Код неких модела Јамахе индикатор је исти и за ниво уља и за притисак. Тебе најверојатно зеза ево да кажемо сељачки "пловак" који мери ниво уља. Код тебе није пресудан баш притисак уља јер су свугде кугличасти лежајеви, али то треба да се детаљно провери. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

И то "пар секунди" је много. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ако при мерењу је добар онда је индикатор, а ако је низак онда најверојатно регулатор притиска заглављен на отворено.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Хвала момци. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Али, прво манометар у рупу и да покаже реалну ситуацију. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ако је до њега фино лепо узмеш било који и одрадиш редуцир.[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Прво провери дали је до индикатора или можда лепо каже а ти га игноришеш.[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Хвала на ангажману у сваком случају. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Колега, треба ми овакав са ознаком PZ 22, дали има, где има ако може инфо. Имам људе тамо да ми пошаљу, хвала унапред. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

То ако си "сречна коцкица", ако не има да гураш до куче или до мајстора.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Овако нешто. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Браааааво. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Не бих реко да модели нису интересантни, и за вожњу и за обраде. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Баш ми опиши како чеш то "у раду" да наштелујеш[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Најверојатно и најлогично би било да је уље за промену кад лампица поцрвени. За сваки случај провери ниво уља па пиши. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

2Т или 4Т? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

По овом исказу "кугла каже", да се агрегат налива бензина док је у мировању. Тако да кад упали(једва) прави димну завесу док сагори накупљени бензин у картер. Рецимо ево једно старовремско решење, рупица на картеру, навој и кратак шрафчич са бакарном подлошком. После дужег стајања само издренираш и палиш, мада дефинитивно све је решљива ствар и није ми јасно какви су то "зидари" који не могу да среде твоје моторче.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ако су мајстори за гибаницу онда тешко иде, али ако су за моторцикле требало би "мижечим кораком"[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Моторексов "Швицарски менталитет" не паше баш на Балкану, и агрегат и мењач раде грубље. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Узео си ми реч из уста.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ево код нас у задње време за Кимковце се продаје неки 5мм крачи ремен као "по каталогу" и кад монтираш мотор иде скоро 10км мање. ААЛИ, има оригиналну дужину, само Малоси па читај измеџу редова. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ма стварно, дао тон лове за стејџ ово, стејџ оно а ми да то укомпонујемо онлајн. Мислим тоталноно везе нема. Мада и о овом проблему сам ја бар неколико пута "солио памет". Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Можда сам једно 100 пута писао да је хладан скутер аутоматски са укљученим саухом, кад га упалиш и кад термоелеменат у њему почне да се греје због струје која му долази, исти полако затвара саух и агрегат смањи обртаје. По оно што си писао "кугла каже" да му стартно не долази довољно горива и зато гуши и једва спаја.[emoji41] И дај објасни зашто си то мењао. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ти би да добијеш лекцију механике инстант. Не иде то тако лако друже. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ма одлично је зонзиран.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk