Jump to content

Moto Zajednica

Krokodilo

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    5259
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Krokodilo

  1. Може Полини, Топ рејсинг, Косо, Нараку. Топ рејсинг долази са четири сета ролни у комплету. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  2. Јел филтер кутија оваква? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  3. И још ово, ако се одлучиш за кит обавезно мењаш и главу цилиндра. То је петао који ........., неки "мајстори" кажу да можеш да употребиш стандардну главу од 50ке. Да али ступањ компресије се подиже и страда клипњача. Ако промениш и одговарајучу главу, ступањ компресије остаје мање више ист и агрегат и пали и врти много лакше.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  4. Иначе ролнице и центрифугална сила раде посао. Центрифуга их баца према горе а косина у каналима варијатора омогучује да се он затвара, а пак његова косина избацује ремен према горе. Овако се мења пренос, е сада ако је ремен кратак доџе у позицију да треба да иде још горе а задњи склоп му не да и константно енормно натезање га прегрева и почиње да се троши, често пукне и белаја. Зато треба пазити на дужину, ширину ремена, матерјал од чега је направљен и сл. Рецимо неки спортски ремен комплетно упропасти алуминијски варијатор зато што није намењен за тај склоп, спортски варијатор је обложен никасилом и такав му ремен не може ништа и бла бла има ту доста цака.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  5. Ако врти горе доле пошто није у центру, константно струга ремен са варијаторове стране и нормално да га прегрева и троши. Сматрам да је фабричка грешка, сречом делови су џаба па чеш прочи јефтино.[emoji106] Ти сигурно осечаш и неку вибрацију негде у пределу ногу. А стругање је вече кад је ремен у горњу позицију и натегнут зато се и троши у режиму изнад тамо како си писао. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  6. Ја овакву девијацију ни код Кинеза нисам срео опет кажем ако је слика "верна оригиналу" а имам искуства УПМ.[emoji41] Ако имаш могучности да га ставе код стругара "на кирнер" и да видиш колико баца. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  7. Кажеш на изненадни потрес у некој рупи. Може да је свечица провери и њу. Него може да буде контакт на бомбини, лабав па на вече обртаје вибрира.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  8. Или је слика лоша или је Кинез био пијан.[emoji704] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  9. Могуче да је ремен кратак, могуче да је задња ременица на неком месту кородирана или оштечена на неки други начин. То је баш на месту кад ремен заузме позицију изнад поменуте брзине. Могуче је да задња ременица има луфт и кружно и аксијално. Проблем дефинитивно постоји али овако "гледајучи у куглу" толико од мене.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  10. GEDORE је марка алата али у свакодневној комуникации "мајстора" често је синоним патент кључева, редимо ДОДАЈ МИ ГЕДОРУ 17.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  11. Мерџо, најдобро е да направиш споредба со исправна радилица и да обележиш. Ако се работи за Кинез купи нова и не се замарај. Инаку можеш да возиш и без кајла, јас возам така бидејки го имам урането палењето 5' односно магнетот е поместен 5' во раније.[emoji41] ПС. За да возиш така конусот на радилицата треба да биде исправен и мазен, јас ставам неколку капки Локтајт - плав. Го местам магнетот на точно место, го стегам мутерот со пиштол, чекам 15 - 20 минути и бркам работа. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  12. Плочице вентила брусиш на магнету на потребну дебљину. Прво мериш па минусираш.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  13. Него 2Т или 4Т? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  14. Јел 175 МАХ???...... Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  15. Провери гумену спојку на карбуратору, црево од филтра до карбуратора, провери танко црево за вакум вентил које улази у гумену спојку да није цепнуто. На крају извади и темељно очисти карбуратор.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  16. Мала исправка, Макс је 250 а Претис 175.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  17. аааа[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  18. Извини ја сам из Македоније и не баратам баш ваше узречице, па нисам баш разумео претходњи пост. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  19. Гиле веруј, то су само приче[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  20. Предност је што немаш ручицу за квачило и можеш да станеш у било којој брзини, на табли имаш индикатор који ти каже у којој си брзини и слободно можеш да пребациш у којој желиш док си на ниски обртај. Одлично за неискусне. Много боље од вариомата јер ти одлучујеш дали треба да убациш у нижи пренос на узбрдици а не сам пренос, тиме штедиш гориво. Користи исто уље као за моторцикле са мокрим квачилом и шта те још интересује питај.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  21. Ма врхунско уље и по X и по Y осци[emoji106] Мислим на Silkolene, да не доџе до забуне[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  22. Има мењач а уместо корпе центрифугални систем као код Томоса А3/А5. И тако у свакој брзини имаш "лер" на мали обртај. Даш гас центрифуга уради своје и полазиш, одпустиш гас и шалтером промениш брзину. Одлична и веоооооома захвална машина и што је врх ХОНДИНИ ПРОЈЕКАТ познат као DAX/CUBE и тако то. Најчешче има 4 брзине и кубикаже свакакве, могучности за усвиравање безкрајне, по мени вреди више од било које брдо пластике зване скутер[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  23. Ау, ау, ау како би му лего а? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  24. Квалитет је одличан, ја пре монтаже прохонујем плус две стоте и монтирам поготову ако видим да је неко дете које има "нервозну" десну руку. Ако је муштерија који слуша, поштује и прихвата савете, на кинеском цилиндру монтирам Нараку или ПроХ клипове па прича је сасвим другачија. Имаш и ову могучност: водно хлаџена термо група са електричном пумпом за воду. Ух нема краја могучности, само да знаш шта тражиш од "коња". Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  25. Види сад, ја код 4Т кинеза мењам предпаљење тако што вадим кајлу на радилици и померам 5' магнет у раније. Пошто нема кајле због превенције капнем три четири капи плавог локтајта, монтирам и шрафим мутер. Сачекам 20 минута и терам. Е сад зашто користим плави, јер код мене сам први пут ставио црвени и нисам могао да извадим магнет. Возао сам га и без шрафа у нади да че да пусти али није и на кају је "играла" брусилица па ти сад види.......Помињеш супер лепкове, једино што има перформансе да буде то, је WURTH и LOCTITE бар код нас у МК, све друго је бижутерија. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja