Isto tako se ponasao SUZUKI GSX-R 1100.jednog mog poznanika,ali ga je on svesno vozio na 3 cilindra (jedno vreme i na 2)...Proverite prvo karburatore.Kad je losa smesa,najcesce dolazi do paljenja viska u auspuhu,sto se manifestuje explozijama...

Pa,ovako,drugar je na HONDA-u CBR 500F stavio rep od YAMAHA-e R1 ('98. ili '99.,ne secam se tacno,uglavnom,ona sto ima stopku u obliku tanke crte).Imao je nekih manjih prepravki,ali nista komplikovano.Skoro sam video na prodaju neki FZR1000 EXUP,sa komplet oklopima od R1.Po nekoj logici,tebi bi trebali da pashu od R6,cim na tu hiljadarku pashu od R1.Po meni je glupo da stavljash rep od recimo CBR ili GSX-R,SRAD-a,i sl.Ako napashesh od R6,to je super.Sa Yame na Yamu: nema mnogo filozofije :wink: ... Srecno!

Pozdraaaaaaaav...

Ja kachio na bajs,uz neke manje prepravke.Za motor,ne znam...Neki "hard core" cross sa ovoooooolikim kramponima na gumama (nekim zimskim,ako postoje takve za motor) bi se garant solidno izborio sa snegom...

Izgleda...Ipak,nema veze.Pozdrav&dobrodoshla.Valjda ce buduci postovi biti rechitiji :wink: ...

Xe,mi prosle godine bili u Madjarskoj,sad u Italiji (ja nisam ishao u I,pokarambasao se s razrednom...). A mogu samo da pretpostavim kako ti je bilo :twisted: :roll: ...

Pa,otprilike toliko.Pogledaj ove sajtove (nije reklama,samo su i tu oglasi): www.motori.co.yu www.moto-berza.co.yu www.halooglasi.co.yu www.mojauto.co.yu Srecno u pronalazenju motora...

Zanimljiva mashina.Reci mi samo,koje je godishte? Inache,Rus je to.Sta ce mu odrzavanje?ON za to ne zna ...

Katastrofa.E,ima debila...Dobro,barem je ziv.Pozeli mu brz oporavak od BJB-ovaca i NGC Racing team-a iz Bora,ako mu sutra odes u posetu...A tog lika sa kolima treba na lomachu...Pa da vidi dal' je prijatno...

Pozdrav.Dobro dosao.

Yamaha je objavila službeni opoziv za modele XV1600 Wild Star, R1, FZ6, FJR1300, TDM900, MT-01, XV1700 i XT660R/X. Yamaha æe uskoro kontaktirati sve vlasnike èiji motori spadaju u navedenu skupinu kako bi ih savjetovala koje korake je potrebno poduzeti kako bi popravili svoje motocikle. Službena objava glasi: "Kao dio Yamahine politike konstantnog praæenja kvalitete i performansi svojih proizvoda, Tvornica je objavila dva sigurnosna opoziva. Prvi sigurnosni opoziv obuhvaæa moguæu grešku u mjenjaèkoj kutiji na pojedinim XV1600 Wild Star modelima. U ekstremnim sluèajevima može doæi do blokiranja prijenosa kada je moguæ gubitak kontrole nad motocikom. Kao dio programa Sigurnosti vozaèa, savjetujemo da korisnici prestanu koristiti svoj motocikl dok se navedeni kvar ne ukloni kod službenog Yamaha servisera. Vlasnici XV1600 koje imamo u bazi podataka æe uskoro primiti pismo u kojem su navedeni koraci koje je potrebno poduzeti kako bi popravili svoje motocikle. Drugi sigurnosni opoziv obuhvaæa TPS senzor na modelima YZF-R1, FZ6N/S, FJR1300/A, TDM900/A, MT-01, XV1700PC i XT660R/X godišta od 2002. do 2005. godine. U malom broju sluèajeva, rad u praznom hodu može postati nestabilan što može dovesti do zatajenja rada motora. Isto kao u sluèaju modela XV1600, vlasnici navedenih motocikala koje imamo u bazi podataka æe uskoro primiti pismo u kojem su navedeni koraci koje je potrebno poduzeti kako bi popravili svoje motocikle. Svoje motocikle u meðuvremenu mogu nastaviti normalno koristiti. U ime tvornice Yamaha, želimo se isprièati korisnicima za navedene neugodnosti s namjerom otklanjanja kvara u što kraæem moguæem vremenu." Preuzeto sa sajta www.motori.hr. Pitanje: Kako je tako neshto moglo promaci jednom izuzetno velikom&renomiranom proizvodjachu motocikala (i muzichkih instrumenata ) kao shto je YAMAHA?

NIista,trebao si samo da izvadish viljuskasti kljuch No.32 i da ti njemu malo "poobarash" stakla,krooooov,krila,bubrege,kichmu...

Pridruzujem se KLE-u :wink: ...

Enduro je nesto izmedju cross(off road,ili kako vec) i turistickog motora (znaci,kao neki polu cross,vise turistichka varijanta,ali moze i van puta bez problema,to bi bilo to,onako laichki recheno).E,sad,tu postoje i neki tzv. "hard enduro" motori,u te detalje se stvarno ne razumem.Da ja sad ne bih kachio ovde slike,potrazi na netu recimo: Kawasaki KLE500.Honda TransAlp,Honda Africa twin,Yamaha XT600 (ona je kao malo vishe cross varijanta,ali je zato tu model XT600 Z Tenere,koji je malo "mekshi",pogotovu onaj iz '90.),Aprilia Pegaso,Aprilia ETV1000 Caponord,Honda Dominator,Suzuki Freewind,KTM 990 adventure (koji je preterano skup,ali je zato looooodilo),itd. Prelistaj,prem da sam ti ja rekao svoje predloge u klasi 500/600.A za klasu 250 ccm sam chuo (nikad probao) da je dobar Kawasaki ZZR 250.I Aprilia RS 250.Ide kao blesava,trosi kao blesava,a i odrzavanje trazi kao blesava...A motori bez oklopa se drugacije nazivaju "naked" motori. 4 AreOut: I ja znam da postoji HONDA CBR 1100 XX.Ali je na prolece ove godine u Bor stigla i jedna CBR500 XX (na njoj pishe "Repsol",ali je bela sa plavim&crvenim sharama,neshto poput FireBlade;mislim,sad ce neko da kaze,i na tarabi pishe...Pa nije .I ja sam po malo zbunjen tim natpisom),koju vozi vlasnik jedne vulkanizerske radnje.Lichi na CBR 500F,ali ima nekoliko razlika...

Keva !

Pozdrav&dobrodoshao "in da club" ...

To sam rekao za NSR 125,ali sam pogresno shvacen..Ili sam malo nejasno to saopshtio ...Nebitno... 2 maza: A jer bi mogao isto tako da mi potvrdis da Cagiva Mito 125 ccm,novija od tvoje Honde,sem one sa Brembom,moze lagano da se zaustavi sa 180 km/h ili da su njene kochnice odlichno ponashaju u voznji?Klasa 125 ccm generalno ima lose kochnice...Ima tu izuzetaka. 2 elprogramero: Znachi,ti bas hoces sportski (R ili eventualno neki F) motor?Jer si nekad probao da vozis motor tipa Kawasaki ZX-6R,Honda CBR 900RR,Yamaha R1 i slichno?Trebas da budes svestan nekih stvari,a to su: 1. na malo nisu udobni,pogotovu za duze ture,koje su gotovo nemoguce na njima 2. na vecim brzinama si prinudjen da se savijas,tj. legnes na rezervoar,ne bi li se zashtitio od vetra (a kad takav polozaj potraje,ume da zaboli u predelu kichme).Uostalom,uglavnom svi koji voze R motore kroz grad voze manje-vishe izdignuti(tada te izdignute ruchice dolaze do izrazaja),a bas kad su prinudjeni,oni se savijaju..I koriste svaki moguci tren da isprave kichmu... Onda pazari Hondu CBR 500XX ili F( mozda chak i VF500F,imao sam prilike da ga probam,izvanredan motor,V-four agregat,jos hondin,nema pun oklop,ali izgleda izuzetno lepo,2 topa,prelep zvuk,udoban,fino poteze,max. brzina malo preko 200 km/h,popularna "interceptorka"),ili mozda Yamahu FZR600R,ili eventualno neki Kawasaki GPX 600/750,prem da bi ti ja ipak preporuchio neki enduro motor za pochetak.Vozi ga jednu sezonu,savladaj ciklistiku,malo vece brzine (recimo do nekih 150 km/h),pa za sledecu sezonu uzmi neki sportski motor.Moj predlog je ipak neki enduro.Najbolji motor za pochetak.Udoban,dobar polozaj tela,mala potroshnja,jos recimo neki V2 agregat..I da te Bog vidi! Pozdrav!

Xexe...HONDA Goldwing, 1,8...I voziiiii .

He,REPSOL boja na 125 ccm ...Havarija!

Auuuuu,prijatelju,pa kako da ti kazem,to ti je izuzetno pogresno koncipirano pitanje,na pogresnom mestu,u pogresno vreme...I sa pogresnom temom .Ochigledno nisi upoznat sa jednom "sektom u zamahu" odavde...Shalamala. Na KLE-u sam se vozio.Extra motor,pogotovu za pochetnike.Mana - obrtni moment,tvrdje kvacilo,retro design,lozija zastita od vetra.Prednost - mala potrosnja,izlazi i tamo gde ti nikad ne bi palo napamet da mozes motorom,dovoljno mesta i za vozaca i za suvozaca (doduse,malko je tvrd u pojedinim situacijama...).A za kroz grad&guzvu je fenomenalan. Stroma nisam vozio,nisam se ni vozio.Svi ga vole,svi ga hvale.Suzy V2 agregat je pouzdan,ne znam kako se odaziva na gas i kako trpi opterecenja u kombunaciji sa V-Stromom,ali cim svi kazu da je dobro...Ipak,to je motor malo vise koncipiran za asfalt,ali tu perfektno ispunjava svoje zadatke.Uostalom,to ce i potvrditi neki vlasnici istih odavde.A i noviji je po designu,lepsi za oko.I za curice :wink: ... Moj glas ide SUZUKI-ju,i to dobrim delom zato sto je to moj omiljeni proizvodjac motora.

Dobrodosao,prijatelju iz Krajine .

Imas u oglasima Kawasaki GPZ 500 za tu cenu koju si naveo.Nisam ga licno ni video,ni probao,ali ovako ne izgleda lose.Uostalom,raspitaj se,ako te interesuje.To bi ti bio izvanredan motor za pocetak.Nije ni previse jak,a ni previse slab,ima dovoljnu stabilnost,moze da ponese i tebe i jos jednog/jednu+ stvari,ako je to potrebno,ruchice su mu izdignute,pa ne moras da se savijas dok vozis...A umesto shto sa nekom "R" 125-icom predjesh 100 km,GPZ-om ces preci 200,istim gorivom.I to na udobnijem,vecem,ali do duse malo starijem motoru (ali MOTORU,ne zujki).Ne znam vise sta da ti kazem.Ja bih,kao sto vec rekoh,zaobisao 125-icu,barem sportsku.Recimo,neki 125 chopper sa 4T motorom ide veoma lepo,ali do 100 km/h.Za grad,extra,za kraca putovanja takodje.I ima malu potroshnju.Uostalom,ako bas hoces 125,pitaj borka87 sa ovog foruma,on vozi Hondin CM125 Custom chopper,pa ce ti on najbolje objasniti.Njegov je stigao is Shwitze,ima 2 cilindra,4 takta,oko 13 KS,trosi izuzetno malo,a mene i njega (u zbiru 150+ kg),podnosi perfektno.Pa ako bas hoces 125,moj predlog to je tako nesto.Chopperi su izdrzljivi kao konji,malo troshe,udobni...Ili,ako si promenio misljenje,pa resio da pazaris nesto 125+,onda gledaj GPZ 500 ili neki enduro,recimo Hondu TransAlp,Kawasaki Tengai...Uklopices se negde do te cene... Pozdrav i srecno u odabiru.

Moj najiskreniji predlog: Imas vec 22 god.,razuman si covek,na 125-ici bi iskreno izgledao po malo smesno.Ipak je to motor za malo mladje generacije,do 18 god.Kupi neku 4T masinu.Kao sto i sam naziv kaze,razlika je upravo u samoj konstrukciji motora ta 4 takta (ususavanje,kompresija,expanzija,izduvavanj,ili kako vec bese),a to se sve odrazava na (koliko ja znam) vecu izdrzljivost dotichnih 4T motora,manju snagu,ali i manju potrosnju (recimo,neka 125-ica ima ~40KS i 2T motor,a neki drugi motor sa 4T agregatom 500 ccm i istu snagu).Uzmes neki malo jaci motor (neko je pomenuo Brkinu Hondu,nije da aludiram...),pamet u glavu,pa polako,dan po dan.Sa takvim motorom mozes da uzivas u voznji,prelazis vece razdaljine sa suvozacem&stvarima,bez ikakvih problema,a pritom bi potrosnja bila ista (ili slicna) kao kod neke 125-ice.A iskreno,sa 125 ccm motorima se dogadjaju dosta nezgoda.Nisu oni bas pogodni za neke brzine tipa 170,180 km/h,iz vise razloga,a jedan od njih je i sto nemaju dovoljno dobre kocnice koje bi smirile motor sa te brzine (uglavnom po jedan disk napred,kod tih starijih modela+jedan pozadi,naravno).Po meni,bolje je uzeti jachi 4T motor... Uostalom,to je moje licno misljenje.Na ovom forumu ima ljudi koji su mnogo iskusniji od mene,a oni ce ti vec reci... Pozdrav!