И горе читам да не реагује на шраф за смесу, то није добро. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Превише горива, зато док ти саух не затвори трокира и не иде. Кед затвори доџе му нека нормалнија смеса па тера. Сигурно има и црни дим на издувној цеви бар док је под саух. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Иако прости агрегат има много ситница које мораш да испоштујеш да би испало како треба. Ја сам задњи пут платио оригинални клип 280€, каква је клипњача, код њих је слаба тачка. Ако има луфт да знаш да се продају појачане ролнице па можеш да је егализујеш сверним брусањем. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

То сам хтео да питам, дали си одклонио комадиче опруге. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Недостаје централни осигурач у облику жице који вуче ролнице према средини. Пролази кроз засечени део сваке ролнице. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Зато никако вода, само расхладну течност.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Да би сам чачкао требаш имати основна знања, ту спада и одговор на питање шта је, и где се налази филтер кутија.[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Богами пуно срече у раду, требаче ти.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Купиш брејк клинер било који, отвориш филтер кутију и шприцнеш у карбуратор а затим верглаш. Требало би да упали и споји. Нормално можеш и да позајмиш клинер и пробаш.[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Могуче је да је и свеќица. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Отварај карбуратор и чишчење, око компресије се нисмо разумели, није да не смеш него не би требало да можеш да га гураш у првој. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ако си га гурао у прву и то сам, онда си дефинитивно са компресиом у минус. Гурање евентуално у другу и за да окрене један гура а ти скочиш дупетом на седиште у тренутку кад убациш у другу. ИЛИ треча па друга.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Неугодно је за уши јер је агрегат V2, биче угодније ако идеш на варијанту 2 у 1.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

По слици проток ове месингане цевчице је далеко вечи од славине Томоса. Мислим да није проблем да се одради и зато код мајстора и реши то прописно. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Двееееееее? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ранер је веома живахан скутер, не знам шта би још тражио од њега. Иначе делови за "китирање" Пјаџо машине нису уопште јефтини. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Одличан кинез и очекујте да буде све бољи и бољи.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Нитро и неки делови у карбуратору нису баш у добрим односима али ајд нека буде. Иначе уопште није важно дали карбуратор сија споља, важно је да сија "у дубини душе".[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Карбуратор си прао споља или расклопио ко беба звечку и све делове по пропису? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Не знаш шта и где је лер гас а прао си карбуратор, браво.[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

На радиилици има кајлу а на магнет засек у ком кајла улази. Дешава се да кајла пукне по дужини и да се магнет измести МАДА, конус би требао да држи тај спој а кајла је за "сваки случај". Ја кад буџам вадим кајлу и померам цео магнет у раније али на површини конуса ставим Локтајт па стегнем и то тера без кајле и никакав проблем. Ово што те саветујем је све "шта би било кад би било", друга је прича у живо и на лицу места али ајд да се проба. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Не, само декло пажљиво доле или на страну. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Провери да није пукла кајла па се магнет померио на касније, тако може да даје ове симптоме. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Магнет.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Код мотора где намотаји "пливају" у уљу, уље увек на горној црти. Ко жели нек послуша ко не...........јбг. Sent from my SM-G955F using Tapatalk