Evo i par mojih bas bas amaterskih slicica: Sve su slikane nekim "budi Bog s nama" ko zna kojim HP,Olympus,Canon itd. aparatima (naravno,ne skupljim od 100e ;D),a moja trenutna "alatka",sa kojom su inace slikane prve 2 slike je Nokia N95 ;D.Ali,bitna je dobra volja.Samo cekam kraj ovog meseca,tj. da malo prodju ispiti,pa da napokon uzmem neki (relativno) ljudski aparat (najverovatnije Fuji S1000fd,a ako moji rese malo da se "otvore",onda mog ljubimca Nikon-a D40 )...

To mozes sa skuterom... Pitaj mene,ja sam nosio NSR naseg dragog clana Borko87 (pomagao prijatelju u nevolji),i to uz ulicu,kad joj je zadnja guma pala sa felne,dok je Borko pazljivo drzao korman i upravljao,da ne bi slucajno zbog prevelike brzine sleteli s puta ;D...

Da,ali mislim da je na kraju Kawa bila malo brza na stazi?Ili gresim? Xe,jedva cekam uporedni test YZF-R1 VS. Ducati 1098R ;D...A mislim da ce se i protiv Suzane litrasice pomuciti ...

Auuuuuu...Pa ovo nije normalno...200 KS iz V4?Pretpostavljam da vuche uzbrdo i bez gasa ;D...

Ne znam,skoro sam u nekom casopisu citao uporedni test ZX-10R VS. CBR1000RR, i ZX-10R ga je dobio,uzdosta reci hvale.Mozda je presudno i onih +10 KS u Kawinom agregatu (ukupno 188),ali kazu da je i dosta povoznija...A Suza je prica za sebe,kad se vozi na "A" ...Nego,meni se cini da je Yamaha napravila gresku prelaskom sa 20 na 16 ventila...Sta mislis o tome? P.S. Tek sad vidim kako sam se nadovezao na recenicu u kojoj pominjem Kawu,a mislio sam na Yamahu .Da li Yamahin motor ima 5V ili 4V po cilindru,posto sam na nju mislio?

Ne verujem, VFR nije klasičan R i Honda tu praktično nema konkurenciju, kao što Yamaha nema sa V-Maxom... Znam,samo sam malo hteo da se nashalim,ali sam ocigledno zaboravio da stavim smiley ;D...Nego,gledam neke testove litrasa,i nekako ih ZX-10R tuche u svemu.Ne znam sta se to desilo sa Kawom ;D...A jer ovaj motor ima 5V ili 4V po cilindru?

Iz Yamahe nista novo...Design klasika,"Yamaha blade" ...Nego,jer su se to oni malo uplasili od nove VFR1000F sa RC211 V5,pa "guraju" u R1 agregat iz M1 ?

Savet: Stavi jaknu u "Vishak opreme na poklon".Slozices se da 1000 din. i nije neka kinta,a kad vec nema interesovanja za kupovinu...

Voljan da dam krv,posto ove godine nisam.Ako ima neko da mu fali suvozach sa Nbg-a ...

Manje-vise zbog para,a MNOGO vise zbog mentaliteta ...I da neko ode da se izdivlja na stazi,morao bi posle i po gradu,da vidi da li moze isto to kao na krugu,a i da ga vide ljudi,jer on je sad "trkac" ...

U potpunosti se slazem sa tim.Kad god imam problema,nikad ne idem na kartu policije,tuzbi,zalbi i sl.,a mogu lako jer mi je cale advokat i zna sve zive i u SUP-u i u MUP-u,ali je to ipak previse papira i zivaca za mene.Ili resim putem veza i vezica,pa tog nekog "sapletem" negde gde mu je najvaznije (jbg,sta da se radi),makar i za 20 godina,ili okupim jos par ortaka,pa tog nekog "pojede mrak" (sve zavisi od slucaja do slucaja)...Sta cu,takav sam.Ne volim da skacem na prvu,ali imam pamcenje kao slon,i niko mi nije ostao duzan.Moj ti je savet da vidis sta ce na njega ostaviti najveci utisak,pa to i uradi (makar to bile i male nocne batine,gde je prednost sto ne moze da te tuzi,jer nece ni znati sta ga je snaslo...).

Video sam ti motor prekjuce na Adi,kad si sa ortakom isao kroz "sljivike i livade" ;D,kod Petice.Motor je uzivo jos lepsi,i stvarno je upecatljivo-prepoznatljiv ( sto po nekad i nije dobra stvar )...

I svaki put kad ovde prolazim,ja zaboravim da ponesem belilo ili nesto slicno,i da napokon pise Čestobrodica,a ne Cestobrodica! Inace,svaka cast,lepu si rutu odabrao.Mogao si da prosiris i na Zlotske pecine i Stol,ali covek ipak sebi mora negde da postavi granice,kad vec priroda nije ...

Fino izgleda,a Kymco je po kvalitetu daleeeeko ispred Kineza.I stariji modeli motora su im se extra pokazali,ne sumnjam da ce i ovi novi...

Potpisujem,covek stvarno ima volju,a to je nekako i najvaznjije.Mislim,lepo je odrzavati to sto imas,voziti se njime,ali kako ja nemam mesaru zivaca,ja bih tu volju pretocio u sestomesecni dvanestocasovni rad u najtezim uslovima,makar i u rudniku,nakupio nekih 2000-2500e,i kupio neki motor koji nije 50 godina star,a ovaj bi uramio da me seca na prosle dane... Heh, zanosis se, da je to tako lako... uostalom pokusaj samostalno da se izdrzavas i ustekas pare za bike (ostale izdatke da ne spominjemo), pa ces veoma brzo shvatiti. Uostalom ja sam bila prva ubedjena da sve to tako moze, ali me realnost razocarala, pa sam se vratila na ispiranje mozga matorcima.... Sstruji svaka cast na volji, strpljenju i pozitivnoj energiji! (mada je nesto uobrazen kad u Starom selu sedne na Bemve ) Pa,ja sam uvek bio u fazonu "sve se moze kad se hoce" (i mnoge sam stvari sebi priustio na taj nacin,tj. zasuk'o sam rukave),a zasto jos uvek nemam svoj motor,vec vozim tudje,napisao sam opsiran post u temi "Beograde smanji malo",odnosno svoje finansije sam drugacije rasporedio i preusmerio.To je iz price kad sstruja kaze da mu motor nije na vrhu liste prioriteta,sto je i normalno,a iz cele price je najvaznije da se nesto kotrlja,pa makar i uz ovakve dozivljaje ...

Ma,sve se moze kad se hoce,i kad se ima para... Pa ti ne znas sta znaci optimizirati?? Sacu da ti objasnim na banalnom primjeru. Imas Yamahu R1 i imas Fazer FZ1, oba imaju istu masinu ali Fazer ima manju max snagu ali zato isporucuje ogroman moment u nizim obrtajima. To se lako postize podesavanjem raznih parametara, a najznacajniji je tu oblik brijega na bregastom vratilu. Dakle, to je sve FABRICKI kako ti kazes, nema tu nikakvog budzenja, samo gledas da kupis motor prave namjene. Lazo,nismo se razumeli.Ja sam pojam "optimizirati" shvatio malo drugacije,a trebao sam ga shvatiti kao "fabricki prilagoditi za odredjenu namenu" .Nararavno da to ide preko bregaste (manji breg-manje otvaranje ventila),promera grla na karburatoru,ili remapiranja ECU-a kod modela sa injection sistemom napajanja goriva,promena dizni,drugacija izduvna grana,i sl.

Sto meni ovo neopisivo lici na kombinaciju Freewinda,TDM-a,XJ600 Diversion,i jos neceg,ne mogu da provalim cega...Inace,meni nekako dva pojma "Kinez" i "motor" ne idu zajedno,odma' me asociraju na 666...

Beogradsko Mangupsko Wozilo ;D Dobro je da ste prosli bez vecih posledica.A kako je to sve podneo motor (mislom,nije bila neka brzina,ali ni motor nije bas jeftin)?Zato ja Munze nekako izbegavam,prem da i kod mene po Paviljonima ima ludaka,a najvise vole da se debilisu kroz Goce Delceva,na potezu od Starog Merkatora,pa do Juge.Valjda zato sto je tu 24h masa ljudi,pa kao da ih vide,da postanu face,sta ti ja znam...

Ma,sve se moze kad se hoce,i kad se ima para...Ovde je rec o serijskim agregatima.I jasna je stvar da je to nauka,i da ima mnogo "sitnica koje zivot znace".Ja sam rekao sa moje tacke gledista,ono sto mislim,i ono sto mi najbolje lezi,a to su V2,V4,pa onda singlica i boxer ( i naravno L2 ).R4 me je valjda smorio jer je na ulicama 8 od 10 motora sa R4 agregatom,i uvek kad neki prodje,to je monotonija.I bas se obradujem kad cujem neki KTM,XT600,neki chopper ili twister...Inace,dobro je poznato da je redni shestak najizdrzljiviji (osvrnimo se samo na auto industriju i BMW-ov R6 Vanos),ali mislim da je V6 ipak malo izdrzljiviji...

Ja glasam za visnju ;D! Shalamala.Po meni,to su V2,pa V4,pa boxer,a onda singlica...A V2 motor nema potrebe da se vrti u 14k rpm,jer on igra na kartu obrtnog momenta,dok "zuje" izvlace snagu na obrtaje (sto je jednom davno jedan majstor slikovito objasnio: "V motor ti snagu izvlaci na "misice",a redni na "galamu" ;D)...

Ne verujem Vrana vrani oci ne vadi :-\ Da bi neko bio osudjen treba da se utvrdi necija krivica. U sudu bi bilo to bilo pomocu vestaka medicinske struke koji bi na osnovu medicinske dokumentacije trebalo da utvrdi gresku u lecenju i ko je pogresio. A lekar protiv lekara ??? ??? ???NIKADA. Osim ako nisu u pitanju visi interesi ili eventualno nesto i malo ljudsko u nekom od njih...Saucesce porodici i prijateljima.Kakva su vremena dosla,kada ostanes ziv posle pada,dotuku te oni koji bi tebali da ti pomognu...Strasno...

Ja sam pretpostavio da decko ima opremu,posto je naglasio da je vec vozio motore...

Zemo,svaka cast.Zavidim ti ...

Potpisujem,covek stvarno ima volju,a to je nekako i najvaznjije.Mislim,lepo je odrzavati to sto imas,voziti se njime,ali kako ja nemam mesaru zivaca,ja bih tu volju pretocio u sestomesecni dvanestocasovni rad u najtezim uslovima,makar i u rudniku,nakupio nekih 2000-2500e,i kupio neki motor koji nije 50 godina star,a ovaj bi uramio da me seca na prosle dane...

Pa,kako za koga,za nas neke koji imamo kljuc radi 24/7 :-D...