Како си мерио и колко има? Шта то значи добру? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Све је ово нагаџање, реко си да немаш курблу што је проблем јер скутер који нема компресију не пали на алансер али пали на курблу.(то је сигурни знак да је компресија лоша)[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Дизне и цео карбуратор, сваки канал пожељно је да прочистиш брејк клинером(спреј за чишчење и одмашчивање дискова). То средство код нас има на свакој бензиској пумпи и у радњу за моторна уља и осталу ауто - мото козметику. И да продуваш компресором, тако си сигуран да је чист. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Веројатно вергла брзо, слично као и без свеќице. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Претпоставка је моја да нема компресије и да му треба бушење на специјалу и нов клип. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Од снимка не чујем што не значи да је меродавно. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Добро синхронизиран 4цилиндраш мора да ради ко инџекшн и у месту и под оптеречење. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Синхронизација је ту потребна, ради ко IMT.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ти си класик јер знаш да чуваш и поштујеш, нека га узме испод дупета неко дете нервзном десницом има да га "погребе" за кратко. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Око црева да, а гумице су само прашинари и имају заштитну улогу. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Уопште јој то није мана, мана јој је возач. Ако ОН обожава да по граду буде фрајер у 5тој на 2000 обртаја онда вече мааане од њега нема.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Није подизач него затезач ланца, АЛИ не чује се он веч лабави ланац на брегастој. То указује да је дошло време да се мења. Проблем може да буде ако ланац пукне и то до те мере да се пола агрегата баци у смече. Развучени ланац страда ако се моторцикл вози у високи пренос а на мали обртај и то по неравном путу.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Иначе то црево највероватмо долази од филтер кутије и зато на њему има вакум и кад га отвориш мења обртај. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

И ја би тако играо.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

бр1. вакум за пумпу. бр2. вакум за EGR вентил ако га имаш. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Пумпа за гориво не сма да пропушта гориво преко црева за вакум, црево за вакум улази у грло карбуратора. На грлу карбуратора има један улаз налик луле и то је вакум за пумпу. Зато сам реко да сликаш тај део. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Обележани отвор је иберлауф.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

У ком делу машине се налази? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ово није за твој карбуратор, овај је механички а твој је вакумски.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Знамо шта је у питању АЛИ бер код нас делови су дефицит. А проблем може да буде од многе ствари, прво реци дали си га возао или стајао? Можда си га купио таквог? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Цео карбуратор од Пјаџо код нас се продаје на делове. Продаје се само пумпица а и цео лончич са пумпицом, не знам код вас. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Опет очисти дизне али и резервоар јер срања очигледно долазе од тамо. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Сликај тај део, па да ти одржим предавање.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Да на то црево. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Јесте може то а може и велико, велико црево не вадиш из лежишта само олабавиш стегу и навучеш на страну.Прошушти ваздух и почне да излази текучина, оставиш да процури 20-30 грама па и мање и то је довољно. Стегнеш стегу и провериш колко фали у посуди горе и долијеш. Упалиш агрегат и нека ради без поклопца, АКО из отвора константно излазе мехуричи и велики и мали онда је отишо дихтунг главе. На почетку може да изаџе неки у првих 5мин али ако и даље и даље и даље излазе то није добро. Sent from my SM-G955F using Tapatalk