Jump to content

Moto Zajednica

Krokodilo

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    5240
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Krokodilo

  1. Склоп је минијатуран тако да уље се брзо разлети свугде. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  2. Ако је 125ка па на више може и чиста 90ка. Ако је 50 и то 4Т због машине која нема много снаге и осеча сваки отпор пожељно је маало реџе. Иначе и од чисте 90ке нече да прди.[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  3. Искрено и ја сам непретстављен писао доста постова па сам богами и био веома толериран гледајучи са овог угла. Око троловања нисам размишљао баш, много је мојих професорских речи прохујало са вихором па још која плус није неки проблем. Моја девиза је да човеку силом можеш само да узмеш, а да даш никако. У сваком случају поштујем ред и поредак на форуму и зато је одличан.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  4. Колико преџених km? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  5. За пацијенте има и разних рецептура, рецимо ако је 125ml, 100ml уља и 25ml MOS2. Да им редуктор траје и за унуке.[emoji12] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  6. И минерал хоче две сезоне без проблема, кад је у питању хипоидно уље. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  7. Без ограничења, то ти ја гарантујем. Али ко сам ја јбг.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  8. Ја сам једном једног месеца сео и израчунао колико сам пара дао на ставку "и није неки трошак" (скупље плачене ствари, опроштени кусури......итд) и изаџе богами 30€ месечно. Пошто мени нико ништа не поклања зато и ја овако освештавам људе или бар пробам, а њима како је воља.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  9. А какве везе има дали је минерал или синтетик? У принципу код скутера ако је интервал промене једном годишње на почетку сезоне и није потребно ништа више од минерала. А ако је минерал 125ml 8€ а цео литар синтетика исто, ваљда купиш оно што се више исплати.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  10. За бочицу 125ml минералног хипоидног уља и јесте "мало виша" . Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  11. IPONE је MOTUL у другом паковању, тако да[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  12. Може. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  13. Дефинитивно прескупа мрса је Мотул што мене једноставно иритира. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  14. Јозо, бар си тубицу од Мотула могао да зачуваш као "специјалан алат" па да ти се цена мотулова исплати.[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  15. И код аута има неки отпор само што је ауто тежак па не осеча се осим што теже рецимо уџе у рикверц и сл. Али, то је само док се уље не угреје добро. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  16. И ја се слажем да у скутерашки редуктор иде нормално уље за мењач од аута. Може SAE 90 за 125/150/200/250/300/500, е, код 50ку због мале кубикаже која осеча сваки отпор могло би 80/90 или 75/све једно.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  17. А можда је и била.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  18. Провери пуњење, реглер можда отказо, ако сам у праву иде и шалтабла, и CDI. А тешко паљење може да буде и неповратни вентил, и пумпа за гориво, она ради на вакум па можда је црево за вакум негде цепнуто. У сваком случају нико од нас овде није "јасновидац" и зато треба темељно прочешљати твој Пјаџо. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  19. Исто како и са много других " проеката".[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  20. После овог сам сигуран да је у питању карбуратор, ниси то добро ЗОНЗИРАО[emoji6], ради опет и да знаш да имаш две дизне, за малу и велику туражу. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  21. Факат је да агрегату за да ради је превише ваздуха и зато то компензира затвореним саухом. Фалш ваздух или запушена дизна, фалш може да долази од семеринга радилице или нешто око гумене спојке. ЈБГ шта друго речи на невиџено.[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  22. Како си чистио карбуратор? Није важно да "сија", важно је да сваки његов канал и дизне буду проходне а пловак на потребном нивоу са иглицом која прецизно отвара и затвара доток горива у њему. Без пропуха и то компресорског немаш могучности то постичи. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  23. Црево бр.15 иде тачно на машину и то у мењачки део и омогучава испарења мењачког уља да излазе напољу а и притисак који се ствара од температуре и испарења. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  24. А то црево бр.15 је иберлауф, може да иде у аирбокс а може и напоље. То што је раџена генералка није гаранција да се семеринг није с...о. Опиши ситуацију како се то десило. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
  25. Лабава виљушка најверојатно, ако се не реши стезањем онда лежај. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja