Otprilike . Nakon tog nemilog dogadjaja sam uzeo C3350 Xcover 2, ali mi je B2100 definitivno bio bolji, lepsi i zgodniji za upotrebu. Jedino sto Xcover 2 ima fm koji radi bez antene. @shoma: Bilo bi bolje kad bi ubacio neke fotografije telefona koji prodajes. U svakom slucaju, sve preporuke za B2710, izuzetna naprava.

Samo da napomenem da vodootpornost podrazumeva potapanje u vodu do 1m dubine, u trajanju do 30 min. Isprobano u praksi sa B2100 xplorer

Tek sam danas procitao ovaj putopis. Sta da kazem, osim - bravo Borani, svaka cast!

Telefon, predjena kilometraza?

Bezi od 400 ccm. Za tu sumu imas da biras motore 500-750 ccm.

Kod B5.5 apsolutno nema razlike u pouzdanosti izmedju bilo kog TDI i ovog 2.0 8v motora ( osim 2.5 V6 TDI koji se nije bas najbolje pokazao ). Cetiri klipa, jedna bregasta, osam ventila - stvarno ne moze jednostavnije. Da ne pominjemo da je dosta dizela pregazilo ozbiljnu kilometrazu, pa uvek postoji sansa da ode turbina, pumpa-dizna, injektori, a gotovo svaka stavka kod dizela kosta kao pola ili cela generalna za ovaj 2.0 8v. Ja licno vise volim dizela za voznju, pa sam zato i uzeo 1.9 TDI sa 131 KS, ali sam vozio i Oktaviju sa ovim 2.0 motorom i stvarno sam odusevljen. I jos jedna stvar ( znam da idem u off, ali ce mozda nekome znaciti ), noviji VAG 2.0 dizel motori ( sa 140 i 170 KS ) nisu ni upola pouzdani kao stari, a cene odrzavanja su paprene ( imaju mnogo senzora za sve i svasta koji cesto otkazuju, gde treba jedan senzor stavljali su po 2, pa i po 4!, elektronske dizne preskupe ). Dakle, ko uzima Passat B6, Golf 5 ili Oktaviju, preporuka je ili benzinac ( opet se preporucuje 2.0 ), ili 1.9 TDI sa 105 KS, koji je u stvari motor iz stare game, samo malo osvezen.

Druze, pretpostavljam da znas da su Skoda, VW, Audi i Seat maltene jedna te ista firma, odnosno VAG grupacija, pa tako i cesto "dele" iste motore, menjace i ostale delove. Odavno su Fabije i Oktavije na meti lopova, doduse nesto manje od VW i Audija. Kao sto rece kolega Milanezi, obavezno neku kvalitetnu zastitu ( tipa Zeder ), izmestanje OBD konektora, i neki kvalitetniji alarm, cisto da otera klince.

Prodato. Lock.

Telefon kupljen, tab i dalje na prodaju, sada bez ikakvih zamena i po ceni od 130e, naravno fixnoj ( a i najnizoj od svih P6200 koji se prodaju kod nas ).

Nokia prodata, moze lock.

Na prodaju Nokia E72, u odlicnom stanju, Made in Finland, SIM free, kupljena je u prodavnici, koristio je moj cale malo, onda i ja kao drugi telefon, i sad je na prodaju. Od opreme punjac i usb, ostalo se vremenom zagubilo. Telefon nikad nije otvaran, popravljan i sl. Sve radi i sve je originalno. Baterija odlicna. Bez zamena. Cena: 50e Tel: 065/855-56-58, Nemanja Mesto: Beograd

Evo i obecanih slika:

Sutra slikam i postavljam slike

Za kes 140 eura.

U medjuvremenu uzet drugi telefon sa qwerty tastaturom, tako da BB vise nije potreban. Dakle, zamena samo za iPhone 4. Za kes moze jos mala korekcija. P.S. Pronasao sam kutiju, sad je tablet kompletan

Posto niko ne nudi ( nema ) Blackberry 9790 za zamenu, u obzir dolazi i iPhone 4, sim free.

Dakle, na prodaju Samsung Galaxy Tab P6200. Aparat sam kupio u Telenoru, nije mnogo koriscen, u odlicnom je stanju, ima samo jedno malo ostecenje na jednom cosku, ali je zanemarljivo ( iskliznuo mi iz ruku i udario coskom u sto ), ostalo sve perfektno, ekran, zadnja strana, bocne strane... Uvek cuvan i nosen u futroli + imam za njega i Teracell "ledja". Naravno, sve to ide uz tablet. Na poklon dajem i foliju za ekran koju nisam ni zalepio jer uredjaj prakticno i ne koristim u zadnje vreme, samo napunim bateriju da ne bi opao kapacitet. Kodiran je na Telenor, dekodiranje je bilo 10e kad sam pitao. Uz tablet original punjac i usb. Imam i kutiju, nije mi pri ruci, ali nije problem da je nadjem i dam uz aparat. Sve odlicno radi, poseduje dual-core procesor na 1.2, 1 gb ram memorije, 16 gb interne memorije+slot za micro sd do 64 gb, naravno ima SIM slot, kamera zadnja 3.15 mpix sa blicom, prednja 2 mpix, snima HD video (720p), wi-fi, bt 3.0, GPS, baterija 4000 mAh (odlicna), stavljen Android 4.0 ( oficijelni, drasticno bolji od 3.2 ). Ima i garanciju negde do pocetka jula, koja se moze ostvariti preko mene ( naime, kada sam kupio tablet kupio sam i jos neke uredjaje koji su kucani na istom fiskalnom racunu, a i za te uredjaje mi tece garancija, pa ne mogu da dam fiskalni ). Aparat prodajem iz razloga jer mi vec duze vremena nije potreban ( uzeo sam telefon koji mi zavrsava sve poslove+lap top ). Zamena moguca jedino za polovan Blackberry 9790, koji je u pribliznom stanju kao i moj uredjaj, naravno uz vasu doplatu. Cena ( za drugare sa foruma ): 150e Mesto: Beograd Tel.: 065/855-56-58, Nemanja

ER6F, FZ6 S2, Z750s, Hornet S, CBR600F, GSX600F, CBF600S, Bandit S, Thundercat, mozda Multistrada, Strom... Izbor je veliki. Prem da bi ja kao pocetnik pre isao na neku varijantu ER5, GS500F i sl. Ipak su "mirniji" motori i pogodniji za ucenje.

Cuti, dobro da nije R1... Lepo su drugari posavetovali da za pocetak uzmes nesto malo slabije i "jednostavnije" za voznju. R motori nikako nisu za pocetnika, ma koliko ti znao da se kontrolises. Jednostavno ces se zacas opustiti, mislices da si naucio da vozis, da ti kontrolises motor, a to je ujedno i najveca greska koju mozes da napravis na samom startu. Proceni za sta ti treba motor, da li kao prakticnije prevozno sredstvo od auta, ekonomicnije, za putovanja, kakav stil voznje volis, kakav polozaj tela u voznji, sedni na par tipova motora, neka te neko provoza na R-u, enduru, chopperu, i tek onda na osnovu svega sumiraj utiske i donesi odluku. Prem da i dalje nikome i nikada ne bi preporucio R kao prvi motor ( ne racunajuci 125 ccm ), jer su to ipak "trkalice" ciji kg/hp odnos tezi ka 1:1, te kao takvi cesto umeju da "iznenade" i mnogo iskusnije vozace.

Tesko da ces naci neku R1 to godiste, a da nije makar jednom fino presavijena... A i ko ima neku ocuvanu i odluci da je proda, trazi dosta vise u odnosu na cene po oglasima. Ili promeni marku/model, ili rizikuj... Inace, motor je bukvalno opasan, nije kao ostale litrasice. Sam agregat je pomeren malo u nazad i postavljen je pod drugacijim uglom, tako da je raspored tezina po malo cudan, pa prednji kraj skace na gotovo svako naglo odvrtanje gasa. Mog poznanika je bukvalno izvrnula naglavacke kad je prilikom kretanja sa semafora ( iz mesta ) jace zavrnuo gas. Mana im je menjac ( 2. brzina, sve do modela '04 ), korpa, lamela, namotaji, regler, malo slabije kocnice. To je model sa karburatorima, pa isti moraju biti lepo ocisceni i sinhronizovani da ne bi secao na niskim obrtajima. Naravno, amortizer volana je gotovo obavezna stavka. I jos jedna stvar - prica se da cirkular i Yamaha R1 jos nikome nisu ostali duzni.

Ne znam da li je iko pomenuo na prethodnim stranicama... Bimota YB10 Dieci. Izuzetan motor, nosi modifikovanu masinu od FZR1000, 5 ventila po cilindru, 2 Mikuni karburatora, Marzocchi viljuska komplet podesiva, nazad Ohlins takodje komplet podesiv (compression, reload i rebound damping), prednji plivajuci diskovi 2x320mm, Brembo kljesta, tezina od samo 187 kg ( npr. FZR 600 je imao 179 kg). Kazu ljudi, da je imao 6. brzinu bio bi brzi od Yamahe R1 u to vreme...

Preporuka za ovaj 2.0 8v 116 KS motor. Lepo ide, pouzdan, nije veliki potrosac, niska cena odrzavanja, odlicno se slaze sa plinom. Srecna prodaja!

Umalo da zaboravim, auto je prodat pre par dana. Moze lock.

Da si rekao da ti treba za Jasara ili Sinana, pa da pomognem. Za Metallicu stvarno nisam strucan, izvini ... Salu na stranu, interesuje me na koji motor zelis da ugradis muziku, nije valjda na SV650N? Uglavnom, znam da ovi skuterasi prave kombinaciju 2 trosistemske elipse ( ili 2 "kruga" ), auto pojacalo ( 2 kanala, recimo 2x25w ili sl. ) i na ulaz kace mp3 plejer, iPod, mobilni telefon... To je po meni ujedno i najbolje resenje, iako su neki kacili i auto cd plejer, ipak to vuce vise struje i komplikovanije je za ugradnju, a i lakse se pokvari/polomi/ukrade... E sad, oni pod sedistem imaju dosta mesta, pogotovu maxi skuteri, a ja stvarno nemam ideju gde bi sve to mogao da upakujes na naked ( ako se uopste radi o gorepomenutom motoru ). Mozda da kupis jedan manji top case pa da sve ubudzis u njega, a na plocu stavis konektore za aux i struju ( nesto kao za dodatno stop svetlo )?