanale sa motorima, logicno je da automatski se u sugestija pojavljuje i Fu#King Rider. Pogledao sam par njegovih snimaka, i dok je bio mladji sa onim kineskim skuteron bio je simpaticno, neiskvareno dete. Sad je umislio da je TV zvezda, bogati, a tuzno je sto ga mnogo klinaca (ali bas maloletnih klinaca) prati i divi mu se.

Klinac je napaljenko koji je vozio skuter, pa mu "fanovi" sa YT kupili Yamahu R6 da može lepše da divlja. Dozvolu za A je dobio pre godinu - dve. A najtužnije od svega, on je "zaštitno lice" (ako tako mogu da nazovem) prodavnice Motoland.

Mislim da bi mi odgovarao za neku od sledećih prerada, tako da ako se ne javi niko od kolega ko ima VFR i potreban mu je za zamenu, meni će poslužiti.

Što se tiče ostalih cena motora, tvoj još i ne skup. Ne diraj ništa

Crash bar za NC 2021 Seba radi, meni je radio, ima par modela, pa možeš da biraš. Centralni štender odgovara i od ostalih modela, samo ćeš se malo više mučiti da ga nabaciš na nogare, ali nije neizvodljivo. Ja ga tako koristim. Problem je u visini motora, jer i ako uporediš ćope na novoj i na predhodnim modelima, videćeš da je ćopa nekoliko centimetara kraća na novoj. Nosač za top case odgovara od predhodnog modela, ali nosači bočnih kofera ne, tu treba dorada. Specijalno za NC 2021 opremu u Srbiji ćeš teško naći, ali srećom već je ponešto počelo da se pojavljuje na AliExpess-u.

Realno, ne bi pobedila na izboru za lepotu. Al zato košta kao da je mis univerzuma

Jel ima neko da pravi žbice?

Ja sam ih uzeo u Kraljevu za 1000din, univerzalni, i pasuju bez problema. Ako imaš gde u BiH da uzmeš, bilo bi ti dobro KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Praktično sve... Preko tri i po miliona oglasa, na jednom mestu!

Suzuki Sport WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki Sport, 2008. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 30000 km, Saranovo. Cena 650 € - Motori - Polovni Automobili Jel ovo Qingqi 2D?

Šta se desilo, ne znam, jer sam skoro tako uzeo motor. Samo znam da moram da sredim to

Sve čestitke, nek je sa srećom. Da te Hondica lepo služi, i uvek da te sretno vrati kući Sad polako pakuj opremu na nju.

Šta bi, ima li žbica?

Hvala puno, nadam se da ćeš naći da me spaseš dalje potrage 0603019466

Treba mi nekoliko komada debljine 4mm. Konkretno za Virago 125 zadnji točak, ali ako neko ima bilo kakve od 4mm, značile bi mi, ja bih prepravio.

Ostavi broj ovde ili u PP, kad budem imao slobodnog vremena u BG da ga pogledam

Daj i od njega slike

Diskusija oko prerade ili neprerade, kobasice ili fabrika, davno je vodjena, i svakako je bespotrebna. Prosto i jednostavno: motor koji želim da vozim, kupim noviji i moderniji i uživam. Za neki stariji, ma u koliko dobrom da je stanju, nije mi žao da ga isečem i preradim. Volim prerade, volim cafe racer, ne volim kad se neko kune da je motor 1993 godište bolji nego 2020 godište. U ovom trenutku već četvrti motor preradjujem, i jako sam srećan zbog toga Dal je "trendi" ili ne, ne zanima me, jer jako vodim računa do stila i izgleda. Svakako je ludilo i bacanje para, i totalno neracionalno

Inače, zašto mi treba baš ovaj motor, je da bih uradio preradu kao na ovoj Hondi CB 500, na slici ispod Qiugqi 2D. Nisam fan kineskih motora, ali što da ne napraviti od kineza preradu, ne vidja se često

Ok, hvala na ponudi, ali je van mog cenivnog ranga

Na 2021 dugo svetlo se nalazi odvojeno, ispod fara, tako da bi morao da menjaš kljun i sve bočne plastike plastike. I pitanje je da li bi se uklopile sa prtljažnikom. Tako da, u praksi, nemoguća misija.