Višlji sam od najčešćih učesnika u saobraćaju pa me duga svetla i raštelovani xenoni ne pogadjaju toliko, ali onaj procenat retarda koji ne znaju zašta služi ablender niti kako se podešavaju farovi bivaju slikani laganim pritiskom na dugme-voila odjednom 540W osvetljava put ispred mene ( 8 fara za ove što dolaze u susret i 2 maglenke pozadi ako mi ne neko približi, a znam i da ga propustim pa mu se zabijem u gepek i opet kliknem na dugmence)

7.50x16 su ekvivalent radijalnim gumama 190/80-16

AJd prvo baci pogled na to kakav je, da li je sa 5 zica i to crna 2x crvene i 2x bele ili je kao na princu trofazni regler sa 5 raznobojnih zica. Ovaj prvi teeeeško za nalaženje ako ga uopšte još negde po Srbiji ima-ostaje varijanta Aliexpress, ovaj drugi će se naći lakše.

Imam ja ove sa prvog linka sa Ali-ja. Greju u 2 stepena rada, potrošnja čini mi se 10 i 20w, grejanje se oseti preko kožnih rukavica letnjih koje ja imam, pošto je moj kruzer i nema štitnike ručica relativno se brzo ohlade ako tokom vožnje pustiš ruku sa njih ali se odmah po vraćanju ruke i greju. Za te novce vrede, grejem ih na 2 dok se ne ugreju lepo - to je nekih 3-4min a onda vraćam na 1 jer je dovoljna količina toplote koju pružaju. Vozio sam na +5 sa njima i nisu mi se smrzle ruke iako sam bio u letnjim rukavicama. Montaža je vrlo laka, ima 2 promenjljiva uloška sa žlebovima zbog montiranja sajle-sam biraš koji stavljaš, moje iammju i neke plastične ukrase kao tegiće volana, ali sam njih skinuo i ostavio moje tegiće, Za sada 2 god rade bez problema, povezivanje sam rešio preko releja za svaki slučaj i to je to. JA zadovoljan

Isti 100%- to je ista mašina, čak i 125 je manje više ista osim u delu cilindra i klipa

http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-Clutch-Friction-Disc-Plate-for-Honda-CG125-5-PCS/32315304892.htmlrecimo ovako preko aliekspresa najjeftinije, kod nas, ne znam, nisam trazio po oglasima i radnjama

15k km i 1 l ubacim 1 l istočim

:Mina:

:Mina:

Sa ovim sitnim ne, sa klasičnim portable booster-om da, više puta koristio, jedan uvek stoji u garaži i po potrebi se koristi zimi, dve godine na starom eskortu šljakao svako jutro kao dodatak akumulatoru sa kola. Inače radilo se o boosteru sa agm baterijom od čini mi se 300A udarnih i nekih 18-19Ah

FAli mu Djerdap na motoru, ili još jedan agregat pozadi njega

dealextreme 15$

Skineš centralni šraf koji ide kroz viljušku, imaš tu dve plastične biksne, premeriš njihovu dužinu, premeriš prečnik rupe i premeriš prečnik šrafa i napraviš kod strugara dve bakarne biksne, staviš litijumsku mast i teras

Spolja, skines zeger oskigurač koji srzi staklence, stavljas silikon na obod pare a onda ubacujes sa silikonom napred ka zlebu na čantrici za ulje. (PS-sad se setih nešto- probaj još ovo-na osiguračima kućnim-onim koji se šrafe u čauri osigurača, onde gde se stavlja umetak tj keramički osigurač ima okruglo staklence koje drži jedan feder u vidu 7/8 kruga od žice, proveri njegov prečnik možda bude odgovaralo-pored tog staklenca postoji rupica gde možeš probnom lampom da proveris da li je osigurač ispravan i ima na njemu struje)

Dvodinarka ili 50 eurocenti gurneš u rupu i zalepiš silikonom, nije estetski ali radi posao-na mnogo motora već tako uradjeno

Najbolje potrošenih 20 dolara na dealextreme-u su mi bili za ručice. Extra stvar i zanimljiv gadget

3meseca rade bez problema, takodje sa Alija

Imam najobičniji cuk-prekidač na kormanu namontiran pored satova i izveden dodatni taster prekidač ispod ručice gasa, odgovara za palac-njega koristim za blickanje u toku vožnje ako nije upaljeno svetlo preko cuk prekidača. rešenje nije najidelanije obzirom da nije waserdicht ali je zato nafilovano wd-om i za sada radi

Jaoooo botino jedna, lepo sam ti reko cimaj me na ‚‚skajpetu'' da ti sve objasnim

Nešto ovako? Pobratimov jeep iz 48'me. Prodao ga za par glava, al mislim da ima još neke delove za njega, čini mi se još jedan motor, ratna svetla i par dodataka i sitnica-cajgleri, ručice menjača i reduktora...

Pozdrav i dobrodošla. Rucke su od 22mm e sad kolko je to u inčima preračunaće čika google Neutral- ako ulje nije menjano skoro može biti zbog toga, meni se dešava ponekad kada je prevelika vrućina, motor usijan radom a u njemu je redje ulje da zeza, mada probaj i ovu ‚‚caku'' dok tražiš neutral popusti malo kvačilo taman toliko da lamele nalegnu ali da motor još uvek ne krene pa potraži tako-(ako sam dobro razumeo da teško ulazi u neutral u mestu). Za auspuh, otpala je u zadnjem loncu unutrašnja cev-lek je majstor koji će otvoriti auspuh od pozadi i izvući to čudo napolje, a ujedno dobiješ i auspuh koji se super čuje. Saug i paljenje- skroz gore pun saug pali samo kada je skroz hladan, ali hoce da traži i malo gasa, nakon par minuta najbolje radi na srednjem položaju dok se skroz ne zagreje kada ide položaj skroz dole tj otvoren leptir sauga. Prilikom paljenja probaj da dodaješ po malo gasa ukoliko je to slučaj moguće je da je smeša malko siromašnija tj da fali goriva i moguće je da treba da se malo prešteluje karburator tj da se doda još malo goriva u smesu (imaš previše vazduha, premalo goriva-tj siromašna je smesa). Sedište...hmmmm... vidi sa članicom Crazy hamster ona je radila neku preradu sedišta u jednosed varijantu vidjao sam njen bajk po Nišu pa pitaj nju mislim da će ti najbolje objasniti. Ebay za nase kineze nema puno opcija ali je zato aliexpres.com majka

Otprilike se slažem sa Duletom oko 800e je neka prihvatljiva cena

Tako je Pedja, balast od xenona koji je u projektoru je ta kockica , stavljen je ovde da se bolje hladi, a i nekako mu tu lepo čučnuo. Nema treperenja svetla, bije istom jačinom bez oscilacija, nevezano za turažu ili kretanje motora. Ja prezadovoljan