На радиилици има кајлу а на магнет засек у ком кајла улази. Дешава се да кајла пукне по дужини и да се магнет измести МАДА, конус би требао да држи тај спој а кајла је за "сваки случај". Ја кад буџам вадим кајлу и померам цео магнет у раније али на површини конуса ставим Локтајт па стегнем и то тера без кајле и никакав проблем. Ово што те саветујем је све "шта би било кад би било", друга је прича у живо и на лицу места али ајд да се проба. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Не, само декло пажљиво доле или на страну. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Провери да није пукла кајла па се магнет померио на касније, тако може да даје ове симптоме. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Магнет.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Код мотора где намотаји "пливају" у уљу, уље увек на горној црти. Ко жели нек послуша ко не...........јбг. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Исплати се и ради као нов, и јесте нов. То се не исплати код кинеза јер су намотаји доступни и џаба. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Да одлична игрица, логика. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Дајте мени као јужњака бар објасните мит о црном детету[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Е питање је мало зезнуто, може да је неко фалширање ваздуха а може да буде и радилица која у почетној фази звучи баш тако. Може да буде и нешто у преносу, баш свашта може бити. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Само мали ОFF, стиго алат и да се зна да је маестро човек од речи. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Твој моторцикал слободно може да тера ауто уље и кад би био мој, не би се замарао око овог питања ни 5 минута. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Није гумица веч штопна као на аутомобилском блоку или главу. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Овај је од ових папакија RKS које сервисирам, код њих је превише каљен па зна да пукне али дужина је иста. Чисто да видиш дужину и шрафа и навоја. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

И још ово, дали су лежишта на глави лоша или клизна површина брегасте? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Код нас их има у све могуче јачине, чак можеш и неки ситнији навој. А ако је навој кратак можеш и дебље подлошке да ставиш са обе стране. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

У блокове пролазе 100%, а носач си могао да разбушиш. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Е то "разбушавање" мене интересује.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Како средисте луфт на лежишта брегасте, ако може инфо?[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

То си сам местио? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Паше и ФИ 10 , не сечам се дали су биле 8це или 10ке. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Пуцање тог шрафа је проблем код ових машина аутоматик двобрзинац због вибрација на високих обртаја. Код модела мануални четворобрзинац овај проблем не постоји. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

12 предњи 55 задњи, ланац 420, нисам 100% сигуран али мислим да је тако било. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ау то сам одавно имао, нисам ништа мењао код Генерика због мењача који је имао практично три брзине. Априлију RS 50 сам спремио лудо. Код Генерика сам отворио ауспух, у главном лонцу је било неких преграда и цевчица које сам макнуо. Био је пластични прстен у носачу усисних мембрана и био је један чеп на улаз ваздуха на филтер кутији. После елиминацие свега овога био је друга прича али мењач је остао "кочница". Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Код нас се 50 кубика трајно регистрира а сваке године само ново осигурање нема технички и остало. Зато је лакше за буџање. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ово за мотивацију. Sent from my SM-G955F using Tapatalk