Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5239 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
Карбурација друже.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Везана је на осовину уљне пумпе.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Без алата.........јок. Ево ти другу фору, вади карбураторе, олабави лер до краја, добрим крстачем олабави округле клапне да ухвате положај па их стегни. Затим узми најтањи шпиун 0,04/0,05 и штелуј растојање измеџу клапне и кучиште карбуратора на доњу страну клапне. Тачније кад је клапна затворена шпиун не би смео да можеш извучи из уклештене позиције. И тако на оба карбуратора кад је лер потпуно ослобоџен.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Како си синхронизовао? И дали си стварно? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
А за горњу слику немам појма, дошо ми човек и каже сервис. Питам комплет? Каже да све, и добио.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Редовно провераваш проценат воде у кочиону течност, ово је дефинитивно за промену. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Можда је семеринг на радилици отишо, има их 2. Један иза намотаја а други иза варијатора.....[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Мислиш ремен је дужи.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ако имаш овакве талоге у посуди сматрам да нема потреба за напомену да чишчење не гине. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Спринт филтри имају вечи пропуст ваздуха и требају друге дизне да би радили као што треба, само штелка смесе није довољна.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Део бр.1 убацује додатни ваздух под притиском кад се мотор крече а Вентуријеве тубе бр.2 које си избацио а стоје на улазу карбуратора дају додатно убрзање ваздуха у одреџени режим рада. Има ту доста математике.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
И још треба да знаш да су карбуратори у крутој вези преко кутије, без ње само на гуменим спојкама јављају се вибрације које се преносе на пловке, па поремечај нивоа горива па бла...бла.[emoji704] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Е ту си се зајебо, ништа нема боље од оригиналну филтер кутију. Спринтове само за скремблере, бобере и к.рејсере.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ако у месту врти до краја а у вожњи гуши претпостављам да да је превише ваздуха у питању. Провери шта се дешава у филтер кутији. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Овог пропелера готивимо јер има Јапански дух.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ево о овој иглици смо причали. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Надам се да си насуо у резервоар за уље а не у резервоар за бензин.[emoji31] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Значи надрукаш неколико пута и на стиснуту ручицу одврнеш колендер пола круга, па затегнеш и поновиш поступак. Увек при руци флаша воде јер вода најбоље неутралише кочионо уље пре но шту уништи боју где је кануло.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Можеш и ако испушташ ваздух на горњи колендер на цреву код посуде. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Нема ту цангле ово оно, само одговарајучи окасти/звездасти. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Рекох да има и других начина, овај фазон ради на гумено црево ал на тефлон мало сутра. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Даааа баш тако.[emoji41] На шприц причврстиш цревце стегицом и на сисицу исто, шприц је пун и под напон јер стишчеш палцем. Ошрафиш сисицу и гураш текучину до краја и кад се шпиц испразни затвориш сисицу. Поново пуниш шприц и местиш цревце на сисицу и преко њега може стега. Понављаш поступак, понављаш више пута ако је шприц мален. Ја сам поручио шпиц са Ибеја који је 30 кубика и одлично одради посо. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Не треба шприц за вакум, шприцом преко сисице за одзрачивање гураш уље према горе. Кад се тако ради ваздух из система излази из посуде па после почне да се пуни уљем. На овакав начин одмах имаш отпор и са једним контролним испустањем на сисицу доводиш систем у правом стању. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Дуготрајним пумпањем уз нервозу дефинитивно доводи до крачење века унутрашњих гумица пумпе а често и њихово цепање. Рачунајте да ручица никад нема толики ход, старије пумпе имају нажлебени део на цилиндру због ограниченог кретања и зато у оваквој ситуацији тај жлеб или прелаз уништава гумицу.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Има и друге форе ал да идемо редом.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
