У праву си али на брегастој тај зубич се окрече на једносмерни механизам. У правцу рада стоји а према назад укочи и запне на "маказасти део". Да није блокиран или монтиран обрнуто.[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
То је та кочница, иначе око штеле то важи где је бензин бензин а не вода као у нашим крајевима. Значи ево нек буде 0,05 са 0,07 да те не једе црв.[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
То је кочница која би требало да код гашења укочи машину негде пре GMT, да би приликом курблања не би требао да местиш курблу у прави положај. Провери вентиле, њему је доста 0,05 и усис и издув. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Оооодлично, ма зезам се ја око пацијента. Код тебе је "МАЈСТОРСКИ РАЈ" и мени је супер да уживам у "твоје мемоаре".[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Вурт је закон, код нас је доста скуп али ако узмемо у обзир који су твоји "пацијенти", њима је по мери.[emoji6] А дали се испира водом као легендарни Фамин? Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Под TOP мислио сам да било која ознака означава ГОРЕ. А карике, као код тебе на слици само компресиона да затвара према усисном вентилу а уљана ако је троделна први и тречи део под 180 степени. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Светла је компресиона и горе, црна је брисач и оштар део је према доле 2га, и треча је уљана. Код уљане пазимо да се крајеви кафеза не преклопе. Најчешче свака карика има неки белег и то је "TOP"......седи пет. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Ако је напон вечи од прописаног онда није добро, ако је много вечи сијалица изгори. То се деси обично на мало вечи обртај. Зато унимер у руке и провери шта се тамо дешава. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Пумпа је одлично зонзирана, а моја препорука је да средиш стару главу. Среди вентиле, промени гумице вентила, нова брегаста и клацкалице. Огромна је разлика.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Код брегасте је битан угао отварања и затварања а има и оштрих и тупих брегова. А кад измериш улазни отвор карбуратора пиши, ако није проблем исто и усисни отвор на глави ако ниси веч монтирао.[emoji41] Требао си да сликаш брегасту, баш ме интересује овако визуелно. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
То је код тебе појачање у подмазивању ако си схватио, пренос пумпе омогучава бржу циркулацију уља. Иначе постоји и вечи пластични зубчаник на пумпи који би био одговарајучи за овај мањи на радилици. Ако није проблем реци који ти је промер оригиналног карбуратора. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Извини што попујем али уљна пумпа је далеко од добра. На ситан брус папир и уље на стакло огланцај роторе а онда смањи кучиште на меру. ТЕ да измеџу ротора и постављеног шублера преко пумпе пролази шпијун 0,05. Роторе стругај оба истовремено да би били једнаке дебљине. Ако ниси у стању ручно носи то на магнетно брусање. Sent from my SM-G955F using Tapatalk