Jump to content

Moto Zajednica

Krokodilo

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    5239
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Krokodilo

  1. Прво разјасни дали је 2Т или 4Т? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  2. Ако неко, некако реши твој проблем. Хоче ли бити неко хвала или стандардно испарење као п....ин дим[emoji848] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  3. Ево и слике Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  4. Ја "медовину" не препоручујем у мото агрегат. Обично следи: нове ламеле и потисне. Од медастих је врх или негде тамо STP, чисто да се зна, код нас га има на сваку Лукоил бензиску пумпу. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  5. Ако немаш термостат тај бајпас је тотално небитан. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  6. Улога је да имаш циркулацију док термостат не отвори комплетно. Шраф на задњи део главе цилиндра је за испуштање ваздуха из система јер је највиша тачка на агрегату. А ако знаш у чему је проблем дај нам реци, да и ми научимо нешто[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  7. Да ти уништи гране, неповратно. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  8. Јесте ли овако огланцали главу и цилиндар? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  9. Није могуче да је све како треба а да има проблем, значи није. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  10. Највише поштујем Силколен али не могу да се закунем да је Манол реално иза њега на километражи на којој вршим промену. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  11. Манол је 100% бољи од Репсола, то гарантујем јер сам пробао, и то 10 - 40 полусинтетик наспрем 10 - 40 фул од Репсола. Разлика у цени дупло за Репсол. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  12. Значи уље за кола знају да "убоду", али кад је моторцикл у питању "тешко"[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  13. За ову намену ја имам само централни део магнета односно брег. Струју користиш од акумулатор а плочицу окречеш раније касније у току рада. Три шрафа за плочицу само мало олабављени да би могла да се окрече. Тамо где најжустрије прима ту стежеш. По правилу је 1,5мм пре GMT, ту платина треба да отвара/затвара. Тај 1,5 мериш шублером кроз отвор за свечицу. Зазор платине треба да буде 0,45 до 0,5 у GMT. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  14. Упали мотор без поклопца и проперер за хлаџење. Угаси светло нек буде мрак, ако у магнету видиш варничење код платине мењај платину и кондезатор. Е сад штеловање, то је мало зезнуто за лаика. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  15. Може ако је уље старо, на дну кантице имаш месец и годину производње. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  16. Важно је да има JASO MA2 измеџу других слова у спецификции мада, не очекуј чудо. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  17. Не може да дими од "лошег уља" лоше уље(које за мене не постоји) се не манифестује димљењем. Сви мотори којим је мерач и чеп за доливање уља, ниво уља се проверава на незашрафљени мерач. Значи на незашрафљени мерач на MAX. Ако је агрегат у коректном стању иде 10 - 40 или 10 - 50 у вручим летњим данима. Промена на 1500, евенуално 2000 километара и ни метар више(ако желиш да га имаш и дуго возиш)[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  18. Обзиром да је снимак са мобилног телефона ограџујем се АЛИ, по оно што чујем мотор је завуко вероватно без уља. Не допада ми се метални тон на снимку. Ја би отворио агрегат бар до блокова, провера луфте у радилици, горња песница на клипњачама, цилиндре, главу(гумице вентила) и обрати пажњу на брегасту и чауре у којим се окрече(једина Ахилова пета овог агрегата). Ако је ланац брегасте развучен мало је тешко да се наџе али наџе се. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  19. Дими како, црни или плави дим? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  20. Код CRFа је посебно уље за мењач и корпу а посебно за радилицу, цилиндар, клип брегаста....... Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  21. ZKL постоји још, и код нас се нуди као средња класа лежај. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  22. На земљаном путу зналац за само неколико сата извади душу неком ендуру исто као неки на аутопут за 10 000 км. Зато код ових првих интервал је кратак и мери се у радним сатима. И не само што је кратак, него и скуп. Посебно је уживање али тражи новац за одржавање. Кад кажем вадиш душу мислим на све: гуме, предница, задњица, лежајеви, ланац/ланчаници, кочионе течности и плочице, уље.........поломио неку ручицу, или пластику. Е кад се све скупи одједном боли глава[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  23. Шта је онај "стари Грк" реко - дајте довољно велику полугу и земљу чу поместим. Него реч ми је да измеџу алансера и вретена имаш редукцију. Провери декомпресор ко што предходњи колега рече, то ми баш не паде на уму а држи воду. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  24. И не само што делује, него је[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
  25. Још и ако је зупчаник бендекса потрошен онда........ Иначе у те алансере сам налазио графитне четкице, неки "зналци" који су их репарирали пре мене мислили да је исто као код усисивача[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja