Тај луфт не даје такав звук. И на мојој Африци имам тај луфт али манифестација је другачија. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Додиривање је дискретно, рецимо 0,02 - 0,03. Кад олабавиш корпу то се компензира и окрече се без додиривања. Дали си проверио искривљеност осовине? Свако избацивање из брзине је стрес за осовину. Људи, мерење је кључна ствар у раду.[emoji41] Довољно је да није убачена подлошка или зегер није упао у жлеб и ето зезања. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

3 и 4[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ово је погонска осовина али то важи и за другу, измеџу зупчаника, меџусобно су одвојени на такав начин. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Колики је аксијални луфт на осовини корпе? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Колега, додирују се зупчаници меџусобно на осовини корпе. Меџу њима има звездасте подлошке и зегере ту је грешка.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Није корпа.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Провери уљну пумпу.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Компресија се мери на пуни гас на алансер или курблу све док стрелица манометра не достигне највишу тачку. Минимална компресија која је довољна да агрегат некако ради је 6 бара, на ову компресију агрегат лоше пали али ради. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ниси поменуо цинковање, за то ти ни ултразвук не помаже. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Без зезања незамењив је. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

За црева и гумице користите Вазелин(педерску маст[emoji16]), кад загреје испари а док треба да одради посо нема боље од ње. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

И ја их купујем по мери и за одреџену намену. Гума, силикон, витон .... Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Да било би лепо да доведеш моторцикл у ред. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Треба да прво испустиш текучину, па да извучеш те чевчице из лежишта и видиш какво је стање. Гумице можеш да омекшаш глицерином ал прво да очистиш околину. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Да неки модели имају тај систем. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

На другој слици то велико црево је иберлауф који завршава у филтер кутији али је зајебан за намештање. Оно мало црево је за грејање карбуратора, А оно федерче "бронзана дизна" и отпорник, то ти се распала лула не бој се само пази да не упадне нешто у цилиндар.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Имаш два принципа рада, 1. смањивање дотока ваздуха клапном и 2. додавање горива док је мотор хладан. Код скутера је ово под бр2, значи кад је мотор хладан саух је отворен. Кад га упалиш најчешче од намотаја долази струја до термоелеменат који се греје и полако у около 2 - 3 минута затвори додатни канал и дизну. Агрегат смањи обртај и почне да ради смирено, и све док ради термоелеменат се греје и држи саух затворен. Да би саух поново отворио потребни су неки 5 - 10 минута стајања(да агрегат буде изгашен) зависи од спољашње температуре. Термоелеменат је онај црни део на карбуратору од којег вири кабл. Код тебе најверојатно због запушене дизне за лер на почетку агрегат користи саух а затим кад га изгуби угаси се УХ. Ваљда је јасније[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Иначе овај симптом који описујеш је запушена дизна и то она мала. Уствари док је саух отворен тих минут два долази гориво и агрегат ради. Кад се термоелеменат угреје, гурне иглицу према доле и затвори саух, тад нема довољно горива и угаси.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Извади филтер кутију и док ти или неко други курбла руком затвори карбуратор, требало би да упали. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ако немаш ултразвука у близини кување у води са капсулом за машину за суџе одлично одради посо. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Како си мерио и колко има? Шта то значи добру? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Све је ово нагаџање, реко си да немаш курблу што је проблем јер скутер који нема компресију не пали на алансер али пали на курблу.(то је сигурни знак да је компресија лоша)[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Дизне и цео карбуратор, сваки канал пожељно је да прочистиш брејк клинером(спреј за чишчење и одмашчивање дискова). То средство код нас има на свакој бензиској пумпи и у радњу за моторна уља и осталу ауто - мото козметику. И да продуваш компресором, тако си сигуран да је чист. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Веројатно вергла брзо, слично као и без свеќице. Sent from my SM-G955F using Tapatalk