Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5259 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
По предњих дискова и са слике "један према око" ту је негде плус минус нека хиљадарка. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Стварно леп, колко прошао, око 60 000? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Овај модел је био легенда, својевремено. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Кад купиш возило(које није за препродају), једини чар је и коришчењу, како и да окренеш другачије свакако си што кажу Турци Зијан. Како и да га продаш паре које си дао не можеш да повратиш. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Пре неколико година имао сам могучност да повремено возам 100 LL гориво које се користи у ратне дронове. Свако јутро се источи 10 л за проверу количине кондензата у њему. Без разлике дали је добро или не, то се не врача натраг у дрон и зврши у мој моторцикл. Е која је разлика, то не бих могао да вам опишем. Бог и шеширџија(тако беше ваљда)[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
За Хонду имаш Баталоса у Грчкој - Лариса, наџе човек и ново и половно али исправно за шта гарантује да је у стању у коме тврди да је. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
И да купиш половни агрегат биче мачак у џаку, нема човека који има такав мотор а возао га као баба на пијац. Ја би радио генералку, али ЈА. Наравно прво се растура као звечку, дефектажа, калкулатор, па све то на кантар и на крају одлука шта даље. Зато и питах шта те је све изненадило[emoji848] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Факат да ауто уље шкоди ламелама у мокро квачило указује да је ауто уље квалитетније од мото уља јер нема ограничења у адитирању. Зато и сви мотори у Moto GP возе суво квачило да би уље могло да се пуни адитивима до бесвести у зависности од карактер тркачке стазе и временских услова. Мокро квачило баш "удара ручну" у развоју мото уља и зато њихова превисока цена по мени је пљачка "на нивоу". Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Бацање пара јер да се ј...е, наше гориво нема 100 октана. Можда Грчка: Shell V - power 100, мада кажу да је и то некад било. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ахааа, он има балансер и доле, ја укапирао да је само тај мали на задњем цилиндру и то ми баш било чудно. Хвала маестро на одговору[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Кад уграбиш времена и нормално ако ти није тешко, молио бих за кратко објашњење зашто баш ту и ако сам разумео, само ту?[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Иза белог клизача измеџу ланчанике брегасте има балансер? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ако су оригинал, разлика је небитна. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Шраф на цреву је постављен да би црево било запушено, не дирај то јер ако почне кроз њега фалш ваздух онда штеловање заборави. Тај карбуратор мислим да ти, не би могао да наштелујеш са "знањем" којег имаш. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
А шта је све отишло? Зна ли се или само претсказивања[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Skidanje uljne pumpe na 2t skuteru Sprint Exactly
Krokodilo je odgovorio članu Asumonja22 u Kineska Imperija
И тај дим само тако одједном, како је било пре и шта се десило? Sent from my SM-G998B using Tapatalk -
Како си успео Хонду да пролупаш? Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Да два вакума, један за вентил други за вакумску бензиску пумпу. Видим и једнонасочни вентил превише високо и близу карбуратора. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Кајш си требао да оставиш како што је био, ако је издржао толико онда терао би тако до краја. И проблем којег описујеш није до кајша. Ја би га тражио у варијатору или задњем склопу. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Да у праву си, ако ти на поклопцу кочионе пумпе пише DOT5 онда само тај, па можеш и у биртију мотором. Али, ја нисам срео нормални моторцикл ни са ознаком 5.1, а камоли 5, тако да, можда сам ипак у праву[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Нешто испод рупе где се пловак натакне, уље пушта на гумени спој пловка и резервора уља. Гума изгуби карактеристике гуме и дихтује лоше. Ево случајно имам при руци резерварчич од нечега, значи до показалца. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ако има пловак за сигналну лампицу кад је уље на крају зна и тамо да пушта. Налевај мало испод пловка и нема цурења ако је од њега. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Има два црева, једно дебље за довод од резервоара до пумпе и једно танко од пумпе до карбуратора. Ако треба промени оба. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Ако радиш мешавину сам имај у обзир да безоловни бензин сепарира уље на дну, ја обочно у такву ситуацију користим оловни додатак "lead substitute" и допунски у резервар стављам куглу коју израдим од полиуретана, нешто мања од отвора на резервару. Кугла допунски кретањем меша уље и бензин. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
-
Пумпа ако је са сајлом може да се штелује а ако је без, је аутоматска. Разлукује се и карбуратор, онај који је за аутоматску пумпу на улазу има минијатурни склоп са куглицом и опругом. Ако нема тај склоп дешава се да превише дими па и да напуни картер уљем после дужег стајања. Добро уље чува пумпу и делује на постотак мешања, густо уље меша много, зна да избије семеринг на осовиници пумпе и др. Уље за пумпу треба да буде SAE 20 евенуално 30. Уље које је SAE 40/50 иде строго у резервар и то са куглом унутра која константно меша гориво допунски. Добро уље допушта чак и 0% у леру, на обртај диже до 4 па и 5%. Лоша штелка карбуратора или такозвана посна смеса доводи до зарибавања па макар имао и 8% уља у гориву. Тако да 2Т агрегат је посебна прича. Sent from my SM-G998B using Tapatalk
