Читам одличне коментаре и за тај CYCLON, Грчко уље које се увози у Србију и као и код нас има претставника али никако да га наџем. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Модричааааааа, и CYCLON, код вас има ово друго код нас јок.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Тотално вас не разумем[emoji848] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Е то, само она два зуба у средини скинеш брусалицом и врх мало стањиш. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Џаба си се бојао. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ланац се лако мења, скинеш брегасте, алатком растуриш ланац стари, на њега екером или жицом прикачиш нови(исто растурени) и окречеш машину док стари не изаџе а нови не доџе на његово место. На крају истом алатком затвориш нови ланац. Е сад алатка, алатку сам ја модифицирао од исте за бицикл и ево ко зна колико времена је користим. Да се разумемо пин на новом ланцу не избијаш до краја за да можеш да га вратиш на место при спајању. На старом избијеш и на његово место иде женски крај новог ланца и жица(мало јача да се не би откачила приликом окретања радилице док им мењаш места). Ланце не вучеш, само им омогучаваш благу затегнутост руком и дајеш им правац. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

И мануелни затезач је решење које одради посао свугде где хидраулика не функционише добро. Добар стругар среди то као фабрички. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Немој да мешаш XTZ и TDM. Овај други глуми да је V.[emoji6] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Аман, класични твин као XTZ 750. Један је на паљење а други на вагање. Него провери и затезач ланца, а иначе оволико твин не може да развуче ланац за 60 000 километара. Има тај машала више. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ланац брегасте је јојо, обавезно промена. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Отприлике да, а можда и више. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ни мени, агрегат је бучан по природи, али ово је превише. Почни од пумпе па ако треба идеш даље. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Немој да се навикаваш него тражи проблем, агрегату ово није нормалан звук. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Знаш, имаш готови рад и нешто шта си ти довео до одреџеног срадиума. Значи купиш брзи мотор, или направиш брзи мотор. Ја сам старомоднији тип и волим овај други прилаз проблематици[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Априлија Скарабео[emoji106] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ма оригинал, оригинал. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

То је био Сакс Х роуд[emoji6] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Значи овако, та машина је клон Honde cmt 125, пошто су Кинези избацилили и 200 и 250, па и 300 а нису компензирали разлику у тежини вечих клипова са лаком радилицом, баласером, дешава се баш ова аномалија.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Избаци те издуве, упропастичеш машину. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Извади то, то је вентил за убацивање чистог ваздуха у грани да би живо гориво које излази мање више од сваког агрегата сагори са довољно ваздуха и умањи емисију CO. Малу цевчицу на којој се шрафи штопуј и терај. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Нажалост ништа без увечавања кубикаже, да се не лажемо.

Прича се о 4Т или 2Т? Претпостављам 4Т јер помињеш "промену уља". Ако је 4Т нажалост 80ка комплет са главом је прва ствар за боље перформансе. Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Није јефтино фризирање било ког агрегата па ни скутерског. Са гледне тачка крајњег корисника можда неисплатљиво, али ето има таквих ликова, ретки су али их има. Око квалитета не разумем баш питање али сви ови спортски делови су одличног квалитета јер раде у ненормалним условима. За неке моделе избор оваквих делова је веома велик и може да се наџе и на Али Експрес за много мању цену. Малоси и Полини су бренд где се плача и скупо име, за Кимко нема велики избор делова јефтиније природе. Рецимо за Јамахини агрегат има. Како и да је ово је зачарани круг од ког се тешко излази[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Ову Априлију спремаш за трке или нормално? Sent from my SM-N960F using Tapatalk