Izvini, a cime sam ja to zasluzio da me uporedjujes s nekim "slepcem"? Zamolio bi te da svoje komplekse lecis na nekom drugom mestu. Inace, tema nije Ducati 996 SP, vec Aprilia Stingray.

Meni je ovo ogavno, kao da ga je neko sekirom pravio...

BMW F800, ili ako ces malo cesce voziti po losim terenima, onda KTM 990 Adventure. Naravno, govorimo o polovnim motorima.

Ma slazem se ja sa tobom,ali mi je to suluda kupovina.Ali za 20 godina bajkerskog staza jos ne cuh za pojam mala Akategorija.Jes ti to mene pokusao da uvredis... A kako bi ja tebe mogao da uvredim kad te ni ne znam? Izvini ako si se pronasao bilo gde u mom postu, svaka slicnost sa tobom je slucajna. Inace, upravo sam na A2 mislio, dakle do 35 Kw, a nju od miloste zovu "mala A kategorija". Zato sam i proslog puta i sad to stavio pod navodnike. Inace, ne smatram da je to "suluda kupovina", jer ako ovaj motor uzme neko ko ima 18-19 godina i vozi ga do 24., dok ne stekne "punu A kategoriju", onda je to po meni skroz OK. Uzima prakticno nov motor koji ce ga sigurno lepo sluziti tih 5-6 godina...

@ sashac: Da, za "te pare idu mnogo ozbiljni motori", ali ne 2012. godiste i sa 2500 km na satu. A i ne za one sa "malom" A kategorijom . Inace, Hyosung je veoma lep i pouzdan motor, GT 250 R je pravi mali sportista, pritom odlican i za grad, a i za put. A i potrosnja mu je super. Kome treba tako nesto, nece se pokajati.

Jel moguce da ovaj putopis jos nije zavrsen!? Au...

Slucajno naleteh na oglas, mozda nekoga zanima: Honda CB 650 Z Motor veoma lepo izgleda, a nalazi se u Budimpesti, sto i nije tako daleko.

Pa prodaj onda coveku tvoj GPZ, da se ne muci vise ...

Ti si bas resio da uzmes neku lominu...

Kao sto i sam naslov kaze, prodajem Capdase futrolu za HTC Desire, bi-fold model. Futrola je kozna, kupljena prosle godine na Uscu, koriscena 2-3 puta, dakle prakticno nova. Telefon sam prodao, a futrola ostala. Kopca se magnetom, ima mesta za 1 SIM i 2 Micro SD kartice, kao i prostor za 1-2, pa moze cak i 3 plasticne kartice ( LK, vozacka, platna kartica,...). Nove se krecu 1800 pa cak do 2600 din, ja moju dajem za 1000. Naravno, troskovi transporta tj. slanje kurirskom sluzbom padaju na teret kupca. Ja sam trenutno u Boru, a br. tel. na koji me mozete dobiti je: 063/855-56-58. Pozdrav!

Dobro, decko je mislio da ces za soma eura pre naci dobru i noviju 125-icu nego neki motor od 500-750 ccm

Moja iskrena preporuka ti je "mali" Suzuki Intruder, Honda Rebel, Suzuki Marauder i sl., dakle neka 125-ica sa 10-12 KS, da se slatko i jeftino navozas, taman dok ne steknes punu kategoriju i ne prikupis jos novca. Za 1000e nemas dobar motor od 500 ccm, da se ne lazemo. Ili je nesto iz doba Jure, dakle vec izakano, ili lomljeno, krpljeno, ali da je dobro i jeftino - e, to nema. Dobar motor i dalje kosta... A ako ti je 125 slabo, onda pojuri neki kineski chopper od 250. Kad se malo prepravi ume izuzetno dobro da posluzi. I ne slusaj "savete" ljubaznih prodavaca koji ce te ubedjivati da njihovi FZR, VF, FZ, ZXR, GPX, GSX-R uljara i sl. za koje traze 700-1000e "mogu da sa'rane sve ove nove plastikance". Tacno je da su to nekada bili vrhunski motori, u svoje vreme su donosili cak i revolucionarne konstruktorske ideje, obarali brzinske rekorde i sl., ali sve dodje i prodje. Nemoj da me razumes lose, nemam ja nista protiv tih motora, cak naprotiv. Ali dobar primerak od ovih gore navedenih modela ces izuzetno tesko naci, a i on u tom slucaju dosta kosta. Ili ako smatras da ti je 125 malo, onda se strpi jos, prikupi novac i pazari eto neki GPZ, ZZR, SV 650 ili nesto slicno. Stim sto za njih treba duplo vise novca od ovog koji si ti planirao da izdvojis, ali tu bi vec mogao da nadjes noviji i bolji motor, koji vredi kupiti. Pozdrav i srecno sa kupovinom.

Druze, to sto si ti otisao u radnju i platio S3 62000 din. apsolutno nikoga ne zanima kad mu prodajes telefon. Realna cena za nov na oglasima je 370-400, a drastican pad se ocekuje pocetkom aprila kad S4 dodje do nas ( kome, uzgred budi receno, uopste nece biti astronomska cena kao sto je npr. bio slucaj kod iP 4s/5, Lumia 920, i sl. ), tako da, kao sto je neko vec i pomenuo, svakim danom gubis sve vise. A garancija u Srbiji u 95% slucajeva menja toalet papir ( zato je pozeljno da je ona veca, na 2 A4 strane ). To sto si ti ostvario pravo na reklamaciju u pogledu tih guma uglavnom se oslanjalo na cinjenicu, citiram: "Zovnem lika tj.prijatelja ispektora koji je za to nadlezan...". A ko nema nikog - onda nista. Prodavci i serviseri ce uciniti sve da svale krivicu na kupca tj. korisnika aparata. I sam sam pre trgovao mobilnim telefonima, i novim i polovnim, pa ti pricam iz iskustva. Konkretno u Telenoru su decku osporili pravo na reklamaciju i ukinuli mu garanciju zato sto je priznao da je prebacivao fajlove preko Bluetooth-a i onda su ga nabedili da je tim putem i prebacio u telefon neki virus koji je ostetio i hardver i softver. I tu se prica zavrsava, ne mozes im ama bas nista. Jednostavno su prejaki u svakom pogledu. Nemoj da mislis da ti ovo pricam kako bi ubio cenu, nisam potencijalni kupac, a i oglasi su puni Galaxy S3, pogotovu od kada je prezentovana "cetvorka". Jednostavno i kad sam nesto prodajem volim da vrednost te stvari objektivno procenim, a ne da prodajem i pola srca uz nju. Telefone koje sam svojevremeno ( i ne tako davno ) placao po 500-600-700e sada nalazim po oglasima u odlicnom stanju za stotinak evropljana. To je tehnicka roba i brzo biva "pregazena" u ovom potrosackom svetu i eri nesrazmernog i prebrzog tehnoloskog napretka, pa tako i cena strmoglavo pada. Ja da prodajem konkretno taj telefon, stavio bi cenu od 400e, ali ne fixnu, pa bi ga iskreno dao i za 350 ako neko izvadi lovu na Sunce. Bukvalno su dani u pitanju dok cena ne bude naglo pala ( cene skupljih telefona padaju redje, ali osetnije ), a onda ce i tih 350 biti pojam, jer vecina nece zeleti stari model kad je dosao novi, pogotovu ne po toj ceni. Pozdrav i srecno sa prodajom.

Nova cena: 3750e.

Burazer prodaje njegovog Golfa, pa da postavim oglas i ovde, mozda nekoga zanima. - 1.6 16v ( 105 KS ) - 25 Years Edition - prava kilometraza nesto preko 220 000, toliko i stoji na satu - vozen na benzin, nema plin - proizveden 21.12.2000., serija za 2001. ( u broju sasije stoji jedinica ) - uvezen prosle godine iz Svajcarske, dovezen na tockovima - registrovan do 27.09.2013. - fabricke felne 16" sa 4 nove zimske gume + 4 letnje - od opreme el. podizaci, el. retrovizori sa grejacima, klima, fabricki kasetofon sa cd sanzerom, senzor za kisu, bord computer, ABS, ESP, mislim da ima i xenone ali nisam siguran, kozni trokraki volan, kozna rucica rucne kocnice,... - auto je u perfektnom stanju, svaki prekidac, svaka sitnica, sve funkcionise, nije udaran niti farban, maksimalno utegnut i ocuvan - cena: 3900e ( moguca mala korekcija ) - u obzir dolazi i po neka zamena - auto se nalazi u Boru - kontakt: 062/97-997-46 Vlada - za sve ostale informacije se obratite iskljucivo na gorenavedeni broj

Au, pa ovo stvarno vise ne lici na "onaj" forum... Sad ste poceli i da se hvalite ko sta poseduje, da se prepucavate oko gluposti i sl.? Neverovatno... Elem, najniza cena za ovakav isti Suunto Core all black, kada sam ja prosle godine gledao da uzmem, bila je 259e, i to u Sloveniji ( naravno, plus troskovi dostave, carina porez, ili da donese neko iz Ljubljane ), a u Beosportu je tada bio 32500 din. Inace, cuo sam da je sada u Beosportu jos skuplji. U svakom slucaju, ovaj sat je specifican, sa specificnim funkcijama koje mnogima i ne trebaju, a za neke ljude garantujem da ni ne znaju sta je to i kako se koristi . Dakle, time se i smanjuje krug interesenata. Naravno, moze za svakodnevno nosenje, ali nije mu to primarna namena. U svakom slucaju njegova cena ( podrazumevam cenu u radnji, ne ovu o kojoj se polemise ) opravdava njegove mogucnosti. Opet ponavljam, kome tako nesto treba. Nekome bukvalno Storm alarm, kompas ili barometar mogu u odredjenim (ne)prilikama spasiti glavu. Kolega na forumu je postavio oglas, stavio "svoju" cenu tj. procenio predmet koji prodaje na onoliko koliko smatra da vredi u takvom stanju, i to je to. Kome treba i kome se svidja stanje, dace toliko novca, a kome ne treba - najbolje da bez razloga ne provocira i ne podstice nemire na forumu. Zivi bili!

Da, 17" je uvek bio malo skuplji, ali se zato i teze prodaje jer vecina korisnika uzima 15" - laksi je za transport, manji, prakticniji...

Trebalo bi da je 4x45w. Imam isti takav u kolima vec 6 godina i radi kao sat. Svaka preporuka.

Iskreno, ne bi se slozio sa ovim, kao ni vecina ljudi. Pogotovu sa delom da neke skupe kacige losije cuvaju glavu od jeftinih. Kako god, ja sam kao primer naveo "kineske kacige koje su i 10-15 puta jeftinije", posto se ovde kineski alat poredi sa brendiranim. Nije ista nova kineska kaciga od 4-5 hiljada dinara i npr. nova AGV ili Scorpion za 100e. I takodje nisam bas najbolje razumeo deo "cuvao sam alat i nisam ga izlagao vecem opterecenju nego sto je predvidjen". Ako oblajzne sraf dok zapinjem kao sivonja, a ne gedora ili kljuc - to je dobar alat. Mi svojom silom koju proizvodimo nikako ne mozemo alat izloziti vecoj sili od one za koju je predvidjen. A kad pod takvom silom popusti alat - e, to je los alat. Iskreno, muka mi je od jeftinih i kineskih stvari, barem 10 drsaka srafcigera mi je ostalo u rukama, da ne pricam o kljucevima koje sam krivio, koji su oblajznuli i sl. Samo kvalitetan alat, ma koliko god on kostao. A to vazi i za sve ostalo. Bolje da ne kupim i da znam da nemam, nego da kupim bilo sta i da to ne vrsi svoj posao, ili da zakaze kad najvise treba.

Malo je neprimereno reci za kvalitetan noz, alat ili bilo sta da je preterivanje. Onda je i kaciga od 700-800e preterivanje, i ako sigurno cuva glavu neuporedivo bolje od neke kineske koja kosta 10-15 puta manje. Ja se u zivotu rukovodim sa par stvari: zdravlje je najvaznije, zivot nema cenu, nista nije skupo ako ti treba ili ako radi svoj posao uvek i kako treba. Kupovati noz od 2-3 hiljade eura po meni jeste preterivanje, ma koliko god on bio kolekcionarski primerak. Ali za kvalitetan noz od 50-150e to nikako ne bi mogao da kazem, pogotovu ako se uzme u obzir da takvo secivo, uz propisno odrzavanje, moze trajati i 30-40 godina. A ne daj Boze da vam nekada u prirodi ili gde god zatreba noz da obavi neki vazan, mozda i zivotno bitan zadatak, i on tada zakaze... E, tad najednom nista nije skupo. Noz, baterijska lampa, cipele, jakna, sator, kompas - na tome se nikako ne treba stedeti ako cete malo ozbiljnije u prirodu. A za ljustenje jabuka i ostalog voca dovoljan je i najobicniji kuhinjski noz, to se slazem. Dakle, za svoj novac kupujemo pouzdanost i trajnost, a to obezbedjuju ( uglavnom ) poznati i provereni brendovi, pa tako i njih malo placamo i reklamiramo kroz tu cenu. Kako god, ja bez svog Victorinog Midnight Managera ne mogu da zamislim dan. Secivo, turpija, makazice, krstasti i ravni odvijac, otvarac za flase, lampica i hemijska - pravi urbani EDC.

Da, samo bi mu motornom testerom izrezao onu digitalnu tablu...

Lep... Ali nije KTM . Stvarno mi nisu jasni sa ovim 1190, mozda je bolje bilo da su osvezili 990-icu. Izgubili su onaj karakteristicni KTM izgled zbog koga ga ili mrzis, ili volis, a o off road mogucnostima i da ne pricamo. Pitanje je kako ce im proci ovo "pola-pola" resenje kod KTM ljubitelja... Jedina estetska stvar koja mi se dopada i za koju smatram da je dobro sto su promenili jeste kontrolna tabla ( iako izgleda kao da su je "pozajmili" od Aprilije ). Ona stara je bas bila mala, prenatrpana i nikako mi se nije svidjala ( pricam o displeju )... Iskreno, kad god pogledam sliku kao da vidim soft verziju Tenere 1200.

Uhhhh, iskreno me mrzi da citam svih 10 stranica, pa cu samo nastaviti da pisem. Ako je nesto vec i pomenuto - ne zamerite. Dakle, pricam iz cistog svog kamperskog iskustva ( koje nije ni veliko, a ni malo ), i nakon svog ovog vremena dosao sam do zakljucka da na vecini kamp opreme ne smete stedeti, kao i da bez nekih stvari ne treba polaziti u prirodu ni u ludilu. 1. Noz - Kvalitetan noz je osnova osnove svega u prirodi. Bilo da vam treba da presecete neku granu, pripremite hranu, naostrite raznjic ili napravite prinudno skloniste, morate uvek imati pored sebe kvalitetno i ostro secivo. Nozevi se u osnovi dele na fixne, preklopne i na nozeve za specijalne namene ( bodeze, boot i neck nozeve, ronilacke, takticke, za bacanje, itd. ). Uvek bi trebalo da imate jedan glavni noz, koji je po obicaju fixni i sluzi za grube radove, kao i jedan manji preklopni za pripremanje hrane i ostalo. Pozeljno je nositi i treci, tzv. "backup" noz. Kvalitetan fixni noz se krece od 30-200e, preklopni recimo 30-100e. Neke od kvalitetnih marki nozeva su Buck, CRKT, Fallkniven, Bark River, Kershaw, Spyderco ( samo sklopivi ), Benchmade, Gerber, ESEE, Mora ( jeftini, a veoma kvalitetni )... Ja licno kao primarni noz nosim Kershaw Bear Hunter II ( koji planiram da zamenim za Fallkniven F1 kad mi se za to ukaze prilika ), za pripremanje hrane Victorinox Pioneer Alox ( koji bitnih od dodatnih funkcija poseduje silo, otvarac za konzerve i otvarac za flase ), kao backup noz Spyderco Tenacious, i Victorinox Rescue Tool kao alat "za ne daj Boze". Uz dobar noz ide i dobar ostrac. Licno za kuci koristim Buck ostrac sa 3 nivoa granulacije ( coarse, fine i Arcansas stone kao najfiniji ), za Victorinox imam poseban njihov ostrac, a za teren planiram pribaviti Fallkniven DC-4 koji se izuzetno pokazao. 2. Baterijska lampa - Drugi neophodan "alat", bilo da postavljate sator, pesacite, osvetljavate nesto oko vozila, signalizirate nekome... Iako me mnogi uveravaju da su kineske lampe koje se pojavljuju na oglasima i koje navodno poseduju CREE led diode visokog kvaliteta dovoljno dobre, ja svoje poverenje ukazujem nekim proverenim proizvodjacima: Fenix, Led Lenser, Olight, Petzl, Silva... Konkretno koristim modele E21 i LD20 od Fenixa, kao i Petzl E-Lite ( mala ceona lampa koja je spakovana u svoju nepromocivu kutiju, vise sluzi za signaliziranje posto poseduje i crvenu diodu, kao i trepcuci mod, prem da "baca" snop od 12m za slucaj da su vam potrebne slobodne ruke da nesto namestite ). Fenixovi modeli ( konkretno LD20 koji posedujem ) poseduju dosta "dodatne opreme" koja se moze posebno dokupiti, a veoma je korisna. Ja sam dokupio crveni filter koji se samo navuce preko i "razbija" maglu, kao i filter koji siri svetlost ( rasipa snop ). Takodje se mogu dokupiti i zeleni i plavi filter, takticki prekidac, drzac za kais, za bicikl... Naravno, uz dobru lampu ne smemo zaboraviti ni kvalitetne baterije. Ja licno koristi Sanyo Eneloop jer imaju najmanji efekat samopraznjenja. Prakticno su i nakon godinu dana ne koriscenja spremne za upotrebu. Jesu malo skuplje, ali su veoma zahvalne. Sto se cena lampi tice, Fenix E21 je negde oko 3500 din., LD20 oko 7000, a mala Petzl E-Lite je 3000. Neko ce reci da je skupo, a ja da je ostajanje u sred sume ili planine bez svetla ipak neprocenjivo . Inace, sve Fenix lampe su izradjenje od metala, vodootporne su i otporne na ostecenja, koriste kvalitetne LED diode i imaju po nekoliko modova rada ( u zavisnosti od modela ), koji naravno uticu na domet snopa, ali i na autonomiju baterija. Za danas toliko. Nadam se da sam makar nekome pomogao. U nastavku cemo o satorima, rancima, vrecama, podloskama, posudama za kuvanje i skladistenje hrane, rucnim GPS uredjajima, uostalom ako nekog nesto zanima neka slobodno pita, a ja cu pokusati da odgovorim ako znam. Pozdrav, Nemanja.

Za Hondu CM potpisujem da bolje nema za te pare. Dva cilindra, kvalitetna izrada ( ortak vozi primerak iz '83. i sit se navozao ), lep zvuk sa fabrickim izduvima, odlicno podnosi suvozaca, ali... Uvek postoji ono "ali". Motor je odlican ako si do nekih 175, max 180 cm. Sve preko je mucenje i grcenje ( znam po sebi, visok sam 187 cm i kolena mi udaraju u korman prilikom skretanja, plus su mi kolena neprirodno savijena ). Sto se Yamahe SR tice, drugi ortak je nju vozio ( dok je bukvalno nije unistio ), jedan cilindar, odlicno ide, komforan, ali po meni za klasu ispod CM, po svemu. Ako ces na neke malo dalje puteve, probaj da nadjes CM 250. Po dimenzijama su isti, ali je ova 250-ica mnogo zahvalnija za putovanja, uz neznatno vecu potrosnju. Ja bih ti iskreno savetovao da za te pare uzmes neku Vespu, npr. PX 200, jer sa Vespama nema greske. Kako god, svi ce te ubedjivati da si lud ako hoces da putujes sa 125-250 ccm, da ti treba neka masina od 600, pozeljno od 1000 kubika, ali brojni putopisi sa motorima manjih kubikaza, pa cak i sa skuterima od 50 ccm, govore da boj ne bije svetlo oruzije ... Jos jedan ( po meni ) plus je sto sa slabijim motorima gledas da izbegnes auto puteve, pa tako vozis nekim regionalama i magistralama, kroz prirodu i neka mesta koja najverovatnije nikada ne bi ni posetio. Naravno, postoje i lose strane, a to je sto na 125 ili 250 motoru na put polazis sam, jer sa suvozacem bi svaka tura veca od npr. 150 km bila ravna samoubisvtu. Minus su jos i male brzine. Meni recimo to ne smeta, jer kad krenem na put volim da uzivam i sve lepo vidim, pa neretko uhvatim sebe kako neko duze vreme vozim 40 km/h . Naoruzas se dobrom voljom i strpljenjem za uzbrdice, i uzivas. I da, kineze bolje zaobidji. Uzmes kineza, pa dok mu promenis lanac, lancanike, gume, sve moguce srafove i matice, instalacije, sijalice, i jos neke stvari koje su im ocigledna mana, a moras ako hoces na neki malo ozbiljniji put ( racunam put po Srbiji, eventualno do mora u CG ), to te izadje kao da si kupio, u najmanju ruku, recimo Maraudera 125, a to je ipak Suzuki. Pozdrav, i srecno sa kupovinom!

Stao u prvi red posto su Vespe u pitanju