Pre par godina kada sam pazario motor u istom salonu pažnju mi je privukao zičani komunikator mala ali korisna spravica, koja je radila posao zadvoljavajuće. U startu sam njene loše slušalce zamenio sa sony-jevim sluskama od SE w810 walkman mobilnog i imao sam jeftin a koristan aparat. Ubrzo posle toga sam pazario novu kacigu koja je bila malo uža od stare i počela je bubica da me žulja kada bih vozio duže. Zbog toga sam (nekako u to vreme slomih jedne genius sluške za PC) iskoristio ove slušalice i ubacio njih u kacigu, izveo kontaktor spolja ali se javio jedan problem- komunikator je slabašan da napoji ove zvučnike. Pri većim brzinbama i malo jačem gasu jednostavno se ništa nije čulo tako da se javila ideja za pravljenje nečeg malo usavršenijeg u varijanti sam svoj majstor-SSM

Hvala druže puno na informacijama, a i na slikama . Kako sam i mislio i ovde je motor direktno postavljen na ram, bez guma ili silent blokova, ali kudikamo više prostora ima za postavljanje istih u sopstvenoj režiji. Naizgled deluje dosta robustno i pristojno uradjeno sa par tehničkih rešenja koja su dosta bolja od onih recimo na kiviju i princu (recimo regler više nije sakriven pa se može bolje hladiti). Videćemo šta će vreme (a i novac) da kažu pa možda budem i ja pazario jednog 'vakog

Skidaj ovo cudo od zadnje gume i ubaci neku drugu, tu bar ako ništa drugo imate SAVA gume pa nabaci nju, ja sam moju KENDA zamenio metzelerkom i to polovnom i dobio sam drugi motor u svakom pogledu. Sa fabrickim kenda gumama nekako se i vozilo po suvom, ali čim malo kiša orosi put, vožnja se pretvara u klizanje. MOj savet je da promeniš gumu i da nastaviš sa vožnjom, ah, da, DOBRODOŠAO U KLUB BAJKERA KOJI SU PALI- sad si barem izgubio nevinost što se toga tiče i samo lagano i uzivaj

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/70369-sprint-challengerjinlun-jl250vsve-vezano-za-ovaj-motor-i-ideje-za-prepravke/page__pid__1543847__st__760#entry1543847

Polako se sklapaju kockice da se napravi jedna tura na ovoj planini, u susret je izašla i turisticka organizacija opštine G Han, možda i Safari klub iz Niša uzme učešće u organizaciji , smeštaj i klopu za desetak-20 ljudi je već sada moguće organizovati i u privatnoj reziji (za one koji nisu za opciju kampovanja) jedini ograničavajući faktor je sezona na izmaku, ali eto zanimljive destinacije za 2014tu, pa ako se sve lepo pokaze-da napravimo jednu tradicionalnu vikend turu kao što već postoje na drugim lokacijama

Sa danasnje voznjice oko Suve planine

STOMP skini prednji rol bar i onda probaj motor (iznenadićeš se sa manjim vibracijama), proveri zadnji donji sraf nosača motora da li ga imasš uopšte ili je ispao, skini ukrasnu plastiku sa desne strane kod nogostupa suvozača i dotegi otpozadi dve matice koje drže auspuh, dotegni desni M6 koji je prekoukrasne pečurke ‚‚usisnika vazduha'' i što je do tebe ti si sve isprobao, ostalo što možeš da radiš jeste da izzumbaš podleške od neke gume i da ih podmetneš ispod šrafova. Pozdrav

promrdaj dzekove levo desno iza fara imas dva velika dzeka i par manjih i vidi gde je problem, mozda se popravi sam od sebe

Kockasti dzek iza fara sa snopom u kome preovladavaju crvene zice, u uglu konektora je jedna od zica koja te zeza i koja se izvuka malo pa nema kontakt- 99,9% sam siguran u to, mrdni malo konektora i vidi koja je zica bez spoja. Mrdni ceo snop konektora i svaku od zica uguraj da udje dublje Proveri desno kod graničnika pored rama koji ne dozvoljava da smotaš pun desni da nije neka zica oguljena tj bez izolacije pa udara na masu Problem je tu samo trbas da nadjes zicu Probaj da upalis motor ma daljinski da vidis dal ce onda da se ugasi Javaljaj sta si uradio, uz tastaturu smo pa ako mozemo a ti pomognemo preko neta tu smo

POzzz zemljak

Tek sad videh pitanje, izvini druze, ali mislim da ti ovde ja ne mogu pomoći, imaš neku mrtvu struju koja pravi krug i zbog toga tinja sijalica, al ne znam kako to da rešiš... probacu nešto da izmislim u konsultaciji sa drugom elektricarem

Hvala druže puno na informacijama, od velike su koristi. Ja sam kod mene pravio nosač koji ide u polukrug i kači se na rupe gde idu nosači bisaga, ali sam primetio jednu manu svegas toga a to je da pri manjim brzinama (40-50km) kada je kofer pozadi ukoliko pustim ruke sa kormana javlja se wobling iliti tršenje (lelujanje( kormana levo desno. Kako je kod tebe sa ovim načinom kačena, jesi li primetio neku razliku sa i bez kofera na motoru? Pozzz i hvala jos jednom

Guma mu baš dobro čuči, dodaje masivnost motoru, a svidja mi se i kako je rešen nosač kofera E sad dva, tri pitanja- guma staje bez problema, ima mesta za lanac jel tako? (samim tim mi se potraga za dimenzijom gume dosta proširila). O kojoj se gumi radi? I treće, kako si rešio treču tačku oslonca pak tregera tj nosača kofera (i jel nosač od tomosa mozda?)- dva šrafa idu na rupe od bisaga, a još neki oslonac??? Pozzz

Slikeeee......slikeeeeeee

To za vas sto vozite besne masine, moj auto je tinejdžer jos ovu godinu pa udara u 2 banke na sledecu registraciju- i da hocu ne mogu bas da dizem prosek preko 120km/h...O motoru da ne pricam

Druze ako ti nije problem nabaci koju fotku motora, napravi jedan fotosešn sa osvrtom na masinu i sitnije detalje izrade-tipa da li ima silent blokove na nosacima motora, kako su odradjeni varovi, spojevi plastike, detalji tipa auspuha i guma-bio bih ti ( a racunam i drugi forumasi) veoma zahvalan, jer je nas južnjake i Bog zaboravio a kamo li uvoznici motora. Ovaj model sam gldeao pre par godina na sajmu kada je bio novitet ali nisam ulazio mnogo u detalje, a motorce mi je zapalo za oko

Daj slicku KN filter-za pun efekat-KN filter+ bušenje auspuha+preštelavanje karba i može i veća dizna- dobiće se nešto lakše disanje motora i malo lakši odziv na gasu. Krajnja brzina nece se bitno promeniti ali će dobiti dublji i reskiji zvuk. I još jednom daj sličku ako izgleda guma bas me intresuje jer sa i sam u fazi nabavke gume pa gledam sta sve može da se upakuje jer je oridjidji dimenzija 13/90-15 baš teška za nabaviti dok 140 i 150 ima po koja

Nisu mi tu aparat da nabacim koju fotku ili video-moj matori je slikao i po njegovoj priči lagano ide jugić tu, za dzpove nema problema a na turi koju su vozili pratila ih je yamaha xt u stopu, obzirom da je makadam solidnog kvaliteta pretpostavlajm da bi se i klasičnim motorom moglo gore, jedino je pitanje hladjenja vazdušare obzirm da se ne može baš puno jurcati

Iskrivljen ti je štender na levoj strani jer ga tu i gaziš kada podižeš motor i zbog toga ti prolikom podizanja štendera ta strana visi niže a ujedno i struže po putu. Možeš da skines centralni štender i da ti ostane samo ćopava, a možeš i da ga skineš ipraviš i vratiš nazad. Što s eopruge tiče ima samo jedna sa desne strane

Samo da potvrdim informaciju. Probijen je put ka vrhu Suve planine iz sela Mali Krčimir te je sada moguće vozilom preći sa jedne na drugu stranu planine tj iz Zaplanja na Belopalanačku stranu i obrnuto, što su prošlog vikenda i učinili učesnici 4x4 karavana džipova Via millitaris

Punjenje akumulatora kakvo je? Reger da li je ok, u kakvom je stanju akumulator? Meni se desavalo sa ločim regelrom da xenon zatreperi i ugasi se, p kad isturiram motor upalim ih ponovo i on radi pa se opet ugasi To što se dešava da se kad zavergla motor ugasi xenon liči mi na spab akumulaot pa da anlaser povuče dosta struje i xenon se ugasi , kada ga par puta upališ i ugasiš taman prodje dovoljno vremena da alternator dopuni malo akumulator i oni se upale

Javljaj rezultate, živo me interesuje dal može da se nabaci, ja nešto gledah i čini mi se da je 140 max bez distanciranja lanca i zupčanika

Prvo sto trebas da proveris je struja, zakačiš unimer na akumulator i meris voltazu kad je ugasen, zatim ga upalis, das gas i mieris, pa onda upalis svetla i meris (mada sam ja ubedjen da je relger 90% crko i 10% moguće da su namotaji) Aku voltaza kad je motor ugasen treba da bude oko 12,7-12,9 kad upalis ide malo gore , ali kad das gas trebalo bid a je u opsegu oko 14,4-14,8V, a sa svetlom nesto malo manje ali ne ispod 13,8V Ako se ne menja napon kad das gas i ka upalis svetlo već pokazuje iste vrednosti kao kad je motor ugasen onda je moguće da je crko regler ili da je namotaj regler skines pa polako proveravas faze do reglera koje dolaze od namotaja-opseg na unimeru stavis na naizmeničnu struju i očitace ti 50tak V ako je sve ok (a onda je regler krivac), ako ne očitava nista ili neku sitnu vrednost crko namotaj