ER6F, FZ6 S2, Z750s, Hornet S, CBR600F, GSX600F, CBF600S, Bandit S, Thundercat, mozda Multistrada, Strom... Izbor je veliki. Prem da bi ja kao pocetnik pre isao na neku varijantu ER5, GS500F i sl. Ipak su "mirniji" motori i pogodniji za ucenje.

Cuti, dobro da nije R1... Lepo su drugari posavetovali da za pocetak uzmes nesto malo slabije i "jednostavnije" za voznju. R motori nikako nisu za pocetnika, ma koliko ti znao da se kontrolises. Jednostavno ces se zacas opustiti, mislices da si naucio da vozis, da ti kontrolises motor, a to je ujedno i najveca greska koju mozes da napravis na samom startu. Proceni za sta ti treba motor, da li kao prakticnije prevozno sredstvo od auta, ekonomicnije, za putovanja, kakav stil voznje volis, kakav polozaj tela u voznji, sedni na par tipova motora, neka te neko provoza na R-u, enduru, chopperu, i tek onda na osnovu svega sumiraj utiske i donesi odluku. Prem da i dalje nikome i nikada ne bi preporucio R kao prvi motor ( ne racunajuci 125 ccm ), jer su to ipak "trkalice" ciji kg/hp odnos tezi ka 1:1, te kao takvi cesto umeju da "iznenade" i mnogo iskusnije vozace.

Tesko da ces naci neku R1 to godiste, a da nije makar jednom fino presavijena... A i ko ima neku ocuvanu i odluci da je proda, trazi dosta vise u odnosu na cene po oglasima. Ili promeni marku/model, ili rizikuj... Inace, motor je bukvalno opasan, nije kao ostale litrasice. Sam agregat je pomeren malo u nazad i postavljen je pod drugacijim uglom, tako da je raspored tezina po malo cudan, pa prednji kraj skace na gotovo svako naglo odvrtanje gasa. Mog poznanika je bukvalno izvrnula naglavacke kad je prilikom kretanja sa semafora ( iz mesta ) jace zavrnuo gas. Mana im je menjac ( 2. brzina, sve do modela '04 ), korpa, lamela, namotaji, regler, malo slabije kocnice. To je model sa karburatorima, pa isti moraju biti lepo ocisceni i sinhronizovani da ne bi secao na niskim obrtajima. Naravno, amortizer volana je gotovo obavezna stavka. I jos jedna stvar - prica se da cirkular i Yamaha R1 jos nikome nisu ostali duzni.

Ne znam da li je iko pomenuo na prethodnim stranicama... Bimota YB10 Dieci. Izuzetan motor, nosi modifikovanu masinu od FZR1000, 5 ventila po cilindru, 2 Mikuni karburatora, Marzocchi viljuska komplet podesiva, nazad Ohlins takodje komplet podesiv (compression, reload i rebound damping), prednji plivajuci diskovi 2x320mm, Brembo kljesta, tezina od samo 187 kg ( npr. FZR 600 je imao 179 kg). Kazu ljudi, da je imao 6. brzinu bio bi brzi od Yamahe R1 u to vreme...

Preporuka za ovaj 2.0 8v 116 KS motor. Lepo ide, pouzdan, nije veliki potrosac, niska cena odrzavanja, odlicno se slaze sa plinom. Srecna prodaja!

Umalo da zaboravim, auto je prodat pre par dana. Moze lock.

Da si rekao da ti treba za Jasara ili Sinana, pa da pomognem. Za Metallicu stvarno nisam strucan, izvini ... Salu na stranu, interesuje me na koji motor zelis da ugradis muziku, nije valjda na SV650N? Uglavnom, znam da ovi skuterasi prave kombinaciju 2 trosistemske elipse ( ili 2 "kruga" ), auto pojacalo ( 2 kanala, recimo 2x25w ili sl. ) i na ulaz kace mp3 plejer, iPod, mobilni telefon... To je po meni ujedno i najbolje resenje, iako su neki kacili i auto cd plejer, ipak to vuce vise struje i komplikovanije je za ugradnju, a i lakse se pokvari/polomi/ukrade... E sad, oni pod sedistem imaju dosta mesta, pogotovu maxi skuteri, a ja stvarno nemam ideju gde bi sve to mogao da upakujes na naked ( ako se uopste radi o gorepomenutom motoru ). Mozda da kupis jedan manji top case pa da sve ubudzis u njega, a na plocu stavis konektore za aux i struju ( nesto kao za dodatno stop svetlo )?

Malo je zabranjeno zakonom, pa zato ljudi izbegavaju . I ja sam moju Cobru odlozio na policu...

C3500 prodat, ostao S5260.

OK. Ima onih koji mogu i zele da plate toliko za takvo vozilo, onih kojima cena nije visoka . Ja se prvi klonim vozila koja su jeftinija od nekog proseka, jer se cesto ispostavi da treba u njih uloziti jos dosta novca. Retko se nadje jeftino a dobro. I da, uglavnom kupujem auto "po stanju", a ne "po ceni". Kako god, prodaja nije hitna, a moze i po neka realna zamena.

Druze, najiskrenije ne bih da komentarisem cenu jer prvo auto nije moj, a drugo svako ima pravo da svoje ceni koliko hoce. Prodaja mu nije hitna, auto je stvarno fenomenalan, tako da ce se sigurno naci kupac, pre ili kasnije. Naravno, ko je ozbiljan on ce doci i pogledati auto, pa tek onda pregovarati o ceni. A dogovor kucu gradi .

Aktuelno. Nova cena: 3550e.

Izvini, nisam bio pri kompjuteru. Odgovorio sam na PP .

1. Samsung C3500, crne boje, ja sam ga koristio do pre par dana kao drugi telefon, sad sam uzeo novi pa je ovaj na prodaju. Veoma dobro ocuvan, naravno polovan je i ima sitnije ogrebotine od dzepa, ali nije nigde polomljen, nije otvaran, popravljan i sl. Sim free, imam kutiju i punjac, slusalice sam zagubio negde ali je klasican 3.5mm prikljucak. Flet i baterija su perfektni. Odlican za nekoga ko dosta kuca poruke ili mailove. U pitanju je ovaj model: Cena: 3000 din. 2. Samsung S5260 ( Star II ), crne boje, sestrin bivsi telefon, nije bas najocuvaniji, ali nije ni unisten i polomljen. Takodje nikad popravljan i otvaran. Kodiran je na Telenor mrezu, uz njega ide samo punjac, baterija je nova, skoro stavljena. Ima Wi-Fi i kameru od 3.2 Mpix. U pitanju je ovaj telefon: Cena: 2500 din. Mogu i oba za 5000 din. Bez zamena. Telefoni su 100% ispravni. Nisam ih slikao jer nisu u pitanju neki skupi telefoni, ali zainteresovanima na zahtev mogu poslati slike na mail. Saljem svim kurirskim sluzbama, postarina naravno ide na teret kupca. Tel: 063/855-56-58. Mesto: Bor

Probaj ti pijanom coveku da uzmes kljuc od auta...

OK. Ma ne pitam zbog padova i sl., nego stvarno nikada nisam video bas ovakvu kolor semu . A motor i treba da se vozi, ne da stoji u vitrini, odnosno garazi .

S duznim postovanjem, ja bi njega spakovao na F odeljenje... Upropastio je jedan krasan motor. Ne daj Boze da Galluzzi vidi ovo, obesice se covek.

Jel farban? Nikad nisam video ovakvog SRAD-a ( jesam crveno-crnog, ali sa drugacijom kolor semom ).

Manje dizne, fizicka blokada rucice gasa, "levci" u usisu, kod injectiona elektronska blokada... Postoji mogucnost, ali praksa kod nas kaze malo drugacije - retko ko to ume da uradi propisno, da ti motor lepo radi i linearno ubrzava, a da posle ipak mozes da dobijes atest. Najjeftinije ti je da uvezes motor koji vec poseduje blokade, npr. iz Svajcarske.

Kontaktiraj neku firmu koja se bavi ugradnjom video nadzora, sigurno ce imati nesto da ti ponude. Prem da je meni malo nelogicna ta ideja sa SD karticom, jer ako ode kamera - ode i kartica, a sa njom i sav snimljeni materijal. Ili ako se kratkospoji nesto unutra, postoji velika sansa da prekori i SD, dosta su osetljive. Mnogo je bolja varijanta externi DVR snimac koji bi ti stajao kod kuce, pa ga povezes ili preko IP, ili kablovima. Evo sad nadjoh nesto ovako: http://www.blackwhite.co.rs/gsp2388.html Hidroizolovana, snima na 0 luxa, radi na temperaturnom opsegu od -10 do +50. A nadjoh i ovo: http://www.zoom.rs/alarm/video_nadzor/KPC_139ZEP.htm

Vozio sam Alfu 155, doduse 1.8 TS. Nije za neiskusne vozace ... Srecno sa prodajom.

Ma ništa druže, ali glanc nov Shoei Multić za 200e... Stvarno vrhunska ponuda .

Danas naleteh na ovo: http://www.polovniautomobili.com/oglas3050689/renault_express_rt_automatik_energy/

Kontakt telefon? Kilometraza?