Ovaj prvi blicer- sa eagle eye-s diodama ili nekim čipom pretpostavljam. Kako je povezan 4017 sa diodama da bi se dobio efekat blicera?

Napravio prvi komad, tj prvu polovinu- namučih se malko sa oscilacijama tj treptanjem ali u globalu radi. Ostaje samo da nakačim darlington-ovo na snimku je sa IC 4017 i posle ledare da raspodelim na dve polovine.

7809 ide obavezno sa hladnjakom inače ima da spržim kolo a nisam ga još ni uključio, hvala na sugestiji.

Hvala Lorde, spajanje na ploči i lemljenje komponenti uz čitanje šeme mi nije problem, ali projektovanje kola i zamena komponenti drugima već prevazilazi moja znanja. Videh princip rada ULN2803 drivera, za jedan input ide jedan output direktno bez mnogo komplikacija uz prosto spajanje na izvor napajanja i pobudu tako da em prostije em je elegantnije rešenje (a i cena je 48 din ). Sutra idem do proelektrinka po delove pa krećem u skapanje i postujem proizvod u temi.

Pitanje za elektrogurue (ostalo nešto malo fizike iz gimnazije u glavi i umeće čitanja oznaka). Pravim neku ledizaciju kofera i blicer svetla (trčeča svetla ili knight rider lights u originalu). Šema je manje više prosta (za mene da je pročitam i prenesem na raster i polemim komponente) ali deo koji me buni je sledeći (ovde se moje znanje završava)- -u originalu iz IC4017 na svim pinovima izlaza ide po jedna dioda kod mene na slici je to predstavljeno smao pinom 11, ukoliko bih rešio da stavljam grupe dioda paralelno vezanih po 5 kom da li bih morao da idem na varijantu ubacivanja tranzostora (nešto tipa BC337) pa vezivanja grupe LED na njega ili mogu samo da napravim ''most'' i nanižem paralelno 5 komada. Išao bih na varijantu pravljenja grupa od po 5 LED na svakom izlazu dakle 10 grupa ukupno (3,3V 20mA 40/12000mcdLED za napred kao blicer i neke od crvenih za u kofer). Slika je u prilogu, a nadam se da ćete me razumeti šta sam hteo da pitam. EDIT: u slučaju da stavljam tranzistor da li nakon njega ide neki optornik pre grupe dioda?

50e obuka, + 4500 zahtev za nabavku oružja + 4500 vadjenje oružnog lista, bio i ja zainteresovan za pištolj, a već imam duge cevi, ali cena troškova papirologije je preterana

Nek je sa srećom. Pazaren nov ili polovan? Kakva je sada cena ?

Stavi gumeno armirano crevo za gorivo promer premeri samo da ne zezneš veličinu

Danas probao da grunfujem i nabacio u projektor H1 sijalicu, šljaka super u test uslovima sa auto akumulatorom, Obzirom da je sijalica od 55w nije pogodna za upotrebu na mom motoru ali je dala dovoljno pozitivnih utisaka da isto isprobam i sa h1 xenon sijalicom. rezultati za vikend Jesam, kako se radi o plastičnom fari sekao sam ga brusilicom i tankim kamenom onim od 1mm za metal.

M12 (mislim da je taj 95% siguran), Nabaci teflonsku traku ako nemaš bakarnu podlošku

Izvoli druže, nadam se da će ti pomoći

JA sam menjao samo zadnju (u nedostatku sredstava) pa je zavrsila posao prošle sezone iako polovna, iskreno da je para ne bih razmišljao već bih izmenio obe gume i stavio nove, zadnja ti je bitna za zaleganje u krivini ali je prednja bitna pri kočenju, a obe kineske su teško sr* na mokrom asfaltu

Ne poznajem oglašivača ali moram da prokomentarišem- fenomenalna čizma , cepam ih več 5tu sezonu što ovako na motoru, što u lovu i van njega, nosio ih i u vojsci 4,5 m čim sam doio prekomandu iz centra za obuku i još uvek su cele, noga topla, suva, a čizma prijatna za nošenje. Cena je super povoljna

Nemoj da čačkaš regler i vozi to kod električara jer po terminologiji kojom barataš elektroinstalacije ti nisu jača strana, a ono što treba tebi je da nadješ halogenku h4 od 35w i veži preko releja na oba fara naravno ukoliko namotaji to mogu da podrže bez pražnjenja akumulatora

Nova sijalica jedino rešenje, ne bi trebalo da se toliko greje, trebalo bi da osetiš toplotu ali ne da te gori, mnogo manje od obične halogenke, balasti se normalno greju ne da ne možeš da ih držiš ali se ugreju

4300, max 5000

Uglavnom ne bi trebalo da bude nikakvih problema sa smeštajem projektora u foar ali opet to zavisi od samog fara. Moj projektor je isporučen bio sa jednom debelom podloškom od nečega nalik silikonu koji se stavljao preko zadnjeg dela sočiva fara, a služi da se preko njega prenese ravnomerno sila stezanja sa šajbnice i matice projektora na sočivo fara i ujedno da upije vibracije. Mislim da je veći problem provera da li dubina postojećeg fara odgovara da se u njega smesti projektor-ja sam moj far morao da sečem nazad i da proširim otvor gde je ranije išla sijalica nekih 1,5cm u prečniku da bi projektor ušao dublje u ležište tj kućište fara, a bio plići u delu samog sočiva jer u suprotnom ne bih mogao da vratim staklo fara napred zbog plitkoće.

A da nije kojim slučajem ovde merač pritiska ulja isporučen zajedno sa sondom temperature?

Samo da napomenem po pitanju sijalica, uspeo sam da nabacim H3 xenonku u ovaj projektor, zahtevalo je malo turpijanja plastične izolacije same sijalice ali šljaka gotovo kao i original (ipak traži malo grunfovanja). Cela fizika je u tome da se poklope centri žarišta na 10mm kakvo je u originalnom slučaju. znači ukoliko crkne sijalica može da s enapakuje h3 da posluži dok se ne nadje original. PS da sam znao pre porudžbe da je u pitanju neka specijalna dimenzija sijalica verovatno bih se odlučio za drugi model, ali sada sa potvrdom da može h3 da se nabaci izbor i nije bio loš. Inače kataloški radi se o KT-MT1 projektoru

Sijalica bilo koja od 35w oznaka u oridjinal varijanti je S2 2x35w a najbolje da je xenon, migavci mogu bilo kako ionako samo par sekundi rade 2x21W. Far оkrugli obavezno, sad sa kačketom ili bez stvar ukusa. Migavci ovi treći su identični kao i0 njegovi.

Malko da oživimo temu. To što kivija nema kod nas, ne znači da ne radi. Kao vlasnik Beneli grupe vidi se malo i uticaj Talijana na kosooke, a i paleta motora je povećana, što restajlingom već poznatih kruzera, tako malo i friziranjem istih (ako se to moće tako nazvati) ali i proizvodnjom novih modela. Jedan od takvih koji me je zapao za oko je i ovaj model pod oznakom RK6 600I Radi se od 4taktnom DOHC motoru sa 4 cilinda i 4 ventila hladjen tečnošću. Kubikaže 600ccm sa 60kw snage na 11500 RPM i maksimalnog obrtnog momenta od 52Nm na 10500rpm. Sistem ubrizgavanja goriva je rešen elektronskim injektorom. Prenos je rešen pomoću lanca, a menjač je sa 6 brzina. Za zaustavljanje koristi dva diska od 240mm napred i jednim od pozadi, a oslanjanje je preko obrnutih teleskopskih Marzocchi štapova napred i aluminijumskom viljuškom sa Sach amortizerom sa oprugom nazad. Za trakciju zadužene gume na točkovima od 17 coli u veličinama 120/70 napred i 180/55 nazad. Sa dužinom od 2,16m visinom od 1,18 i širinom od 0,8 m. Suva težina modela je 208 kg i ima zapreminu rezervoara od 15l. Maksimalna brzina koju deklariše prizvodjač je 230km/h.

KEEWAY is a Chinese brand for motorcycles, part of Qianjiang Group.

Svako dobro brate po drumu neka te prati, imam neki utisak da ćeš ti ipak voziti i dalje. Prevelika je ljubav koju gajiš prema dva točka, a koja je pratila sve ove redove.

Pitaj člana Lucky Vladano, imaš ga i na KP a i ovde je aktivan na forumu