"Born to be wiiiiiild..."!!!Dobrodosao :fcab:

Posto sam malo u konfuziji iz razloga sto je Cveta nekako zensko ime,a vi uporno pisete "dobrodosao",ogradicu se sa...WELCOME !

Pridruzujem se dobrodoslicama.

Ako je kojim slucajem menjan auspuh - obavezno prestelujte karburatore.Ako nije - takodje obavezno prestelujte karburatore.A kao sledeca opcija neka bude skidanje glave... Prem da se desava da se agregat chudno ponasha i kad nema konstantan dovod struje,tj. kad su lose platine...

E,a tvoj FZR je '90. godiste?Znaci prednja maska sa 2 fara?Nije kao kod TZR-ke,sa onim jednim polumesechastim,nisko posavljenim?Ako imas tu masku sa 2 okrugla fara,a stavljas rep od R6,onda bolje uzmi i masku od R6,jer ti se ova definitivno nece uklapati u "imidz" repa.Ona,kao kod stare CBR,izgleda kao da je malo "udaena" spreda,te se zato i uklapa u estetske linije fabrickog repa kod FZR,koji je ceo spushten,masivan i kockast... Kako odlucish,to je moj predlog.Jeste malo veci izdatak (posto moras uzeti i farove),ali ce definitifno izgledati :twisted: :twisted: :twisted: ...

:shock: :shock: :shock:

A meni 27 marta ...

Isto tako se ponasao SUZUKI GSX-R 1100.jednog mog poznanika,ali ga je on svesno vozio na 3 cilindra (jedno vreme i na 2)...Proverite prvo karburatore.Kad je losa smesa,najcesce dolazi do paljenja viska u auspuhu,sto se manifestuje explozijama...

Pa,ovako,drugar je na HONDA-u CBR 500F stavio rep od YAMAHA-e R1 ('98. ili '99.,ne secam se tacno,uglavnom,ona sto ima stopku u obliku tanke crte).Imao je nekih manjih prepravki,ali nista komplikovano.Skoro sam video na prodaju neki FZR1000 EXUP,sa komplet oklopima od R1.Po nekoj logici,tebi bi trebali da pashu od R6,cim na tu hiljadarku pashu od R1.Po meni je glupo da stavljash rep od recimo CBR ili GSX-R,SRAD-a,i sl.Ako napashesh od R6,to je super.Sa Yame na Yamu: nema mnogo filozofije :wink: ... Srecno!

Pozdraaaaaaaav...

Ja kachio na bajs,uz neke manje prepravke.Za motor,ne znam...Neki "hard core" cross sa ovoooooolikim kramponima na gumama (nekim zimskim,ako postoje takve za motor) bi se garant solidno izborio sa snegom...

Izgleda...Ipak,nema veze.Pozdrav&dobrodoshla.Valjda ce buduci postovi biti rechitiji :wink: ...

Xe,mi prosle godine bili u Madjarskoj,sad u Italiji (ja nisam ishao u I,pokarambasao se s razrednom...). A mogu samo da pretpostavim kako ti je bilo :twisted: :roll: ...

Pa,otprilike toliko.Pogledaj ove sajtove (nije reklama,samo su i tu oglasi): www.motori.co.yu www.moto-berza.co.yu www.halooglasi.co.yu www.mojauto.co.yu Srecno u pronalazenju motora...

Zanimljiva mashina.Reci mi samo,koje je godishte? Inache,Rus je to.Sta ce mu odrzavanje?ON za to ne zna ...

Katastrofa.E,ima debila...Dobro,barem je ziv.Pozeli mu brz oporavak od BJB-ovaca i NGC Racing team-a iz Bora,ako mu sutra odes u posetu...A tog lika sa kolima treba na lomachu...Pa da vidi dal' je prijatno...

Pozdrav.Dobro dosao.

Yamaha je objavila službeni opoziv za modele XV1600 Wild Star, R1, FZ6, FJR1300, TDM900, MT-01, XV1700 i XT660R/X. Yamaha æe uskoro kontaktirati sve vlasnike èiji motori spadaju u navedenu skupinu kako bi ih savjetovala koje korake je potrebno poduzeti kako bi popravili svoje motocikle. Službena objava glasi: "Kao dio Yamahine politike konstantnog praæenja kvalitete i performansi svojih proizvoda, Tvornica je objavila dva sigurnosna opoziva. Prvi sigurnosni opoziv obuhvaæa moguæu grešku u mjenjaèkoj kutiji na pojedinim XV1600 Wild Star modelima. U ekstremnim sluèajevima može doæi do blokiranja prijenosa kada je moguæ gubitak kontrole nad motocikom. Kao dio programa Sigurnosti vozaèa, savjetujemo da korisnici prestanu koristiti svoj motocikl dok se navedeni kvar ne ukloni kod službenog Yamaha servisera. Vlasnici XV1600 koje imamo u bazi podataka æe uskoro primiti pismo u kojem su navedeni koraci koje je potrebno poduzeti kako bi popravili svoje motocikle. Drugi sigurnosni opoziv obuhvaæa TPS senzor na modelima YZF-R1, FZ6N/S, FJR1300/A, TDM900/A, MT-01, XV1700PC i XT660R/X godišta od 2002. do 2005. godine. U malom broju sluèajeva, rad u praznom hodu može postati nestabilan što može dovesti do zatajenja rada motora. Isto kao u sluèaju modela XV1600, vlasnici navedenih motocikala koje imamo u bazi podataka æe uskoro primiti pismo u kojem su navedeni koraci koje je potrebno poduzeti kako bi popravili svoje motocikle. Svoje motocikle u meðuvremenu mogu nastaviti normalno koristiti. U ime tvornice Yamaha, želimo se isprièati korisnicima za navedene neugodnosti s namjerom otklanjanja kvara u što kraæem moguæem vremenu." Preuzeto sa sajta www.motori.hr. Pitanje: Kako je tako neshto moglo promaci jednom izuzetno velikom&renomiranom proizvodjachu motocikala (i muzichkih instrumenata ) kao shto je YAMAHA?

NIista,trebao si samo da izvadish viljuskasti kljuch No.32 i da ti njemu malo "poobarash" stakla,krooooov,krila,bubrege,kichmu...

Pridruzujem se KLE-u :wink: ...

Enduro je nesto izmedju cross(off road,ili kako vec) i turistickog motora (znaci,kao neki polu cross,vise turistichka varijanta,ali moze i van puta bez problema,to bi bilo to,onako laichki recheno).E,sad,tu postoje i neki tzv. "hard enduro" motori,u te detalje se stvarno ne razumem.Da ja sad ne bih kachio ovde slike,potrazi na netu recimo: Kawasaki KLE500.Honda TransAlp,Honda Africa twin,Yamaha XT600 (ona je kao malo vishe cross varijanta,ali je zato tu model XT600 Z Tenere,koji je malo "mekshi",pogotovu onaj iz '90.),Aprilia Pegaso,Aprilia ETV1000 Caponord,Honda Dominator,Suzuki Freewind,KTM 990 adventure (koji je preterano skup,ali je zato looooodilo),itd. Prelistaj,prem da sam ti ja rekao svoje predloge u klasi 500/600.A za klasu 250 ccm sam chuo (nikad probao) da je dobar Kawasaki ZZR 250.I Aprilia RS 250.Ide kao blesava,trosi kao blesava,a i odrzavanje trazi kao blesava...A motori bez oklopa se drugacije nazivaju "naked" motori. 4 AreOut: I ja znam da postoji HONDA CBR 1100 XX.Ali je na prolece ove godine u Bor stigla i jedna CBR500 XX (na njoj pishe "Repsol",ali je bela sa plavim&crvenim sharama,neshto poput FireBlade;mislim,sad ce neko da kaze,i na tarabi pishe...Pa nije .I ja sam po malo zbunjen tim natpisom),koju vozi vlasnik jedne vulkanizerske radnje.Lichi na CBR 500F,ali ima nekoliko razlika...

Keva !

Pozdrav&dobrodoshao "in da club" ...