Može i relej da ubaci da rastereti prekidač, samo da uzme pobudu od dugog pa preko releja da premosti na kratko ?

bez kupovine platina , uradi sam varijanta za manje od 500rsd

Er5 šuplja cev , samo guma koja se stezanjem širi drži tegić na položaju.... Izgubio jedan svojevremeno pa znam

Koliko razumeh ti si njega preticao a on smotao ulevo? Trebalo bi da dokažeš da je radnju skretanja vršio bez prethodne provere i uključenog indikatora pokazivača pravca, što si i u izjavi datoj policiji trebao da navedeš, ostalo je na veštačenju, ali ako nemaš svedoka da potvrdi tvoju priču, sumnjam u epilog (u tvoju korist tj na tvoju štetu)

Kod alergijskih reakcija ono što često dajemo ambulantno jeste ampula synopen i ampula lemod-solu 40mg (urbazon nekadašnji) , od intenziteta reakcije zavisi i doza ali uglavnom je ambulantno bezbedno 2 amp synopen (40mg) i do 160 mg lemod-solu. Problem koji može da nastane je: nakon aplikacije synopena često se javlja pospanost pa se ne preporučuje vožnja nakon primanja injekcije, a lemod kao kortikosteroid hoće da gura u tahikardiju (ubrzan rad srca). Najčešće je aplikacija intravenska (zbog brzine dejstva) mada se daje i muskularno. Oba leka - ampule, dostupna su u apotekama bez recepta mada je ipak najbolje potražiti pomoć stručnog lica, ali smo često svesni da u pojedinim situacijama to nije moguće. Čuvanje u termo-torbi ili u malom termosu kada su temperature preko 25 inače se čuvaju na sobnoj temperaturi, rok trajanja je oko tri godine.

Radi na nekom malom pritisku čini mi se 0.2-0.4 bara, pulsna je pumpa i cakće dok ne napravi pritisak kada prestaje pa opet u krug, može da se zameni sa pumpom za gorivo od pojedinih vozila koja je isto pumpa niskog pritiska i koja gura benzin u stalnom režimu a onda karburatori i iglice na plovku rade posao ventila. Kod zamene treba proveriti i stanje releja pumpe koji se nalazi ispred zadnjeg stop svetla ispod sedišta Inače na slobodan pad karburatori vuku dok ne ostane nekih 4-5-6l u rezervoaru a onda pumpa počinje agresivnije da radi tj da forsira pulsno upumpavanje goriva u karburatore. Obično kod pumpe otkazuju platine koje se kao potrošni deo menjaju

Naslon se na zadnjoj klupi santa fea može obarati i podešavati kao i na prednjim sedištima, pitanje je na kom je stepenu bio zavaljen

Odličan motor u klasi turera, nije preterano brz ali dovoljno lepo ide. Ja sam ostario jedan u Petrovcu na Mlavi isto je bio iz CH. Po kupovini sam ga komplet pretreso- ima tema ,, Zodini i zimsko sredjivanje" mada sve za šta sam se pipnuo bilo je sasvim ok-bukvalno sedi i vozi, osim pumpe za gorivo koju sam zamenio. Motor upravljiv, malo teži za manevar u mestu ali dobar i udoban u vožnji, bočni koferi i top case daju mu odličan prtljažni prostor. Mašina dobro poznata, dugo godina ugradjivana u nekoliko modela, održavanje povoljno, nema lanac. Ko voli da se igra puno mesta za modifikacije, po meni jedina mana nešto slabiji far.

Mitsubishi asx ? Imam Tucson 2007 140ks sa manuelcem 6b u alaska paketu opreme, ja prezadovoljan autom, vožnjom, dovoljno prostran za nas sa dvoje male dece (kolica , sedišta i ostali rekviziti) održavanje prija džepu, potrošnja oko 10 u gradu otvorena 7.5, prohodnost solidna , klirens dovoljno visok za trotoare ali i za van asfalta. Estetski možda kuga, ne znam kakav im je pogon, a u cenovnik rangu sa pravim 4*4 možda Grand vitara?

Hyundai, santa Fe oko 2004 sa zaključavanjem 4*4 ili tucson, ako dozvoljava matematika uzeti onaj sa 140ks. Održavanje smešno ali bukvalno za suv, gume za prvi 8-9k drugi 7-8k , santa fe, redovan servis 7-8000 , veliki ispod 20. Potrošnja 8-10 otvoreno zna i niže, nisu karavani ali su odlični i dovoljno gabariti, ako treba veći gepek onda santa Fe, mada i tucson pravi ravnu ploču kad se obore zadnja i suvozačevo koje ide isto napred sa preklapanjem pa bude i mini kombi, mogu lagano prikolicu a mogu i van asfalta

fen dobro grejanje, a rezidue od lepka ili WD40 ili petrolej i pamučna krpa

NT650V deauville kod mene godinu dana, isti motor kao ntv650 revere samo što ima oklope.

Uzeto samo iz konteksta, nisam opisivao sve... Radilo se tu o Zbirnnim povredama-kontuzija kolena sa dislokacijomm fragmenata, nagnječenjem i edemom meniskusa, oštećenjem ukrštenih ligamenata kolena, intrartikularnim izlivom, koštanim edemom tibije i ne sećam se šta je još sve bilo opisano na MR-u. Povrede oba skočna zgloba, kontuzija nosa, kontuzija larynxa, edem glasnica i glotisa, kontuzija grudnog koša i levog ramena, sliveni hematomi.... razderotina kože u nivou desnog kolena... veštačenje prof R Karadžića sudskog veštaka sa sudske med Niš - ..."opisane povrede su zbirno u trenutku nastajanja predstvljale tešku telesnu povredu..." nešto ne verujem da bi je superveštačenjem oborili. Sve u svemu 2 meseca gips, 4 meseca fizikalne terapije i umanjenje funkcije desnog kolena na 80%-proba čučnja još uvek nemoguća . samo kažem kolegi da obrati pažnju na sitnice, vezano kako za zdravlje, tako i za mehaniku motora

Odeš u kod doktora i kažeš da te boli vrat i da imaš blagu vrtoglavicu, žališ se na trzajnu povredu vrata (100000 rad otprilike samo za ovu povredu isplaćuje njegovo osiguranje) . To što ti ne vidiš više oštećenja na motoru ne znači da ga nema, pogotovu se lako prilikom udarca uvija ram ili viljuška , dovoljno toliko malo da ga vizuelno ne vidiš ali da se u vožnji to primeti trešenjem ili vučom u stranu. To što je pobegao sa lica mesta govori ti o kakvoj osobi se radi i tu ne treba mnogo mudrosti i sažaljevati istog. Takodje, odštetu ne plaća on nego njegovo osiguranje, a prema njima nema milosti. Advokati rade za oko 15% od odštetnog zahteva tako da ti za njih novci ne trebaju. Za trzajnu povredu vrata sam ozbiljan- imao sam prošle godine težu saobraćajku kada mi je uskraćeno pravo prvenstva i lik je iz svoje trake skrenuo ulevo da se parkira ispred mene u pokretu na desetak metara. Polupao sam se kao slika, kada su mi došle kolege u hitnoj odbio sam kragnu , pa tako i na skener nisam ni otišao-kakav danak neiskustvu. Trećeg dana od povrede (ponedeljak-sreda) dobio sam takve bolove u vratu da glavu nisam mogao da pokrenem , a o vrtoglavicama gde se kompletna soba okretala oko mene a i naopačke da ne pričam. Takodje uzmi i dobrog advokata, mene moj ujebao, sa sudske medicine sam imao veštačenje da se radi o teškim telesnim povredama, a advokat mi je sklopio dogovor na lakše cca 150000rsd u odnosu na nekih 600000 koje sam mogao da dobijem (jbg njima lakše da se ne cimaju, a ima i onih koji su u dilu sa osig.kućama)- tako da sam dalja potraživanja trebao da tražim preko suda i privatne tužbe. Kako sam od osiguranja njegovog, a i mog sa posla (vraćao sam se kući sa posla pa je bila povreda na radu i isplaćeno mi je osiguranje iz firme pride) kupio drugi motor odustao sam od daljeg cimanja...

Zamenio opruge kvačila....bilo mi dosadno

Sistem dobro ozračen? Možda imaš neki vazdušni čep.... Probao bih test vožnju bez termostata sa dobro ozračenim sistemom iako deluje da otvara dobro na slici

Dominantno oko mi je desno, pre ulaska u tunel zažmurim na njega, levim pratim put, prilikom ulaska u tunel)otprilike baš na ulazu dižem sunčane naočare ili spuštam naočare (kada sam u kolima na vrh nosa i gledam preko njih) i otvaram dominantno oko, uglavnom brzinu smanjujem na neku zonu konfora i osećaja kontrole i palim dodatne farove ako nema nikog ispred. Problem je kako su kolege već opisale projekcija prostora u mozgu i funkcionisanje održavanja ravnoteže u vestibularnom centru oje se dodatno komplikuje samim činom vožnje motora

Miriše na magnet, iako bi trebaliod a je od 94 taj problem rešen pojavljivali su se motori i 99 sa problematičnim magnetima... Odvezi to kod Vlade na L Stenu ili kod Saše požara na Trošarini, ako treba cimaj za kontakt telefone

ALi express , bio komplet 40 usd pre korone, sad sa shippingom ne znam kako ide ili Deki Kanjiža-polovno pa otprilike ista cena

Negde probilo na masu, prvo proveri prekidač na desnoj ručici, takodje ako imaš releje na svetlu proveri i njega, miriše mi da je negde problem sa masom...

Imaš Džek na rezervoaru sa tri žice od kojih je jedna ,, pozicija'' tj svetlo za rezervoar, nju možeš da iskoristiš za ponudu releja koji ćeš da vežeš direktno na akumulator pa da njega u far, mada bi trebalo da u faru imaš jedan snop sa čini mi se 2*3 ili 2*4 žica , tu ide struja za sijalicu odakle se odvaja jedan snop od tri žice plava crna i bela ili žuta ne sećam se baš najbolje. Supeelight inače ima problem sa reglerom pa hoće da da pravi raznorazne muke, gore sijalice , strada akumulator, pa proveri prvo njega. On ima monofazni regler inače da znaš i nema ga u prodaji kao zamenski, već traži preko Zike56 ako može da ti ga napravi. Sijalica ide od 35w, jača ne može jer nema snage da gura nju i puni akumulator. Najbolja opcija ti je da ubaciš led h4, i dodaš još neki led far bočno u paru. Xenon vrlo brzo zezne nešto na kiviju (znam jer sam sve moguće kombinacije izvrteo). Inače na tom tvom kiviju sam ja radio xenon , ortak i ja smo delili jedan autoset i šljakalo je dobro 3 godine dok nije crko regler pa smo ga menjali obojca. Nakon toga već ne znam kakva je situacija bila kod drugog vlasnika koji je isti skidao (i kako ga je skinuo)

Dva dana vožnje i utisci iz prve ruke posle nekih 200tinak km. Motor ima snage u svim režimima vožnje, lagano povlači i linearno ubrzava, menjač dosta dugog hoda, trpi i manji br obrtaja u višem stepenu bezntrzaja i opterećenja za mašinu. Uglavnom voznja oko 80-100 , odgovara i meni i motoru. Zamerke: Givi vizir koji je kod mene je srednje visine i vazduh me puca pravo u spoj vizira i brade, pravi veliku turbulenciju i šum, preko 80 kmh ne čujem ništa osim šuštanja vetra. Moraću da probam da napravim neki deflektor ili da tražim viši vizir. Blagi ,,wobbling" kormana nakon ugradnje top case-a. Čekam da prodje praznik pa da napunim korman sačmom da vidim kakva je situacija sa dodavanjem težine. Ostatkom sam zadovoljan

Stigli delovi sa farbanja. Uspeo sam i da ugrabim malo vremena bez obaveza pa da sve to vratim nazad. Najveći problem sa plastikama su bili šrafovi i žabice. Srećom da sam kupio dva kompleta zamenskih alu šrafova i imao ih taman za montažu-zamenio sam sve. Sklopio, upalio i provozao krug. Sutra zakazan tehnički.

Popunjava se zahtev za reklamaciju, donosi se na uvid proizvod i račun, pa se čekira na zahtevu opcija da li želite servis, zamenu ili povraćaj novca, kontaktira služba za reklamacije, šalje kurira po predmet i ostavljate broj računa na koji želite uplatu - ako se radi povrat novca. Upravo predao zahtev u radnji, kažu čekajte da Vas kontaktiraju iz službe za dalji dogovor

Da li je neko ostvarivao garanciju na alate iz Lidla, crko mi hilti posle 6m , upaljen pet puta bukvalno. Kako ide postupak?