"Слепа рупа" се ради на бордер машини а рупе које имају излаз: трновање.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Зато шоферчине, само за Real Racing 3.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Онда је ово: Код дугог стајања агрегат се пуни бензином и тешко пали, вероватно кад упали има и чурњаве. Ако је стајање кратко нема времена да се то деси. Карбуратор и вакум вентил проверити. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Какав је отпор на курбли, да ниси без компресије, можда и семеринг на радилици. Баш треба да се добро претресе, обично зачепи ауспух и због лошег издувавања полако пропада у карике, клип, цилиндар. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

2Т или 4Т? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ја препоручујем, карбураторе напоље, растураш их ко беба звечку , чишчење брејк клинером и дување комресором сваку дизну и сваки канал. Све друго је више дара него масла или, "дркачина у три чина".[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Нити је морско, нити је прасе.[emoji12] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Каква ти је гумена спојка на том карбуратору, да није цепнута а ти то не примечујеш? Узми брејк клинер и док мотор ради шприцај у гумену спојку, ако агрегат мења режим онда није у реду. Иначе ако саух доприноси да ради и сумњиви цилиндар онда то значи да иде превише ваздуха. Превише ваздуха може бити и ако је дизна запушена.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Пожељно је да кабл свечице наместиш на "скакавац" да би могао да видиш шта се дешава кад угаси тај један цилиндар. Ако нема варнице онда је јасно, ако варница и даље "скаче" а он не ради, опет је јасно.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Кад се веч то десило, по сликама видим да је пожељно да сајлу добро опереш и подмажеш. Никако машчу или уљем него графитом у праху и то, на добро осушену сајлу нанесеш прах. На питање одакле графит? Одговор: узмеш оловку две, размонтираш и централни део на брусни папир претвориш у прах. Имаш и готове минице разних ширина у књижари.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Пре промене испраши га добро.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Имам три идеје: струја, гориво, вентили.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

М,М,М,м.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Возили добар офроуд, и стигли на једну ледину. Ја мртав уморан левом ногом вучем "чопаву" али не довољно и она се скупи натраг. Пошто без душе нисам могао ни да сјашем са мотора. И тако уместо да се ослоним странично и "узмем душу", заузео сам лежели положај. Било је смејања и псовања али ето за сречу безазлени пад под баналним околностима. Било је и много страшниих али о томе ми се не прича, у сваком случају то је све део живота на два точка.[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Тако је ви зовете, странични подупирач. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Јао мајке ти немој те теме а још ниси ни купио мотор, ако тако размошљаш и немој. Има једно правило које гласи: Нема моторциклисте који није пао, има који је, и који че. Ја сам ланског лета рецимо пао мислечи да ми је чопава намештена, чак су и видео направили и морао сам да частим пиче да би остало "тајна". Падова има, само да су лакше природе, што кажемо ми: да е со помин, ко каже да нема лаже.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

По не знам који пут, после пуцање кајша ИМА и ДРУГЕ ШТЕТЕ. То треба отклонити, ако не, пренос ради баш као у твом случају: ВЕЗ ВЕЗЕ.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Само кајш? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Најчешче под глупим и баналним околностима. [emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ниси упропастио, вероватно си очекивао чуда а чудо се није десило.[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ја сам задњи пут сипао Motor UP, температура машине је била нижа али ламеле су се распале до металне подлоге. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Мотор има 120 000 а ламела промењена пре 100 000?????[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Свако добро уље има у себи све што треба, овакви експерименти код моторцикла коштају сет ламела и потисних, у највечи број случајева. Код аута без хидрауличних подизача може да се експериментише без проблема и ради посао али код моторцикла са мокрим квачилом из искуства ЈОК.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Довољан је Кимко а од Педе, ма бјаааажи.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Чешче за скутере а и ово али реџе, имам и Ени и Моторекс и онај Драгон. Муштерије су задовољне са радом агрегата и шалтањем. У принципу на интервале промене које ја препоручујем нема лошег уља.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk