Da je debil koji je prosuo ulje zrtvovao samo 100 din. i kupio trokut koji bi stavio ispred mrlje izmedju 2 kamena,do toga najverovatnije ne bi ni doslo...Ipak,bitno je da se sve OK zavrsilo,ali je ipak cudna i sokantnacinjenica da ljudski zivot vise ne kosta ni 100 din...

U kom delu Bg-a je ukradena tablica?Jer to sa Kinroad-a?Ako jeste,to je (najverovatnije) neki majmun skinuo i zakacio za stranca,posto je to velika tablica,da ga ne bi cimala murija...

Sto rece najzli,dobro je sto mozes da kucas poruku...

Upravo o tome govorim...Ja vise gotivim enduro,touring,sport touring i choppere iz prostog razloga sto mi je prenaporno da vozim R motor.Nezgodan polozaj,boli kicma,bole podlaktice,koncentracija mora biti na visokom nivou,a to meni vec ne predstavlja uzivanje.Jesam karakter,i pazim na gas,ali kao sto rece Kawa,kad znas da ispod sebe imas 190 KS,puci ce ti jednom film i navrteces ga koliko moze...A tada te moze iznenaditi cinjenica da ti u stvari "jases torpedo"...Svaka casto ko moze,nekima to predstavlja zadovoljstvo (da me neko ne razume pogresno,nikog ne kritikujem,samo iznosim svoje misljenje),ali ja idem linijom manjeg otpora.

Uprvom stepenu je razvijao 175 km/h.....inace Motorradov test je zajednicki sa vodecim izdavacima moto casopisa iz Evrope (Italija,Spanija i Francuska)...znaci svake godine prave zajednicki test klase 600 i klase 1000...tu nema sta da se "predpostavlja" i testirani su modeli za ovu godinu......ti verovatno citas casopise tipa naseg Moto magazina gde je Suzuki uvek najbolji i normalno uz AGV kacige......dakle ako vodecih 5 casopisa u Evropi napise nesto onda je to verovatno tako....za nas obicne smrtnike to su smesne razlike i uglavnom se svodi na to ko sta vise voli.....imamo li mi neku stazu gde bi mogli napraviti iole ozbiljniji test...nemamo....prestao sam i da ih kupujem upravo zbog neobjektivnosti bez obzira sto vozim Suzuki... I kao zadnje gde vise sa tolikom snagom kad se i test vozaci zale da nemogu da je iskoriste..... OK.

Ima IXON-ovih u Markosu...

Primetih ga i ja...U oba retrovizora ;D. A slazem se u potpunosti i sa ovim ;D.Satelit moj dobar drugar ... A sad shalu na stranu.Najverovatnije nema druge mape sem za USA&Canada,a covek hoce negde drugde da se voza.Najverovatnije taj integrisani GPS sluzi isto kao i ovi integrisani u nasim automobilima,tj. ne sluzi jer nema podrsku...

Bolji ti je YZF600R Thundercat...

Pa...Zanimljiv je ;D...Neobican...Makar je agregat proveren.

Oko 17h sam prosao kroz Pariske komune i video oboren skuter na raskrsnici sa Narodnih heroja (Fontana).Tu je bila i policija,vrsili su uvidjaj,a cini mi se da je neka devojka vozila skuter (stajala je pored),i da nema povredjenih...Ako neko ima vise informacija,neka napise.

Crni je izasao iz bolnice,bolje je,polako se oporavlja.Nosio je jet kacigu i zadobio pretezno povrede glave (blazi potres mozga,polomljena jagodicna kost,zubi)...Uvek je nosio full face,ali tog jutra...Inace,isao je negde izmedju 90 i 100 km/h (a ogranicenje 40) kada mu je izleteo lik sa ladom...Krivo mi je i za Africu,bio je to extra motor.Kad smo Borko87 i ja bili po njegovu NSR ja nisam hteo da sidjem sa nje i davio sam Gorana kojekakvim pitanjima ;D...Zelim mu brz oporavak.

Gde se nalazi motor?

Ne slazem se sa shesti-jem jedino u delu oko automobila i motora.Mnogo je lakse kad neko iz auta predje na motor,nego kad ne vozi nista i sedne na isti.Iz auta ipak "povuce" nesto,npr. osecaj za saltanje brzina,kocenje motorom,kako da prati saobracaj,i jos neke stvarcice.A kasnije sve to projektuje na 2 tocka,s tim sto se voznja i prilagodi njima,uci se kocenje prednjom/zadnjom,shaltanje,... A sto se tice odabira motora,veruj mi da je sve u glavi.Ako si "divljak",a motor si kupio da se izivljavas i glumis nekog baju bajkera,ti ces i YBR ili neku cvaju da teras u blokadu redovno,a ako si smiren,normalan i stalozen,onda mozes lepo da se navozas i sa R6...Moze i ona da ide 60 km/h ...Jedina je razlika (a tu ne ubrajam troskove registracije,potrosnju,odrzavanje,itd.) sto su motori od 500 i vise kubika dosta tezi,pa mogu neiskusne vozace da "iznenade",a i u tome sto neka 125-ica,ma koliko je ti navrtao,nece vise od nekih (primera radi) 120 km/h,a na 600+ ccm uvek ima mesta za vise...A ko je svestan svog neiskustva,on nece da "trazi" od motora to "vise" (samo sto je takvih malo).Znaci,sa 125-icom znas da ne moze vise,imas "mehanicku" granicu,a sa ovim drugim sve potice iz tvoje glave...A svakom makar jednom padne napamet da oproba "kako vuce","koliko moze",a pritom misli da je naucio da vozi jer zaboga vozi motor od 600 ccm,bez obzira na to sto je do tad explatisao 20% njegovih mogunosti,i to je najveca greske (najgore je kad se opustis)...U svakom slucaju,bolje je postepeno (gulis neku 125-icu,masina zuji,imas osecaj da ides 200,a ides 80 ),jer da je dobro dugacije,u skoli bi svi ucili mnozenje i deljenje,pa tek onda brojeve.Svaka cast izuzecima koji su se "obuzdali" na jacim masinama,ali je sigurnije poceti sa nekih 125/250 ccm.I zapamti dve proste stvari: 1) bez obzira na svojih 125 ccm,i to je motor,i sa njim ucestvujes u saobracaju,i sa njim se pada,100 km/h nije mala brzina ni sa 4,a kamo li za 2 tocka,ne podcenjuj ga! 2) motor,ma koliko bio jak,ide onoliko brzo koliko mu ti dozvolis,koliko mu navrnes gasa...Ti si gazda,a on sluga... Uzmi nesto "lakse" (i u pogledu kubikaze,a i cene) da savladas ciklistiku,ostatak novca ulozi u KVALITETNU OPREMU,i uzivaj u voznji.Kad sednes na motor neces imati ni volje,ni zelje,a ni vremena da razmisljas o kubikazi,konjazi i ostalim stvarima,vec ces samo zeleti da se vozis,da ga exploatises,iz dana u dan sve vise i vise,da se na satu dopunjuju bezbedni kiliometri,puni zadovoljstva...Jer to je poenta motora,a ne ciji moze brze,koji je lepsi,i ostala prepucavanja.A prilikom kupovine neka te srce vodi sto se modela i izgleda tice,a razum oko kubikaze i konjaze.Svaki ima i prednosti i mane,samo je pitanje u kom odnosu.Prem da je i to subjektivna stvar,jer su za nekog prednosti u stvari mane,i obrnuto.Ne precenjuj sebe,i ne podcenjuj motor,jer vas dvoje opstajete samo kao perfektna simbioza,zasebno nikako. Pozdrav.Nemanja.

R1200GS,Africa Twin,VFR750,XJ600 Diversion.

Dobro je Boki da si ti ziv i zdrav.A takvih budala ima,i uvek ce ih biti...

SR125 je ubica.Pise 140-ide 140!Potrosnja minimalna,a sta je sve izdrzala kod mog ortaka...

Suzuki RGV Gamma,pa Cagiva Mito Lucky Explorer...A i Gilera Crono SP-02.

Kafana "Antic",u centru preko puta crkve.Nije zbog toga sto je vlasnik moj dobar prijatelj,ali stvarno ima extra hranu,covek to celog zivota radi...

@ castor: Sad sam pregledao adresar,svaka cast.Pogotovu je dobro to sto je uradjen u Excel-u,pa moze da se ucita u Symbian telefone,i kao takav posluzi na putu...Mali predlog: Neka svi koji nisu dali potpune podatke to i ucine (dopune),pa da se to kasnije i unese u adresar.Mnogo bi bilo bolje da svaki clan da i adresu,i mesto stanovanja...Nikad se ne zna ko kome moze da zatreba u trenutku... P.S. Odradi i kod mene dopunu: Telefon 2: 063/855-56-58 Trenutna adresa: Radoja Dakica 78 , 11070 Novi Beograd (paviljoni). Pozdrav!

Koleginice,pa opet nisi na faxu ;D?

Jasha je do 00,a za rukavice nikad ne bih dao toliko para...Ali,tvoj cash - tvoj izbor.

Toshin bunar,od Pariskih komuna ka Zemunu (tesna ulica,puno buseva,svi negde zure,preticu...),i ukljucenje iz Jagiceve na Bulevar kralja Aleksandra (bio prisutan prilikom 2 udesa,po meni veoma nezgodna i nedefinisana "raskrsnica")...

Posto ima mnogo GSX-R 1000,mora da ga je odala kaciga ;D...Sigurno su ga po tome prepoznali ;D ;D...

Ne d'o Bog da ga u voznji odjednom "zasvrbi" kolika li je temperatura motora ;D...Samo mogu da zamislim pozu ;D...

A dje ti je kaciga sokole? ;D a pa to je dok sam bio mladji,,sad ni do coska bez kacige neidem Mladost - ludost ;D. P.S. ISS svaka cast...