Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5269 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
Онда шта че ти мајстор? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Проблем је оно слепо црево на грани, мада и то се решава бонсеком и чекичем.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Шта има везе блокада са тежином ролница? Односно у преводу, скинеш блокаду и тераш са истим ролницама. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Није добра пумпа за гориво. Проверити притисак, очистити, ако се не опорави - нова. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Ни код исправног кинеза нема такав проблем а тек код Кимко Агилити. Кинези имају проблем код нултог сервиса, ко га купи, однесе код доброг мајстора и добро претресе. Нема никаквих проблема, једини проблем је честа промена кајша и ролница(што је јефтина ставка а и решава се и на дуже време, ко жели да плати). Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Ево, нешто преко 1000€. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Овај модел зову Папаки. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Могуче је да "комшија" пре продаје трампао своје добре дискове за неке мање добре са неким својим пајташем. Можда ти није верно али "Ко че коме, ако не свој своме" је узречица измишљена за ове просторе.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Поздрав маестро, ја реко откачио си нас начисто[emoji6] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Још нисам. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Лежај у редуктору, 90% Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Исто се веома греши код градације уља, на почетку до првих 30 000 се тера 5 - 40, преко 30... се тера 10 - 40 и када се доџе на 80/90 000 15 - 50. Имам муштерију који тера 300ку веч 160 000 и тера 20 - 50, обишо целу Европу уздуж и попреко, агрегат је шкљоцавии али све је у граници нормале у односу на преџену километражу. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Ја репарирам ово и мислим да сам негде и објашњавао поступак у кратким цртама и траје. АЛИ, мора се тачно знати шта и како, и врхунски/марљиви мајстори који ми "испуњавају жеље"(а то исто кошта). Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Само у ситуацију ако немаш друго јер старо правило је да је мање зло, имати било какво уље од немати никакво. Ова уља се тешко отапају у бензин што није случај са 2Т уља где то иде практично моментално и тако бензиска пара кретајучи се кроз агрегат наноси уље свугде где треба. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
У Фамоудитакту има више петролеја него уља, то је чисти промашај и није ми јасно ко одобрава продају истог. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
То обележено плавим стрелицама се зове аксијални лежај, рецимо код много аута се мења али у овом случају не. Због овог проблема овај агрегат је екстремно скуп за ремонт по књизи јер по правило кад се ово деси иду нови блокови и нова радилица(што је за наш стандард "врло веома"). У Бугарској - Дупница имаш све и свашта за моторцикле па и цео агрегат за око 350€. Толико је само нова оригинална радилица.[emoji106] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
И не бих да те разочарaм али ови лежајеви нису оригинал, овај блок на слици је буџан. Код овог агрегата кежајеви су уливени у самом блоку.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Блокови су упарени(трновани), не иде то тако. Уопште није безазлена репарација овог агрегата, јеси ли мерио лежече лежајеве. Клипњача пропада само када се луфт на лежечим повеча вон нормалног. На слици много силикона и лоша боја лежечег лежаја.[emoji848] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Зашто само један блок а не оба? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Звучи као да треба да се наџе проблем и реши[emoji41] Ја не бих могао мирно да га возам и да се не замарам. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
У гранулама[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Пробајте: Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Нема толико лошег уља да би стандардни агрегат због њега зарибо, а то што можда уљна пумпа не ради добро нема везе са уљем. И баш без Мотула на овоме свету да не може моторцикл да се вози, са тим се уопште не слажем.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Валволин је толико лудо добар, невероватне способности растварања карбонских наслага да је чудо једно. Тако да ако од новог или ремонтованог агрегата се почне са Валволином онда има да се тера веома дуго. Незгодно је кад се преџе на Валволине па после кратког периода чишчења машина почне бучно да ради. И нормално власник:"то уље нема везе"(као и сви други стручњаци). Sent from my SM-N960F using Tapatalk
