;D ;D ;D ;D ;D

CBR500F je imao jedan moj prijatelj,svasta je sa njom radio (mogu i da okacim neke klipove,ako ih iskopam),prodao je,a i dan danas se vozi,bez problema.Ako imas malo vise para,onda "pucaj" na CBR600F2,GPZ500S,FZR600,mozda neki SRAD 600 '97./'98...Prem da ti je moj savet da,ako si vec navikao na chopper/cruiser,i zadrzis tu kategoriju,recimo na EN500.Drastican je prelaz na R-a,a i sasvim je drugaciji stil voznje,a ta razlika se sve vise primecuje sa povecanjem kubikaze...Enduro i super moto ili volis ili ne (ja konkretno obozavam endurace,a super moto i ne nesto preterano),neko je pomenuo Yamu Diversion,extra putni motor,vozi se kao bicikl,pouzdan,takodje je neko pomenuo ER-5,twister agregat kao i na GPZ,EN,KLE,znaci pouzdana masina,jeftino odrzavanje,ali je po meni naked nepraktican za sve osim gradske voznje (naravno,i CB i GS su super,ali imaju istu "manu").Mislim,moze tu i vizir,i top case,bocni koferi,ali je sve to "krpljenje" (opet naglasavam,po meni)...Sto se tice Bandita 400,veoma je redak motor,i koliko znam svi japanski motori od 400ccm su pravljeni za njihovo trziste,a nasi ih izbegavaju zbog odrzavanja (teze se nalaze delovi),a Ninja 250...Nekako je glupo dati 4000e za nov motor koji ce te (sigurno) smoriti za godinu dana,jer je "medjuklasa".Jos mu je i agregat slabasan,pa ce te "oprati" svaki klinac sa recimo RS125 i sl.,polozaj sedenja mu je kao kod F motora (izdignute rucice,fuzasteri pomereni ka napred),a slab je za duza putovanja (mislim,sve moze,sto se kaze moze i prst u oko,al' boli,bila je tema na forumu kada je lik isao skuterom od 50ccm na more,ali je to nekako previse naporno i "avanturisticki",da ne kazem "detinjasto").A trebas posle nekom i da prodas motor od 250ccm,koliko ja znam,slabo idu na trzistu,a u medjuvremenu ces i izgubiti pozamasnu svotu novca...Odluci se za tip motora,i slobodno na neki 500-600ccm,neki malo laksi s obzirom na tvoju visinu,a pretpostavljam i tezinu,da se ne bi mnogo "rvali",i samo polako,pamet u glavu,dok se ne upoznate.Kao sto neko rece,sve je u glavi ...

Dobrodosao.

Xe,prva registracija bas za moj rodjendan ;D.Extra motor,"po malo skup",ali GS je GS ...

Ruzno i skupo .Po meni je bolje dati taj novac za serijski 1198 ...

Po meni je SZR jedan veoma redak i poseban motor kome nije potrebna nikakva prepravka,i sam po sebi je dobar.Ali,majstor Pikec je odradio sve lepo i pedantno,kao i uvek,i stvorio nesto novo,neobicno i unikatno.Jedino bih ja skinuo prednju masku,stavio 2 mala okrugla fara jedan do drugog,i to je to ...

Ladno si ti onaj lik sto je bio na kranu Ajde nam sredi nesto sledeci put za propusnice Uze mi rec sa tastature .E,ali stvarno je kralj.Gledao sam dok se podize onim kranom,i samo sam se pitao "Dokle vise" ?Cak ima i mene na onoj prvoj slici,dole u masi,odmah pored ograde ;D.Stvarno fenomenalne fotke...

Jer to samo meni ovo lici na neku losu kopiju CBR RR sa Ducati mashinom,ili ???...?

+1 Kao sto vec i rekoh...

Evo i mog skromng doprinosa ovoj temi.Jedva se izborih za "polozaj" od neke dece ;D,a jos sam slikao 18-55 objektivom (nikako da odvojim novac za taj 55-200 vise),sve lepse od lepseg...

Honda CM125 Custom,4 takta,2 cilindra,2 auspuha (izuzetno lep i dubok zvuk,gotovo kao da je 250ccm),dobar obrtni moment,udoban,mali potrosac,pouzdan,max. brzina ~110 km/h,cruise brzina 70-90 km/h,dovoljno mesta za suvozaca+za kofer...Po meni,za taj cash i za pocetak,najbolji izbor.

Ja zivim u Goce Delceva,ali sam tek sad ustao...Kasnije cu malo da se raspitam...Inace,sama ulica se ukrsta sa Bul. M. Pupina,Pariskih komuna,Bul. N. Tesle,Otona Zupancica,sve ulice su prave kao strela,duge,pa samim tim i rizicne...Nesto kontam,lik sa mog faxa (koji je inace u Goce Delceva,na raskrsnici sa O. Zupancica) vozi crnu Hondu Hornet...

Sto se tice prednje maske,moja je greska,sad sam proverio,ima modela iz '96. i sa pozicijom,a i bez (4DL).Motor je 99% farban,ali ne vredi da te mi sad ubedjujemo u to,ako ti kazes da nije,zar ne ?Inace,slike su veoma loseg kvaliteta,pa mi se ucinilo da postoji udubljenje na ramu...Inace,ne znam sta ti znaci ovo "ne uzdam se u tvoje komentare",jer ako vec sve znas,onda nemoj da postavljas pitanja na forumu,a ako si vec postavio pitanje,onda razmotri odgovore s objektivne,a ne subjektivne strane.Jer ima nas koji smo stariji i po godinama,i na forumu (po datumu uclanjenja),a imamo i malo vise iskustva...Inace,i bez obzira na to sto se ne uzdas u moje komentare,moj prijateljski savet ti je da preskocis ovu Yamahu,jer trenutno motora ima na pretek,cene padaju,kao i platezna moc ljudi,pa se shodno tome moze naci i dobar primerak,sto ovaj bas i nije.Ali pazi,mnogi sada pokusavaju da proguraju raznorazne Frankeshtajne pod tim izgovorom .I jos jedan prijateljski savet,po meni je iz vise razloga bolja 4T masina od 2T.Ovladaj prvo ciklistiku,shaltanje,kocenje, ima vremena u zivotu i za jace R motore od 100 i kusur konja,ako se odlucis za tu klasu.Ali,samo polako,jer je najvaznije imati meru u svemu . Pozdrav,i samo pametno .

Dobro je da si ostao ziv...Neko se ponasa kao "Udbash"...Strasno.I obavezno prijavi nadleznim organima,goni djubre i sudskim putem ako treba,jer povrede nisu ni malo naivne.Naravno,prvo izvadi lekarsko uverenje,a kad se na to dodaju i pretrpljeni stah i dusevni bol...Pa da plati,jer takve najvise boli kad ih ocepis po dzepu!

Ja tek sad skontao sta je u stvari decko pitao...Kao sto neko rece,4T TZR ne postoji.Radi se,koliko ja znam,od 2007.,pod nazivom Yamaha YZF-R125,kao naslednik TZR-a,i ona je 4T sa nekih 15-ak KS.Vidi se da je farban,bas onako fusherski.Koliko vidim,ram je ulubljen sa desne strane do rezervoara,a maska nije original (TZR nema poziciju iznad fara),lici mi na masku sa FZR-a novijeg,auspuh takodje nije original,kao da je sa nekog scootera...U svakom slucaju,i da ti ga poklanja,moj ti je savet da ne uzimas,jer ces kasnije imati i glavobolja i troskova ...

Sto se tice konkretnog modela TZR-a,tj. konkretnog godista,to stvarno ne znam,neka odgovori neko ko je imao kontata sa tim motorom..A sto se tice razlike 2T/4T,prednosti/mane,odrzavanje,potrosnja,imas dosta tema na forumu koje su se "bavile" time (mislim da konkretno postoji bas i takva tema),pa koristi search . Pozdrav.

A koja je poenta ovakvog kruznog toka?Veci protok saobracaja?Mislim,ovi mali kruzni "tokici" su apsolutno nepotrebni...Jedino sto oko njega mozes da se okrenes bez da ulazis u veliki kruzni tok...Ne razumem,definitinvo.

I to zatvorenih očiju i u rikverc :D Eto,covek me zna.Ali,ja ipak nisam hteo da se hvalim ;D... FART! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Auuuuu,kakvi ste vi amateri...Ama bre,ispod 4 cifre NISTA,ali NISTA !!! Ja peshaka dnevno predjem po 300 km,a vi motorima za vikend 250...Sramota ;D! >>>>>>> FART <<<<<<< ;D ;D ;D ;D ;D

Potpisujem.Zoran je nezaobilazan ,cini mi se da se kafana zove "Soferska noc",ili tako nesto (100x sam svracao,ali mi nesto ime nije bitno kao ono u porciji ;D)...Imas dobar putic koji ti spaja Zlot,odnosno pecinu i put Borsko jezero - Dubasnica (bukvalno ide popreko),a izgleda ovako (ja sam tu prosao bajsom,dok sam vozio): A ako si u mogucnosti,obavezno se "prosetaj" do planine Stol,25km od Bora,a usput obidji vrelo Mlave,Dubasnicu,naravno sve preko Crnog Vrha (mozes da se popnes i do meteoroloske stanice,tamo rade 2 nasa prijatelja,extra ljudi),a i odatle imas off-road put koji se kasnije ukljucuje na put Jezero-Dubasnica,pa odatle mozes da kratis onim gore pomenutim puteljkom,a on izgleda ovako: Naravno,GPS je neophodan za ovakve "pustolovine"...Samo nemoj ko ja : Srecno,i:

Ova situacija vec prerasta u alarmantnu.Jer ovo neko namerno radi??? Imenjace,pocivaj u miru...

.............LOL.................... Iskreno,ja stvarno to mislim,pocinjem da verujem u to,jer me vise nista u vezi ove drzave ne iznenadjuje...

Meni svi ovi skorasnji sukobi lice na uvertiru za gradjanski rat...