Druze, znam da 90 KS iz tako malog auta lepo ide (vozio sam VW Polo 1.4 TDI, crveno DI, pa odatle znam), ali je decko komedija. Ako vec hoces da jurcas i da krsis propise, da glumis Beogradskog fantoma, onda kupi neki bolji auto. Ne kazem da podrzavam to, daleko od toga, ali je ovo smesno. Pa sta sad, moj ortak vozi Smart turbo, stisne malo jace gas ,obidje nekog sa leve, sa desne, i odma je "strucnjak" ;D? Kao klinac sam se lozio na street race, jurcao tamo 'vamo, ludovao, ali u autu sa 200 KS iz turba . I znalo se kako taj auto ide i sta moze. Ali je imao i adekvatne kocnice (Brembo) . Inace, svako moze da odradi table "Genije" , "Sumaher", "Mishko" ;D ili tako nesto, za 40e na Juznom Bulevaru, zatamni stakla, ulozi 100e u "muziku", 50e shatro Remus, i on je odmah strucnjak. Decko se malo lozi, vole to devojcice i klinci iz kraja. A Bog ga cuva iz razloga da bi jednog dana mogao da shvati koliki je krelac bio ...A to se vidi i po onim klipovima kad skace bajsom i lomi se. Najludji, nema sta ;D.

Pazi prijatelju, uputstva na pumpi postoje zbog realnih razloga a ne zbog pretpostavki, kada bi se reklo da je zabranjeno mora se obrazložiti i zašto je zabranjeno, a kao što je i djunta rekao a mislim i mnogi drugi razlog za ne nošenje kacige bi bio da si potencijalni lopov a to se nikome ni u kom slučaju ne sme uraditi, tačnije niko se ne sme okarakterisati kao lopov bez osnova, osim ako to zakon tako ne propiše. Tačnije ako zakon ne propiše da je u trgovinama zabranjeno ulaziti sa kacigom. postoje druga upozorenja ali iza njih stoje činjenice i one su u glavnom namenjene zaštiti kupca, Ugasite vozilo pre točenja, da se auto ne bi zapalio zbog statičkog elektriciteta i sl. ne sme se na osnovu sumnji i pretpostavki donositi bilo šta što ugrožava slobode i prava gradjana... Ovo je moje mišljenje , možda grešim ali tako jeste... Da, ali kaciga je kao obavezna propisana samo prilikom upravljanja motociklom u saobracaju. Znaci, u svim ostalim situacijama nije obavezna, a nije ni izricito zabranjena - to obuhvata i nosenje u prostorijama benzinske pumpe (naravno,mislim na zabranu, ne na obavezu). Tu je ostavljen slobodan prostor koji nije opterecen nikakvom pravnom normom, vec samo nepisanim pravilima (koja nismo u obavezi da postujemo), ali se lako moze desiti da se i za to usvoji neko pravilo, tj. moze se zabraniti, ako za to postoje valjani razlozi. A to sto pojedince mrzi da skidaju kacigu, to nikako nije opravdanje . Slazem se ja da je to u neku ruku diskriminacija, ali ako npr. u praksi bude bilo dosta razbojnistava na benzinskim stanicama, a kao maskirno sredstvo se koristi kaciga, veruj mi da bi veoma brzo ta zabrana mogla da zazivi i u praksi, jer se pozitivno pravo ipak prilagodjava ljudima i novonastalim situacijama . Jednostavno se mora napraviti razlika izmedju obaveznog i zabranjenog (imperativno), i dozvoljenog (dispozitivno). Kaciga je, dakle, obavezna u saobracaju, sto ne znaci da nije dozvoljeno nositi kacigu i van saobracaja, a takodje ne znaci ni da je zabranjeno nositi kacigu van saobracaja. Ali, kao sto vec rekoh, ima tu mesta za preuredjenje ...

@ DR. pop: Da, ali ne zaboravimo da je kaciga obavezna prilikom ucesca u saobracaju (naravno,govorim o upravljanju motociklom), a van saobracaja nije. Dakle, da li cu ja po kuci da se setam sa kacigom ili ne, to je moja volja i to spada u tzv. "pravno slobodan prostor", koji iz nekog opravdanog razloga nije ili ne moze (ili cak i ne sme) biti uredjen Zakonom. Ipak, postoje i izuzeci koje dopusta Zakon, a koji se mogu naknadno regulisati nekim od Aktova, naravno ako su u skladu sa zakonom. Npr. Zakon ne zabranjuje da lizem sladoled na ulici, u liftu, na pijaci, ali pojedine prodavnice mogu da zabrane ulazak sa sladoledom u njihove objekte. Ako se ne slazem sa tim - ne ulazim. Ako udjem sa sladoledom - prekrsio sam njihova pravila. Prosto .

Pa, nemaju prava da te (doslovno receno) "svlace", ali ako na ulazu u objekat jasno istaknu nalepnicu sa precrtanom kacigom, a ta nalepnica ima uporiste u njihovim papirima (Akt/Uredba/Statut/Pravilnik firme i sl.), i pritom nije protivzakonita i protivustavna, vec je u skladu sa njima, duzan si da se, kao korisnik usluga tog objekta, i pridrzavas propisanih pravila (jer cim si izabrao taj objekat iz nekog razloga, onda mora i da postujes njihova pravila) .

Pa, nakon 12 stranica i mase postova bi moglo nesto i da se rezimira: - Ako na vratima/prilazu pumpi nema jasno istaknutog natpisa ili slike da je zabranjen ulazak u objekat sa kacigom na glavi - njihov problem (kaciga je legalna i moje je pravo gde cu ja da je nosim van saobracaja, dok sam u saobracaju obavezan; zloupotreba kacige u svrhe izvrsenja krivicnog dela - problem policije, ne vas) - Isto vazi i za pomeranje vozila (to sto su oni "mislili", to neka okace "macku o rep", jer sve sto nije Zakonom ili nekom njihovom uredbom/aktom zabranjeno, znaci da je dozvoljeno; naravno, njihova uredba hijerarhijski mora biti podredjena Ustavu i odredjenom Zakonu, takodje mora biti i u skladu sa njima) - Posto je jasno naznaceno (na vecini objekata) da se unutra ne sme sa hranom i ljubimcima - to treba postovati - Takodje stoji znak koji upozorava na zabranu koriscenja vatre/zapaljivih sredstava i sl., tako da i to treba postovati - Samoposluzivanje je dozvoljeno, sto ne znaci da je i obavezno - Ako kojim cudom u prazan/skoro prazan rezervoar od npr. 10l stane makar i 10,5l goriva, obavestiti nadlezne organe, vozilo ne pomerati sa lica mesta i cekati dolazak vestaka (koji ce po katalogu utvrditi tacnu zapreminu rezervoara vaseg vozila, aparat je vec otkucao, gorivo je unutra), kasnije po mogucstvu obavestiti i neku od TV stanica, novine, jer oni jedva cekaju tako nesto (sto moze biti i od koristi) - Kretanje vozilom u okviru teritorije pumpe (prakticno - preparkiravanje) sa vec nasutim gorivom u isto, je dozvoljeno, osim ako posebnim Aktom koji uredjuje rad objekta to nije izricito zabranjeno (naravno, i to mora biti jasno istaknuto u vidu teksta/slike) - Bilo kakve "blokade" vaseg vozila od strane zaposlenih lica, zabrana pomeranja vozila,stajanje ispred istog, povlacenje za ruku (ako je u skladu sa gorenavedenom tackom) se mogu smatrati Protivpravnim lisenjem slobode, a evo sta nas Krivicni Zakonik kaze na tu temu: Protivpravno lišenje slobode Član 132. (1) Ko drugog protivpravno zatvori, drži zatvorenog ili mu na drugi način protivpravno oduzme ili ograniči slobodu kretanja, kazniće se zatvorom do tri godine. (2) Ako delo iz stava 1. ovog člana učini službeno lice zloupotrebom svog položaja ili ovlašćenja, kazniće se zatvorom od šest meseci do pet godina. (3) Ako je protivpravno lišenje slobode trajalo duže od trideset dana ili je vršeno na svirep način ili je licu koje je protivpravno lišeno slobode usled toga teško narušeno zdravlje ili su nastupile druge teške posledice, učinilac će se kazniti zatvorom od jedne do osam godina. (4) Ako je usled dela iz st. 1. i 3. ovog člana nastupila smrt lica koje je protivpravno lišeno slobode, učinilac će se kazniti zatvorom od dve do dvanaest godina. (5) Za pokušaj dela iz stava 1. ovog člana kazniće se. Po Zakonu, objekt krivicnopravne zastite krivicnog dela Protivpravno lisenje slobode je sloboda kretanja (u pogledu mogucnosti da covek prema slobodnoj volji odlazi na odredjena mesta ili ih napusta). Tu je predvidjena i tzv. "generalna klauzula" kojom se obuhvataju svi moguci nacini oduzimanja slobode kretanja (osim navedenih, npr. prisiljavanje na kretanje u odredjenom prostoru, uz pomoc raznih oblika psihicke prinude, pretnje i straha, zbog cega pasivni subjekt ne sme da napusti odredjeni prostor). I da, za postojanje samog krivicnog dela nije od znacaja koliko dugo je trajalo to protivpravno stanje (duze trajanje moze da utice na odmeravanje kazne, odnosno na tezi oblik ako traje preko 30 dana) Dakle, Zakon je tu veoma jasan. Cak i Ustav Republike garantuje slobodu kretanja u cl. 39 (osim u pojedinim slucajevima). - Ako neko kojim slucajem i sipa gorivo, a ne plati, vec pobegne sa pumpe, i za to postoje nadlezni organi, kao i Zakon koji to kvalifikuje i goni na adekvatan nacin. - Ako "gazda" (kako mrzim ovu rec) tog objekta njima odbija novac od primanja i time nadoknadjuje deficit - to je njihov problem (vi ste samo potrosac i kao takav imate zagarantovana svoja prava) - Ako ste natankali gorivo, i imate nameru da se iz nekog razloga zadrzite u objektu, a prethodno morate da platite pre pomeranja vozila (Statut pumpe tako naredjuje), bilo bi lepo da udjete, platite, izadjete i preparkirate vozilo na adekvatno mesto u okviru objekta, pa tek onda ponovo udjete, jer ste time ispostovali sva pravila, a i ne stvara se red na aparatu (naravno, time i smanjujete sansu da vam neko osteti vozilo, jer ste propisno parkirani) To bi otprilike bilo to. Inace, nemojte sebi bespotrebno stvarati neprijatne situacije, osim ako stvarno nuzda ne natera na to. Pozdrav, Nemanja.

Ahahahaha! 'Ajde da luduje nekim autom, nego vozi ZENSKU Toyoty Yaris, i to 1.4 dizel ;D! Kad se u nekoj krivini sam od sebe izvrne na krov, prestace da se lozi ...O,Boze...1.4 dizel...Strucnjak ;D.

Hvala na odgovorima .

Naravno da znam da je moguce, jer to jos odavno i postoji ;D. Pod "moguce" sam podrazumevao da se to moze napraviti u domacoj radinosti, da nije previse skupo i komplikovano ... Inace, sve je moguce, cujem ljudi i na Mesec otisli ;D...

Pratim tu temu jos od ranije, cak smo tu i diskutovali o displejima (posto sam ja za neke svoje potrebe koristio HD44780), ali me je samo zanimalo da li je moguce da podaci na ekranu nisu "fixni", vec da se mogu "shaltati" preko prekidaca? Znaci, ispisuje mi, recimo, temperaturu motora, a pritiskom na taster mi se taj red promeni, pa graficki prikazuje kolicinu goriva (pune i prazne kockice,npr.), i tako dalje...

Da pravim poredjenja sad stvarno nemam vremena,a ni potrebe. Izvini sto sam spam-ovao temu, ovde prekidam. Bilo je iz najbolje namere, ali ako ne vrsi posao na motoru, onda nista . Makar imas ideju ako ti negde zatreba estetika, a kontrast ti nije bitna ;D...Poz!

Svaka cast na realizovanom projektu. Mene zanima jedna stvar: da li je moguce napraviti na tu foru mali bord kompjuter? Npr. da gornji red u levom uglu konstantno ima sat, a u desnom air temp, a da donji red ispisuje par razlicitih informacija (npr. graficki prikaz kolicine goriva, temperaturu motora, voltazu, eventualno trenutnu, maximalnu i prosecnu brzinu, ili sta god), koje bi se menjale jednim tasterom sa kormana (kao i bord u kolima)?

1. Ne kazem da nisu problematicni, ali sam ja sa folijom postigao zeljeni efekat. Provericu da li mi je negde ostao koji komad, pa javljam 2. E vidis, ti si stavljao foto otpornik , a ja sam lepio foliju, jer je meni odgovarao slabiji intenzitet i preko dana i nocu, a tebi preko dana treba max. To su 2 potpuno razlicite potrebe i 2 potpuno razlicita resenja... 3. Ni jedan displej nisam koristio u situacijama da je non-stop na udaru Sunca (kao sto bi bio slucaj sa ovim pokazivacem brzine), tako da ne mogu da pravim poredjenje filtera i folije u tom pogledu. Samo sam rekao da je meni to vrsilo posao za moje potrebe i da se po dnevnoj svetlosti (za moj ukus) odlicno videlo. 4. Opet kazem, meni je bilo bitno kako sve to izgleda, pa sam zato i dosao na ideju folije, jer mi je filter bio ruzan, a folija je napravila kompromis u odnosu estetika/vidljivost. Druga je prica na motoru, sve zavisi kome koja boja odgovara (meni npr. plava boja kontrolne table u kolima zamara oci, a zelena ne). 5. Za ovo "broj veci displej" nemoj da mi zameris, posto sam mislio na nesto drugo, i pisao iz svog ugla, a imam malu dioptriju (-0,5), tako da je licno meni lakse da ocitam podatke sa veceg displeja na toj daljini, nego sa manjeg. Generalno, vidljivost crvenog displeja ispod folije mi nikada nije predstavljala problem...

Pa,na isti sedmosegmentni LED displej sam i ja mislio . Koristio sam ih i napolju, i stvarno nisam imao problema sa ocitavanjem. A folija mi odlicno vrsi posao, jer i da je slabije preko dana, vise mi odgovara tako, nego da mi nocu bljesti u oci. Zatamni se komad stakla,na 5-10mm iza se montira displej (vidi se na licu mesta kako je najbolje), i to odlicno izgleda. Opet, sve zavisi ko sta hoce da postigne... Ja sam imao (i najverovatnije i dalje negde imam) fabricke filtere koji dolaze uz takve displeje, ali mi je bolja kombinacija sa folijom (da su mi se svidjali ti filteri, najverovatnije mi folija ne bi ni pala na pamet ;D ). A ako nije dobra vidljivost,uzme se "za broj veci" displej, i taman popuni prazninu u kutiji, tj. nije onoliki ram (plastika) oko njega, i time se resi i problem vidljivosti i problem estetike...

Ili jednostavno umesto "filtera" prelepis preko displeja jedan komad obicne crne foilje za zatamnjivanje stakala (naravno,uzme se neka od 15-30%) i dobije se extra efekat. Ja sam dosta svojih displeja (za druge namene) odradio tako, i bas lepo izgleda, a preko dana kad je displej neaktivan ne vidi se sta je ispod . A jos bi lepse izgledalo kad bi se cela prednja strana napravila od plexija ili stakla,pa se zatamni,tako da bi super izgledalo kad bi se upalio displej...

Par slika sa Nbg-a

"Vrati mene dvjesta eura sto sam dao tvome tati,ako neces ti da vratis miliciju ja cu zvati..." ;D Pozdrav i dobrodosao .

GPZ nije R . Takvih je bilo,i bice ih. Nase je da se ne nerviramo i da se cuvamo ...

Na svakom javnom parkiralistu (garazi) postoji tabla sa informacijom o zoni,cenama i jasno precrtanom slikom motocikla,sto dalje kazuje da je na svim parkinzima te vrste zabranjeno parkiranje dvotockasa,pa sve i da hoces! Jednostavno,"nije u skladu sa propisima" ... PE*ERI!

R.I.P.

A da uglavis samo jednu diodu od 8mm u far,umesto pozicije,da stalno trepti (samo joj isturpijas - matiras vrh,zbog jacine,da ne baca usmereno)? Ako pitaju,kazi da su to nove pozicije iz Nemacke,tamo ih prodaju radi vece bezbednosti ...Sto je iz Nemacke - ne moze da skodi ;D.

Danas sam je probao u Guevarri.Za te pare odlicna kaciga,mnogo bolja od konkurentne Caberg-ove...A i kalup mi odgovara,bas lepo lezi.

Saobracajni policajac,da bi smeo da zaustavi vozilo koje ucestvuje u saobracaju,mora da ispuni neke uslove (po zakonu): 1. da bude propisno uniformisan 2. da zaustavlja zakonom propisanim sredstvom,a to je znak STOP preko dana,i Maglite lampa sa adekvatnim nastavkom crvene boje,u toku noci 3. patrolno vozilo Policije (ako je u pitanju patrola,a ne pojedinac) mora biti parkirano na vidnom mestu 4. merenje brzine se sme obavljati samo na delovima puta na kojima postoji obelezje "Radarska kontrola". Sve mimo toga su nepropisne stvari,koje vozaca mogu dovesti u zabludu i na koje nije duzan da reaguje. Jer mnogi mogu da nabave policijsku uniformu,da masu rukom,zaustavljaju,i pritom vas opljackaju ili sl. (kao sto je svojevremeno bio slucaj u Bugarskoj). A i licno znam jednog momka koji je ukrao iz patrolnog auta uniformu,a onda je isao po okolnim selima i seljacima sa traktorima i frezama pisao kazne u iznosu 1000-2000 din. za neispravnu signalizaciju,neimanje opreme,i sl. ;D Skinite sa neta zakon o policiji iz 2005. (kao i Zakon o ovlascenjima policije),jer mnogo toga oni krshe i zbog mnogo stvari mogu pred disciplinsku ili jos gore pred sudiju,samo mi toga nismo svesni,a ocigledno nisu ni oni,jer ako jesu,a ovako se ponasaju,onda je to definitivno bezobrazluk koji zasluzuje odgovarajuci vid sankcije...

A zasto motor mora da se "tera tj. aka"? Zasto je lagani stil voznje rezervisan "za deke i bake i pozere pred kaficima"? Ja prvi ne volim da divljam motorom (naravno,pricamo o gradskoj voznji,staza je nesto sasvim drugo),delom zbog toga sto me jos uvek drzi strah,a delom zato sto imam nesto u glavi... A imam i 2 udesa iza sebe,jedan ne mojom krivicom,za jedan sam delimicno kriv,tj. mogao sam da sprecim,ali sta je - tu je. Sta mislis,kako bi se osecao da razvuces 150-200 po gradu,i NE DAJ BOZE izleti malo dete pred tebe? Ili neki auto,drugi motor,sasvim nebitno? Ko ti daje za pravo da unesrecis druge,da nekome ne daj Boze uzmes zivot? Na stranu sto "po malo" poznajem zakone i sudsku praksu,pa znam koliko bi godina iza resetaka cekao dan da ponovo vidis Sunce... Bio sam na sudjenju motoristi koji je ubio babu koja je izletela na put,i mogu ti samo reci da niko,pa ni sudije ne vole motoriste,pa je presuda jos od samog starta bila kvalifikovana na najgori moguci nacin,advokat tu "nista nije mogao",otezavajuce okolnosti poprilicne (ne bi verovao kakve su sve gluposti bile navedene),a kazna zatvora skoro maksimalna! Pogotovu su restriktivni od kada je Ikodinovic imao udes motorom,jel se on iz ugla naseg pravosudja smatra javnom licnoscu,te kao takav sluzi za primer ostalima... Motor se prvo voli,pa tek onda vozi,tako da nije bitno koji tip,marku,model ili kubikazu motora vozis,da bi zadovoljio svoje prohteve i uzivao u voznji. Nemam nista protiv R motora,ali su generalno izvikani jer je dobar deo bez papira,dobar deo vozaca fura Fila jadranke,shorc i brze naocare,mnogi nemaju ni polozeno,pa se zato i ponasaju tako u saobracaju. Na stazi su oni adrenalinska pumpa,nista lepse od zavrtanja u "crveno" i obaranja u krivini da gotovo mozes da namirises asfalt... Ali,NA STAZI,a NE u javnom saobracaju! Bez obzira na to sto ti motori mogu da razviju i 300 km/h,ogranicenje postoji,i kao takvo mora da se postuje (kao i drugi znakovi na putu). Volis R motor - vozi,ali po propisima! Jer sta da ja sad recimo imam pusku i da volim da pucam,popnem se lepo na krov neke zgrade,i udri Mile! Jer ja to zaboga volim,bez obzira na eticke vrednosti i na zakon koji propisuje kaznu za to! A to sto cu nekoga da ubijem - pa sto se nije sklonio kad je video da pucam!? Imam i dozvolu za pusku,evo! Jedino sto moj um moze da istolerise jeste da,posto nemamo pravu trkacku stazu,R-asi trebaju da se "prazne" na auto putu,ali i tu u kontrolisanim uslovima... Ostalo je sve ravno ludilu i prerasta u samoubilacko/ubilacku "misiju".

Pogledaj malog Varadera (125ccm),ali ako planiras da cesce vozis saputnicu i da putujes,onda pogledaj i KLE. Jeste 500 kuba,ali nije velika registracija (ne prelazi u jacu klasu - ima tacno 498 ccm),nije veliki potrosac,agregat proveren,kad se uradi sediste,postaje cak i udoban ...Sto se maxi skutera tice,ne znam,iskreno ih nesto ne volim,i smatram da su im ciljna grupa ljudi koji bi da voze motor,ali imaju fobiju od menjaca,kao i oni koji bi pored auta da imaju nesto za vrele letnje dane cime bi mogli da se probijaju kroz guzvu bez problema (tj. bez menjaca).To su ljudi koji sve gledaju sa prakticne strane,pa im tako motor sluzi kao prevozno sredstvo,tj. uopste ga ne vole nesto posebno i ne mare za njega (cast izuzecima,ali pricam o primerima za koje znam).A motor pre svega mora da se voli,pa tek onda da se vozi .Nije 30-40e na razlike za registraciju mnogo na godisnjem nivou,a bilo koji 500-600ccm motor ce ti svakodnevno donositi osmeh na lice,za razliku od skutera,koji je (opet kazem,po meni),samo prevozno sredstvo.Ako ti se bas svidjaju chopperi/cruiseri,pogledaj i EN500 (isti agregat kao i u KLE),otprilike ti se uklapa u fond.I jos jedna stvar,ako gledas slabije ili jace,uvek biraj jace,jer ces se na to lakse priviknuti,a snage uvek zafali,pogotovu na vangradskim turama.Kad krenes u preticanje sa slabim motorom ili kad natovaren i sa suvozacem naidjes na nezgodan uspon,poceces da proklinjes svakih 50e koje si u zivotu potrosio na gluposti,a koje si mogao da dodas za registraciju jaceg motora...Izbor je veliki,na tebi je da odlucis . Pozdrav.

Okvirna cena?