Opet cu ja,sa mojim dobro poznatim textom ;D: "Ako nemas prethodnih iskustava sa motorima,bolje ti je da krenes sa nekim endurom,tipa KLE,TransAlp,ili nekim chopperom,ako preferiras taj stil,ili sa GPZ500...". A ako imas iskustava,i zelis R,tj. F motor,moj izbor bi pao na klasu 600,i to na Kewu ZZR 600,Yamu YZF-600R Thuntdercat ili Hondu CBR600F3...Sva 3 modela su podjednako dobra (dobro,neki ce poceti sa onim "Honda zakon",drugi ce opet hvaliti Yamahu,ili Kewu...),a ti izaberi onaj koji ti se najvise svidja,ili onaj koji odgovara tvojim gabaritima...A ako hoces malo jacu klasu u tom cenovnom rangu,onda definitivno Honda VFR 750... Ipak,dobro razmisli pre kupovine za sta ce ti prevashodno sluziti motor,kolika ti snaga treba,koliko si spreman da se finansijsi zrtvujes u pogledu odrzavanja/registracije/potrosnje,...?I kad sve te faktore "razradis",onda nadji motor prema svojim uslovima...A svako odavde ce ti vrlo rado pomoci...

Evo par slicica koje sam napravio nekim HP Shit-om letos,dok sam sudio trku na Kopu: A slikao sam na foru: zamislim putanju kuda ce proci,i na osnovu osecaja "okinem" par trenutaka pre nego sto mi udje u kadar...

Vozio sam se jednom na XX-u.Vlasnik ga hvali,ali on sa njim ne ide na duza putovanja...Ja licno ne bih uzeo tu vrstu motora za put,pre bih neki enduro (Africa,R1200GS),sport tourer (Diversion,Varadero),zavisi od potrebe...A kada bih birao,zaobisao bih XX,zbog prevelike tezine (kazem opet,kada bih ja birao),a uzeo bih VFR ili ZZR...

Skinite programcic koji se zove RapidShare time resetter.I tako ce sve vase muke prestati ... Inace,dokumentarac je odlican.Posto se dugo nisam kacio na site,meni ga je doneo Borko87,i odgledali smo ga zajedno.Zato,svaki put kada resite da se igrate Rossi-ja u gradskoj guzvi - setite se Ivana...I pamet u glavu! Inace,posebno treba obratiti paznju na optimizam aktera.To je jos jedan od dokaza da sve sto se hoce-moze se!

Prijatelju,uzmi ili Virago 535,ili EN500 Vulcan,ako planiras da se dugo i lepo vozis,i da pritom ne razmisljas...

Xe,a ja sam u subotu i nedelju bio sa druge strane Kopa,u Brzeci.Sudio sam brdsko-brzinsku trku u organizaciji G.A.G.A. Ford racing team-a.Pre pocetka trke,dok sam bio na svom punktu,proslo je oko 20-ak bajkera,uglavnom na Tenerama,XTZ,DR,i jedna CBR.A neki lokalac je dva dana divljao KTM-om po obliznjim shumama i livadama...Inace,u pitanju je bila deonica oko 2 km (start) iznad hotela "Junior",od policijskog punkta na prevoju,na putu za Kurshumliju (3 km nize - cilj)... Inache,lepo ste se izvozali.

Jeste dobar osecaj,ali ti se kad-tad obije o glavu (ne mislim konkretno tebi,daleko bilo...).Ipak,veca je sansa da se skrljas negde sa 150 nego sa 50 KS.Ja ne volim R motore zbog nezgodnog polozaja sedenja i zbog velike napetosti u voznji (barem meni),jer iz auspuha redovno dopire glas "Zavrni rucicu,mogu jos"!Ko voli,nek' izvoli.Valjda zato i postoji 1000000 motora,da bi svako mogao da nadje sebi odgovarajuci.Ja vise volim lagano,uzivanciju ( V2 ),jer nemam neko veliko poverenje u motor,tj. od uvek gajim strahopostovanje prema 2 tocka.Dok je sa kolima prica drugacija... Vidim da ti je i avatar u skladu stim,mislim što ne voliš R motore.. Vec sam napomenuo u jednoj od tema,a i opet cu: R1 ima lep cajger ;D.Nisam rekao da ne volim njihov izgled i nacin na koji podizu adrenalin,ali ne volim da ih vozim...

Donosim ti jedan teg(ic) iz teretane,direkto sa bench shipke.Jes' da i ja imam neke veze sa policijom,al' ne sa ovima,tako da si vala zasluzila ;D...

Jeste dobar osecaj,ali ti se kad-tad obije o glavu (ne mislim konkretno tebi,daleko bilo...).Ipak,veca je sansa da se skrljas negde sa 150 nego sa 50 KS.Ja ne volim R motore zbog nezgodnog polozaja sedenja i zbog velike napetosti u voznji (barem meni),jer iz auspuha redovno dopire glas "Zavrni rucicu,mogu jos"!Ko voli,nek' izvoli.Valjda zato i postoji 1000000 motora,da bi svako mogao da nadje sebi odgovarajuci.Ja vise volim lagano,uzivanciju ( V2 ),jer nemam neko veliko poverenje u motor,tj. od uvek gajim strahopostovanje prema 2 tocka.Dok je sa kolima prica drugacija...

Jedno malo OFF pitanje: Jer te dve lampice predstavljaju "veliku" i "malu" rezervu,kao sto ima recimo Africa,ili imaju neku drugu ulogu?

Ne znas sta propustas...Africa jeste glomazna i zastrasujuca,dok je gledas,ali kad sednes i predjes na njoj par kilometara,shvatices da se vozi lakse nego bicikl...

Jos uvek nista tako dugo,ali bice... PREDLOG: Uz trase,napisite i koji je motor sve to "izdrzao"...

ER-5 je pouzdan motor sa "twister" agregatom,ne kvari se mnogo,laganza voznju (nikad vozio,to cuo od ostalih).Posto te,pretpostavljam,interesuje i nesto vise,potrazi malo po netu,postoji jedan Cro site (ne znam tacnu adresu) koji je samo o ER-5 i KLE,cini mi se.Tamo ces dobiti najbolje informacije iz prve ruke...

A retko ko kroz Knjazevacku poshtuje ogranicenje...Znam,jer sam tu ziveo,i komshija i ja se vozili na njegovoj CBR-ki 210 km/h,a ja je vozio 160.Naravno,nocu,kad nema nikakvog saobracaja.Znam da to nije za pohvalu,ali... A desilo mi se jednom isto tako da neki napaljeni klinac u Bimmeru prolazi sa Novog mosta na crveno,sece mi put,a on pocinje da pali gume ispred mene i da se vrti po raskrsnici k'o bolestan... Vozacu scoota zelim brz oporavak i,makar jednu solidnu kacigu,ako nista vise...

Vozi ga "po sluhu",da se ne muci...Ja obrtaljku gotovo i da ne gledam...A posto si,cini mi se,pre par dana kupio glanc nov motor,nemoj molim te da ga teras preko 4-5k rpm,barem prvih 1000 km...

:: Some text missing :: ;D P.S. Svaka cast...Ovo prerasta u umetnost...

Po meni su bitniji obrtni momenat i prenos nego KS.Sa nekih 60-80 KS moze sasvim normalno da se vozi.A sa 150+ KS voznja prerasta u let ;D...Kad vozim jak motor nekako mi je nezgodan osecaj,prati me napetost.A na nekom slabijem mi je interesantnije.Zavrcem ga do kraja,a on ide lagano.Sto bi reko moj drug: "Kad polozis za B,za pocetak kupis Yuga,stavis mu sportski auspuh,pa se lozi i gazi ga kol'ko god hoces,on i dalje ide 80" ;D...

I sta god da radis,NIKAKO nemoj da vozis ugasen motor na nizbrdici!Kocenje motorom je najbolje.A kad kocis na nizbrdici izbegavaj prednju,da se ne desi da preskocis motor (kao sto se meni desilo,ne bas na takav,ali na slican nacin ;D) ili da ti proklizi,i doziraj zadnju,da te ne pretekne zadnji tocak i eventualno kofer,ako ga imas. ;D...A ako nekad vec i moras da kocis naglo (naglije),onda prvo na prednju,pa na zadnju,ali nju malo manje (kao sto vec rekoh - doziraj je).Naravno,ovako ja radim.A ti ces vec videti kako tebi najvise odgovara.A i sve zavisi od motora.Recimo,kad na Kawi KLE zabodes prednju,on ceo legne.Iskustva su razlicita,tehnike voznje jos razlicitije.Osnove znas,na motor,pa isprobavaj (naravno,pri malim brzinama).Sve ce ti to vremenom prerasti u rutinu.Videces vec i sam...

Misli na "shift light"...

Moj omiljeni R...Jos sa 600 kuba...A jos i lep k'o lutka...Milina!Da se dugo,dugo vozite,i mnogo km da predjete bez ikakvih problema...

Ubedljivo je najjace bilo kada je Borko87 vozio sa upaljenim svetlom,zaustavi ga pandur,on naravno stane,i oce da mu pise kaznu sto je vozio sa upaljenim svetlom.Kaze mu Borko da,koliko on zna,i treba da se vozi sa upaljenim svetlom,da bi bio uocljiviji,a pandur kao tuc,muc,i ladno mu pusti pricu: aj' kad sam te vec zaustavio,onda i da ti napisem kaznu .Koma!

Zelim ti brz oporvak.Samo hrabro! P.S. Sad su i u mojoj ulici,na sred "T" raskrsnice ( ovi idioti putari ) posipali shljunak ( ni sam Bog ne zna zasto ).Sad se samo cheka kada ce neki taxista da se zaleti i produzi ili neki klinac sa scooterom ( a ima ih XYZ...Ziveo "Sprint" ) da ispravi krivinu.Katastrofa!

Pod a) Ne vredjajte mi Subaru-a. Pod b) O ukusima definitivno ne treba raspravljati.I to sto su,primera radi,Japanci odabrali ovakav koncept,a i kasniji izgled Impreza-e WRX STi,to je samo stvar tradicije,kao i kod svih ostalih proizvodjaca.Kakvom bi se fabrikom smatrao Porsche kada bi poceo da radi automobile u sedan izvedbi ili karavane,Mercedes-kada bi promenio tradicionalnu Nemacku jednostavnost kokpita i trokraku zvezdu,BMW-kada bi izbacio ona 2 "bubrega" sa maske hladnjaka,Yamaha - kada bi nova YZF-R1 bila sva zaobljena,kao neka Aprilia,Honda - kada bi pocela da experimentise sa agregatima i kvalitetom istih,i sl.?Onda nista ne bi imalo smisla.Ne bi imao zasto da volis takvu marku,cije su osobine relativne i promenljive...Nista te za nju ne bi vezivalo,ne bi posedovala neke karakteristike...Jednostavno - bezveze!

Glupost... Inace,lep je ovako,"na oko"...Kao neka kombinacija enduro i naked motora.

A ja mislio da su Ducati Monster i Cagiva Raptor najlepsi...Ovo je definitivno,po izgledu,bez konkurencije.