VF1000F mi je i danas lep, ali ova Yamaha je ipak previse futuristicka za moj ukus . A Cagiva je takva fabricki, na zalost

Ulazem "dzoker"! Naravno, i neizostavni turbo motori

Jel se radio SRAD uopste fabricki sa "Rizla" kolor semom? Ja se nesto ne secam... @MomentumZ: Druze, nemoj pogresno da me shvatis, ali sva tri motora koja si ovde okacio su frankenstajni, sklapani, farbani, pitanje koliko ispravni, sto ti kao "pocetniku" niko ne bi pozeleo, pa ni ja... Bolje zamoli nekog ko vozi i ko se razume da ti preporuci neki motor, makar i da prelista oglase ako ne zna nekog ko prodaje neki dobar primerak. I neka obavezno neko iskusniji podje s tobom kad kupujes. Meni su npr. ova 3 primerka korektna, makar na slikama: http://www.polovniautomobili.com/motori/7009208/suzuki-gsxr-1000 http://www.polovniautomobili.com/motori/6991930/suzuki-gsxr-1000-k2 http://www.polovniautomobili.com/motori/6972366/suzuki-gsxr-1000 Da se razumemo, ne znam ni jednog od ovih prodavaca, tako da se moze desiti da neki od motora imaju falinke, ali makar na slikama izgledaju korektno, za razliku od npr. one CBR 900RR.

Koji model R1? Moj ortak je pre 2-3 meseca prodao svoju R1 u Pancevo, zato pitam...

Koji motor je u pitanju?

Kilometraza, cena, kontakt telefon?

Moze makar malo vise od desetara? Zato sto se u ovoj drzavi ne zna red ( tacnije - "prepametni smo" ), zato smo i ovde gde jesmo... Kako god, urednici su decku prebacili oglas gde treba, i sada mogu da mu pozelim srecnu prodaju

Fina tura, lagana voznja, i lepa priroda... Mali OFF: Jel nisi ti ranije vozio Suzuki SRAD 600, pa si ga prodao?

Na desnom prekidacu ti je pozicija na "tackici", a na "ON" su upaljena svetla. Onda na levom prekidacu biras kratka/duga... Problem ti je u tom desnom prekidacu.

Ma sve je to lepo, ocuvanost, ulaganja, oprema... Ali realno ne vredi 2 soma motor star 23 godine ( + i nije neki redak model ), a i takva je situacija na trzistu, kao i kupovna moc u nasoj drzavi. Uostalom, da ima i 3000e opreme na sebi, to kad se prodaje vredi ( ceni se ) 500-1000e. Niko nije terao trenutnog vlasnika da kupuje opremu, to je zbog sebe radio...

Nakon prototipa prikazanog 2014. godine na "EICMA Moto Show" u Milanu, iz Honde sada stizu i prve zvanicne fotografije modela CRF1000L, odnosno nove Africa Twin: Jos uvek se ne znaju nikakve specifikacije, osim da ce novu "Afriku" pokretati dvocilindricni agregat ( paralel twin ). Kao najveca novina navodi se i to da ce CRF1000L biti prvi motocikl iz "adventure" segmenta koji ce opciono nuditi DCT (dual-clutch transmission) menjac, koji je specijalno razvijan za ovaj model i za off-road voznju. Prvi primerci u salonima Honda dilera sirom Evrope ocekuju se krajem 2015. godine.

Nista, sad ce urednici lepo da ti obrisu temu, i gotovo... To "Pravilo 100 postova" za rubriku "Prodajem" nije bezveze izmisljeno ( ili, sto bi ti rekao, "neki tamo uslovi" ). Trebao si da zamolis nekog prijatelja koji poznaje tebe i motor, da postavi oglas u tvoje ime. Rubrika "Sport" je za moto novitete, savete, poredjenja, a ne za trgovinu.

Pa si resio da pises bilo gde na forumu, samo da bi prodao motor? Ne ide to bas tako ...

Tebra, 160 konja! Jace od vecine starih R litrasa

Hahaha, nece nece, ipak je samo upaljac . I ja sam uvek za tu opciju "snalazenja" ( a.k.a. bushcraft ), ali odredjeni komadi opreme jednostavno moraju biti kvalitetni i pouzdani ako se planira neki ozbiljniji boravak u prirodi. Samo onaj koji je skupljao stvari iz pocepanog ranca u sred planine, onaj kome je drska noza ostala u ruci, ko se uspavao u suvom satoru, a probudio u bazenu, onaj ko je ostao bez svetla ( lampe ) u nekoj vuko*ebini, nece stediti na opremi

$40, i miran si za ceo zivot

Ja mogu jedino da ti "ponudim" predlog, a to je da zaobidjes tu Astru ( pretpostavljam G model ) sa 1.7 motorom. Ima je moj prijatelj, cesto (se) vozim, i mogu ti reci da je to izuzetno slab motor za toliku karoseriju ( 75 KS ). Toliko slab da kad nas je 3-4 u kolima, mora da iskljucuje klimu kad krene u preticanje ili uz neku maaaalo vecu uzbrdicu. Lepo 2.0 DTI, 101 KS, lanac, proveren motor. Pozdrav i srecno sa kupovinom!

Slazem se, nije zestoka kao na primer GSX-R 1000 K6, ali po meni osetno zahtevniji za voznju od prethodnog modela R1... Kako god, covek je prodao motor, sto mu je i najpametniji potez

Upravo tako, popularna "dioda" ima ovakav rep i stop lampu I to je prva R1 sa direktnim ubrizgavanjem. Kako je motor kupljen "na tref", dobro je sto nije kupio diodu, koja je jos zesca na gasu, dosta zahtevnija za voznju, i mnogo lakse ide na tocak od ove starije sa karburatorima. Motor koji tek ne prasta greske...

Jedina sreca u nesreci je sto ta R1 nije "dioda", s obzirom na nacin kako si je kupio . A najpametnija stvar sto si mogao da uradis jeste da je okacis na oglase... Lepo nesto 125-250, ili ako si malo stariji i "smireniji u glavi", onda nesto 500-600, pa polako... Preporuka za enduro, sto zbog lakse voznje, sto zbog puteva.

Ne bih ja tu nista dirao, da sam na tvom mestu. Servis, nove gume, i vozi! GS je sam po sebi klasican motor, i nikakve "modernije" prerade mu ne stoje. Naravno, to je stvar ukusa... A i da mu izmenjas sve to, bice ti zanimljivo mesec dana, posle neces ni primecivati. Samo ces se vremenom sve vise kajati sto si bacio 100-200e, umesto da sipas gorivo i vozis se, ili da kupis neki kvalitetniji komad opreme.

Stvarno prelep motor! Ako je sve "pod konac", cena je i vise nego povoljna.

Prodato. LOCK.

Dakle, na prodaju pojas IXS Dry Lex belt, velicina XL, duzina celog pojasa 132 cm, namenjen krupnijim ljudima, materijal Nylex mesh, ojacanje u predelu kicme, elasticne trake za dodatno zatezanje. Pojas je nov, samo proban ( u sobi, ne na motoru ). Veliki mi je ( da ne shvati neko pogresno, na pojas mislim ), pa je to razlog prodaje. Pojas izgleda ovako ( slika sa neta ): Vidim da je cena novog u radnji 35e, ja bi ovaj dao za 20e. Ja sam trenutno u Boru, a mozete me dobiti na br. tel. 065/855-56-58. Naravno, saljem kurirskim sluzbama.