Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5269 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
Фрајлауф. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
XTZ750 шта те мучи 0,15 - 0,17 са 0,20 - 0,25 Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Мислим да не. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Провера и чишчење карбуратора, и штелка нормално. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Карбурација друже.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Везана је на осовину уљне пумпе.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Без алата.........јок. Ево ти другу фору, вади карбураторе, олабави лер до краја, добрим крстачем олабави округле клапне да ухвате положај па их стегни. Затим узми најтањи шпиун 0,04/0,05 и штелуј растојање измеџу клапне и кучиште карбуратора на доњу страну клапне. Тачније кад је клапна затворена шпиун не би смео да можеш извучи из уклештене позиције. И тако на оба карбуратора кад је лер потпуно ослобоџен.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Како си синхронизовао? И дали си стварно? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
А за горњу слику немам појма, дошо ми човек и каже сервис. Питам комплет? Каже да све, и добио.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Редовно провераваш проценат воде у кочиону течност, ово је дефинитивно за промену. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Можда је семеринг на радилици отишо, има их 2. Један иза намотаја а други иза варијатора.....[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Мислиш ремен је дужи.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ако имаш овакве талоге у посуди сматрам да нема потреба за напомену да чишчење не гине. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Спринт филтри имају вечи пропуст ваздуха и требају друге дизне да би радили као што треба, само штелка смесе није довољна.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Део бр.1 убацује додатни ваздух под притиском кад се мотор крече а Вентуријеве тубе бр.2 које си избацио а стоје на улазу карбуратора дају додатно убрзање ваздуха у одреџени режим рада. Има ту доста математике.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
И још треба да знаш да су карбуратори у крутој вези преко кутије, без ње само на гуменим спојкама јављају се вибрације које се преносе на пловке, па поремечај нивоа горива па бла...бла.[emoji704] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Е ту си се зајебо, ништа нема боље од оригиналну филтер кутију. Спринтове само за скремблере, бобере и к.рејсере.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ако у месту врти до краја а у вожњи гуши претпостављам да да је превише ваздуха у питању. Провери шта се дешава у филтер кутији. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Овог пропелера готивимо јер има Јапански дух.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ево о овој иглици смо причали. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Надам се да си насуо у резервоар за уље а не у резервоар за бензин.[emoji31] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Значи надрукаш неколико пута и на стиснуту ручицу одврнеш колендер пола круга, па затегнеш и поновиш поступак. Увек при руци флаша воде јер вода најбоље неутралише кочионо уље пре но шту уништи боју где је кануло.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Можеш и ако испушташ ваздух на горњи колендер на цреву код посуде. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Нема ту цангле ово оно, само одговарајучи окасти/звездасти. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Рекох да има и других начина, овај фазон ради на гумено црево ал на тефлон мало сутра. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
