У сваком случају лоше је то што машина мора напоље и на пола. [emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Брат је мотор продао тек овог лета, значи причам за Македонију и не знам како је код вас. Ма срање......... Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ниси смео да продајеш скутер, складираш негде, цераду одозго и тако. Мотор мога брата полиција је после сликања препоручила да се складира у овлашчени сервис јер је био под гаранцију. И то до завршетка судског спора. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ниси смео да радиш било шта пре сликања. Иначе мој брат је пре три године имао хаварију са тешким телесним озледама, још до дан данашњи иде по психијатре и психологе,. Све је уредно ураџено са стране полиције и осигурања. Осигурање му је исплатило а кривац који је вртео покукружно на дуплу белу још вози ТАХI а по закону следи одузимање возачке дозволе, одузимање лиценце ........[emoji704] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

А око потрошње ако га не буџиш и возиш стандард онда је ништа. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ја сам веч неколико пута изнео своје позитивно мишљење у вези кинеза, а доступност делова бар код нас у МК је огромна.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

То је онај модел који личи на Априлију sr 50? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Значи није серво него на притисак издувних гасова. Наштелуј карбуратор, заврни шраф за ваздух(онај жути) до краја и појачај лер да би мотор некако могао да ради. Упали и полако шрафцифером одврчи шраф за смесу док агрегст не подигне максимални обртај и не изравња. Затим смањи лер до жељену висину, из издува треба да излази млак према хладан издувни гас(то корегујеш ако треба нахдадно шрафом за смесу око 1/4 до 1/2 круга + -). Тако би мотор требао да ради супер и да прима, АКО опет гуши на неки режим онда је у питању филтер за ваздух. Ако при затварање руком улаз у филтер кутији добијаш биљи рад онда је много ваздуха, ако је горе онда је мало и то овако форумски. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Какав је издувни вентил, исправан - неисправан, проверио? Да случајно дихтунг на глави дискретно не пропушта расхладну текучину у компресивни простор? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Много је важно како је мотор радио, тачније звук мотора. И то што кажеш да тешко подиже обртаје и то је неки индикатор за погрешно предпаљење. Провери кајлу на магнету, иако мислим да си реко да је проверено ако се не варам. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Колко могу да видим искра је добра. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Упали мотор и пажљиво одвајај кабл на око сантим па и више од свеќице, без луле нормално. Искра треба да буде плава, танка и да се чује ударац. Ако је црвена или ако се двоји на више тањих није ок.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Каква је искра од кабла? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ти друже имаш проблем са предпаљењем, нешто са електроником није у реду.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

У фабрици Лонцин се склапају агрегати БМВ, КТМ, Пјаџо и неких других ЕВРОПСКИХ брендова. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Само Кинези раде на кугли земаљској то треба да буде јасно свакоме. [emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Можеш видети цилиндре, ако су цилиндри "у говнима" карике сигурно нису у меду. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Да ти пошаљем шему електрике ако имаш човека да ти одради.. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Да Sent from my SM-G955F using Tapatalk

И вожње са лошим филтрима за ваздух уништава тело карбуратора и клип који преко вакумске мембране подиже иглу. Прашина која улази ради као брусни папир и добија се луфт, луфт омогучава лупање, а лупање драстично и брзо увечава луфт до границе изнад сервисног лимита. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

На истој слици имаш вредности које треба да даје и CDI. Може да буде свашта, и мотор и електроника и инсталација, решавање електричних проблема преко форума је по мени најнезахвалније али ај да се проба. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Није исто, зависе једно од другог али није исто. RC склоп на основу сигнала CDIа покрече сервомотор који преко сајлице отвара издувни канал. Мотор мења звук и побесни. Све то се дешава на око 5/6000 обртаја. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ја не би стављао вуну због галаме која ми је потребна због безбедности али по пропису је има. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Нечу да једем Г.... али ја кад средим карбурацију мотори драстично боље иду и мање троше. Најчешче зеза саух, док не почне да се меша као "џокер у покер" при раду агрегата нико га не ставља у рачун.[emoji41] Али мерење пре свега. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Издувни канал на цилиндру исто да очистиш, није лоше да пригушивач однитујеш и да га занитујеш са новом стакленом вуном. Sent from my SM-G955F using Tapatalk